Ako obyvateľov Magnitogorska často v miestnych tlačových správach vidím pozorovania očitých svedkov neidentifikovaných lietajúcich objektov na oblohe nad mestom a jeho okolím. Mnohí hovoria, že MMK má vinu (hutnícka rastlina strategického významu v meste), blízkosť Arkaimu a pohoria Ural všeobecne, známa rôznymi anomálnymi javmi. Nižšie je uvedený klasický prípad pozorovania UFO nad Magnitkou, zaznamenaný prístrojmi a dispečermi a následne klasifikovaný.
26. 6. 2008 o 22-15 hod. V riadiacom stredisku systému včasného varovania a včasného varovania Systém „Sivuch“(umiestnený za televíznym centrom - radary) zaznamenal výskyt štyroch objektov s priemerom približne 380 km od zemskej atmosféry vo vzdialenosti 370 km od Magnitogorska (od západu). Každý 75 metrov
Foto: UFO videné v Magnitke 21. decembra 2006. Svetelná lopta sa pomaly plazila po oblohe. Potom zmizla a na jeho mieste rástli tenké, lesklé stĺpy.
Po 2 minútach objekty získali rýchlosť 19 000 km / ha za 8 sekúnd klesli do výšky 470 metrov pri jazere Solenoe, čím zasahovali do plánovaného pristávania lietadiel z Moskvy a Petrohradu na letisko Magnitka. Vizuálne pozorovanie predmetov bolo stanovené z letiska, tieto objekty nevstúpili do rádiovej komunikácie vo všetkých zónach, ale reagovali na svetelné signály dodávané letiskovou službou (žiarovky nainštalované na konci dráhy). Podľa opisu boli predmety v tvare strieborného taniera a viseli nehybne po dobu 8 minút vedľa dráhy. Potom, čo koncové svetlá dráhy vyslali svetelný signál prijatý Medzinárodnou asociáciou pre letectvo, čo znamená príkaz presunúť sa do bezpečnej vzdialenosti na ľavú stranu dráhy, objekty, ktoré sa náhle z miesta, za 1,2 sekundy, nachádzali nad radarmi systému Sivuch. O 22-35 rokov na ministerstve vnútra okresu PravoberezhnyMagnitogorsk začal prijímať hovory, že v oblasti Telecentra boli v nadmorskej výške asi 800 metrov od zemského povrchu pozorované 4 podšálky. Veliteľ posádky MM 1236 - let Moskva - Magnitogorsk v rámci prípravy na pristátie z klznej cesty z južného kruhu pomocou jazdy na letisku Magnitogorsk pri odchode z hôr (vzdialenosť asi 230 km od mesta), z výšky 1950 metrov hlásené o vizuálnom pozorovaní o 22 - 47 rokoch Štyri strieborné disky v oblasti Telecentra v Magnitorgorsku a okamžite dostali príkaz z velína o potrebe dokončiť najmenej 4 kruhy v nadmorskej výške 1200 metrov, zatiaľ čo odborníci skontrolujú pravdepodobnosť, že tieto objekty budú zasahovať do pristátia lietadla. Veliteľ posádky MM 1236 - let Moskva - Magnitogorsk v rámci prípravy na pristátie z klznej cesty z južného kruhu pomocou jazdy na letisku Magnitogorsk pri odchode z hôr (vzdialenosť asi 230 km od mesta), z výšky 1950 metrov hlásené o vizuálnom pozorovaní o 22 - 47 rokoch Štyri strieborné disky v oblasti Telecentra v Magnitorgorsku a okamžite dostali príkaz z velína o potrebe dokončiť najmenej 4 kruhy v nadmorskej výške 1200 metrov, zatiaľ čo odborníci skontrolujú pravdepodobnosť, že tieto objekty budú zasahovať do pristátia lietadla. Veliteľ posádky MM 1236 - let Moskva - Magnitogorsk v rámci prípravy na pristátie z klznej cesty z južného kruhu pomocou jazdy na letisku Magnitogorsk pri odchode z hôr (vzdialenosť asi 230 km od mesta), z výšky 1950 metrov hlásené o vizuálnom pozorovaní o 22 - 47 rokoch Štyri strieborné disky v oblasti Telecentra v Magnitorgorsku a okamžite dostali príkaz z velína o potrebe dokončiť najmenej 4 kruhy v nadmorskej výške 1200 metrov, zatiaľ čo odborníci skontrolujú pravdepodobnosť, že tieto objekty budú zasahovať do pristátia lietadla.z výšky 1950 metrov informoval o 22-47 rokov o vizuálnom pozorovaní štyroch strieborných diskov v oblasti Telecentra v Magnitorgorsku a okamžite dostal príkaz z dispečingu o potrebe dokončenia najmenej 4 kruhov v nadmorskej výške 1200 metrov, zatiaľ čo odborníci skontrolovali pravdepodobnosť, že tieto objekty budú zasahovať do pristátia lietadla.z výšky 1950 metrov informoval o 22-47 rokov o vizuálnom pozorovaní štyroch strieborných diskov v oblasti Telecentra v Magnitorgorsku a okamžite dostal príkaz z dispečingu o potrebe dokončenia najmenej 4 kruhov v nadmorskej výške 1200 metrov, zatiaľ čo odborníci skontrolovali pravdepodobnosť, že tieto objekty budú zasahovať do pristátia lietadla.
Na žiadosť dispečerov na letisku Magnitogorsk o možných skúškach dostalo riadiace stredisko systému Sivuch odpoveď, že sa nevykonávali žiadne testy, a dispečer bol v kontakte s príkazom a požiadal o povolenie na zdvihnutie interceptorového spojenia MiG-29 z letiska Ufa.
O 22 - 59 rokov v Ufe boli varované 4 lety MiG-29. Keď však stíhače začali 23-14, keď sa začali priblížiť k cieľom, tieto objekty prudko stúpali (podľa radarov: 55 kilometrov za 6 sekúnd) a odišli na západ rýchlosťou 46 000 km / h.
Podľa týchto skutočností sa vykonávajú tri vyšetrovania: 1) Ministerstvo dopravy Ruskej federácie (spojené s možným ohrozením bezpečnosti cestujúcich cestujúcich, ktorí v tom okamihu pristávali, a primeranosť opatrení dispečerov letísk) 2) Ministerstvo obrany Ruskej federácie (primeranosť akcií dispečerov systému Sivuch a včasnosť zrušenia stíhacích zariadení) - možné ohrozenie bezpečnosti obyvateľov mesta) 3) Vyšetrovanie ministerstva vnútra mesta Magnitogorsk - na žiadosť ministerstva obrany zhromažďovanie svedeckých výpovedí: informácie - opisy objektov, určenie ich presného umiestnenia.
Ministerstvo dopravy Ruskej federácie začalo trestné konanie proti dispečerom letiska Magnitogorsk a dispečerom systému lachtanov „Vytváranie hrozieb pre bezpečnosť cestujúcich v lietadle počas pristátia“.
Príkaz ministerstva obrany Ruskej federácie, veliteľa vojenského obvodu Ural - nezverejňovať informácie o tom, čo sa stalo, prijať všetky potrebné opatrenia vrátane zbavenia pozícií a pozícií.