Pred 345 rokmi, 27. septembra 1672, anglický kráľ Karol II. Udelil spoločnosti Royal African Company monopol na obchod s ľudským tovarom. V priebehu nasledujúcich 80 rokov táto spoločnosť prepravila asi milión afrických „turistov“cez Atlantik do Nového sveta. Bol to zlatý vek obchodu s otrokmi.
Niekoľko sto rokov sa takmer všetky európske krajiny, ktoré mali prístup k moru, zapojili do tohto hodného podnikania. Zovšeobecnená štatistika, samozrejme, nikto nevedie, takže odhady objemu obchodu s otrokmi sú veľmi vágne. Podľa rôznych zdrojov sa z Afriky vyviezlo z Ameriky na americký kontinent 8 až 14 miliónov otrokov, z ktorých 2 až 4 milióny zomreli na ceste. Zvyšok výrazne zmenil etnický obraz západnej pologule a ovplyvnil jej kultúru.
Je potrebné poznamenať, že Rusko bolo jedným z mála európskych štátov, ktorých obchodníci neobchodovali s „ebenom“. Od roku 1845 sa obchod s morskými otrokmi v ruskom trestnom zákonníku rovnal pirátstvu a bol potrestaný ôsmimi rokmi tvrdej práce. Mali sme však svoj vlastný „lúč v oku“, pretože až do roku 1861 sa vnútorný obchod s poddanskými dušami, ktorý sa v zásade príliš nelíšil od obchodu s otrokmi, uskutočňoval na úplne legálnom základe.
Nižšie je uvedený výber obrázkov, ktoré ilustrujú romantický proces premeny práve Afričanov na Afroameričanov.
Nákup otrokov na africkom pobreží a ich posielanie na otrokovú loď. Obraz francúzskeho umelca 19. storočia Francois-Auguste Bayard.
Typická schéma umiestnenia otrokov na loď a prostriedky ich upokojenia.
Propagačné video:
Usporiadanie živého tovaru na britskej otrokárskej lodi "Brookis". Nečudo, že pri tejto dohode zomrelo počas plavby cez Atlantik v priemere 10 až 20% „cestujúcich“.
Sekcia holandskej otrokyne zo 17. storočia. Čierne boli umiestnené v priestore medzi nákladným priestorom a hornou palubou.
Prierezy anglických a holandských otrokových lodí. Doska stena, ktorá sa oddeľuje od paluby (na Holanďanovi má hroty), oddeľuje územie tímu od miesta, kde mohli otroky chodiť. Toto opatrenie nebolo ani zďaleka zbytočné, pretože otroci niekedy začali povstania.
Potlačenie nepokojov na anglickej otrokárskej lodi.
Plány pre paluby francúzskej obchodnej lode, pre ktorú boli otrokmi typ komerčného nákladu.
Malá, ale dobre vyzbrojená loď na obchodovanie s otrokmi, v ktorej je „tovar“balený obzvlášť pevne. Prekvapivo aj v takýchto pekelných podmienkach mala väčšina otrokov tendenciu prežiť námornú plavbu, ktorá mohla trvať niekoľko týždňov.
Hlavné cesty pre vývoz otrokov zo strednej Afriky v 17. - 19. storočí