Roscosmos: Prečo Potrebujeme ľudí Na Obežnej Dráhe? - Alternatívny Pohľad

Roscosmos: Prečo Potrebujeme ľudí Na Obežnej Dráhe? - Alternatívny Pohľad
Roscosmos: Prečo Potrebujeme ľudí Na Obežnej Dráhe? - Alternatívny Pohľad

Video: Roscosmos: Prečo Potrebujeme ľudí Na Obežnej Dráhe? - Alternatívny Pohľad

Video: Roscosmos: Prečo Potrebujeme ľudí Na Obežnej Dráhe? - Alternatívny Pohľad
Video: МКС-1 — они были первыми! // 20 лет непрерывного пребывания человека на орбите Земли 2024, Október
Anonim

Minulý piatok odborná rada vojensko-priemyselného komplexu (Vojensko-priemyselná komisia) prediskutovala doteraz neuverejnenú a čakajúcu vládnu schvaľovaciu stratégiu rozvoja ruskej vesmírnej agentúry Roscosmos do roku 2025, ako aj perspektívy rozvoja do roku 2030. Podpredseda vlády Dmitrij Rogozin na stretnutí povedal, že priemysel potrebuje zákazníkov, ktorí sa nebudú primárne zaujímať o proces implementácie projektu, ako je to v súčasnosti často, ale o konečný výsledok.

Ako príklad uviedol Rozogin Medzinárodnú vesmírnu stanicu (ISS), v ktorej sa pred 10 rokmi uskutočnil samostatný vedecký výskum a teraz nie je možné nájsť ľudí, ktorí sa zaujímajú o ich podnik. Podpredseda vlády tiež uviedol, že teraz je potrebné rozhodnúť, či je na obežnej dráhe vôbec potrebná nejaká osoba. Ak nie je možné nájsť odpoveď na túto otázku, malo by sa vykonať hodnotenie a zistiť, či sa oplatí zamerať na prieskum vesmíru automatmi (čítaj: roboty). Igor Komarov, generálny riaditeľ spoločnosti Roscosmos, ktorý bol prítomný na stretnutí, navrhol presunúť sa z fázy letovej skúšky (ktorá trvá takmer dve desaťročia) do fázy prevádzky ruského segmentu ISS. Okrem toho Komarov navrhol, aby sa vzdal trvalej prítomnosti ruskej posádky na tejto stanici a namiesto toho sa sústredil na jednorazové vesmírne misie.

Ďalší zástupca spoločnosti Roscosmos, generálny dizajnér pre systémy s posádkou, Evgeny Markin, sa zdieľa, že v najbližšej budúcnosti (podľa plánov predložených v prezentácii do konca roku 2018) bude do ISS zaslaný nový ruský vedecký modul. Do roku 2020 sa plánuje dodať na stanicu ďalšie dva moduly a potom bude potrebné konečne vyriešiť otázku budúcnosti ruskej účasti v programe ISS. Rôzne svetové vesmírne agentúry, ktoré pracujú s ISS, sa dohodli používať a podporovať stanicu až do roku 2024. Ruská strana zase nevylučuje možnosť odstavenia ruskej časti ISS po roku 2024 na ďalšie autonómne použitie.

Ako poznamenal dizajnér riadiacich systémov pre sovietsku a ruskú kozmickú loď (vrátane stanice Mir) Vladimir Branets, tvorba vesmírnych staníc sa začala už v 70. rokoch. Pre túto prácu bolo veľa entuziazmu. Najrozsiahlejšia domáca skúsenosť v tejto oblasti však ukázala, že neexistujú žiadne technológie, ktoré si vyžadujú povinnú účasť ľudí, rovnako ako neexistujú zjavné vyhliadky na jedinečnú výrobu na vesmírnych staniciach. Návrhár je presvedčený, že Spojené štáty odmietnu podporu ISS po roku 2024 a budú pokračovať vo výskume vesmíru svojím vlastným spôsobom.

Image
Image

Osobitná pozornosť na stretnutí týkajúcom sa stratégie ďalšieho rozvoja ruského vesmírneho segmentu sa venovala otázke komercializácie vesmírnych technológií a zvyšovaniu úrovne verejno-súkromných partnerstiev s cieľom zvýšiť úroveň ruskej prítomnosti na svetovom trhu v tejto oblasti. Ako však bolo uvedené, na vyriešenie tohto problému je najprv potrebné zvýšiť spoľahlivosť ruských dopravcov, ktorá sa v posledných rokoch znížila. Podľa Rogozina je teraz na nízkej úrovni a dosahuje asi 93 percent. Do roku 2020 by sa táto úroveň spoľahlivosti mala zvýšiť na 96 percent av nasledujúcich piatich rokoch na 99 percent. Okrem toho je potrebné vyriešiť otázku vyhliadok na používanie mimoriadne ťažkých nosných rakiet. Podľa Alexandra Medvedeva, generálneho návrhára nosičov,Rusko teraz nemá príležitosť vypustiť do geostacionárnych orbitálnych objektov podobných „tajným americkým satelitom do veľkosti 100 metrov“.

Návrat k výstavbe mimoriadne ťažkého dopravcu, ktorý nahradil Energiu, ktorá bola zničená v procese reštrukturalizácie, bol v plnej miere podporený bývalým sovietskym ministrom generálneho inžinierstva Olegom Baklanovom. Podľa názoru SpaceX však považuje použitie štartovacích vozidiel s opakovane použiteľnou etapou za odôvodnené, len pokiaľ ide o ultralehkú triedu. Raketa Falcon 9 je zase stredne ťažká. Takéto nové rakety by sa podľa odborníka mohli použiť na kompenzáciu strát sietí nízkoobežných komunikačných svetelných satelitov. Podľa navrhovanej stratégie sa práce na tomto type médií začnú najskôr v roku 2028 a vývoj opakovane použiteľnej verzie najskôr v roku 2030.

Ako poznamenal odborník Centra pre analýzu stratégií a technológií Konstantin Makienko, vykonávanie diskutovaných projektov bude vo veľkej miere závisieť od rozpočtových obmedzení. Vojenské projekty, ako napríklad vytvorenie nového segmentu varovných systémov proti raketovým útokom, budú zároveň vystavené najmenšiemu riziku odmietnutia implementácie.

Propagačné video:

NIKOLAY KHIZHNYAK