„Mestá gréckeho sveta,“uviedol Cicero, „sa nachádzajú okolo Stredozemného mora ako žaby okolo rybníka.“Podľa najbežnejšej hypotézy vyčerpanie už aj tak neúrodnej kamenistej pôdy v Grécku, preľudnenie a tvrdá konkurencia prinútili mnohých Hellasových synov, už v najstarších dobách, vybaviť plachetnice a veslové lode a presunúť sa do ďalších pobrežných oblastí Stredozemného mora - na ostrovy v Egejskom mori, na pobrežie Malej Ázie a severnej Afriky. a Apeninský polostrov, pobrežie Jadranského, Iónskeho a Tyrhénskeho mora. Mnoho desiatok starobylých miest objavili archeológovia na pobreží Stredozemného mora a najmenej 35 z nich bolo pod vodou.
Nami zostavená mapa, ktorú v roku 1968 zostavil český vedec L. Loyda, zobrazuje mestá úplne alebo čiastočne zaplavené morom, a to nielen v staroveku, ale aj v stredoveku a neskôr v historických obdobiach. Medzi nimi aj jeden z najväčších antických prístavov staroveku, Fénická pneumatika, ktorá sa nachádza vo východnom Stredomorí.
Preto v X storočí. Pred Kr. Kráľ Hiram I. poslal svoje vojnové lode, aby dobyli mestá Cyprus a severnú Afriku. Odtiaľto odišli fénickí námorníci, ktorí boli v službách egyptského faraóna okolo roku 620 pred n. uskutočnil prvý výlet v histórii ľudstva po africkom kontinente. Tu v IV storočí. Pred Kr. vojaci Alexandra Veľkého uskutočnili jednu z prvých „premien prírody“: po dlhom a neúspešnom obliehaní ostrova Týros z neho takmer spravili polostrov, ktorý vyplnil prieliv, ktorý oddeľoval mesto od pobrežia.
Hlinená priehrada nahromadená Alexandrovými vojakmi zmenila smer pobrežného prúdu. Potom sa súčasným útokom z mora a pevniny podarilo vojskám Alexandra Veľkého zmocniť sa predtým nedobytnej pevnosti. „Pneumatiku vzal Alexander po obkľúčení,“napísal Strabo, „ale premohol všetky také nešťastia a opäť vstal vďaka navigácii, v ktorej boli Féničania vždy nadradení iným národom …“. Ten istý Strabo uviedol, „že Týr mal dva prístavy:„ Jeden bol zatvorený a druhý bol nazývaný egyptský, - otvorený. “V dôsledku výstavby hlinenej priehrady spôsobili sedimenty rieky Litani, ktoré sa usadzovali v blízkosti priehrady zo severu, za 2,3 tisíc rokov ostrov Tire konečne polostrovom až do dnešných dní.
Strabónovo posolstvo sa dlho považovalo za fantáziu starodávneho spisovateľa, pretože vo východnom Stredomorí v tom čase neexistovali starodávne prístavy.
nebolo nájdené. Na začiatku 30. rokov XX. slávny francúzsky vedec A. Pouadebar vykonal dôkladný archeologický výskum na pobreží Sýrie a Libanonu. V lete roku 1934 boli v mori blízko pobrežných vykopávok starovekého Tyru objavené z lietadla tmavé škvrny pravidelného geometrického tvaru. Toto bol starodávny morský prístav zaplavený vodou.
Na základe podrobného výskumu pod vodou Poadebard zistil, že Tire skutočne má severný a južný prístav. Zo severu bol vstup do zátoky uzavretý mohutným morským vlnolamom širokým 8 m (na vrchu), ktorý našli archeológovia pod vodou v hĺbke 3 - 5 m. Základom vlnolamu boli skaly dna skaly, spodnú časť stavby tvorili veľké kamenné bloky veľkosti 1,0 * 0, 5 × 0,4 m, vrchol je betónový. Ochranné mólo malo dĺžku 200 m a začalo sa pri dnes rozpadajúcej sa štvorcovej strážnej veži stojacej na brehu. Na východe bol úzky priechod do fénického prístavu uzavretý niekoľkými malými ostrovmi. V opise obliehania Týru sa hovorí, že fénické lode sa zoradili v hustom rade, uzavreli priechod do prístavu a predniesli svoje mosadzne viazané nosy. Severný prístav v Tire bol vojenský prístav,zatiaľ čo južná (veľká) bola komerčná. Mohli sem prísť stovky? lode z celého sveta.
Propagačné video:
Po dvoch rokoch expedičných podmorských prác archeológovia vedení Poadebardom zistili, že rovnako ako severný, aj južný prístav bol od mora oddelený kamennou priehradou širokou až 8 m (v západnej časti - 10 m) a dlhou 750 m. Uprostred móla bol malý priechod pre lode. Tento vchod do prístavu bol vymodelovaný podľa mestských brán starobylých pevností. Z oboch strán bol ohraničený usmerňovacími priehradami dlhými 100 m. Keby sa nepriateľská loď dostala do tejto úzkej chodby, bola by pod paľbou obrancov mesta z oboch strán a ťažko by sa mohla vtrhnúť do prístavu.
Centrálny priechod rozdelil južný prístav na dve časti: veľkú západnú a menšiu východnú. Prvý mal vlastný priechod, ktorý chránil strážna veža. Vo východnom prístave archeológovia objavili čiastočne ponorený suchý dok pre opravy lodí. Dno doku bolo pokryté vápencovými doskami.
Okrem hlavných štruktúr samotného prístavu, v určitej vzdialenosti od neho na otvorenom mori, našli vedci pozostatky ďalších vlnolamov. Tieto stavby boli položené v dosť veľkej hĺbke a tiahli sa po celom obvode móla tyrského prístavu.
Pod vodou sa nachádzal aj ďalší významný fénický prístav vo východnom Stredomorí Sidon (dnes Saida, Libanon). Mnoho častí jej ochranných a kotviacich štruktúr, postavených v prvých storočiach nášho letopočtu, dnes mierne stúpa nad hladinu mora. Predchádzajúca budova je veľká strážna veža s priemerom 14 m, ktorá stráži vchod do vnútorného prístavu. Na rozdiel od Týru je záliv Sidon chránený útesmi pred prevládajúcim juhozápadným vetrom. Preto starodávny námorný prístav zakrývalo iba zo severu rovnaké mólo ako v Tyre. Mólo sa nedostalo na ostrov a ponechalo úzky vchod do prístavu. Zvyšok vodnej plochy zakrýval pieskový breh, ktorý smeroval od ostrova k pobrežiu. Potápači tu našli stopy po splavnom kanáli vykopanom v staroveku.
Archeologický výskum prístavu Sidon uskutočnil Poadebar po druhej svetovej vojne. Našiel tiež ďalší, obchodný prístav Sidon, ktorý sa nachádzal severne od mesta a susedil s malým ostrovom.
Tu, na východnom pobreží Stredozemného mora, v roku 1957 pracovala americká výprava z jachty Sea Diver. Podrobne preskúmala prístavné zariadenia biblickej Cézarey (Izrael), ktoré boli najskôr hlavným mestom Judského kráľovstva, a potom sídlom rímskeho guvernéra, ktoré sa potopilo 2,5 m pod úrovňou mora. Na dne mora našli archeológovia kamenné múry, stĺpy a obrovskú starorímsku sochu, ktorá zjavne zdobila vchod do prístavu.
V roku 1961 objavili potápači na morskom dne trosky starodávnej knižnice neďaleko ruín starovekej Cézarey nachádzajúcich sa na pobreží. Možno obsahoval zvitky so záznamami, ktoré pred 2 tisíc rokmi vytvoril slávny historik z Judska Joseph Flavius. O stavbe Cézarey napísal toto: „Kráľ nešetril nijakými nákladmi a prekonal samotnú prírodu a vytvoril prístav väčší ako Pireus s dvojitým kotviskom pre lode … Mesto sa nachádza vo Fenícii na ceste do Egypta medzi Jaffou a Dora - malými pobrežnými mestami, kde je nemožné zariadiť prístav kvôli nárazovému juhozápadnému vetru, ktorý neumožňuje lodiam zakotviť tu, obchodné lode sú zvyčajne nútené zakotviť na otvorenom mori. “Flavius podrobne povedal, ako na časť pobrežia,tam, kde kedysi stála takzvaná „veža Stratope“, dorazil židovský kráľ Herodes Veľký a nariadil tam postaviť mesto s pohodlným uzavretým prístavom. Stavitelia postavili z obrovských kameňov pod vodou dlhé mólo „dvadsiatich siah“. Potom, keď stavba vystúpila nad hladinu mora, boli na jednej strane postavené vlnolamy a na druhej strane - mohutný mólo z kamennej hrádze s vežami. V stene boli usporiadané sklady a obytné miestnosti v podobe veľkých oblúkov a pred nimi bola položená promenáda a promenáda. Pri vchode do prístavu, ktorý bol v pokojnej severnej časti, boli vysoké stĺpy. Zo strany mora, na plytčine, boli umiestnené ďalšie tri kotviace stĺpy, v blízkosti ktorých mohli stáť lode a čakali na svoju príležitosť, aby vstúpili do prístavu. Stavitelia postavili z obrovských kameňov pod vodou dlhé mólo „dvadsiatich siah“. Potom, keď stavba vystúpila nad hladinu mora, boli na jednej strane postavené vlnolamy a na druhej strane - mohutný mólo z kamennej hrádze s vežami. V stene boli usporiadané sklady a obytné priestory v podobe veľkých oblúkov a pred nimi bolo obchod a promenáda. Pri vchode do prístavu, ktorý bol v pokojnej severnej časti, boli vysoké stĺpy. Zo strany mora, na plytčine, boli umiestnené ďalšie tri kotviace stĺpy, v blízkosti ktorých mohli stáť lode a čakali na svoju príležitosť, aby vstúpili do prístavu. Stavitelia postavili z obrovských kameňov pod vodou dlhé mólo „dvadsiatich siah“. Keď potom stavba vystúpila nad hladinu mora, na jednej strane boli postavené vlnolamy a na druhej strane mohutný múr z kamennej hrádze s vežami. V stene boli usporiadané sklady a obytné miestnosti v podobe veľkých oblúkov a pred nimi bola položená promenáda a promenáda. Pri vstupe do prístavu, ktorý bol v bezvetrnej severnej časti, boli vysoké stĺpy. Zo strany mora, na plytčine, boli umiestnené ďalšie tri kotviace stĺpy, v blízkosti ktorých mohli stáť lode a čakali na svoju príležitosť, aby vstúpili do prístavu. V stene boli usporiadané sklady a obytné priestory v podobe veľkých oblúkov a pred nimi bolo obchod a promenáda. Pri vchode do prístavu, ktorý bol v pokojnej severnej časti, boli vysoké stĺpy. Zo strany mora, na plytčine, boli umiestnené ďalšie tri kotviace stĺpy, v blízkosti ktorých mohli stáť lode a čakali na svoju príležitosť, aby vstúpili do prístavu. V stene boli usporiadané sklady a obytné priestory v podobe veľkých oblúkov a pred nimi bolo obchod a promenáda. Pri vchode do prístavu, ktorý bol v pokojnej severnej časti, boli vysoké stĺpy. Zo strany mora, na plytčine, boli umiestnené ďalšie tri kotviace stĺpy, v blízkosti ktorých mohli stáť lode a čakali na svoju príležitosť, aby vstúpili do prístavu.
Mohutné múry a vlnolamy boli murované z tesaných balvanov, ktoré boli navzájom spojené kovovými upevňovacími konzolami s roztaveným olovom vyplňujúcim drážky. Okrem prírodného kameňa sa používali aj betónové bloky. Zaujímavá je technológia výstavby podmorskej časti vlnolamov, múrov a hrádzí. Kamenné a betónové bloky boli inštalované v dvoch radoch so vzdialenosťou medzi nimi 20 - 30 cm. Potom bol tento priestor v priebehu niekoľkých rokov pokrytý morským pieskom a okruhliakmi. Umelé murivo tak začalo hrať úlohu vonkajšieho a vnútorného obkladu. Vďaka tomu sa ušetrilo veľa stavebného materiálu, ktorého celkový objem len v podmorskej časti bol asi 200-tisíc m3.
Samostatné časti vlnolamov sa vyrábali betónovou úpravou pod vodou. K tomu bolo na miesto odtiahnuté vodou drevené debnenie, ktoré bolo potom vyplnené zmesou vápna, červenej zeme, sopečnej pemzy a kameňov. Pod váhou tohto riešenia sú drevené debny s hmotnosťou do 0,5 tony. klesol ku dnu. Betónová zmes postupne tuhla, tvrdla a naberala na sile.
Pri výstavbe prístavu Caesarea bola použitá iná zaujímavá technická technika, ktorá v našej dobe nestratila na aktuálnosti. Faktom je, že starí hydraulickí inžinieri veľmi zručne využívali vlastnosti morských prúdov. Vstup do umelo vytvoreného prístavu je navrhnutý tak, aby sa tu úplne vylúčila hrozba prirodzeného procesu ukladania piesku v blízkosti pobrežia, a teda aj zanesenia prístavu a zmenšenia splavných hĺbok. Naopak, pomocou obtokových kanálov uložených v hlavnom vlnolame sa vytvoril umelý prúd, ktorý odháňal piesok od vchodu do prístavu a odnášal ho nabok. Prietok, spádovú rýchlosť a rýchlosť prúdenia vody v kanáloch bolo možné regulovať pomocou stavidiel. Podvodný archeologický výskum ukázal, že ak sa na dne prístavu nachádza vrstva nánosov, pod ktorými sa mimochodom našla keramika za vlády Herodesa Veľkého,je len pár centimetrov, potom sa na vonkajšej strane vlnolamu pri vstupe do prístavu počítala s hrúbkou regenerovaného piesku ako 1,5 m. Najintenzívnejšie archeologické práce na štruktúrach potopenej Cézarey sa začali v rokoch 1975-1980. Centrum morského výskumu izraelskej univerzity v Haife spolu s americkými vedcami z Colorada a Marylandu a kanadskými vedcami z Victoria University pracujú na 25-ročnom programe prieskumov na pevnine a pod vodou. Na dne bývalého prístavu sa už našlo veľa starožitnej a stredovekej keramiky a iných domácich potrieb. Jedným z najzaujímavejších nálezov je fragment pamätnej kamennej dosky, na ktorej je vytesané meno rímskeho prokurátora Pontia Piláta „zbožný Pilatus“, ktorý odsúdil na smrť Ježiša Krista. Vedci sa domnievajú, že tento kameň stál v stene jedného z prímorských chrámov, v ktorom, ako je známe,a bola rezidenciou rímskeho vojenského vodcu.
Nemenej cenné nálezy potopených prístavných miest vo východnom Stredomorí urobil v 30. - 40. rokoch tohto storočia jeden zo zakladateľov podmorskej archeológie Honor Frost a ďalší vedci. Jedná sa o starodávne mestá Arwad, Sidon, Atlit a mnoho ďalších.
V rokoch 1958-1959. v Líbyi sa pod vedením slávneho anglického archeológa z Cambridge N. Flemminga uskutočnil zaujímavý archeologický výskum v Apollonii, námornom prístave bývalej starogréckej kolónie v severnej Afrike v Cyréne. Spoločnosť bola založená v VII storočí. Pred Kr. Apolónia rástla najmä v období rímskej nadvlády v 1. storočí. Pred Kr., Keď sa severná Afrika stala jedným z hlavných dodávateľov chleba pre Rímsku ríšu.
Archeologický výskum ukázal, že takmer polovica celého mesta je na dne mora. Všetky prístavné zariadenia, zvyšky budov, obranné múry, sklady boli pod vodou. Oválny záliv Apollonia bol uzavretý prírodnými mysmi a ostrovmi, medzi ktorými boli úzke priechody pre lode. Pobrežie prístavu bolo opevnené hrubými podperami. nové múry, na ktorých sa týčili obranné stavby. Bol tu aj vonkajší otvorenejší prístav, ktorý mal lôžka pre zahraničné obchodné lode.
Archeológovia našli pozostatky dokov na opravu lodí, násyp, lomy, predmestskú rímsku vilu a ďalšie stavby. Na západ od Apolónie v južnom Stredomorí sa čiastočne potopili staroveké Ptolemais a Tauhira a ďalej na západ: Kohútiky - v Tunisku, Iol (iná Cézarea) - v Alžírsku.
V roku 1952, neďaleko južného pobrežia Francúzska, neďaleko mesta Saint-Marie (neďaleko Marseille), bola objavená rozsiahla potopená oblasť so štruktúrami a kultúrnymi vrstvami pôdy zo stredoveku. Arlesiánsky mních Pierre Louis de San Ferro v roku 1696 častejšie poznamenal, že more tu zaberalo asi 2 km pevniny. V 18. stor. bol dokonca urobený pokus o záchranu San Marie pred zaplavením morom pomocou hlinenej priehrady.
Ruiny veľkých štruktúr s keramikou z 1. storočia. AD a jednotlivé architektonické detaily sa našli v zálive Saint Gervaise v hĺbke 1 - 5 m. Rovnaké nálezy sa našli aj v regiónoch starovekej Antibes a francúzskej Olbie. V roku 1950 uskutočnil Alpský podmorský klub archeologický prieskum neďaleko mesta Tauromentum, ktoré vyplavilo more a zrútilo sa do vodných častí pobrežia. V blízkosti Port de Bou v rokoch 1951-1952 v hĺbke 13 m pod trojmetrovou vrstvou spodného bahna potápači objavili podrobnosti starogréckych stĺpov, reliéf zo slávneho carrarského (kurzíva) mramoru, ako aj fragmenty korintského hlavného mesta a gréckeho sarkofágu.
Počas prác v San Tropez na jeseň roku 1951 bolo pomocou morského žeriava z morského dňa zdvihnutých 13 fragmentov mramorových stĺpov s priemerom 2 m. Predpokladá sa, že tieto časti v 1. storočí pred naším letopočtom niesla loď z Talianska. AD a boli určené na stavbu slávneho Augustovho chrámu v Narbonne (Galia). V zálive Fo, ktorý sa tiež nachádza na juhu Francúzska, boli pod vodou objavené starodávne múry, v blízkosti ktorých ležali črepy aretimskej, kampanskej a gallo-rímskej keramiky, elegantná hlava bohyne zo slonoviny a ďalšie umelecké predmety. Korodovaná bronzová figurína pantera bola získaná z morského dna pri pobreží Monaka.
Pozostatky potopených starodávnych osád sa našli aj pri pobreží Talianska. Ponorní archeológovia teda neďaleko Pozzuoli v Neapolskom zálive preskúmali zaplavenú oblasť starorímskeho letoviska Bajev, známe miesto zábavy a zábavy bohatých Rimanov. Fragmenty monumentálnych budov sa našli v hĺbke 10 m od hladiny mora. Sú vyrobené z typických rímskych plochých tehál s maltou. Na rovnakom mieste, neďaleko Pozzuoli, je postavený v roku 105 pred Kr. polozaplavený chrám Jupitera a Serapisa, ktorého základňa sa teraz nachádza v hĺbke 2,5 m od povrchu vody. Písomné pramene stredoveku uvádzajú, že v XIII. tu trčali z vody vrcholy starožitných stĺpov. Neskôr došlo k určitému vzostupu na dne zátoky a v roku 1748 bol chrám už úplne na zemi a potom sa dno opäť ponorilo,čo viedlo k novému ponoreniu chrámu do vody. Dnes tu pokračujú tektonické pohyby pobrežia.
Stĺpcové bubny, časti hlavného mesta a ďalšie mramorové bloky s celkovou hmotnosťou 3,5 tony boli nájdené a preskúmané pri južnom pobreží Sicílie a pri myse Passero v hĺbke 7 m.
V roku 1910 francúzsky vedec G. Jonde uskutočnil rozsiahly podvodný výskum veľkého starodávneho námorného prístavu, ktorý sa potopil pri južnom pobreží Stredozemného mora západne od Alexandrie. Fragmenty veľmi komplikovaného muriva sa skúmali v hĺbke 8 - 9 m nad morom na dne zálivu.
Vo východnej časti Alexandrie bol na príkaz jej zakladateľa Alexandra Veľkého vybudovaný umelý prístav. Hlinené hromadné mólo, ktoré dostalo meno po svojom štadióne Gepsa so dĺžkou sedem štadiónov, spájalo pobrežie s Farosovými ostrovmi. Tu bol vládcom Egypta Ptolemaiom II., Ktorý bol umiestnený v III. Storočí. Pred Kr. slávny maják Pharos - jeden zo siedmich divov sveta.
Táto trojposchodová veža, ktorá sa týči 120 metrov nad morom, slúžila mnoho storočí na označenie úzkeho vstupu do východného prístavu v Alexandrii. Iba v XIV storočí. Maják Pharos, ktorý sa dovtedy postupne ponáral do hlbín mora, sa nakoniec zrútil po silnom zemetrasení, ktoré zachvátilo juhovýchodné pobrežie Stredozemného mora. Obyvateľ Alexandrie Kamel Abu al-Sadat v roku 1961 našiel na dne bývalého východného prístavu kamenný kolos - sochu staroegyptskej bohyne Isis. V roku 1963 bola dodaná na breh a v roku 1968 za účasti Honor Frost potápači zdvihli zo dna mora ďalších 17 predmetov, ktoré rovnako ako socha Isis zjavne priamo súviseli s majákom Pharos.
Ďalšia starožitná socha Caesara bola nájdená pod vodou pri pobreží Alžírska neďaleko mesta Cherchel. Kedysi tu bol jeden z najväčších námorných prístavov starovekého Ríma, ktorý nemal obdoby v celom južnom Stredomorí, od Kartága po Gibraltár. Olovo v objave tohto potopeného mesta, rovnako ako mnoho iných námorných prístavov v severnej Afrike, patrí potápačovi z Francúzska Philippe Diola.
Veľké množstvo potopených starobylých miest bolo objavených v blízkosti samotnej kolísky helénskej kultúry - Grécka, ako aj ostrovov v Egejskom mori. Takže neďaleko mysu Tenar je pod vodou viditeľný starogrécky Gythion, ktorého obranné múry sú hrubé 2 m. Na pobreží Korintského zálivu boli objavené mestské hradby Calydon zaplavené morom. Možno ich zrúcaniny súvisia so starogréckymi mestami Buru a Gelika, ktoré sa tu podľa legendy niekde pred 2500 rokmi potopili. A morské vlnolamy najstaršieho prístavu v Korinte sa nachádzajú v hĺbke 3 m pod úrovňou mora. V blízkosti iného prístavného mesta Pireus na morskom dne sa nachádzali starodávne pohreby - krypty a hroby dávnych čias. Krypty zapustené do hĺbky 2 m sa našli aj na južnom pobreží Kréty, ako aj na ostrove Milos. V pobrežnom páse vo vzdialenosti 200 m od cca. Egonne tiež pochovala starodávne obranné múry pri mori. Na dne Egejského zálivu v Kenchere ležia ruiny baziliky zo 4. - 5. storočia. AD Polovične potopenými sú Mochlos a Chersonesos na Kréte v Salamíne na východnom pobreží Cypru.
V blízkosti pobrežného gréckeho mesta Katakolon, na dne mora, sa našli podrobnosti o stĺpoch, fragmenty keramiky, fragmenty sôch. Vedci sa domnievajú, že ide o stopy starodávnej Víly, ktorá zomrela na zlyhanie Zeme.
V oblasti západného Čierneho mora pri pobreží Bulharska v 30. rokoch XX. boli preskúmané pozostatky ďalšej čiernomorskej Apolónie (dnes Sozopol). Našla sa tu keramika, náhrobok a ďalšie predmety, ktoré ukazovali, že ide iba o časť osídlenia. Fragmenty mestských hradieb starovekej Messembrie sú viditeľné neďaleko Ne-Sebry v hĺbke 1 - 2 m. Vo Varne (staroveká Odesa) sa našlo ponorené mólo. V blízkosti rumunského pobrežia boli objavené stavby Istrie a Tomy (Konstanca), kde bol Ovidius v exile.
V brenskom zálive Jadranského mora sa dosiahli zaujímavé objavy. V zálive Tikhaya neďaleko juhoslovanského pobrežného mesta Cavtat ponorky objavili starodávne potopené mesto takmer úplne na dne mora. Ukázalo sa, že ide o Epidaura Ilýrskeho, založeného prisťahovalcami z gréckeho Epidauru, ktorý sa nachádza na severovýchode Peloponézskeho polostrova neďaleko Korintu a Mykén. Na začiatku hral jadranský Epidaurus, rovnako ako iné severné kolónie, dôležitú úlohu pre celé Grécko v obchode s dobytkom a obilím, ktoré mu dodávali ilýrske kmene, ktoré ho obklopovali. Potom nastala éra macedónskej vlády. Filip Macedónsky, Alexanderov otec, si podmanil Ilýriu a výrazne prispel k jej prosperite. O storočie neskôr sem prišli Rimania a začali sa slávne ilýrske vojny z rokov 229 a 219. Pred Kr. Ako sídlo siedmej a deviatej légie sa stal náborovým miestom Epidaurus (po rímsky Epitaurum).
Je známe, že dokonca mnohí rímski cisári boli synmi ilýrskych dôstojníkov. Ilýrsky pôvod mal aj veľký byzantský cisár Justinián. V Epidaure umiestnil svoju flotilu a odtiaľ bojoval proti Vizigótom.
Avšak v polovici VI storočia. AD Epidaurus, rovnako ako väčšina ostatných miest rímskeho sveta, padol pod údermi barbarov, bol vyplienený a upálený. Je pravda, že iba časť bola zničená a zostala po ďalšej strašnej katastrofe: v polovici 60. rokov 4. storočia. došlo k náhlemu potopeniu krajiny. Veľká pobrežná časť mesta s nákupným centrom, trhom, remeselníckymi dielňami a obytnými budovami klesla na dno mora. Informoval o tom v roku 1876 anglický archeológ Arthur Evans, ktorý objavil minojskú civilizáciu. Po vykonaní archeologických vykopávok v Cavtate poznamenal: „Hovoria, že v susednej zátoke svätého Ivana (Tikhaya - GR) sú jasne viditeľné steny rímskych budov pochovaných na dne mora, pravdepodobne kvôli potopeniu krajiny.“Neskôr, v roku 1947, nemeckí vojnoví zajatci objavili ruiny múru, ktorý sa dostal pod vodu, a v jeho výklenku bola depozícia starodávnych mincí.
Podrobný podmorský výskum starodávneho mesta uskutočnila skupina potápačov z pohanskej lode na čele s Austrálčanom Tedom Falcon-Barkerom, ktorý teraz žil v Anglicku. Následne o tom napísal zaujímavú knihu „1600 rokov pod vodou“(vydanú v ZSSR v roku 1967), v ktorej hovoril o svojich senzačných objavoch na dne zálivu Tikhaya. Smer hľadania ukázali stopy starorímskych ciest a odnož akvaduktu, ktorý sa blížil k prístavu Cavtat a končil na samom pobreží. Nádeje vedcov boli úplne oprávnené. Na dne mora sú dobre zachované steny, základy domov, v ich blízkosti sú amfory, grécke a rímske mince, šperky a ďalšie predmety pre domácnosť.
"Celkovo sa nám podarilo nájsť jedenásť múrov," napísal Falcon-Barker. „Miestami spočívali na posteli z tmavošedej hliny, pokrytej miestami iba tenkou vrstvou piesku.“Niektoré z týchto múrov, dlhé 1,5 - 7,0 m, boli postavené z tesaných a úhľadne osadených kameňov širokých 2 m, iné boli postavené z plochých červených tehál s vápennou maltou. V istej vzdialenosti od bývalého centra starobylého mesta objavili potápači druhú skupinu hradieb, medzi ktorými bolo 10 veľkých mostných dosiek. „Naša ďalšia skupina,“napísal Falcon-Warker, „preskúmala dno blízko miesta, kde sme vykopali náš prvý testovací priekop. Našli tiež tri steny, ktoré sa zdali byť stenami jedného domu. Jeden z nich sa nachádza z východu na západ, ale ďalšie dva - zo severu na juh. Čím viac sa oblasť výskumu rozširovala, tým bolo jasnejšie,že celá táto oblasť bola kedysi úzko zastavaná budovami, ktoré sa začali bezprostredne pred bránami mesta. ““Podľa všetkého to bola predmestská dedina.
V dôsledku podvodných meraní zatopených stavieb, ktoré boli vyčistené pomocou vyhadzovača, ako aj po štúdiu architektonických detailov a predmetov domácnosti, remesiel a kultúry boli urobené dôležité závery. Ruiny nekropoly, chrám, amfiteáter, starorímske kúpele, akvadukt, vila, schodisko, dielne a ďalšie inžinierske a občianske stavby, ktoré sa predtým študovali na pevnine, boli iba malou časťou mesta.
Hlavné územie Epidaura bolo pod vodou. „Teraz sa plán starobylého mesta,“napísal Falcon-Barker, „začal objavovať v základných detailoch. Miesto vonkajších múrov sme viac-menej presne poznali: tiahli sa 50 metrov od pobrežia a klesali do hĺbky 15 m.
Vlny Jadranského mora skrývajú okrem Epidaura aj etruské mesto Espina, dôležité obchodné centrum, ktoré opísal Plínius starší.
Aký je dôvod zaplavenia starodávnych miest Stredomoria?.. O tragických udalostiach tej doby neexistujú takmer nijaké spoľahlivé písomné ani iné správy, s výnimkou nejasných a rozporuplných príbehov o povodniach, povodniach, zemetraseniach a iných prírodných katastrofách. Môžeme napríklad uviesť správu o akomsi druhu zemetrasenia, ku ktorému došlo v Epidaure. Tvrdí to anonymná talianska historická esej „Annalee Ragusini anonimi“, ktorá vyšla v roku 1883. Z nej sa dozvedáme, že Epidaurus bol čiastočne zničený v dôsledku zemetrasenia, ku ktorému došlo bezprostredne po smrti rímskeho cisára Júliusa Apostatu, t.j. pravdepodobne v roku 363 n
„Tento rok,“píše neznámy autor (zjavne kňaz), „došlo krátko po konci Júlie Apostaty k zemetraseniu na celom svete. More opustilo svoje brehy, akoby náš Pán Boh opäť poslal potopu na zem a všetko sa zmenilo späť na chaos, ktorý bol začiatkom všetkých začiatkov. A more umylo lode a rozmetalo ich po skalách. Keď to videli obyvatelia Epidauru, zľakli sa sily vlny a báli sa, že sa na breh budú rútiť hory vody a že nimi bude zničené mesto.
Ďalej sa hovorí, že obyvatelia mesta sa obrátili k Bohu s prosbou o milosť a on, keď sa nad nimi zľutoval, zastavil zemetrasenie. Potom more prestalo postupovať na pevninu a zvyšok Epidauru bol zachránený. Prežila dodnes.
Nálezy pod vodou v Stredomorí sa neobmedzujú iba na historické obdobie. Na poličke sú stopy veľmi vzdialených časov.
Koniec koncov, Stredozemné more, kolíska civilizácie, kedysi slúžilo ako akýsi most, cez ktorý, ktorý sa pred jeden a pol miliónmi rokov objavil, takzvaný „východoafrický muž“, prechádzal do Ázie a Európy. Ako viete, počas doby ľadovej bola hladina Svetového oceánu oveľa nižšia ako moderná, šelf Stredozemného mora umožňoval ľudstvu voľne sa usadiť na obrovských plochách severnej pologule. Pozemné cesty prebiehali v širokom úžine, ktorá sa tiahla pozdĺž súčasného Suezského prieplavu a južného cípu Červeného mora. Vo východnom Stredomorí v 70. rokoch nášho storočia našiel N. Flemming na kontinentálnom šelfe nevyvrátiteľné dôkazy o existencii života na ňom. V hĺbke asi 10 m pod dnešnou morskou hladinou sa našli paleo a neolitické nálezy starých kmeňov,túlali sa tu obrovské časové obdobie: od 40 do 6 tisícročí pred n. Tak počas celej doby kamennej a takmer do začiatku doby bronzovej na Blízkom a Strednom východe využívali starí ľudia súčasný kontinentálny šelf Stredozemného mora na presun z Afriky na sever.
Menej pútavé, ale tiež zaujímavé sú dôkazy o migrácii starých ľudí do stredného a západného Stredomoria. V oblasti Gibraltáru a pri pobreží ostrova Malta pod hladinou mora sa nachádzajú jaskyne, v ktorých sa našli stopy po ľudských sídlach. A bolo spoľahlivo zistené, že pozemné „mosty“v dobe ľadovej sa tiahli pozdĺž línie Tunisko - Sicília - Taliansko, ako aj Maroko - Španielsko.
G. A. Razumov, M. F. Hasin