Jeho súčasníci označili Vladimíra Šukhova za „ľudskú továreň“a „ruského Leonarda“. Vyvinul ropný priemysel a stavebníctvo, tepelné inžinierstvo a stavbu lodí, vojenské a reštauračné činnosti. Podľa jeho kresieb položili ropovody a navrhli riečne tankery, postavili veže a postavili továrne.
"Človek života" Vladimir Šukhov
Vladimir Šukhov sa narodil v roku 1853 v okresnom meste Graivoron v provincii Kursk. Jeho matka pochádza zo starej šľachtickej rodiny, otec pracoval ako právnik, audítor ministerstva financií. Rodina nebola bohatá a žila na platu hlavy rodiny. V službách svojho otca bol často premiestnený: najprv do Kurska, potom do Petrohradu.
Vo veku 11 rokov vstúpil Vladimir Shukhov na piate peterburgské gymnázium. Dokonca aj potom chlapec preukázal schopnosť presných vied, najmä matematiky. Vo štvrtej triede si vytvoril vlastný dôkaz o pythagorejskej vete - logický a výstižný.
V roku 1871 vyštudoval Šukhov s vyznamenaním na gymnáziu. Vstúpil do Moskovskej cisárskej technickej školy (dnes - Štátna technická univerzita Bauman v Moskve). Medzi jeho učiteľov patril slávny matematik Alexej Letnikov, vedec v oblasti mechaniky železničnej dopravy Dmitrij Lebedev, zakladateľ modernej hydro- a aerodynamiky Nikolai Zhukovsky. Požadovali od študentov dokonalé znalosti z fyziky a chémie, matematiky a architektúry. Vladimír Šukhov bol usilovným študentom: čítal ďalšiu literatúru, s nadšením pracoval v dielňach školy. V roku 1874 vytvoril svoj prvý vynález, prakticky cenný. Bola to parná dýza na spaľovanie tekutého paliva. Vďaka tomuto malému detailu bol proces bezpečnejší, pohodlnejší a úspornejší.
Propagačné video:
V roku 1876 absolvoval Šukhov vysokú školu so zlatou medailou. Nikolaj Žukovskij ho pozval, aby spolu učil a študoval vedu, a slávny matematik Pafnutij Chebyšev ho pozval na prácu na Univerzitu v Petrohrade. Shukhov však nepriťahoval teoretický výskum, sníval o vynálezoch. „Som muž života,“povedal, a preto sa rozhodol stať sa praktickým inžinierom.
V tom istom roku Vladimír Šukhov, ako najlepší absolvent cisárskej školy, odišiel na rok do Spojených štátov ako súčasť vedeckej delegácie. V Amerike sa toho veľa naučilo: najnovšie technické nápady sa tu rýchlo predstavili a obrovské množstvo peňazí z rôznych charitatívnych nadácií sa vynaložilo na technický rozvoj.
Tvorca ropného priemyslu
O rok neskôr sa Vladimir Šukhov vrátil do Petrohradu, kde získal prácu na redakčnom úrade varšavsko-viedenskej železnice. Začali sa sivé dni. Život mladého inžiniera sa však čoskoro dramaticky zmenil. Našiel ho úspešný podnikateľ Alexander Bari, s ktorým sa Šukhov stretol ešte v Amerike. Bari podpísal lukratívnu zmluvu s partnerstvom bratov Nobelových bratov, vlastníkmi ropných polí v Baku, a ponúkol Šukhovovi, aby viedol pobočku svojej firmy v Baku. Mladý inžinier súhlasil.
Keď Šukhov dorazil na pole Baku, uvidel dezorganizáciu, početné požiare a ropné štiepenie. Ropa sa ťažila vo vedrách a prepravovala v sudoch. Kerosén sa z toho potom považoval za jediný užitočný produkt - použil sa na potreby osvetlenia. A benzín a vykurovací olej získaný pri výrobe petroleja sa považovali za priemyselný odpad. Benzín sa odparil a vykurovací olej sa nalial do jám, ktoré znečistili okolitú prírodu.
Dvadsaťpäťročný inžinier začal predstavovať svoje inovácie vo výrobe. Nainštaloval parné trysky, valcové nádrže na zariadenie a navrhol prvé potrubie na čerpanie oleja.
Ale hlavná vec je, že Vladimir Šukhov objavil proces krakovania, ktorý umožnil rozdeliť ropu na frakcie. Teraz počas destilácie bolo možné získať nielen petrolej, ale aj motorové oleje, motorovú naftu, vykurovací olej a benzín. Prvú priemyselnú jednotku na kontinuálne tepelné krakovanie ropy na svete navrhol a patentoval Vladimír Šukhov spolu so svojím asistentom Sergejom Gavrilovom v roku 1891. Jeho vynález sa začal používať širšie o niečo neskôr, keď sa objavilo veľké množstvo automobilov poháňaných benzínom.
Vladimír Šukhov pracoval v kancelárii Bari takmer pol storočia. Tu mal slobodu konania, ktorú každý vynálezca tak veľmi potrebuje.
„Factory Man“
Začiatkom 90. rokov 20. storočia sa začalo obdobie vrcholnej prosperity Vladimíra Šukhova, ktorý neskôr jeden z jeho spolupracovníkov nazval „neustálym triumfom inteligencie a vtipu“. Inžinier sa začal venovať viac času oblasti kovových konštrukcií. Tento záujem o Šukhov sa objavil, keď pracoval na stavbe podláh horných obchodných radov (dnes GUM) na Červenom námestí v Moskve. Pre strechu budovy vytvoril jedinečné priesvitné stropy - klenuté priehradové konštrukcie. Hmotnosť železných častí krokiev bola viac ako 800 ton, ale, ako napísal skladateľ Alexander Razmadze, „z hľadiska vzhľadu bola mriežka stropov taká ľahká a tenká, že vyzerala ako pavučina zdola so sklom narezaným do nej“.
V roku 1896 predstavil Vladimír Šukhov na All-ruskej umeleckej a priemyselnej výstave v Nižnom Novgorode niekoľko svojich vynálezov v oblasti kovových konštrukcií: už známy klenutý krov a nové sieťové krytiny. Vystavená bola aj hyperboloidná vodárenská veža, ktorú vynašiel inžinier. Aby ho vytvoril, vzal Šukhov dva kovové krúžky a spojil ich s rovnakými slučkami a potom ich otočil relatívne k sebe. Absolútne rovné čiary tvorili zakrivenú postavu - jednodielny hyperboloid. Šukhovská konštrukcia bola elegantná a trvanlivá, zároveň jednoduchá a lacná na zostavenie: na jej konštrukciu boli potrebné iba kovové krúžky, rovné lamely a upevňovacie prvky.
Po výstave Nižného Novgorodu dostal Vladimir Šukhov početné objednávky. Inžinier navrhol a postavil stovky vodárenských veží, postavil niekoľko železničných mostov s rozponami a vypracoval nový projekt dodávky vody do Moskvy. Vymyslel nové návrhy priestorových bytových nosníkov a použil ich pri navrhovaní krytín Múzea výtvarného umenia (Puškinské štátne múzeum výtvarného umenia), Moskovskej všeobecnej pošty, garáže Bakhmetyevsky, hál a pristávacej fázy železničnej stanice Kievsky v Moskve.
Po štátnom prevrate v roku 1917 odmietol Šukhov početné pozvania zo zahraničia. Vo svojom denníku napísal: „Musíme pracovať nezávisle od politiky. Potrebujeme veže, bojlery, krokvy a my budeme potrebovať. ““Bari firma a závod boli znárodnené, Šukhov bol vysťahovaný z kaštieľa. Pre inžiniera a jeho rodinu je to ťažké obdobie.
V roku 1920 išiel do väzenia najmladší syn Šukhov. Aby ho oslobodil, preniesol inžinier všetky svoje patenty v hodnote 50 miliónov zlata do sovietskeho štátu. Syn bol prepustený, ale bol tak vyčerpaný a vyčerpaný, že nikdy nezískal vedomie a nezomrel. V tom istom roku zomrela matka inžiniera nasledovaná jeho manželkou.
Vladimír Šukhov však naďalej tvrdo pracoval, pre čo ho jeho súčasníci nazývali „ľudská továreň“. Vynálezca navrhol vežu pre rozhlasovú stanicu na moskovskej Šabolovke: pozostával zo šiestich ôk z hyperboloidných oceľových profilov s výškou 160 metrov. 19. marca 1922 sa z nej začali vysielať prvé rozhlasové vysielania. Architektonické majstrovské dielo avantgardnej éry nespĺňa len svoje funkcie - Šukhovská veža je zaradená do Zoznamu kultúrnych pamiatok s chráneným štatútom, ktorý sa odporúča zaradiť do Zoznamu svetového dedičstva UNESCO. Hyperboloidné veže tohto dizajnu sa stavajú dnes v mnohých krajinách sveta.
Všetky významné sovietske stavebné projekty prvých päťročných plánov boli spojené s menom Vladimir Šukhov. Inžinier sa podieľal na realizácii elektrifikačného plánu krajiny: vytvoril vežu pre prenosové vedenie cez rieku Oka. Navrhol otvorené krbu, dielne Vyksa, Petrovsky, závodov Taganrog, závod Azovstal, a spustil sovietsku trhlinku v Baku.
V roku 1929 získal Vladimir Šukhov Leninovu cenu za vynález procesu ropného krakovania, v roku 1932 - Hviezda hrdinu práce a stal sa zodpovedajúcim členom akadémie vied a potom čestným akademikom. Až do konca svojich dní pokračoval v práci.
Vladimir Shukhov zomrel v roku 1939. Pochovali ho na Novodevičovom cintoríne.