„8. augusta 1967, o 20.40 h moskovského času, spozorovali mnohí obyvatelia mesta Nevinnomyssk mimoriadne zaujímavý jav,“spomenul si o mnoho rokov neskôr Nikolaj V. „Osobne som ho mal možnosť pozorovať aj ja osobne, a to aj napriek vysokému technickému vzdelaniu a neustálemu záujmu o astronomické javy, kozmonautika, rádiotechnika, nevedel som to vysvetliť … posielam koncept, ktorý bol napísaný len pár minút po udalosti … “
Uvádzalo sa v ňom, že nejasný objekt alebo jav bol „videný na západe pod uhlom približne 45 stupňov k obzoru. Kosáčik s uhlovými rozmermi do 1 stupňa letel vydutím smerom na severovýchod. Charakteristická, dobre definovaná predná klenba. Poškodenie je nevýrazné, rozmazané, pripomína výboj v elektrických vákuových zariadeniach (v neónovej žiarovke). Farba je zlatá. Pred nami, v uhlovej vzdialenosti asi 15 stupňov, 3 - 5 stupňov vpravo od smeru letu „kosáka“, sa nachádza svetelný bod s jasnosťou hviezdy prvej veľkosti. Letová rýchlosť oboch telies je rovnaká. Po jednej minúte obe telá zmizli v severovýchodnom smere a uhlová veľkosť "kosáka" sa rýchlo zmenšila, farba sa stala najskôr svetlo žltou, potom takmer bielou. Z oblohy nebolo počuť žiadny hluk, aj keď ulica bola pomerne pokojná. ““
Nikolaj Prokofievič videl niečo podobné dvakrát, ale opísal iba prvé pozorovanie.
"Uplynulo veľa času, ale všetko mám čerstvé v pamäti, najmä silný psychický efekt," uviedol. - Zdalo sa, akoby som bol svedkom fenoménu mimoriadneho významu … Snažil som sa pri pozorovaní nájsť akékoľvek spojenie medzi „kosákom“a „vodcom“, pretože sa pohybovali spolu, rovnakým smerom, rovnakou (samozrejme, očnou) rýchlosťou. Zdalo sa, že ich zväzuje neviditeľná štruktúra. Veľmi som potom ľutoval, že som nemal pri sebe fotoaparát.
Bolo to večer, na ulici bolo veľa ľudí a všetkých tento jav zaujímal, ale ja, opakujem, som bol šokovaný a dlho som sa nemohol spamätať. Ešte jedna okolnosť. Kosák vyzeral ako projekcia plochej postavy na oblohu. Inými slovami, rovina kosáka bola vodorovná, takže som mal určité ťažkosti s obrazom na prievane (obr. 21).
Dobre si pamätám trepotajúce sa zlato-červené strapce chybnej časti kosáka. Modelom kosáka by mohol byť drôt ohnutý do oblúka, na ktorý by bola pripevnená zlatočervená plynová tkanina, alebo ešte lepšie, veľké množstvo hodvábnych nití mávajúcich prichádzajúci prúd vzduchu. Jas „vodcu", ktorý som odhadoval ako hviezdu prvej veľkosti, som zjavne podcenil. Na oblohe ešte žiadne hviezdy neboli a nebolo s čím porovnávať, a keďže „vodca" bol jasne viditeľný, bol oveľa jasnejší ako hviezdy prvej veľkosti …"
„Vodca“(vzdialenosť od „kosáka“nie je v mierke), Nikolaj Prokofievič poslal popis javu do časopisu „Science and Life“, odpoveď, ktorú dostal, ho však vôbec neuspokojila. Túto odpoveď napísal F. A. Tsitsin, výskumný pracovník Štátneho astronomického ústavu. Sternberg:
Propagačné video:
„Vynikajúca kniha D. Menzla„ O lietajúcich tanieroch “hovorí, že zjavne prvým skutočným„ lietajúcim tanierom “bol prvý sovietsky umelý satelit Zeme. Zdá sa, že v prípade, ktorý popisujete, bol pozorovaný aj jav spojený s pohybom „nebeského telesa“tohto druhu. Podľa vášho popisu by to mohol byť pohyb jedného z mnohých stoviek umelých nebeských telies, ktoré sa v posledných fázach jej existencie otáčali okolo Zeme, s jemným vstupom do atmosféry. Zároveň sa z dôvodu výskytu pomerne významných dynamických zaťažení na konštrukcii dalo rozdeliť na dve časti, tá, ktorá pociťovala menší odpor („pilot“), sa postupne posúvala vpred (respektíve druhá zaostávala). Tento predpoklad je v súlade so skutočnosťou, že druhý orgán zjavnepočas svojho pohybu spôsoboval rázovú vlnu (svetelný „kosák“), teda dosť intenzívne vynakladal svoju kinetickú energiu …
Je však možné, že nebola dodržaná posledná, ale prvá fáza existencie objektu. V tomto prípade je však nežiaduce tento fenomén široko komentovať. ““
Náznak astronóma bol jasný: niekedy môže byť polmesiacovitý tvar s rozmazaným vnútorným okrajom a slabou fialovočervenou žiarou vychádzajúcou z konca „rohov“prijatý prúdom vychádzajúcim z trysky rakety vo vysokej nadmorskej výške - 30 - 70 km. Ak by sme skutočne hovorili o štarte rakety, a nie o zostupe telesa z obežnej dráhy, potom by najelementárnejší výpočet mohol „osvetliť“miesto jej vypustenia.
V ten deň bol na celom juhu ZSSR viditeľný ohnivý kosák, ktorý sa rútil nad Zem. V Kislovodsku „kosák“zmiatol astronómov:
"Neznámy lietajúci svetelný objekt bol pozorovaný z územia Horskej astronomickej stanice GAO AS ZSSR pri Kislovodsku." Mal tvar asymetrického kosáka, ostro ohraničený, smerujúci k vydutiu v smere pohybu. Boli uhádnuté úzke slabé čiary tiahnuce sa späť od ostrých koncov kosáka, ktoré budili dojem chvosta. Uhlová veľkosť kosáka bola o niečo menšia ako mesačná, asi 20 minút oblúka, jas bol rádovo menší ako povrchová jasnosť Mesiaca, farba bola podľa niektorých pozorovateľov žltá, podľa iných červenkastá. Objekt letel v severnej časti oblohy horizontálne od západu na východ vo výške asi 20 stupňov nad horizontom … Vzdialenosť od Veľkého voza po Cassiopeiu, objekt letel rovnomernou rýchlosťou asi za pol minúty. Pred kosákom sa vo vzdialenosti asi 7 stupňov pohyboval hviezdny objekt 2. alebo 1. veľkosti … “
Astronóm A. A. Sazanov, autor tohto opisu, uviedol celý zoznam ďalších očitých svedkov, ktorí sa nachádzali na území astronomickej stanice. Chceli odfotiť kosák, ale nič z toho nebolo. Observatórium bolo určené na štúdium slnka a všetky hlavné prístroje sú otočené jeho smerom: severná strana je pre nich neprístupná.
Ufológovia, vedci a redaktori novín dostali v rokoch 1967-1968 stovky takýchto správ. Nebudem ďalej intrigovať: v tých rokoch bolo nežiaduce komentovať prvú verziu formácie „kosáka“.
Horiacu nárazovú vlnu pred ňou neviedol pokojný satelit horiaci na oblohe farebným ohňostrojom, ale bojová hlavica „čiastočne orbitálneho bombardovacieho systému“Michaila Yangona.
8. augusta 1967 bola z 69. platformy kozmodrómu Bajkonur vynesená raketa R-36orb, ktorá uvedla bojovú hlavicu na obežnú dráhu nízkej Zeme. Uskutočnila neúplnú obežnú dráhu okolo Zeme a vstúpila do atmosféry zostupujúc k zamýšľanému cieľu - cvičisku Kapustin Yar v oblasti Volhy. Armáda si na testy špeciálne vybrala večerný čas, aby uľahčila sledovanie pádu bojovej hlavice. Nikto nechcel brať do úvahy skutočnosť, že srp by videli desaťtisíce civilistov.
Vývoj R-36orb založený na medzikontinentálnej balistickej rakete R-36 odštartoval výnos ÚV KSSZ a Rady ministrov ZSSR zo 16. apríla 1962. V decembri bol dokončený predbežný návrh a v roku 1963 sa začal vývoj technickej dokumentácie a výroba prototypov rakety.
Raketa mala dva stupne. Jeho dĺžka bola 32,6 - 34,5 m, maximálny priemer trupu bol 3,05 m. Na začiatku vážila raketa 180 ton. Orbitálna hlavica, ktorá odlišovala raketu R-36orb od R-36, pozostávala z trupu, priestoru pre prístroje, náplň termonukleárneho monobloku s hmotnosťou 1 700 kg a výkonom 5 Mt, ako aj brzdný pohonný systém, ktorý vyniesol jednotku z obežnej dráhy Zeme a zabezpečil dodávku náplne na cieľ.
V roku 1967 uskutočnila armáda 9 štartov R-36orb: 25. januára, 17. mája, 17. a 31. júla, 8. augusta, 19. a 22. septembra, 18. a 28. októbra. Každé uvedenie na trh bolo skúškou nielen technológie, ale aj nervov vedcov, ktorí sa na nej nepodieľali, a ktorí dostali celé vrecia listov od očitých svedkov UFO. Na tomto pozadí sa dôkazy o skutočne zvláštnych predmetoch doslova utopili.
7. augusta 1967, deň pred ďalším preletom hlavice Yangelev, sa pilot Lev Vyatkin, ktorý vtedy slúžil na letisku Belbek neďaleko Sevastopolu, stretol s UFO. O 6.30 h, keď ešte slnko nevystúpilo, sadol si do kokpitu lietadla MiG-19p a skontroloval činnosť palubného zariadenia.
"Zrazu sa vo vzdialenosti asi 2 km a nadmorskej výške asi 300 m objavila veľká svetelná guľa s priemerom asi 80 m," uviedol. - Na pozadí jasnej svetlo modrej oblohy to bolo dobre viditeľné, malo farbu horiacej zápalky a vo vnútri bolo vidieť tmavomodré jadro, ktoré pôsobilo mohutne a pevne.
Balón neplával vo vzduchu, ale letel a pohyboval sa proti vetru rýchlosťou 60 - 70 km / h. Trajektória jeho letu načrtla siluetu vzdialenej hory a bolo viditeľné, ako sa trepotala stopa ohriateho vzduchu, ktorú zanechala lopta. Let prebiehal potichu, a preto pôsobil plný tajomna a významu. Po krátkych rádiových rozhovoroch s veliacim centrom som si uvedomil, že z radaru nebol žiadny signál z objektu. Potom na moju radu vyšiel službukonajúci dôstojník z veliteľského stanovišťa a podobne ako mechanici, ktorí boli zaneprázdnení v blízkosti môjho lietadla, loptu vizuálne pozorovali …
Let lopty a naše pozorovanie jej trvalo asi tri minúty, keď sa náhle zastavila, z jej stredu sa prerezal tenký lúč a spočíval zvisle na zemi. Potom objekt rýchlo a neuveriteľnou rýchlosťou stúpal a okamžite zmizol. V tejto chvíli bolo v slúchadlách počuť zosilňovacie a potom odrezané pozadie. ““
O 5 dní neskôr, 13. augusta, došlo počas nočných letov s Vyatkinom k ďalšej úžasnej epizóde. UFO sa vznášalo nad hlavou a uvoľňovalo žiarivo mliečne biely lúč. Lietadlo ho zasiahlo ľavým krídlom a lúč sa okamžite rozpadol na malé iskričky, ktoré pripomínali umierajúci ohňostroj. Lietadlo sa otriaslo a šípky prístrojov napájaných z palubného zdroja napájania začali striedavo vľavo a vpravo odchádzať z rozsahu. Neskôr si technici všimli, že rovina krídla, ktorá prišla do styku s lúčom, v noci znateľne žiarila …
31. októbra 1967 vykonala posádka lietadla IL-14 v zložení veliteľa lode Černyaev, zástupcu veliteľa letky Karmakova, 2. pilota Žadčenka a navigátora Krasnojva nočný let na trase Khabarovsk - Blagoveshchensk.
„Let sa uskutočnil za viditeľnosti svetelných signálov Zeme a hviezdnej oblohy,“uviedol druhý pilot. - O 14:25 (moskovského času) posádka vo vzdialenosti 160 km a v azimute 120 stupňov od mesta Arkhara vpredu hore videla okrúhly, žiariaci žltočervený objekt, ktorý sa svojou veľkosťou a farbou veľmi podobal stúpajúcemu disku Mesiaca. Zástupca veliteľa letky Karmakov upriamil pozornosť posádky na skutočnosť, že počas tohto obdobia mesiaca by mal byť viditeľný iba polmesiac, a nie plný disk, pretože let sa koná posledný deň mesiaca. Posádka pokračovala v pozorovaní neznámeho objektu.
V tomto čase veliteľ lode nahlásil „zem“o situácii a požiadal radarového dispečera, aby určil polohu lietadla a zistil, či na obrazovke pozoruje cudzie predmety. Dispečer uviedol polohu lietadla a oznámil: „Na obrazovke cudzie predmety nepozorujem.“
Po 5-6 minútach po objave začal neznámy objekt zväčšovať svoj objem a meniť svoju farbu na jasne modrú (farbu horiaceho plynu) a po 3-4 minútach, keď dosiahol trojnú veľkosť Mesiaca, disk začal miznúť a čoskoro zmizol. V tejto dobe sa posádka lietadla IL-18 č. 75592 dostala do kontaktu so zemou, čo potvrdilo záhadný obraz, ktorý sme pozorovali … “.
D. Furman, navigátor lietadla Il-14, ktoré v novembri 1967 letelo z Anadyru do Irkutsku, hovoril o oveľa vzrušujúcejšom stretnutí:
"Keď som sa blížil k mestu Nerchinsk v nadmorskej výške 2 400 m, uvidel som v istej vzdialenosti jasnú hviezdu." Potom sa táto hviezda náhle objavila nad lietadlom. Celé lietadlo bolo osvetlené rôznymi farbami a odtieňmi. Všetko som to videl dobre, bol som v blistri umiestnenom v hornej časti lietadla. “
"Navigátor vtrhol do nášho kokpitu a zakričal:" Je to veľkosť dvojpodlažného domu! "- potvrdil veliteľ posádky V. Lobanov. - Kontaktoval som Čitu, informoval o situácii a požiadal o pokyny. Čita odpovedala, že okrem nás na radaroch nič nebolo Nie. Neznámy objekt nás začal akosi tlačiť na zem. Odsunul som od seba ovládacie koleso a my sme sa rútili ohromnou rýchlosťou smerom dole. Bolo tam veľké preťaženie, stále nechápem, ako sa lietadlo nerozpadlo. Zázračne sme prežili. Vedeli sme že je nebezpečné zostupovať, keďže sú pod nami kopce. Preto som pri 1,5 tis. priviedol auto do vodorovného letu. Pozeráme, a objekt sa od nás neodtrhne. Skúšali sme manévrovať, ale opakovalo to všetky naše pohyby a nezaostávalo za lietadlom. objavilo sa silné pozadie, postupne sa zväčšovalo a dosahovalo takú veľkosť, že to bolelo v ušiach. Počas všetkých týchto udalostí „sa nám obloha zdala ako ovčia koža“… Po pristátí v Irkutsku sme sa dozvedeli, že 3 hodiny pred touto udalosťou došlo k nehode s lietadlom An-24, v dôsledku ktorej zomreli ľudia. na oblohe sú nejaké záblesky svetla “.
V skutočnosti UFO v tých časoch nielen ticho lietali vzduchom, ale ovplyvňovali aj technológie. V septembri 1967 sa UFO v tvare cigary ponorilo na plánovaný let AN-24 zo Záporožia do Volgogradu a letelo vedľa lietadla. Okamžite sa zastavili motory lietadla, vyplo sa vnútorné osvetlenie a lietadlo začalo kĺzať. Keď bol vo výške 100 m nad zemou, UFO sa vznieslo a zmizlo. Motory lietadla začali okamžite pracovať a on mohol opäť získavať nadmorskú výšku.
Keď sa „brzdný“efekt vyvíjal nie na lietadlo, ale na autá, bolo to tiež dosť nepríjemné. Uviaznutie uprostred cesty s „niečím“visiacim na oblohe nie je ľahkou skúškou pre vaše nervy!
„Koncom leta 1967 som na žiadosť kolegu pracujúceho na novom automobile Moskvich-403 odcestoval do oblasti Borovsk,“napísala Rimma Knyazeva Akadémii vied ZSSR z mesta Žukovskij v moskovskom regióne. „Na ceste späť, hneď ako sme prešli Pamätník Zoya Kosmodemyanskaya, auto sa náhle zastavilo. Vystúpil som, otvoril kapotu, ručne načerpal benzín, ale auto sa nenaštartovalo. Stalo sa akosi pochmúrne, hoci bolo asi 15 hodín, na diaľnici nebolo ani jedno auto, ani tam, ani späť. komu a potom nejakej oceli, obrovskému predmetu, akoby maľovanému farbou kladiva, visí nad cestou veľký a nehybný. Nastúpil som do auta, povedal som to svojej spoločníčke a ona ma upokojila: „Sú tu vojenské jednotky.“
Auto sa nenaštartovalo, začali sme jesť koláče. Po jedle som opäť vyšla von. Niečo mierne zašuchotalo a obrovský predmet, akoby sa jedna hlboká platňa položená na druhej, začal vzďaľovať od nás, respektíve opačným smerom od Moskvy. Nasadol som do auta, otočil kľúčom, auto okamžite naštartovalo, vyskočilo, spustilo kapotu a na oslavu dokonca prešmyklo cez Ring Road a autá sa začali rútiť tam a späť.
Pamätali sme si to s ňou, až keď sme začali písať o lietajúcich tanieroch. Ako som neskôr ľutoval, že som neskúmal všetko pozorne. A bolo na to dosť času a objekt visel dosť nízko … “.
Ako UFO zastaví spaľovacie motory, je stále nejasné, aj keď v tomto smere existujú určité predpoklady. Vedci sa domnievajú, že zablokovanie motorov je zjavne spôsobené silnými elektromagnetickými poľami. Pod ich vplyvom sa v cievke zapaľovacieho systému vyvolá veľmi vysoké napätie a v prerušovači dôjde k silnej ionizácii, ktorá spôsobí rozpad výbojov na všetky sviečky naraz. Zapaľovanie sa stáva nepretržitým, čo vedie k súčasnému zapaľovaniu horľavej zmesi vo všetkých valcoch naraz a k bezpodmienečnému zastaveniu motora.
Na štúdium tohto problému sa uskutočnil experiment v Leningradskom hydrometeorologickom ústave. Nad funkčným motorom automobilu Zhiguli s otvorenou kapotou bol v určitej vzdialenosti umiestnený generátor žiaroviek s výkonom 1 kilowatt s frekvenciou 50-100 kilohertzov, po ktorom sa motor okamžite zastavil. V tomto prípade sa batéria zjavne nevybíja, pretože po odstránení UFO a ukončení jeho vplyvu sa motory v drvivej väčšine prípadov rozbehnú normálne.
Michail Gershtein