„Nemôžeme považovať iba za náhodu, že také silné prstencové pevnosti sú umiestnené v jednej línii. Okrem toho sú všetky štyri orientované pozdĺž osi symetrie, ktorá prechádza cez parabolu Trelleborg. Tieto objekty postavil niekto, kto bol veľmi dôležitý pre to, aby boli na rovnakom riadku a ktorí navyše mali dostatočné technické prostriedky na to, aby ich postavili týmto spôsobom na úseku dlhšom ako 200 km. Táto dopravná línia, známa od nepamäti, vedie bez ohľadu na terén, či už ide o more, ostrovy alebo pevninu. ““
Letecké objavy
Začiatkom leta 1982 preletel Preben Hansson, narodený v roku 1923, malé jednomotorové lietadlo Muren-Solnier 880 vyrobené vo Francúzsku. Amatérsky pilot, ktorý má americkú a dánsku leteckú licenciu, uprednostňuje tento typ lietadla, pretože jeho rýchlosť letu, mierne povedané, je nízka. To vám umožní
pokojne a bez rozruchu pozorovať panorámy okolia, otvárať sa pod krídlom lietadla, pozorovať detaily krajiny, prudko stúpať po prúde, akoby v balóne, cez lesy a polia.
Preben Hansson je profesorom sklárskeho skla. Je vlastníkom vlastnej firmy, ako aj členom predstavenstva poisťovne a zástupcom verejnej školy sklárskych vaní. On a jeho manželka Bodil sú triezvy a rozumní ľudia, pevne na zemi a cudzí fantázii … A keď chce zbaviť záťaž stresu, Preben sedí za volantom a stúpa do vzduchu.
To letné ráno v roku 1982 Preben Hansson odštartoval vo svojom rodnom meste Corsere. Počasie bolo slnečné a viditeľnosť bola vynikajúca. Preben rýchlo zdvihol svoje milované okrídlené auto do vzduchu, urobil niekoľko kruhov nad jeho domom, stál na samom okraji lesa a mávol rukou svojej manželke. O niekoľko minút neskôr preletel cez Trelleborg. A to videl. 16 eliptických „veží“, 4 v každom kvadrante vnútorného kruhu, so svojou štíhlosťou a presnosťou obrysov mu pripomenula „obrovskú filigránovú brošňu, ako napríklad ozdobený krk blondínskych dievčat Vikingov“. Preben Hansson sa otočil a začal sledovať kruhy nad Trelleborgom, obdivujúc jasne načrtnuté obrysy 13 „veží“juhovýchodného segmentu z rôznych výšok. Tieto „veže“, ktorých osi boli nasmerované striktne na stred kruhu múrov,podobne ako gigantická parabolická anténa smerujúca presne na severozápad. Pohľad je jednoducho úžasný, pomyslel si Preben Hansson. „A ako sa podarilo Vikingom vytvoriť také presné rozloženie?“
Fotografie z rôznych výšok Trelleborgu jasne ukazujú, že ide o kruhový objekt s jasne viditeľným krížom v strede. Čiary tvoriace kríž sú orientované pozdĺž osi sever - juh a východ - západ.
Potom dal svoje auto na autopilota a mieril na severozápad. Po približne troch minútach preletel cez záliv Muskholm na pobreží Veľkého pásu a smeroval do stredu polostrova Reersse. Vybral frekvenciu 127,30 Hz a zavolal do rozhlasovej veže Karstrup a požiadal radarovú stanicu, aby ho pozorovala počas letu nad morom. V reakcii na to dostal rozkaz prepnúť na frekvenciu 2345 Hz a podať správu o svojom lete nad morským pobrežím v oblasti Resnas. Na základe rozkazov prešiel Preben Hansson v priamej línii od Trelleborgu, ktorá smerovala na 325 severozápadne.
Po 67 km a 34 minútach letu ho čakal malý objav. Priamo pod ním sa objavil ostrov Eskeholm, miesto je tiež veľmi, veľmi zaujímavé. Na zemi boli dva obrovské trojuholníky a na východ od nich - aj keď s ťažkosťami - sa hádal obrys kruhu. Boli to pozostatky kruhu múrov, ktorých celkový obvod bol o niečo horší ako obvod slávneho Trelleborgu. Ostrovček je veľmi malý a archeologické výskumy v týchto miestach sa sotva uskutočnili. Človek získa dojem, pomyslel si pilot úctyhodného skla, že tieto dva body sú na rovnakej priamke.
Propagačné video:
Na 1 7 km km v priamke od Trelleborgu sa nachádza tretí dánsky „Vikingburg“- Firkat, ktorý leží v blízkosti mesta Hobro.
A potom mu cez hlavu prešla nečakaná myšlienka. Palivo zostalo dlhšie ako dve hodiny letu. „Zaujímalo by ma, kde skončím rovnakým smerom?“pomyslel si Hansson. Po ďalších 50 minútach letu a prekonaní 99,5 km počas tejto doby zistil, že jeho lietadlo sa vznáša priamo nad archeologickou zónou Fir-kata, tiež v tvare kruhu.
Firkat je druhým najdôležitejším Vikingburgom v Dánsku, jeho druhou národnou svätyňou. Prsten starobylých múrov leží na malom pásme krajiny pár kilometrov západne od mesta Hobro. Rovnako ako Trelleborg, aj Firkat je pozoruhodný svojou úžasnou geometrickou presnosťou. Z troch strán je tento pás obklopený zelenými lužnými lúkami, na ktorých miestach boli v staroveku močiare. Z juhovýchodu bolo možné sa dostať iba na pevnú zem. Najbližšie miesto pobrežia je odtiaľto vzdialené asi 40 km.
Naozaj, podivný "Vikingburg", ležiaci tak ďaleko od mora! Hrúbka prstencových stien firmy Firkat dosahuje 12 m, výška je 4 ma priemer je 120 m. Rovnako ako Trelleborg, aj Firkat je striktne orientovaný pozdĺž osi sever - juh a východ - západ a pretína sa v jeho strede. Zachovali sa tu tiež 4 kvadranty, v ktorých sa hádajú obrysy 16 „člnov“s prísnou astronomickou orientáciou. V 50. rokoch. XX storočia Dánski archeológovia vykonali rozsiahle reštaurátorské práce s cieľom znovu vybudovať dánske národné múzeum - rezervu Firkat. Tu - opäť ako v Trelleborgu - sa počas vykopávok našli rôzne dekorácie a predmety denného používania Vikingov, ako aj zvyšky drevených štruktúr, ktoré sa stali obeťami veľkolepého požiaru. Vládcom miestnej pevnosti bol kráľ Harald Blaatand alebo jeho syn Svend Tveskag. Posledný v roku 985 nl. e.zvrhol svojho trestného otca.
Firkat, rovnako ako Trelleborg, bol nepochybne doma na Vikingoch. Prečo by si však na zemi chceli zachovať taký harmonický geometrický poriadok plánovania, ktorý obyčajne Vikingov obťažoval ako trn v oku?
Alebo tu možno vznikol tento okrúhly komplex dávno pred Vikingmi a impozantní vládcovia morí sa stali iba dedičmi staršej kultúry?
Preben Hansson sa pozrel na plynomer a usúdil, že sa stále dostane na malé súkromné letisko neďaleko odtiaľto. Založil auto späť na autopilota a nastavil predchádzajúci kurz: 325 severozápadne. Potom preletel priamo cez stred prsteňa Firkatovho múru. Nebolo to, pomyslel si Hansson a rozhodol sa pokračovať. A tak po ďalších 26 minútach letu a prejdení 52 km cesty počas tejto doby videl priamo pred svojim autom stred kruhu mocných starobylých stien inej pevnosti - Aggersborgu.
Aggersborg sa právom považuje za tretiu národnú svätyňu Dánska, za svoju tretiu „Vikingburg“. Všeobecný plán v Aggersborgu je presne rovnaký ako plán spoločnosti Firkat a Trelleborg; všade v strede komplexu je jasne viditeľný „kríž“, ktorý je prísne orientovaný pozdĺž osi sever - juh a východ - západ; všade je niekoľko radov stien (v jednom prípade sú dve, v ostatných štyroch). A všade tieto pozoruhodné nálezy vyvolávajú rovnaké otázky.
Islet Exeholm. Pozostatky prstencových stien, ako aj stopy starodávneho usporiadania, sa len ťažko uhádnu.
Aggersborg má iba jeden rozdiel: vnútorný kruh stien je väčší ako v Trellenborgu a môže pojať viac „veží“. Navyše, Aggersborg sa ešte nepodrobil obnove, „člny“v ňom nie sú zafixované betónom a okrem toho časť antického komplexu je stále pod zemou: na jeho mieste je pole.
To je tiež dôkaz
Preben Hansson teda prešiel trasou s celkovou dĺžkou 218,5 km. Kurz 325 severo-severozápad bol stanovený smerom „parabolickej antény“Trelleborgových veží. Náš pilot lietal nad pevninou a morom striktne po priamke z Trelleborgu a zistil, že ho priviedol k iným starodávnym pamiatkam - Exeholm, Firkat a Aggersborg. Niet pochýb o tom: Aggersborg - Firkat - Exeholm - Trelleborg sú umiestnené presne pozdĺž priamky ako šípka! Čiara prechádzajúca cez kopce, klikaté pobrežia, zátoky a more. Nemožno teda pochybovať o tom, že ide o čistú náhodu. Vynára sa však prirodzená otázka: prečo a čo je najdôležitejšie, s pomocou čo znamená, že Vikingovia mohli vybudovať taký komplexný komplex pevností?
Preben Hansson sa po návrate domov ponáhľal, aby odkryl geografické mapy. Mal mapy susedných krajín a malú zemeguľu. Hansson vzal ceruzku a pokračoval na mape po priamke Aggersborg - Firkat - Exeholm - Trelleborg, pričom ju predlžoval za hranice Dánska. Ukázalo sa, že táto línia prechádzajúca Berlínom a okolo Juhoslávie sa zasypala priamo do legendárneho Delphi - bydliska slávneho starogréckeho orákla. Hansson ešte viac rozšíril záhadnú líniu a zistil, že prechádza len západne od staroegyptských pyramíd v Gíze a končí v Etiópii, kde sa v dávnych dobách nachádzalo impérium biblickej kráľovnej zo Sáby …
Preben Hansson je, ako sa hovorí, solídny. Jasne mu bolo jasné, že objavil starodávnu prehistorickú „leteckú cestu“spájajúcu severnú Európu s Delphi. Na tej istej ceste sme sa často stretávali so zvyškami starobylých múrov a miest so starými menami, tak či onak súvisiacimi s pojmami ako svetlo, oheň, let, bohovia a moc. Neochvejný sklár a jeho verná manželka Bodil sa stali častými hosťami najväčších knižníc v Dánsku a severnom Nemecku. Hľadali starodávne mýty a legendy a otvoril sa im nový, fascinujúci svet, ktorého živé častice preniesli na stránky vzrušujúcej knihy, ktorú tam tiež boli.
Autor tejto knihy a vydavateľstvo „Hestia-Verlag“mi láskavo poskytli príležitosť využiť výňatky z knihy Prebena Hanssona a oboznámiť svojich čitateľov s najzaujímavejšími fotografickými materiálmi, ktoré sú v nej uvedené. Sotva by som sa však zdržal vzorkovania dlhých pasáží z tejto knihy v nádeji, že práca Prebena Hanssona sa stane referenčnou knihou pre každého, kto už nie je spokojný s konvenčnými vysvetleniami tajomstiev prehistorickej éry ľudského rozvoja. Kniha presvedčivo ukazuje, ako šťastie, ktoré sprevádzalo odvážneho výskumníka, ako aj logika a zdravý rozum, umožnili vyvodiť veľmi odvážne závery. Dajte slovo samotnému Prebenovi Hanssonovi:
„Naozaj je úžasné, ak Trelleborg, Firkat a Aggersborg v staroveku neboli bodmi jedinej a veľmi dôležitej obchodnej cesty.“
Nie, to nie je náhoda. Veľký neznámy postavil tieto objekty presne tam, kde mali byť. To znamená na leteckej trase z Aggersborgu do Delphi. Možno tieto body slúžili ako určitý druh „majákov“, orientačných bodov alebo vizuálnych kompasov na určitej globálnej trase, ktorú bohovia preleteli. Je celkom možné, že v staroveku existovali „radary“alebo „čerpacie stanice lietadiel“.
Kto postavil tieto obrovské komplexy v praveku? Je celkom zrejmé, že Vikingovia s tým nemajú nič spoločné. Postaviť Firkata ležiaceho 40 km od mora by bolo pre Vikingov číre šialenstvo, nehovoriac o tom, že títo tvrdí bojovníci nemali radi geometrickú symetriu a vyhýbali sa tomu.
Kto potom postavil všetky tieto záhadné „Vikingsburgy“? Ľudia zjavne vytvorili tieto záhadné komplexy už v ére „lietajúcich bohov“. V komunite sa šíri okamžitá správa: bohovia zostupujú z neba. V priebehu času, v mysliach ľudí tej éry, tieto objekty získali status veľkolepej svätyne.
Keď sa bohovia prestali objavovať, ľudia sa začali modliť k nebi a posilňovali ich obetami, ktoré boli spálené na hranici. Samozrejme sa veľmi skoro usadili na miestach, kde kedysi žili mocní a tajomní tvorovia. Ťažko je možné nájsť vhodnejšie miesto pre všetky druhy kňazských rituálov a obradov, ako pre tieto záhadné miesta, kde bohovia nedávno uprednostňovali bývanie. A o mnoho tisíc rokov neskôr, už vo veku Vikingov, si nikto iný nepamätal pôvodný účel a funkcie týchto objektov. Dnešní archeológovia sú príliš suchí pedáli, úplne bez predstavivosti, a preto nemôžu pochopiť, čo tieto pamiatky boli pôvodne. Preben Hansson píše:
„Nemôžeme považovať iba za náhodu, že také silné prstencové pevnosti sú umiestnené v jednej línii. Okrem toho sú všetky štyri orientované pozdĺž osi symetrie, ktorá prechádza cez parabolu Trelleborg. Tieto objekty postavil niekto, kto bol veľmi dôležitý pre to, aby boli na rovnakom riadku a ktorí navyše mali dostatočné technické prostriedky na to, aby ich postavili týmto spôsobom na úseku dlhšom ako 200 km. Táto dopravná línia, známa od nepamäti, vedie bez ohľadu na terén, či už ide o more, ostrovy alebo pevninu. ““
Môj priateľ - ten, ktorý sa neustále snaží vysvetliť všetko „prírodnými príčinami“- verí, že všetky tieto objekty boli umiestnení na rovnakú líniu Vikingovia. Kto ešte ?! Okamžite si pamätám na ich bohov: veľký Odin, impozantný Wotan, mocný Horus! Komunikácia s prívržencami takýchto inertných názorov je pre mňa vždy skutočným utrpením. Myslíte si, že to nie je veda? Chcete vidieť úplne zrejmé veci? Rovná čiara obklopujúca loptu sa nazýva jej
obvod. Je to najkratšia cesta od bodu k bodu na zakrivenom povrchu Zeme. Toto je línia, ktorú Hansson objavil. Viac argumentov? A pamätajte, ako Boh povedal pred 2500 rokmi ústami proroka Ezechiela:
„Majú oči vidieť, ale nevidia; majú uši, aby ich počuli, ale nepočujú … “Ezechiel 12: 2
Nie je možné
Predhistorická letecká cesta, ktorú objavil Preben Hansson, vedie priamo do Delphi, sídla najstaršieho v Grécku. V tejto súvislosti je možné predpokladať, že takmer všetky kultové svätyne starovekého Grécka, ktoré siahajú do praveku, by sa mali nachádzať v rovnakej vzdialenosti od seba. Príliš odvážny odhad? Vôbec nie. Vezmite si podrobnú mapu Grécka a vládcu alebo kompasy, pomocou ktorých môžete zmerať zlatý pomer. Teraz si pamätajte:
„Ak je čiara A-B delená bodom E takým spôsobom, že všetko ako celok patrí k väčšej výslednej časti rovnakým spôsobom ako táto väčšia časť k menšej, znamená to, že zlatá časť línie AB prechádza bodom E. Ak vezmeme priamku rozdelenú zlatým úsekom a pridáme k nej väčšie segmenty, výsledná nová priamka sa rozdelí zlatým úsekom prechádzajúcim koncovým bodom pôvodnej priamky. Platí to aj pre všetky následné predĺženia priamky “(Edwald Grether,„ Teória planéty “).
A teraz - niekoľko príkladov starogréckych pamiatok
- Vzdialenosť medzi Delphi a Epidaurus zodpovedá väčšej časti zlatého úseku vzdialenosti medzi Epidaurus a Delos, čo je 62%.
- Vzdialenosť medzi Olympia a Halkis (Halki Diki) zodpovedá väčšiemu segmentu zlatého úseku vzdialenosti medzi Olympia a Delos, tj 62%.
- Vzdialenosť medzi Delphi a Thebes zodpovedá väčšiemu segmentu zlatého úseku vzdialenosti medzi Delphi a Aténmi, tj 62%.
- Vzdialenosť medzi Epidaurus a Sparta zodpovedá väčšiemu segmentu zlatého úseku vzdialenosti medzi Epidaurus a Olympia, tj 62%.
- Vzdialenosť medzi Delos a Eleusis zodpovedá väčšiemu segmentu zlatého úseku vzdialenosti medzi Delos a Delphi, tj 62%.
- Vzdialenosť medzi Knossos a Delos zodpovedá väčšiemu segmentu zlatého úseku vzdialenosti medzi Knossos a Chalkis, tj 62%.
- Vzdialenosť medzi Delphi a Dodona zodpovedá väčšiemu segmentu zlatého úseku vzdialenosti medzi Delphi a Aténami, tj 62%.
- Vzdialenosť medzi Delphi a Olympia zodpovedá väčšiemu segmentu zlatého úseku vzdialenosti medzi Olympia a Halkis, tj 62%.
Každý, kto aj po takýchto nevyvrátiteľných dôkazoch pochybuje o tom, či umiestnenie týchto bodov nasleduje geometrický plán alebo či je náhodnou náhodou, zjavne nemôže vyhodiť dlho opotrebované handry zastaraných myšlienok. Keby však boli motívy na výstavbu týchto objektov vyčerpané iba geometrickými princípmi, ešte by sa nezdal taký zrejmý „zázrak“, pretože v starovekom Grécku pracoval jeden z najväčších matematikov všetkých čias a národov, slávny euklid.
Koncom IV. Storočia. BC e. študoval na Alexandrijskej univerzite a následne vytvoril 15 hlavných diel, ktoré pokrývali takmer celé spektrum vtedajšej matematiky a geometrie. Euclid bol súčasníkom slávneho filozofa Platóna, ktorý dokonca počúval Euclidove prednášky. Je známe, že Platón nebol iba filozof, ale aj politik … Zvyšok leží, ako sa hovorí, na povrchu: Platón nemohol mať pri určovaní plánu stavebných prác posledné slovo a vďaka jeho podrobným znalostiam o Euklidovej geometrii sa kultové
svätyne nenachádzali svojvoľne., ale podľa harmonického geometrického systému.
Apollovu radu
Pamätajme teraz: starodávna letecká cesta objavená Prebenom Hanssonom, ktorá prechádza cez Vikingsburgovci v Dánsku, navlečená na nej ako perly na provázku, vedie priamo do Grécka - k slávnemu Delphi. Raz tam zostal legendárny „Oracle“. Ale prečo bolo toto miesto považované za orákulu? Čo je také zvláštne na Delphi, ktoré vedie k „oraculácii“? Prečo získala táto položka stratená na mape sveta už v staroveku skutočne celosvetovú slávu?
Faktom je, že Delphi bol považovaný za centrum vesmíru už v dobe klasického antického Grécka. Tam, v staroveku, bolo viditeľné znamenie - „pupok sveta“, takzvané omphalos, krásne vytvorený mramorový blok, zdobený sochami a korunovaný dvoma zlatými orlami. V týchto orloch starci videli poslov Zeusa - otca olympijských bohov. Zaujímavý detail! - Delphi bol zasvätený Apollovi, ktorý bol považovaný nielen za syna Zeusa, ale aj za boha svetla a „proroctva“. Okrem toho bol Apollo uctievaný ako veľký liečiteľ a jedným z jeho synov nebol nikto iný ako Asclepius1, ktorý sa stále nazýva „predkom“lekárov.
Apollo vlastnil skutočne neobmedzenú moc a bol jediným bohom, ktorého sa obával aj jeho otec Zeus. Počas bojov často podporoval trójske kone a - priamo z neba - vzal hrdinov pod svoju ochranu. Najslávnejšia prezývka pre Apolla je Lyceum, to je boh svetla. Najúžasnejšie však je, že samotní Gréci nevedeli, odkiaľ k nim prišiel Apollo. Dokonca aj dnes vedci akademickej vedy a odborníci na mytológiu lámajú svoje kopije v sporoch o to, či boh slnka prišiel do Grécka zo severu alebo východu. Každý však jednomyseľne pripúšťa skutočnosť, že každý rok Apollo chodil na návštevu niektorých záhadných ľudí, takzvaných Hyperborejcov, ktorí žili „na druhej strane severného vetra“niekoľko týždňov alebo mesiaca.
To je v poriadku. Toto sú tiež celkom biografické údaje, aj keď sa získavajú z oblasti mytológie. Apollo je syn „nebeského“, boha svetla a nakoniec boha uzdravenia. Podporoval svojich priateľov v boji, strážil dopravné cesty, ale každý rok išiel navštevovať ľudí, ktorí žili „na druhej strane severného vetra“. Ako svoju rezidenciu si vybral Delphi … Je všetko jasné?
A teraz - hádajte
Povedzme, že nejaký cudzí lietajúci objekt sa s cieľom skrátiť cestu rozhodol pristát v bode X a premeniť ho na svoju „základňu“. Vystrašený zo smrti sa zhromaždil a Apollo ich uzdravil z mnohých chorôb a dal rad múdrych rád o najdôležitejších otázkach. A tak prišiel do kontaktu so pozemšťanmi. Potom sa na toto miesto hrali masy ľudí, ktorí hľadali radu alebo liečenie od ťažkostí. Takže toto miesto v mysliach ľudí tej éry získalo zvláštne posvätné postavenie a stalo sa „centrom sveta“.
Delphi sa mohol stať týmto bodom X, pretože sa tu prvýkrát začula „Božia rada“. Takto sa zrodili proroctvá.
A potom udivení ľudia videli, ako boh Apollo stúpa k oblohe v halo svetelných lúčov. Je iba prirodzené, že ľudia, ktorí nemajú skúsenosti s technickými zázrakmi, uznali Apolla ako stelesnenie svetla. A tak sa zjavil boh svetla.
Je pravda, že sa nepýtali, odkiaľ prišiel. Možno povedal niečo kňazom - špeciálnym ľuďom, ktorých si sám vybral, a prikázal im, aby udržiavali vedomosti, ktoré im boli vyhlásené, čisté. A potom odletel k neznámym ľuďom žijúcim „na druhej strane severného vetra“. Tento Apollo nebol vôbec sebecký podnikateľ. Zhovievavý pohľad upozornil na nádherné pozemšťania oboch pohlaví. Často sa zamiloval do ľudí, a keď to pre nich nebolo ľahké, ponáhľal sa na ich pomoc a udrel svojich nepriateľov svojou nemotornou zbraňou. Prirodzene, taká jedinečná postava v ľudovom presvedčení nemohla pomôcť, ale získať štatút univerzálneho boha, boha všetkých obchodov.
Apollo bolo veľmi praktické. Vo veľmi krátkom čase sa mu podarilo zmeniť „základňu“na jedno z najdôležitejších centier vtedajšieho sveta. Áno, skutočne musel veľa urobiť: otvoriť školy, učiť ľudí a dať im múdre proroctvá, učiť umenie liečenia - skrátka byť učiteľom vo všetkých sférach života.
Na svoje lety v blízkosti Zeme nepoužíval vesmírnu loď, ktorú pravdepodobne nemal, pretože otec bohov Zeusa v tom čase ešte nedokončil vytvorenie slnečnej sústavy. Zdá sa, že Apollo sa pohybovalo po oblohe na niektorých lietadlách, je to možné - na niečom ako vzducholoď s vrtuľami a kormidlom alebo vertikálnym vzletovým lietadlom. Pre tieto zariadenia potreboval „čerpacie stanice“, kde by sa jeho zázraky technológie mohli doplňovať so všetkým potrebným, či už ide o vodu a palivo pre parné motory alebo nosiče iných zdrojov energie, napríklad elektrickej alebo mikrovlnnej. Takže existovala celá sieť objektov typu „kruhové šachty“a Apollo všade nechal, takpovediac, servisný personál. Tak sa objavila celá trieda kňazov - služobníci boha svetla. potomPresnosť, s ktorou si Apollo vybral miesta pre takéto „oddychové miesta“, je uvedená v nasledujúcich príkladoch.
Delphi je v rovnakej vzdialenosti od akropoly a Olympie. Spolu s nimi tvoria rovnoramenný trojuholník „Acropolis - Delphi - Olympia“. Nemea sa nachádza na nohe Delphi. Spolu s Delphi a Olympiou tvorí nové trojuholníky - „Nemea - Delphi - Olympia“a „Acropolis - Delphi - Nemea“. Oba tieto trojuholníky majú rovnaké prepony a ich vzťah k celkovej dĺžke segmentu „Delphi - Nemea“je opäť určený zákonom o zlatom úseku.
Kolmica prechádzajúca cez Delphi, zdvihnutá k hranici Delphi-Olympia, spája rezidenciu Oracle s Dodons. To opäť dáva pravouhlý trojuholník s vrcholmi Delphi - Olympia - Dodona, pričom segment medzi Dodona a Olympia je jeho prepona. Pomer jeho nôh je tiež určený zlatým pomerom.
Vzdialenosť medzi Delphi a Dodonou zodpovedá väčšej časti zlatého úseku vzdialenosti medzi Dodonou a Aténami, tj 62%, medzi Dodonou a Spartou atď. Je celkom logické, že mnoho z týchto bodov sa nachádza na kružnici vyrobenej z spoločné centrum. Tu je niekoľko príkladov, ktoré si čitateľ môže ľahko overiť pomocou kompasov a dobrej mapy Grécka.
Stredom kruhu je Knossos. Po obvode sa nachádzajú Sparta a Epidaurus. Stredom kruhu je Taros. Po obvode sú Knossos a Khalkis. Stredom kruhu je Delos. Thebes a Izmir sa nachádzajú na obvode.
Ako sa hovorí, nekonečné vyšetrovania s kompasom v ruke môžu pokračovať.
O tejto téme sa píše celá kniha, o existencii ktorej vie len veľmi málo ľudí.
Objaviteľom týchto zvláštnych geometrických náhod sa stal brigádny generál gréckych vzdušných síl, Dr. Theophanis M. Manias, ktorý, podobne ako pilot Dane Preben Hansson, zistil, že tieto body sú od seba vzdialené rovnakými vzdialenosťami a že sú najčastejšie umiestnené v priamke.
V Nemecku sa profesor Fritz Rogowski začal zaujímať o fenomén rovnakých vzdialeností medzi starými objektmi, ktorý veril, že starí Gréci sa radšej usadili blízko seba a postupne postupne ovládali nové krajiny, čo údajne nakoniec viedlo k vytvoreniu rozsiahlej siete dedín. Toto vysvetlenie je celkom v duchu „prírodných príčin“, pretože vedec nechcel uznať žiadne exotické riešenia. Táto verzia však neodpovedá na hlavné otázky.
Faktom je, že takýto geometrický systém sa neobmedzuje iba na Grécko a tvorí sieť kultúrnych centier na Cypre, v Libanone, Egypte a - ako už vieme - aj v Dánsku.
Navyše, ako som už povedal, tieto kultové centrá vznikli dávno pred Euclidom. Verzia o vývoji podľa princípu „trochu“musí byť zahltená. Je tiež prekvapujúce, že Platón, odvolávajúc sa na geometrické vedomosti vo svojom Timaeus (kapitoly 7 a 8), tvrdil, že sa prenášal po mnoho tisícročí. A ak je múdry Platón, ktorý žil 400 rokov pred Kristom. povedal, že vek týchto vedomostí a pamiatok je mnoho tisícročí, čo znamená, že sa zaoberáme érou bohov, či už je to Apollo, Wotan alebo Veľký neznámy.
Prečo teda potrebujeme viac? Ide o to, že zdroje, ktoré k nám prišli, sú veľmi tajomné, ťažko vnímateľné a my môžeme bezpečne povedať, mystické. A predsa všetci spolu vykresľujú dokonale jasný obraz. Aspoň pre tých, ktorí sa nesnažia stáť hore nohami, aby odstránili závoj utajenia. Autori starodávnych textov, ktorí o takýchto lietadlách hovorili už tisíce rokov, boli celkom prirodzene omnoho lepšie oboznámení so starými technologickými zázrakmi ako my. Možno mali k dispozícii nejaké dávno stratené dokumenty a knihy z archívov bývalých vládcov, ktoré sa história ľudstva plná vojen a konfliktov nezachovala dodnes.
Prečo je starovek? V stredoveku anglický filozof a mních Roger Bacon (1219 - 1294) využívali zdroje informácií, ktoré nám už neboli k dispozícii.
„Je celkom možné stavať lietadlá (instrumenta volandi) … vedeli, ako ich postaviť v staroveku … a za starých čias muselo existovať zariadenie na lietanie vzduchom.“
Na základe knihy: E. F. Daniken. „Doba kamenná bola iná“