V západnej časti Atlantického oceánu, pri juhovýchodnom pobreží Ameriky, sa nachádza oblasť, ktorá zhruba pripomína tvar trojuholníka. Jeho strany sa tiahnu od bodu severne od Bermudy na juh Floridy, potom pozdĺž Baham na ostrov Portoriko, kde sa znova otočia na sever a vrátia sa do Bermudy asi 40 ° západnej zemepisnej dĺžky.
Toto je jedno z najúžasnejších a najzáhadnejších miest na našej planéte. V tejto oblasti, obvykle označovanej ako trojuholník Bermudy, zmizlo viac ako 100 lietadiel a lodí (vrátane ponoriek) a viac ako 1000 ľudí bez stopy (po roku 1945).
1909 Kapitán Joshua Slokum, najslávnejší a najskúsenejší námorník tých čias, zmizol v trojuholníku Bermudy. Bol prvým na planéte, ktorý sa plavil po celom svete. 1909, 14. novembra - odplával z Martha's Vineyard a smeroval do Južnej Ameriky; od tej chvíle od neho ani o ňom neboli žiadne správy.
Teórie, ktoré vysvetľujú pokračujúce miznutie ľudí, lodí a lietadiel, boli navrhnuté mnohými.
Medzi ne patrí napríklad: náhla vlna cunami v dôsledku zemetrasení; ohnivé gule vyfukujúce lietadlá; útok morských príšer; zakrivenie časopriestoru, zachytávajúce inú dimenziu; lievik elektromagnetických vĺn a gravitačných síl, ktorý spôsobuje, že lode putujú a lietadlá padajú; zbierka vzoriek živých bytostí na Zemi, ktoré vykonávajú podvodné alebo vzdušné UFO, kontrolované predstaviteľmi starovekých civilizácií alebo vesmírnych bytostí alebo ľudia z budúcnosti atď.
Samozrejme, každý rok mnoho lietadiel preletí nad Bermudským trojuholníkom, cez to prechádza veľké množstvo lodí a zostávajú bezpečné a zdravé.
Okrem toho vo všetkých moriach a oceánoch sveta sú lode a lietadlá postihnuté katastrofami z rôznych dôvodov (v tomto prípade treba poznamenať, že „katastrofa“a „zmiznutie“sú rôzne pojmy. V prvom prípade zvyšky a mŕtvoly zostávajú vo vode; v druhom nezostáva nič) … Neexistuje však iné miesto, kde by za extrémne neobvyklých okolností došlo k nevysvetliteľným neočakávaným zmiznutiam.
Knihovník Lawrence D. Kouche (Arizona) vo svojej knihe Bermudský trojuholník: Mýty a realita „odhaľuje“tajomstvo oblasti. Verí, že toto je pocit, zarastený legendami. Pritom iba selektívne odmieta niektoré prípady a zanechá väčšinu záhadných zmiznutí, ku ktorým nemohol nájsť kľúče.
Propagačné video:
A je absolútne nemožné preniknúť do rámca Kuscheho konceptu, ktorý vysvetľuje všetky prípady zmiznutia lodí a lietadiel z „obvyklých“dôvodov, podivných strašidelných lodí zanechaných posádkami. Od roku 1940 do roku 1955 sa tam asi 50 takýchto lodí stretlo! Francúzska loď „Rosana“neďaleko Baham (1840). Škunerka Carroll A. Deering so zdvihnutými plachtami, jedlo uvarené v kuchyni, s dvoma živými mačkami (1921). Loď „Rubicon“s jedným psom (1949) …
Takýto prípad z roku 1948 však L. Kushe odmieta vykladať.
30. januára, skoro ráno - kapitán Macmillan, veliteľ britského juhoamerického vzdušného priestoru (BSAA), Tudor IV. Triedy, Tiger Tudor IV, požiadal dispečerov v Bermude a poskytol ich miesto pobytu. Potvrdil, že na palube je všetko v poriadku a že postupuje presne podľa plánu.
To bolo posledné, čo počuli o Star Tiger. Hľadanie začalo. 10 lodí a asi 30 lietadiel vyčesali celú oblasť oceánu pozdĺž trasy. Nič nenašli: na povrchu vody neboli žiadne škvrny od oleja, žiadne zvyšky, žiadne telá mŕtvych. V závere komisie sa uvádza, že vyšetrovanie nikdy nečelí zložitejšej úlohe.
„Toto je skutočne nevyriešené tajomstvo oblohy,“priznáva L. Kushe.
Medzi pilotmi a námorníkmi je veľa ľudí, ktorí veria, že „v oblasti s takou hustou premávkou je celkom prirodzené predstaviť si lietadlo, loď alebo jachtu, ktorá sa stratila v dôsledku kombinácie okolností - neočakávaná chyba, hmla, porucha“.
Uisťujú, že trojuholník neexistuje, že samotné meno je chybou alebo nečinnosťou pre ľudí, ktorí sa príliš zaujímajú o sci-fi. Letecké spoločnosti poskytujúce oblasť súhlasia s ich stanoviskom. Počas existencie samotného Bermudského trojuholníka a jeho hraníc pokračuje kontroverzia dodnes. Aká je jeho skutočná podoba, ako sa rodia legendy o zmiznutiach medzi posádkami lodí, jácht, ponoriek? Možno kvôli popularite týchto legiend sa akákoľvek nevysvetlená nehoda okamžite interpretuje ako vyhynutie? Je to dôvod?
Rozhlas a televízia bombardovali otázkami očitých svedkov, ktorí lietali v tejto oblasti a privádzali ich k nervozite a psychóze. Spravidla s takou napätou výmenou otázok a odpovedí nakoniec nasledovalo: „Mnohokrát som preletel trojuholníkom a nič sa nestalo. Neexistuje žiadne nebezpečenstvo. “
Napriek tomu sa záhadné nehody a katastrofy v trojuholníku a okolitých oblastiach nezastavia.
Sedemdesiate roky - V bezprostrednej blízkosti letiska v Miami, po súši, niekoľko lietadiel havarovalo bez vysvetlenia. Jeden z nich, let 401 do Eastonu (Lockheed L-102), ktorý prepravil viac ako 100 ľudí, zmizol 29. decembra 1972. Vyšetrovanie zmiznutia letu 401 môže objasniť mnoho predchádzajúcich neočakávaných zmiznutí. nad oceánom.
Je známe, že toto lietadlo za posledných 7-8 sekúnd. let klesal takou rýchlosťou, aby ju nemohli sledovať ani dispečeri v Miami, ani piloti. Pretože všetky výškomery pracovali s normálnym zostupom, piloti by mali dostatok času na vyrovnanie lietadla. Pokles bol však taký rýchly, že dispečeri v Miami dokázali zaznamenať iba jednu odrazu na radarové otočenie (40 sekúnd). V nasledujúcom poradí lietadlo kleslo z 300 metrov pod 100 a pravdepodobne už narazilo do vody.
Takýto stupeň klesania sa nedá vysvetliť zlyhaním automatického kontrolného systému, ani stratou rýchlosti, ani neskúsenosťou pilotov alebo chvením, ku ktorému dochádza pri polovičnom výkone. Z tohto dôvodu, samozrejme, musel existovať nejaký dôvod súvisiaci s atmosférou. Možno nejaká anomálie magnetického poľa.
Prvým známym očitým svedkom, ktorý zaznamenal svoje pozorovania žiara v tejto oblasti, bol Columbus. 1492, 11. októbra - dve hodiny pred západom slnka, z hracej plochy Santa Maria, pozoroval, ako sa v západnej časti Sargasového mora začala povrchová voda pri Bahamách rozžeraviť bielym svetlom. Rovnakú luminiscenciu pruhov vo vode (alebo prúdoch) pozorovali americkí astronauti o 500 rokov neskôr.
Tento záhadný fenomén sa vysvetľuje rôznymi dôvodmi, ako napríklad: chov rašelinovej múky školou rýb; samotnou školou rýb; iné organizmy. Nech už sú príčiny stále nepotvrdené, toto tajomné svetlo sa stále pozoruje z hladiny mora a je obzvlášť krásne z neba.
Ďalší úžasný jav v trojuholníku, ktorý si Columbus všimol prvýkrát pri prvej výprave, dodnes zostáva predmetom kontroverzie a spôsobuje prekvapenie. 1492, 5. septembra - v západnej časti Sargasového mora sledoval Columbus spolu s posádkou obrovský ohnivý šíp, ktorý sa prehnal po oblohe a buď spadol do mora, alebo jednoducho zmizol.
O niekoľko dní neskôr si všimli, že kompas ukázal niečo nepochopiteľné, a to každého vyľakalo. Možno, že v oblasti trojuholníka - na oblohe a na mori - elektromagnetické anomálie ovplyvňujú pohyb lodí a lietadiel.
Ďalšia verzia, tajomstvo trojuholníka Bermudy, naznačuje existenciu spojenia medzi zmiznutím lodí a lietadiel s inými javmi. Hovorí sa im inak - „letecké anomálie“, „diera vo vesmíre“, „rozdelenie neznámymi silami“, „nebeská pasca“, „gravitačná jama“, „zajatie lietadiel a lodí živými bytosťami“atď. iba pokus vysvetliť nepochopiteľné nepochopiteľné.
Vo väčšine prípadov zmiznutí nezostal v trojuholníku ani jeden živý človek a nenašlo sa ani jediné telo. V posledných rokoch však niektorí piloti a námorníci prerušili ticho, ktoré sa predtým zachovalo, a začali hovoriť o tom, ako boli schopní uniknúť z niektorých síl v tejto oblasti. Štúdium ich skúseností, dokonca aj spôsobu, ktorým sa im podarilo uniknúť, môže pomôcť nájsť vysvetlenie aspoň pre niečo v tomto tajomstve.
V sporoch týkajúcich sa podstaty fenoménu Bermudského trojuholníka sa často uvádza tento argument: lode a lietadlá umierajú všade na svete a ak je dostatočne veľký trojuholník položený na mape akejkoľvek oblasti silnej premávky lodí a lietadiel, ukázalo sa, že v tejto oblasti došlo k mnohým haváriám a katastrofám. Takže neexistuje žiadne tajomstvo?
A tiež dodávajú: oceán je veľký, loď alebo lietadlo v ňom je zrno, rôzne prúdy sa pohybujú po povrchu av hĺbkach, a preto nie je prekvapujúce, že vyhľadávanie neprináša výsledky. V Mexickom zálive je rýchlosť severného prúdu 4 uzly za hodinu. Lietadlo alebo loď v katastrofe medzi Bahamami a Floridou môže skončiť na úplne inom mieste od poslednej správy, čo môže veľmi dobre vyzerať ako zmiznutie.
Nesmieme však zabúdať, že tieto prúdy sú známe pobrežnej stráži a pri organizovaní prehliadok sa musí zohľadniť súčasný aj vietor v oblasti straty. Veľké plavidlá sa prehľadávajú v okruhu 5 míľ, lietadlá v okruhu 10 míľ a malé plavidlá v okruhu 15 míľ. Vyhľadávanie sa vykonáva v páse „pohyb trate“, to znamená, že sa berie do úvahy smer pohybu objektu, rýchlosť prúdov a vietor.
Naviac sú potopené časti lodí a lietadiel ľahko nasávané prachom, môžu byť skryté búrkou a potom znovu vyhodené, môžu ich objaviť ponorky a plavci.
Mel Fisher, potápač, ktorý pracoval pre SABA (organizácia na záchranu lodí a nákladu), kedysi vykonával podvodné prehliadky na kontinentálnom šelfe v Atlantickom oceáne a Karibskom mori v trojuholníku Bermudy. V čase, keď „neo-dobrodruhovia“vyvinuli horúčkovitú činnosť pri hľadaní španielskych galónov so zlatom, z ktorých pomerne málo šlo na dno, našiel na spodku ďalšie úžasné trofeje.
Zrazu boli pravdepodobne intenzívne hľadaní, ale neskôr boli zabudnutí. Takáto akumulácia kovu sa zvyčajne deteguje pomocou magnetometrov, ktoré sú tisíckrát citlivejšie ako kompas, ktorý reaguje na akumuláciu kovov pod vodou. Fischer často s pomocou týchto prístrojov našiel aj iné objekty - namiesto vyhľadávaných španielskych pokladov potápači, ktorí zostúpili na dno oceánu podľa údajov z magnetometrov, často našli starých bojovníkov, súkromné lietadlá, rôzne lode …
Raz našli parnú lokomotívu na dne pár kilometrov od brehu. Fischer to nechal nedotknuté pre historikov a oceánografov.
Dôvodom zmiznutia niektorých lodí v regióne Florida - Bahamy by podľa jeho názoru mohli byť nevybuchnuté bomby počas poslednej vojny, ako aj torpéda a plávajúce míny používané v moderných cvičeniach.
Fischer našiel veľa úlomkov, ktoré nebolo možné identifikovať. Dospel k záveru, že stovky lodí zasiahli útesy počas búrok, mnohé z nich prehltli bahno. Prúd v Mexickom zálive v blízkosti vrcholu polostrova Florida v skutočnosti nesie veľa bahna, ktoré môže prehltnúť aj veľké lode ležiace na dne.
Pravdepodobne vinníkom neúspešného hľadania mŕtvych lodí a lietadiel sú morské prúdy. Ale je tu ešte ďalšie tajomstvo Bermudského trojuholníka, jeho zvláštnosť. Sú to takzvané „modré“jaskyne roztrúsené po plytkej oblasti Baham, priepasti bez dna v vápencových útesoch. Pred niekoľkými tisícročiami boli tieto jaskyne stalaktitovými jaskyňami na súši, ale po ďalšej dobe ľadovej asi pred 12 až 15 000 rokmi sa hladina mora zvýšila a „modré jaskyne“sa stali príbytkom pre ryby.
Tieto vápencové jaskyne siahajú až po okraj kontinentálneho šelfu, prenikajú cez celú vápencovú vrstvu, niektoré jaskyne dosahujú hĺbku 450 m, iné sa tiahnu k podzemným jaskyniam na Bahamách a sú spojené jazerami a močiarmi.
Modré jaskyne sa nachádzajú v rôznych vzdialenostiach od morskej hladiny. Potápači, ktorí sa ponorili do týchto podvodných jaskýň, si všimli, že ich chodby a chodby sú rovnako zložité ako chodby a chodby pozemských jaskýň. V niektorých „modrých jaskyniach“sú prúdy také silné, že predstavujú riziko pre potápačov. V dôsledku prílivu a odtoku sa súčasne začne absorbovať veľká hmota vody, ktorá na povrchu vytvára víry. Je možné, že takéto víry nasávajú malé posádky s posádkou.
Túto hypotézu potvrdil nález v jednej z jaskýň v hĺbke 25 metrov rybárskeho plavidla. Zistil to oceánograf Jim Son počas podvodného výskumu. Záchranné člny a malé člny sa našli aj v iných jaskyniach v hĺbke viac ako 20 metrov.
Ako vidíte, dôvod straty veľkých lodí v tejto oblasti by sa však mal považovať za neočakávané tornáda a cunami. Zametavé grandiózne tornáda vznikajú v určitom ročnom období a zvyšujú obrovské množstvo vody vo forme lievika. Nespočetné množstvo tornád, ako sú tornáda, ktoré sa pohybujú po zemi, zdvíhajú strechy, ploty, autá, ľudí do vzduchu, úplne ničia malé lode a nízko letiace lietadlá.
Počas dňa sú tornáda viditeľné a dá sa im vyhnúť, ale v noci a pri zlej viditeľnosti je pre lietadlá veľmi ťažké sa im vyhnúť.
Hlavným podozrivým z náhleho potopenia lodí na mori sú tsunami, ktoré sa narodili počas bežných podvodných zemetrasení. Stáva sa, že tsunami dosahujú výšku 60 metrov. Náhle sa objavia a keď sa s nimi stretnú, lode klesajú alebo sa prevracajú v mžiku oka.
Takzvané „zosuvné“vlny majú podobnú obrovskú ničivú silu. Sú výsledkom posunutia na dne masy pôdy, ku ktorému dochádza v dôsledku oddelenia usadenín. Zosuvy vlny nedosahujú také výšky ako tsunami, ale sú energetickejšie a spôsobujú silné prílivové prúdy. Osobitne sú nebezpeční pre námorníkov, pretože ich oko málo rozlišuje. Ak takáto vlna príde nečakane, loď sa môže okamžite rozbiť a trosky sa rozptýlia na veľmi veľkú vzdialenosť.
Mohlo by sa niečo podobné stať vo vzduchu?
Všeobecne sa vo vzduchu objavujú deformácie podobné vlnám cunami. Najčastejšie sa vyskytujú, keď sa lietadlo pohybuje vysokou rýchlosťou. V nadmorskej výške sa mení vietor a často sa stáva, že lietadlo, ktoré vzlietne alebo zostupuje, sa zráža s vetrom fúkajúcim úplne iným smerom, ako naznačuje letisko.
Fenomén „zmeneného vetra“je dôležitým faktorom pri katastrofách vo vzduchu a zintenzívnený jav - „turbulencie čistého vzduchu“(CAP) - možno porovnávať s vlnami zosuvov vyskytujúcimi sa v pokojnom mori. Pri rýchlej zmene prúdov smerom nahor a nadol pri vysokej rýchlosti je zrážka lietadla s nimi takmer rovnocenná zrážke s kamennou stenou.
Spravidla je tento druh javu nepredvídateľný. Mnoho lietadiel je v núdzi na okraji vzdušného prúdu asi 200 uzlov (100 m / s) nad zemou. Tento jav zjavne môže do istej miery vysvetliť vymiznutie ľahkých lietadiel v trojuholníku. V tomto prípade je ľahké lietadlo prasknuté nezvyčajným tlakom, alebo v dôsledku náhleho vybitia je stlačené na hladinu a hodené do mora.
Ďalšia hypotéza spája zánik lietadla s poruchou ich elektrického zariadenia pod vplyvom elektromagnetických javov. Napríklad elektrotechnik Hugh Brown zastáva názor: „Spojenie medzi týmito javmi a zemským magnetickým poľom je celkom pravdepodobné. Zem mnohokrát prešla hrozivými zmenami magnetického poľa. Ako vidíte, teraz sa blíži ďalšia zmena a ako jej predchodcovia sa objavujú magnetické „zemetrasenia“.
Prichádza na myseľ vysvetlenie zmiznutia lietadiel a ich pádu kvôli anomáliám magnetických síl. Aj keď nie je možné vysvetliť zmiznutie lodí pomocou tejto hypotézy.
1950 - Wilbert B. Smith, ktorý sa zúčastnil na programe výskumu magnetických a gravitačných síl organizovanom na základe kanadskej vlády, objavil špeciálne, relatívne malé oblasti (asi 300 metrov v priemere) siahajúce do obrovských výšok. Nazval ich oblasťami koncentrovaných spojení.
„V týchto oblastiach sú magnetické a gravitačné sily natoľko narušené, že môžu ľahko rozbiť rovinu. Preto pri vstupe do týchto neviditeľných a nezmapovaných oblastí anomálií magneticko-gravitačných síl, bez toho, aby sme to vedeli, dôjde k fatálnemu výsledku. ““A potom: „… či sa tieto oblasti koncentrovaných spojení pohybujú alebo jednoducho miznú - nie je známe … o 3-4 mesiace neskôr sme sa niektoré pokúsili nájsť znova, ale žiadne stopy …“
Ivan Sanderson podrobnejšie preskúmal trojuholník a ďalšie podozrivé oblasti. V dôsledku toho predložil hypotézu o „12 diabolských hrobkách na svete“. Po zmapovaní umiestnení najčastejších zmiznutí lietadiel a lodí si on a jeho asistenti najskôr všimli, že väčšina z nich bola sústredená do šiestich oblastí sveta.
Všetky boli zhruba v tvare diamantu a nachádzali sa medzi 30 a 40 rovnobežkami severne a južne od rovníka.
Podľa Sandersona sa „podivné regióny“nachádzajú na 72 ° zemepisnej dĺžky, ich stredy sa nachádzajú vo vzdialenosti 66 ° na zemepisnú šírku - päť na sever a päť na juh od rovníka. Zahŕňajú oba póly a tvoria sieť, ktorá pokrýva celú Zem. Intenzívnejšia je premávka, v iných regiónoch je to menej, ale určite existujú fakty potvrdzujúce anomálie magnetického poľa a možno aj anomálie časopriestoru.
Väčšina z týchto „podivných regiónov“sa nachádza vo východnej časti kontinentálnych platní, kde sa zrážajú teplé severné a studené južné prúdy. Tieto oblasti sa zhodujú s miestami, kde sú smery hlbokých a povrchových prílivových prúdov rôzne. Premenné silné podvodné prúdy pod vplyvom rôznych teplôt vytvárajú magnetické a možno gravitačné sily, ktoré narúšajú rádiokomunikáciu - „magnetické lieviky“, ktoré za určitých podmienok na mori môžu prenášať objekty vo vzduchu alebo vo vesmíre na body umiestnené v inom čase.
Ako nepriame potvrdenie tohto druhu procesov v týchto oblastiach cituje Sanderson úžasný jav „predčasného príletu lietadiel“. Ako viete, príchod lietadla výrazne skôr, ako je plánovaný čas, za normálnych podmienok, ak nie je silný vietor, je nemožný. Takéto prípady, hoci ich možno vysvetliť nezaznamenaným silným vetrom, sa z nejakého dôvodu častejšie vyskytujú v oblasti Bermudského trojuholníka a ďalších „lievikov“, akoby sa tieto lietadlá stretli s „lievikom“a prešli ho bezpečne, okolo „nebeskej diery“, ktorá pohltila toľko životov. …
N. Nepomniachtchi