Poďme rýchlo napredovať o 100 rokov, opustme zvyčajné stereotypy, ktoré sme dostali od ministerstva školstva, a pozrime sa na fakty, na ktoré si ani nedokážete myslieť. Vitajte.
Jednostopová pozemná preprava
Dnes sú okolo nás hlavne štvorkolesové a dvojkolesové vozidlá, ale naši predkovia sa celkom úspešne pohybovali na jednom kolese. V rámci filmov sa táto skutočnosť považuje za fikciu alebo technológiu budúcnosti, ale tvrdohlavé fakty naznačujú opak: takéto technické riešenia nie sú z ďalekej minulosti, ale skôr z 18. - 19. storočia.
Na starých obrázkoch sa nachádza veľké množstvo neobvyklých zariadení. Monowheel jednotky sú zrejmé v mnohých aspektoch dopravného priemyslu, od koňských vozňov, bicyklov a motocyklov. Tieto mechanizmy sa mohli pohybovať rýchlosťou až 150 kilometrov za hodinu. Tieto technológie postupne, ale neúmyselne, zanikli a nakoniec podliehali nevyslovenému zákazu. Vynikajúcim príkladom je inžinier Eduard Melnikov, ktorý zostavil jednokolku vlastnými rukami v roku 1970. Príslušníci dopravnej polície mu jednoducho nedovolili pohybovať sa po cestách. Zachované listinné dôkazy o existencii vozidiel na jednokolesovej základni, ako aj jednokolky na vzduchovom pohone. Toto je parkovisko staršie ako sto rokov, ktoré sa nám teraz predstavuje ako najškodlivejšia a najmodernejšia budúcnosť,nedosiahnuteľný high-tech pre mestá.
Pešia preprava
Propagačné video:
Môže vás to šokovať, ale je tu motocyklový kôň, ktorý je podľa niektorých odborníkov výcvikovým simulátorom jazdy na bežnom motocykli. Naozaj, tak zložitá konštrukcia bola navrhnutá a potom zostavená tak, aby sedela ako na motocykli.
Sieť je plná zábavných videí, v ktorých pracovníci Boston Dynamics zosmiešňujú robotov, ktoré zhromaždili, aby otestovali svoju odolnosť voči chybám a výkon. Doslova pred sto rokmi však už existovali podobné vynálezy, ktoré zjavne neboli v žiadnom prípade horšie ako ich moderné náprotivky.
Podzemná doprava z minulosti
Naši predchodcovia používali nielen jedinečnú kolesovú dopravu, ale aj podzemnú dopravu. Toto sú fotografie z filmu Kingsman Secret Service. Epizóda, v ktorej hrdinovia filmu cestujú podzemnou pneumatickou dopravou. Možno nejde o fantáziu scenáristu a podobné jednotky sa v skutočnosti použili asi pred sto rokmi. Pod starým a pomerne veľkým mestom boli položené obrovské tunely. Ich veľkosť a tvar sú výrazne podobné rozmerom a tvarom zobrazeným vo filme.
Hovorí sa nám, že čelíme bežnému stredovekému systému odpadových vôd, je to tak? Aké obrovské prostriedky a úsilie stálo tento zázrak architektonického myslenia? Nie stovky, ale desiatky tisíc kilometrov. Úroveň kvality je ohromujúca, dokonca aj podľa moderných štandardov. Ako ukazuje čas, životnosť je takmer neobmedzená. Aj keď sa takýto opatrný prístup použil na čistenie odpadových vôd, tak prečo zároveň bývali v chátrajúcich chatrčiach a niekedy aj v chatrčiach. Aj podľa najbližších výpočtov je objem investícií do výstavby takýchto tunelov jednoducho obrovský a stavitelia, ktorí tieto tunely postavili, musia mať najvyššiu kvalifikáciu.
Večná tehla
Teraz je čas hovoriť o stavebných materiáloch, konkrétne o tehle. Všetky tunely, o ktorých som hovoril v predchádzajúcom článku, sú z toho vyrobené. Kvalitatívne vlastnosti moderných tehál, napriek zložitej výrobnej technológii a vedeckému pokroku, sú v mnohých ohľadoch nižšie ako kvalita minulých storočí. Toto je zrejmé každému, kto sledoval živé staroveké murivo. Kvalita a rozsah týchto štruktúr je šokujúca. Pevnosti, tunely, akékoľvek klenuté štruktúry. V Španielsku, 18 km od Alicante, sa v úzkom horskom kaňone nachádza veľmi stará nádrž. Desiatky ton vody zadržiava priehrada zvaná „Tibi“.
Táto budova by nespôsobila žiadne prekvapenie, ak nie pre veľkolepý rozmer a dátum výstavby. Prvý základný kameň priehrady bol položený v roku 1589 ao 14 rokov neskôr, v roku 1594, bola výstavba dokončená. Výška priehrady dosahuje 41 metrov, šírku - 33 metrov, prepúšťací systém funguje dodnes. Po štyroch storočiach si dokonca aj neskúsený pozorovateľ všimne milosť starodávnej priehrady. Pre porovnanie môžeme uviesť veľké množstvo moderných budov, ktoré bez veľkých opráv alebo rekonštrukcií neznesú ani 100 rokov. Vodná elektráreň Sayano-Shushenskaya postavená v ére sovietskej elektrifikácie prichádza na myseľ.
Nanešťastie ani nežila, aby videla svoje päťdesiate narodeniny. To napriek skutočnosti, že stavba trvala asi 20 rokov. Odborníci jednomyseľne tvrdia, že hlavnou slabinou všetkých moderných priehrad je nízka kvalita muriva. Jednoducho povedané: priehrady praskajú, klesajú a rozpadajú sa. Aký druh vedomostí mali naši predkovia, ktorí vedeli, ako stavať po stáročia. Prečo dnes máme celé vedecké a technické inštitúty, dizajnérske kancelárie a vládne financovanie a zároveň im jednoznačne strácame. Kde zmizli inžinieri, ktorých mená si dnes ani nepamätáme a ktorí boli v rukách vymazania vedomostí, ktoré umožňovali stavbu tak efektívne a veľkolepo. Tu je niekoľko úžasnejších fotografií faktov potvrdzujúcich fantastickú kvalitu stredovekých budov. Švédska pevnosť Pillau, ktorá sa nachádza na ostrove,ručne postavený a obklopený umelými kanálmi.
Desiatky kilometrov muriva vyrobené bez jedinej chyby. Hrúbka stien na niektorých miestach dosahuje dva metre. Nemohli ich zničiť ani prvá svetová vojna, ani druhá svetová vojna. Stavba sa začala v roku 1626. Je prekvapujúce, že až do roku 1999 bol prístup k pevnosti uzavretý pre civilistov. Kto a čo sa skrýva v takýchto štruktúrach? Aké vysvetlenie počúvame od predstaviteľov oficiálnej vedy, s výnimkou samozrejme smiešnych príbehov o pridávaní vaječných žĺtkov do cementovej malty. Architektonické kaskády a zložité tvary boli overené s presnosťou. Teraz robíme niečo podobné pomocou laserovej technológie a satelitného plánovania terénu. Ako to robili naši predkovia? Vytiahli ste lano?
Záhadná super silná oceľ minulosti
Nie je to len tehla. V Kyjeve je most, ktorý bol postavený už v roku 1855.
Úžasne, akademické zdroje autoritatívne tvrdia, že až o rok neskôr, v roku 1856, boli objavené vysoko kvalitné oceľové technológie. Ako Kyjevský most cez Dneper vydržal svoju vlastnú váhu, nehovoriac o viac tonovej premávke cez ňu? Na otázky nie sú žiadne odpovede. Boli ľudia tak primitívni v 16. až 18. storočí, ako sa dnes snažíme predstaviť.
Atmosférická elektrina
Tu je fotografia z priemyselnej výstavy, ktorá sa pravidelne konala od začiatku 19. storočia do roku 1917. Množstvo architektonických foriem, ktoré nie sú typické pre technický svet, je pozoruhodné. Veľa klenutých veží na pozadí pragmatických mechanizmov. Čo je to?
Nadmerná religiozita vynálezcov alebo zariadenie poskytujúce ukážku konkrétneho exponátu. Ak si pamätáte, že explózia technologického pokroku v 19. storočí je úplne spojená s dodávkou elektriny. Je veľmi pravdepodobné, že klenuté štruktúry nie sú nič viac ako zdroje elektrickej energie z okolitého priestoru.
Možno, že v komentároch, moji čitatelia budú namietať: hovoria, že postavený v tom čase to bola móda, ale móda nevzniká. Prečo stavať zložitú konštrukciu, keď je možné postaviť obyčajnú tehlovú krabicu so sedlovou strechou, najmä preto, že výstava bola umiestnená v krytom pavilóne. Skutočne, ak predpokladáme, že doslova pred 100 rokmi vedeli, ako extrahovať elektrický prúd z všadeprítomného éteru, veľa sa vyjasní. Rýchly rozvoj priemyslu nevynikal z ničoho nič. S prístupom k nevyčerpateľnému zdroju hnacej sily zostáva len pochopiť, ako bolo možné pripojiť sa k energii Klondike a prečo tak sľubný smer tak nečakane narazil.
Táto fotografia ukazuje budovu ruskej priemyselnej výstavy v Nižnom Novgorode. Boli zničené v prvých rokoch sovietskej krajiny. Pozrite sa pozorne na tento zázrak stavebných strojov. Prečo a komu by prospelo zničenie takýchto špičkových dôkazov.
Tu sú zábery z 20. rokov 20. storočia. V popredí pohybujúci sa elektrický chodník. To isté bolo zaznamenané v Chicagu v roku 1893. Chodník prešiel celou výstavou a bol dlhý tri a pol kilometra. Mal deväť staníc. Stĺpce, ktoré vidíme na fotografii, zjavne nie sú určené pre krásu. Podľa vedcov atmosferickej elektriny z nedávnej minulosti sa táto cesta pohybuje práve vďaka nim.
Toto sú technológie nedávnej minulosti. Myslíte si, že vynikajú z technologických anál, ktoré by sa podľa všeobecne uznávaných myšlienok mali vyvíjať z jednoduchých na komplexné? Pripúšťate, že existujú sily, ktoré ovládajú technologickú úroveň našej planéty, alebo je to všetko iba delírium negramotných amatérov, ktorí nemajú čo robiť. napíšte do komentárov, čo si o tom myslíte.