Existuje verzia, že myšlienka vytvorenia podzemných lodí sa prvýkrát objavila v ZSSR. V 30. rokoch 20. storočia inžinieri A. Treblev, A. Kirilov a A. Baskin vytvorili skutočný projekt takéhoto prístroja. Podľa ich plánu mala byť táto podzemná loď použitá ako prostriedok podzemnej ťažby ropy. Predpokladalo sa, že prístroj pôjde hlbšie do zeme, určí polohu ropných usadenín a položí tam ropovod. Konštrukcia tejto podzemnej lode je založená na konštrukcii krtka. Hovorí sa, že tento projekt bol realizovaný a test zariadenia sa uskutočnil v Uralu pod Grace Mountain. Prehĺbenie do horniny sa uskutočnilo pomocou fréz podobných tým, ktoré sa používajú na uhoľných baniach. Prístroj skutočne zničil tvrdé kamene a pomaly sa pohyboval vpred, bohužiaľ sa však ukázalo ako nespoľahlivé. Často sa zlomila projekt bol považovaný za trochu predčasný.
Vývoj podzemných lodí v našej krajine však nekončil. Začiatkom roku 1940 teda doktor technických vied, dizajnér podzemných ciest P. I. Strakhov ho zvolal budúci ľudový komisár pre vyzbrojovanie ZSSR D. F. Ustinov. V tom okamihu bol Strakhov zapojený do výstavby moskovského metra. Ustinov ho však pozval na ďalšie zamestnanie. Spýtal sa Strakova, či vedel o práci inžiniera Trebleva, ktorý navrhol v 30. rokoch navrhnúť autonómny podzemný čln. Strakhov odpovedal kladne na túto otázku, po ktorej Ustinov povedal, že pre neho existuje oveľa dôležitejšia úloha ako metro - vývoj podzemného autonómneho aparátu Červenej armády. Dizajnér súhlasil s účasťou na tomto projekte, po ktorom dostal neobmedzené finančné prostriedky a ľudské zdroje. A po roku a pol prototyp prototypu podzemnej lode prešiel akceptačnými testami. Autonómna prevádzka podzemného vozidla s vlastným pohonom bola navrhnutá na týždeň. Toto obmedzenie bolo dané dodávkou kyslíka, jedla a vody pre posádku. Avšak kvôli vypuknutiu vojny musel Strakhov prejsť na výstavbu vojenských zariadení a práce na takom lákavom projekte boli pozastavené. Ďalší osud podzemnej lode bol pre projektanta neznámy. Ďalší osud podzemnej lode bol pre projektanta neznámy. Ďalší osud podzemnej lode bol pre projektanta neznámy.
Medzitým v nacistickom Nemecku prebiehalo intenzívne vyhľadávanie superweaponu, ktorého jednou z variantov boli podzemné bojové lode s kódovým označením Subterrine [1] a Midgardschlange [2]. Podzemný prístroj „Midgardschlange“bol vyvinutý ako superamphibian schopný pohybovať sa po zemi, pod zemou a pod vodou v hĺbke 100 metrov. Táto podzemná loď bola všestranným bojovým vozidlom a pozostávala z veľkého počtu modulov navzájom spojených. Celková dĺžka tohto prístroja bola 400 - 520 metrov a bola určená podľa stanovených úloh. V skutočnosti išlo o skutočný podzemný krížnik, ktorého hmotnosť dosiahla 60 000 ton. Podľa niektorých sa vývoj tohto podzemného člna začal v roku 1939. Toto bojové vozidlo malo na palube veľké množstvo mín a poplatkov, 12 koaxiálnych guľometov, podzemné bojové torpéda „Fafnir“,ako aj prieskumné torpéda "Alberich". Okrem toho existoval malý dopravný čln na operatívnu komunikáciu s povrchom „Laurin“a odpojiteľné projektily na potápanie ťažkých častí pôdy „Mjolnir“. Posádku podzemného vozidla tvorilo 30 osôb, pričom jeho vnútorná štruktúra zodpovedala usporiadaniu podmorských priestorov. Jeho pomer výkonu a hmotnosti zabezpečilo 14 elektrických motorov s celkovou kapacitou 20 000 koní a 12 ďalších motorov (3 tis. Koní). Výsledkom bolo, že „had Midgardu“musel vyvinúť maximálnu rýchlosť pod vodou až do 30 km / h a pod zemou - 10 km / h. Po skončení druhej svetovej vojny v oblasti Königsberg boli objavené neznáme štôlne, pri ktorých zostali pozostatky explodovanej stavby. Existuje dôvod uveriťže to boli pozostatky „hadov Midgardov“- „Pomsty zbraní“Tretej ríše.
V Nemecku bol ďalší, menej grandiózny, ale aj zaujímavý projekt. Projekt bol nazvaný "Morský lev" [1] a patent naň bol zaregistrovaný nemeckým inžinierom a vynálezcom Hornerom von Wernerom v roku 1933. Podľa plánu von Wernera sa jeho podzemná loď mala pohybovať rýchlosťou až 7 km / ha niesť 300 kg hlavicu pod zemou aj pod vodou. Jej posádka pozostávala z 5 ľudí. Tento vynález bol klasifikovaný a prenesený do archívov, kde ho v roku 1940 našiel gróf von Staufenberg. Do tejto doby Nemecko vyvinulo operáciu Sea Lion, ktorej významom bolo napadnúť Britské ostrovy. Z tohto hľadiska bola podzemná loď s podobným názvom veľmi aktuálna. Myšlienka bola taká, že táto jednotka so sabotérmi na palube mohla neviditeľne prejsť cez anglický kanál k nepriateľovi a po dosiahnutí Britániechoďte pod anglické územie na dané miesto. K veľkému šťastiu Britov však tieto plány neboli určené na splnenie. Šéf Luftwaffe Goering presvedčil Hitlera, že jeho letectvo nezávisle privedie Británii na kolená. V dôsledku toho bola operácia Sea Lion zrušená, projekt bol zanechaný zabudnutia a Goering nemohol nikdy splniť svoj plán.
[1] projekt H. von Wern a R. Trebeletsky
[2] Had z Midgardu, Ritterov projekt