Jadrová ponorka "Kursk" havarovala a potopila sa 12. augusta 2000 v Barentsovom mori. Podľa oficiálnej verzie to viedlo k smrti - výbuch torpéda v priestore lode. V tomto prípade však dodnes pretrváva veľa protirečení, taký počet podrobností sa nezhoduje s tvrdeniami vyšetrovacej komisie, že vyvstáva logická otázka: bola oficiálna verzia jediná správna?
K Kurskovej smrti došlo počas cvičenia v Barentsovom mori. 12. augusta jadrová ponorka (jadrová ponorka) zistila výcvikový cieľ. Kapitán Lyachin dostal útok za útok, po ktorom bolo prerušené spojenie. Hluk výbuchu sa na susedných lodiach mýlil pri vypustení torpéd.
13. augusta bola na veliteľskom stanovisku vyhlásená „núdzová situácia“. Odborníci poukázali na to, že ponorka nevyhodila núdzové bóje - znamenie, že katastrofa zasiahla okamžite.
14. augusta námorný veliteľ incident nahlásil prezidentovi. Iba zvuky z morského dna dokázali zistiť, kde sa nachádzala jadrová ponorka. Experti skúmali ponorku ležiacu na zemi pomocou záchranného vozidla Kolokol a našli torpédomety roztrhanú dieru av trupe bolo veľa trhlín a vážnych zlomenín.
Záchranný katapultový mechanizmus je zaseknutý. Reaktory však boli odstavené. Tlačová služba námorníctva oficiálne oznámila, že spojenie s ponorkou bolo nadviazané „metódou klepania“a „posádka je nažive“. Hlavný veliteľ námorníctva Kuroyedov povedal, že v ponorenej jednotke došlo k obetiam, ponorkový zbor by sa nevzdal vzostupu a jediné, čo sa dalo urobiť, bolo pokúsiť sa zachrániť ľudí, aj keď „existuje len malá nádej“. 15. augusta veliteľstvo informovalo, že do 18. augusta v ponorke dôjde kyslík.
16. augusta záchranné operácie pokračovali, ale bezvýsledne. Komunikácia s posádkou lode bola stále udržiavaná. Nemocničná loď „Svir“išla na more, lietadlá leteckej záchrannej služby a helikoptéry boli v prevádzke celý deň. Nemohli zistiť prísun kyslíka do lietadla. Pomoc mu ponúkla ponorka britskej záchrannej služby pre ponorky. Zároveň ruský prezident urobil oficiálne vyhlásenie. O 16.00 sa ukázalo, že ponorky prestali v noci reagovať na signály zvonku …
Nasledujúci deň Nórsko vyslalo 12 hlbokých potápačov, aby sa zúčastnili záchranných prác. Zástupcovia ústredia uviedli, že posádka šetrí kyslík a obmedzuje sa v pohybe. Na hlavnej vlajkovej lodi sa uskutočnilo neverejné zasadnutie členov vládnej komisie. Rusko súhlasilo s ponukou NATO na pomoc pri záchrane posádky.
20. augusta zostúpili Nóri do záchranného zámku a vypli ventil. Vonkajší poklop bol otvorený 21. augusta. A o 17.00 hod. Riaditeľstvo flotily oficiálne oznámilo, že posádka Kurska zomrela. Úrad vojenskej prokuratúry Severnej flotily nastolil otázku začatia trestného konania pre prípad nehody.
Propagačné video:
Čo sa vlastne stalo s Kurskom? Kolízia s cudzou ponorkou, ktorá spôsobila zásah dolu a výbuch streliva, je jedným z najpravdepodobnejších vysvetlení smrti Kurska. Na ponorke sa vykonali skúšky „silného“torpéda, ale nepodarilo sa im vytvoriť špeciálny stojan. Na palube boli zástupcovia výskumného ústavu, ktorý používal stojany z iných torpéd. Preto „tučná žena“nebola dostatočne zabezpečená a pri náraze, ktorý sa vyskytol v dôsledku pokusu zabrániť zrážke s inou loďou, mohla vybuchnúť.
Na pieste sú jamky v strede trupu znázornené z pravostrannej strany v priestoroch 2 a 1 oddelení. Je známe, že v oblasti cvičenia boli dve americké a jedna britská ponorka. Hydroakustika iných lodí „videla“cudziu ponorku v mieste nehody a rádiové odpočúvanie ukázalo, že americká ponorka naliehavo požiadala o povolenie na vstup do nórskeho prístavu na opravu.
I. Klebanov, vedúci vládnej komisie, ktorá vyšetruje príčiny katastrofy, uviedol, že došlo ku kolízii. Hovorca Pentagonu však odmietol komentovať prítomnosť ponoriek amerického námorníctva v oblasti cvičenia. Ihneď po nehode sa uskutočnil rozhovor o „červenej línii“medzi Putinom a Clintonom, uskutočnili sa dôverné rokovania medzi americkým prezidentom a riaditeľom CIA. Neexistovalo žiadne oficiálne vyhlásenie o nezapojení ponoriek USA a NATO do smrti Kurska.
Verzia o účasti jednej zo suchých nákladných lodí na nehode bola vyhlásená za neudržateľnú, pretože riečne plavidlá sem nechodia a väčšie „nákladné vozidlá“pracujú na základe zmlúv iba v Čiernom mori. Okrem toho sa preskúmali všetky civilné lode. Na žiadnom z nich sa nenašli žiadne stopy barana.
Nie je bez dôvodu, že ponorka bola vyslaná dolu ťažkým krížnikom „Peter Veľký“, na palube ktorého je tajná inštalácia, ktorá je vybavená deväť tonovými raketami. Existujú dôkazy, že raketa vystrelená krížnikom padla v oblasti, kde bol Kursk. Nepriamym potvrdením tejto pochmúrnej verzie môžu byť vyhlásenia odborníkov, že sa nikdy nestretli s takým neštandardným a veľmi vážnym poškodením.
Jedným z predpokladov komisie bolo, že stará mína bola nasávaná do trubice torpéda. Autor tohto predpokladu však nezohľadnil jeden detail: priemer ponorkovej torpédovej trubice je asi 700 mm a priemer bane je asi 900 mm …
Zaujímavý materiál na zamyslenie poskytujú hydroakustické údaje: Americké ponorky zaznamenali dva podvodné výbuchy, zatiaľ čo druhý bol silnejší. Možno, podľa amerických odborníkov, torpédo explodovalo v nosnej rakete, čo spôsobilo výbuch streliva. Rovnaké dve výbuchy zaregistroval nórsky inštitút seizmického výskumu a seizmológovia z iných krajín.
Súradnice oblasti podvodných trasov, z ktorých jeden bol podobný zemetraseniu 3,5 bodu, sa zhodujú s miestom zničenia Kurska. Je pravda, že Nóri tvrdia, že prvá explózia bola oveľa silnejšia. Záznamy amerických ponoriek ukazujú, že interval medzi výbuchmi je 136 sekúnd a po 240 sekundách. po prvom ponorka zasiahla zem. Z seizmogramu stanice však vyplýva, že interval medzi impulzmi je 180 sekúnd a neexistovali žiadne ďalšie zdroje seizmických vibrácií. Prvý impulz tak mohol byť spôsobený zrážkou ponoriek a druhý detonáciou torpéd.
Na rozdiel od ubezpečení komisie, že námorníctvo urobilo všetko, čo je v jeho silách, aby zachránilo Kurskskú posádku, britský záchranný tím obvinil ruskú armádu z úmyselného zasahovania do tejto práce.
V Murmansku, krátko po Kurskej smrti, sa šírili zlé zvesti, že armáda vôbec nevykonávala prácu: neboli odborníci, peniaze, vybavenie. A všetko, čo bolo oficiálne hlásené, nebolo nič iné ako fikcia. Takéto vyhlásenia samozrejme nezodpovedajú pravde, ale v nich je horká zrnka pravdy: pátracie a záchranné služby severnej flotily boli zlikvidované v polovici 90. rokov kvôli nedostatku finančných prostriedkov na údržbu. A velenie buď neuvedomilo, alebo nechcel volať od „civilných“profesionálnych hlbokých potápačov.
Ľahni si na smrť Kurska
Celý príbeh potopenia Kurska je ponorený v klamstvách. Prečo Peter Veľký stál na ceste priamo nad ponorkou rok? Prečo ste potrebovali zvýšiť jadrovú ponorku? Koniec koncov, pred rokom vykonali pohreb podľa morského rituálu a príbuzní obetí požiadali, aby nerušili pokoj mŕtvych a aby nepoškodili psychiku života opakovaným rozlúčením.
Pokúsili sa vysvetliť vzostup nebezpečenstva jadrovej kontaminácie. Ale ponorka "Komsomolets", ktorá sa potopila skôr, nebola zvýšená …. Začali klamať o nehode od prvého dňa. 14. augusta tlačová služba ruského námorníctva oznámila, že ponorka sa 13. augusta rozhodla položiť na zem z dôvodu „drobných problémov“, že komunikácia s ňou bola udržiavaná a čoskoro sa vráti na základňu.
Úradníci hlásili údery z jadrovej ponorky, záchranné operácie, ktoré sa začali, najsilnejší spodný prúd a 30 ° ponorka ponorky. Hovorili o zásobovaní posádky energiou a teplým jedlom ao prítomnosti núdzového zásobovania vzduchom na palube, čo by malo stačiť do 21. augusta. V skutočnosti ležala ponorka na dne bez brehu, spodný prúd bol slabý a viditeľnosť bola uspokojivá. Nikto sa nepokúsil natiahnuť vzduchové hadice a elektrické káble k ponorke.
Ponorka sa hneď neodložila na kýl. 12-18 hodín stála v uhle 25 - 30 ° a zahrabávala si nos do spodnej časti. Zároveň sa zadný únikový prielez nachádzal 30 - 40 metrov od povrchu, odkiaľ vystupuje človek bez dýchacieho prístroja a kde môžu pracovať potápači.
Všetko, čo bolo v tom čase potrebné, bolo zavesiť Kursk na vrtuľové hriadele pomocou lán z lodí, ktoré udržali Kurskú pozíciu, vhodnú pre potápačov, počas 2 až 3 dní. Namiesto toho boli všetky sily hodené do kováčskych dokumentov. Ako vidíte, záchrana ponoriek nebola zahrnutá do plánov velenia flotily. Na 2 minúty veliteľ ponorky vydal posádke posledné rozkazy prostredníctvom systému miestneho rozhlasu a krátko oznámil príčinu katastrofy.
Preživší ponorkári sa stali nepohodlnými svedkami páchateľov nehody. Už po oficiálnom dokončení záchrannej operácie náhle oznámili, že výbuch, požiar s uvoľňovaním plynov, záplavy a zvýšenie tlaku na atmosféru 10 - 11 viedli k takmer okamžitej smrti posádky. Možno…
Avšak v takom prípade, kto by mohol odstaviť reaktor a písať samovražedné poznámky, datované v žiadnom prípade 12. augusta? Pokúšali sa vysvetliť údery zvnútra lode tým, že akustika zamieňala zvuky deštrukcie štruktúr s údermi nabok. Len zamieňajte pravidelné signály s brúsením priedelov alebo pádom mechanizmov, to jednoducho nemôže byť! A ešte jedna vec: ponorka bola rozdelená reaktorovou časťou na dve časti a na základe objemu vzduchu zadržaného v oddeleniach je možné tvrdiť, že tu boli až do 18. augusta žijúci ľudia. A niekoľko námorníkov muselo žiť najmenej do 20-21 rokov. V takom prípade sa ukončenie záchrannej operácie rovná zločinu.
Oficiálna verzia o výbuchu streliva obsahuje množstvo zvláštností. Hydrazín a oxidačné činidlo torpéda je umiestnené v rôznych nádobách s hrúbkou steny viac ako 12 mm, čo vylučuje ich mechanické poškodenie. Iba súčasné zlyhanie troch vnútorných torpédových systémov, z ktorých každý bol trikrát zdvojený, by mohlo viesť k samovoľnému spáleniu paliva. Pravdepodobnosť katastrofy je v tomto prípade jedna zo stoviek miliárd.
Dokonca aj pri tejto fantastickej príležitosti existuje automatický hasiaci systém s penou, ktorý hasí požiar za 1 minútu. Na detonáciu musel oheň trvať najmenej 40 minút, čo by nebolo dosť paliva v torpédovom motore! A veliteľ ponorky v prípade požiaru by jednoducho vydal príkaz na povrch, čo by trvalo 2-3 minúty. Možno, že veľký povrchový predmet zabránil tomu, aby sa ponorka dostala na povrch?
A nakoniec vyhlásenie o dvoch vrcholoch seizmických porúch - výsledky výbuchu torpéda a výbuchu streliva. A kde má dopad na spodnú časť tela hmotnosť 20 000 ton? Z hľadiska zákonov mechaniky nemôže taký objekt mlčky padať! Seizmicko-akustický obraz naznačuje, že druhým vrcholom narušenia je zrážka lúk trupu so skalnatým povrchom. Prvým z nich je úder z inej ponorky alebo ťažkej lode.
Možno je za nehodu v Kursku vinný admirál Kuzněcov? Okrem toho sa nikdy nedostalo vyhlásenie o neúčasti leteckého dopravcu na tragédii. Je alarmujúce, že do dnešného dňa neboli zverejnené mapy o umiestnení lodí flotily z 12. augusta 2000, dna veľkých vojenských lodí sa nesledovali. Prečo?!
Z nejakého dôvodu boli dokonca telá ponoriek vyradené po malých častiach, hoci kvôli rýchlejšej identifikácii sa to muselo uskutočniť hneď prvý deň. Z nejakého dôvodu bola z ponorky odstránená iba o niečo viac ako tretina z celkového počtu posádky. Viac ako raz bolo hlásené, že telá z deviateho oddielu boli pod hroznou troskou. Ale napokon Kolesnikov napísal v poznámke, že 23 ľudí sa presťahovalo z 8. do 9. oddielu, keď ponorka už ležala na dne a už nedošlo k ďalším výbuchom a štrajkom. Ako mohli telá skončiť v troskách?
Na tlačovej konferencii sa zdôraznilo, že o príčinách nehody bude možné hovoriť až po zdvihnutí 1. oddielu. Ale vedúci Ústredného úradu pre dizajn "Rubin" I. Spassky povedal, že nikto sa nebude zvyšovať. Rovnako tak neexistuje žiadna záruka, že všetky torpédy, ktoré sú tam k dispozícii, explodovali. Oddelenie sa však preskúmalo viackrát a bola poskytnutá takáto záruka. Nebojili sa vychovávať ponorku, ktorá obsahovala 22 nevybuchnutých rakiet Granit a jadrový reaktor! A prečo obsahuje druhá poznámka o rozlúčke slová: „Boli sme zabití“?
Rodiny obetí obviňujú vládu z toho, že skryla skutočnosti, aby sa predišlo súdnemu procesu s vysokopostavenými dôstojníkmi. Ich právnik B. Kuznetsov uviedol, že „medzi podrobným vyšetrovaním, ktoré vykonáva nezávislý znalec, a závermi úradnej správy existuje jasný rozpor.“
Advokát spochybňuje výsledky preskúmania orgánov, zdôrazňuje, že v obhajobe nie sú kópie lodných denníkov a hydroakustických denníkov, trvá na preskúmaní listov námorníkov. Predpokladá sa čiastočné zničenie dokumentov … Zástupcovia obrany sú presvedčení, že námorníci, ktorí sa presťahovali do 9. oddielu, tam žili omnoho dlhšie, ako stanovili odborníci.
Znenie úradného uzavretia prípadu naznačuje neexistenciu príkazu corpus delicti … Prečo je obsah 38 zväzkov tohto trestného prípadu klasifikovaný ako štátne tajomstvo?
V. Sklyarenko
Odporúčané na prezeranie: Smrť Kurska. Vyšetrovací experiment