V období Cenozoika, v rozlohe Sibír a Ďalekého východu, bola klíma mimoriadne mierna a priaznivá a Severný ľadový oceán pri pobreží nebol v žiadnom prípade ľadový. Na jeho brehoch a na území moderného Jakutska rástli stromy - spravidla subtropické lesy.
Eurázia a severná Amerika neboli v tom čase oddelené Beringovým prielivom, ale boli spojené „mostom“. Severne od Beringovho mora je teraz veľmi plytká: bývala tam krajina.
V tejto súvislosti vedci navrhli: ak zablokujete Beringovu úžinu, prístup k studeným prúdom z Tichého oceánu do Arktídy sa uzavrie. A v Arktíde budú cirkulovať teplé vody Perzského zálivu, ktoré prichádzajú z Atlantiku. To spôsobí výrazné otepľovanie a opäť spôsobí miernu klímu na Sibíri a na Ďalekom východe.
Od sna po konkrétny projekt
V roku 1910 dostal predseda vlády Pyotr Stolypin list od N. F. Labardín, v ktorom sa na základe štúdia máp morských prúdov preukázalo toto. Ak je Beringov prieliv uzavretý isthmusom, Rusko aj Spojené štáty (na Aljaške) získajú významné výhody - zátoky a zátoky, ktoré po celý rok nezamrznú; možnosť zapojiť sa do poľnohospodárstva atď.
V 50-tych rokoch bol vyvinutý projekt na vybudovanie priehrady cez Beringovu úžinu. Jej autorom bol sovietsky vedec a inžinier Pyotr Michajilovič Borisov. Tento projekt bol inšpirovaný novými príležitosťami, ktoré predstavil mladý jadrový priemysel. Podľa výpočtov Borisovovej by sa priehrada mohla vzhľadom na úroveň technologického rozvoja postaviť za 8-10 rokov - spoločným úsilím ZSSR, USA a Kanady. Implementácia tohto plánu by bola prínosom pre všetkých.
Propagačné video:
Podstata projektu Petra Borisova
Celková dĺžka priehrady, ktorá by spájala Euráziu s Amerikou, je 89 km. Pri príprave dna na kladenie betónových blokov - základu tejto priehrady - sa plánovalo vŕtanie studní na správnych miestach a ukladanie do nich dávkovaných termonukleárnych nábojov a následná explózia. Materiály na stavbu samotnej hrádze - tvrdé horniny - bolo možné odobrať priamo na stavenisku. Toto dobro stačí na sovietskom aj americkom pobreží.
Aby bola priehrada stabilná pod tlakom vodných hmôt, mala v jej tele vytvoriť špeciálne otvory a nainštalovať výkonné prenosové čerpadlá. Na zabezpečenie ich nepretržitej prevádzky je potrebné obrovské množstvo energie (asi 25 miliónov kilowattov). Z tohto dôvodu musela byť na každej strane priehrady vybudovaná jadrová elektráreň. Na sovietskom aj americkom pobreží by vyrastalo satelitné mesto, ktorého obyvatelia by sa zaoberali údržbou priehrady a jadrových elektrární.
Na ochranu priehrady pred veľkým ľadom sa poskytol špeciálny svah (zo strany Severného ľadového oceánu), pozdĺž ktorého sa mohli cez priehradu jednoducho plaziť ľadové pahorky. A neskôr, keď sa klíma zohriala, mohla sa pozdĺž priehrady vybudovať železnica a začali sa vlak. Plánovali sa aj zámky na priechod lodí.
Prečo sa projekt nezrealizoval (a ani sa o to nepokúsil)?
Borisovov projekt je, samozrejme, veľmi odvážny a rozsiahly. Ale celkom reálne. Náklady na to by boli, samozrejme, obrovské. Takúto veľkolepú stavbu, ktorá si vyžaduje obrovskú investíciu prostriedkov, bolo možné „vytiahnuť“iba spoločným úsilím ZSSR, USA a Kanady.
Avšak studená vojna bola v plnom prúde. Vzťah medzi Sovietskym zväzom a Spojenými štátmi sa nedal označiť za dôveryhodný. Veľké sily investovali obrovské množstvo peňazí do „závodu v zbrojení“a súperenia vo výskume vesmíru. V týchto politických realitách nebolo možné hovoriť o žiadnych veľkých projektoch.
Okrem toho nie je skutočnosťou, že by realizácia projektu skutočne umožnila výsadbu pomarančových hájov v Jakutsku a na Aljaške. Environmentálne následky blokovania Beringovho prielivu boli nepredvídateľné.
fragment filmového pásu z roku 1960, ktorý ukazuje, aká bude krajina v roku 2017.
Je možné, že na Sibíri a na Ďalekom východe by sa skutočne zohrialo. Naopak na tichomorskom pobreží Spojených štátov, v Japonsku a Polynézii by naopak došlo k tvrdej klíme. A Perzský záliv by pravdepodobne Európu tak veľmi nezohrial - a obyvatelia západoeurópskych krajín by sa museli zoznámiť s „sibírskymi mrazy“.
Podľa inej hypotézy by topenie permafrostu a ľadu v severných častiach ZSSR a Kanady viedlo k vytvoreniu rozsiahlych mokradí; na požitie kolosálnych objemov oxidu uhličitého a metánu do atmosféry. Výsledkom je skleníkový efekt, topenie arktického a antarktického ľadu, zvýšenie hladiny svetového oceánu a zmena obrysov kontinentov s povodňami obrovských pobrežných území.
Teraz je ľudstvo veľmi opatrné v súvislosti s akýmkoľvek zasahovaním do prírodnej rovnováhy, a preto Borisov projekt má hodnotu len ako určitý druh prírodnej pamiatky.
Z Chukotky na Aljašku vlakom. Je to skutočné?
V roku 2014 médiá informovali, že Vladimír Yakunin, ktorý v tom čase mal na starosti ruské železnice, považoval spolu s americkými inžiniermi približný projekt a podnikateľský plán na výstavbu železničného tunela pod Beringovým prielivom. O tejto iniciatíve sa však nediskutovalo na vládnej úrovni. Yakunin poznamenal, že všetko závisí od ziskovosti projektu a zdrojov, ktoré bude vyžadovať. Možno sa táto myšlienka zrealizuje v budúcnosti.