História hľadania legendárnej fregaty Čierny princ opäť ukazuje, ako tajomná „čarodejnícka“sila zlata očaruje ľudí.
Na jeseň roku 1854 zložili prísahu „priatelia“Ruska? Anglicko a Francúzsko, znepokojené jej úspechmi vo vojne s Tureckom, vylodili svoje jednotky na Kryme. Na prepravu expedičných síl a ich zásobovanie muníciou, zbraňami a potravinami si iba Anglicko prenajalo viac ako 200 lodí súkromných spoločností, medzi ktorými bola aj fregata typu „princ“so skrutkovými plachtami.
Tajomné kúzlo
Loď bola spustená na rieku Temža v roku 1854. „Princ“, ako ho pravdepodobne anglickí vojaci nazývali „čierni“, ktorí nedostali plat včas, alebo romantickí lovci zlata na fregatu. V novembri 1854 loď spolu s ďalšími loďami dorazila do Balaklavy. 14. novembra, počas hurikánu nevídanej sily, bol princ rozbitý na kusy blízko strmých pobrežných útesov.
Na začiatku dvadsiateho storočia ani parný čln „Hero“, ktorý denne premáva medzi Jaltou a Alupkou, nevplával do Balaklavy, vzdialeného rybárskeho mesta na juhu Krymského polostrova. Na jeseň 1901 však k úzkokrajnému, kľukatému a dlhému zálivu Balaklava prišiel obrovský parník Janov. Všetci obyvatelia mesta čoskoro vedeli, že Taliani chcú nájsť pozostatky fregaty Čierneho princa a jeho legendárny náklad - sudy zlatých panovníkov na vyplácanie platov britským príslušníkom Krymu.
Obyvatelia Balaklavy verili, že nad nákladom fregaty visí záhadné kúzlo. Zdvihnúť ho nedokázali ani ich železní a hrdí otcovia a dedovia z hrdinského práporu, ktorí stáli na smrť neďaleko Sevastopola, a miestny legendárny potápač Spiro, ktorý vydrží pod vodou 15 minút! Pamäť na neho sa zachováva v mene jedného z druhov potápačského výstroja. Kde sú Taliani a súčasný malý plôdik? Podľa povestí sa na palube fregaty nachádzalo zlato v hodnote 200 000 libier. Úžasné bohatstvo prenasledovalo mnohých vynálezcov, potápačov a inžinierov. Zaplavili ministerstvo obchodu a priemyslu Ruska listami a projektmi s návrhmi na získanie zlata Čierneho princa.
Propagačné video:
Lovci pokladov
Pátranie po „čiernom princovi“sa začalo bezprostredne po skončení krymskej vojny. Hľadali ho Američania, Nóri, Nemci. V roku 1875 francúzski potápači prehľadali dno zálivu Balaklava a priblížili sa k nemu, našli viac ako 10 lodí, ale Čierny princ medzi nimi nebol. Vtedajšia primitívna potápačská technika umožňovala pracovať iba v hĺbkach až 80 metrov. Vynálezca hlbokomorského prístroja Giuseppe Restucci sa plavil po „Janove“. Pri prvom zjazde talianskeho potápača Salvadora Tram sa takmer všetky člny mesta zhromaždili pri Bielych kameňoch a hrozivo trčali z vody pri vstupe do zátoky. Rybári pozorne sledovali, ako sa potápač vtesnal do boku do ťažkej medi, stál vzpriamene a skladal sa ako uzávery ulity slimáka, „puzdro“s tromi svetielkami. Námorníci na ňom dlho fičali, aby zabezpečili tesnosť kĺbov,zavesenie najrôznejších zariadení. Dlhý parný navijakový žeriav ho zdvihol z paluby a na oceľovom lane ho pomaly spustil do vody. Sám potápač sa nemohol pohnúť. Rozhliadnutím sa okolo seba vydal telefónne príkazy a 20 minút ho presunuli po dne. Potom sa „puzdro“zdvihlo na palubu, námorníci rýchlo odskrutkovali spojovacie matice a medzi jeho dverami sa objavila potiaca sa električka, ktorá mala na tmavej tvári mizernú podobu úsmevu, takmer čierneho od prívalu krvi.tvár takmer čierna od krvi.tvár takmer čierna od krvi.
O pár týždňov neskôr našli Taliani stále železný trup veľkej lode. Kotva, puška, krabica s guľkami, kúsky železa boli zdvihnuté, ale po zlate nebolo ani stopy. Na jar odišli z Balaklavy a o dva roky neskôr začali znova hľadať. Našli ďalšiu železnú loď, ale opäť bez zlata. Všetci hľadači fregaty pri jeho hľadaní minuli veľa peňazí a nič im neodišli. A v roku 1922 amatérsky potápač z Balaklavy vyzdvihol z morského dna pri vchode do zátoky niekoľko zlatých a vzrušenie okolo „Čierneho princa“opäť vzbĺklo.
Vznik EPRON
V roku 1923 inžinier V. S. Yazykov prišiel na OGPU a povedal, že mnoho rokov študoval okolnosti smrti anglickej letky, bol pripravený začať pracovať na získavaní zlata Čierneho princa a predložil hrubý priečinok s dokumentmi. Veril, že medzi obeťami hurikánu je fregata jedinou železnou loďou a nebude ťažké ju nájsť. V marci sa uskutočnila EPRON - podvodná expedícia pre špeciálne účely. Inžinier E. G. Danilenko vytvoril hlbokomorský prístroj, ktorý umožňuje kontrolovať dno v hĺbkach až 160 metrov, ktorý má „mechanické rameno“a svetlomet. Posádku tvorili traja ľudia.
Pri stavbe aparátu boli nájdení a pohovorení očití svedkovia búrky, nikto však nemohol naznačiť presné miesto smrti fregaty. Oblasť hľadania bola rozdelená na štvorce a na jar a v lete 1924 neúspešne hľadala „princa“. V septembri začali skúmať podmorské skaly západne od vchodu do zátoky. Našli veľa fragmentov drevených lodí: stožiare, výbehy, kúsky dosiek a trámov, opotrebované červami a obrastené mušľami. V októbri lekár EPRON K. A. Pavlovský uskutočnil výcvikové zjazdy s mladými potápačmi na východ od vchodu do zátoky. 17. októbra jeden z nich objavil železnú skrinku trčiacu zo zeme. Nálezom bol starý parný kotol v tvare kocky. Po dôkladnom preskúmaní oblasti sme pod troskami skál, ktoré spadli z pobrežných útesov, našli rozptýlené a napoly umyté úlomky parného stroja a kúsky železa,časť boku s okénkami a ručným granátom, guľkami a niekoľkými bombami, medenými obručami zo sudov atď.
Náklady na vyhľadávanie rástli. Stálo to za to pokračovať v práci bez spoľahlivých informácií o prítomnosti zlata na lodi? Sovietske veľvyslanectvo v Londýne požiadalo britskú admirality o naloženie fregaty. S odvolaním sa na lekársky predpis a zákony krajiny Briti neuviedli nič konkrétne a podľa oficiálnej verzie sa EPRON rozhodol prestať pracovať. V tomto čase dostala sovietska vláda ponuku od japonskej potápačskej firmy Sitai Kogyoshio Limited.
Japonská blamáž
Známa a úspešná spoločnosť ponúkla 110 000 rubľov za prácu vykonanú spoločnosťou EPRON pri hľadaní pozostatkov lode a pokryla všetky ďalšie výdavky. Japonci si mysleli, že „Čierneho princa“sa našli a dúfali, že bez väčších problémov získajú svoje zlato. Podľa uzavretej dohody bol rozdelený medzi EPRON a spoločnosť v pomere 60%, respektíve 40%. Japonci tiež museli oboznámiť sovietskych potápačov s ich hlbokomorským vybavením a po dokončení prác im dať jednu ich kópiu.
Každý deň sedem potápačov a päť potápačov pomocou parných navijakov zdvihlo a vytiahlo desiatky veľkých balvanov. Japonci nenašli strednú časť lode, všetky ostatné časti trupu boli starostlivo preskúmané. Výsledok dvoch mesiacov ich vyčerpávajúcej práce: päť zlatých (dve anglické, jedna francúzska a dve turecké), guľky, dôstojnícka šabľa, podkovy, zámok, každá po dve vidličky a lyžice, 1848 galusiek a podrážky z kože. V novembri 1927 firma ukončila činnosť. Japonci rozhodli, že Angličania, ktorí boli v Balaklave osem mesiacov po hurikáne, boli schopní potichu zdvihnúť sudy so zlatom od Čierneho princa bez toho, aby to propagovali.
Bolo tam zlato?
Alexander Suvorov mal zjavne všetky dôvody povedať, že intendanti, ktorí niekoľko rokov pracovali pri zásobovaní vojsk, môžu byť bez súdu zastrelení. Vo všetkých krajinách sú rovnaké. Historici ignorujú skutočnosť, že všetok náklad bol dodaný do Balaklavy pod sankciou dozorcu Britských expedičných síl z Konštantínopolu podľa žiadosti vrchného veliteľa zboru Krym. Zoznamy vojakov, ktorí padli v bojoch na choroby a epidémie, sa vždy líšili od skutočných strát. Značný rozdiel v údržbe „mŕtvych duší“zostal v rukách odvážnych chlapov proviantnej služby, ktorí manipulovali s peniazmi, zbraňami a uniformami príslušníkov zboru.
Len v predvečer nadchádzajúcej zimy náklad „Čierneho princa“pozostával z desiatok tisíc spacákov, kožuchov a vlnených košieľ, čižiem a iného oblečenia. Ziskovosť podvodov pri tak veľkom objeme dodávok je jasná. Takýto veľavravný fakt je tiež sugestívny. V snahe zmocniť sa podvodného pokladu mnoho krajín utrpelo straty. A Anglicko sa ani nepokúsilo získať licenciu na právo vykonávať práce pri hľadaní jednej z najlepších fregát a jej nákladu. Najspoľahlivejšia verzia „záhadného zmiznutia“sudov so zlatými mincami na „Čierneho princa“podľa všetkého jednoducho neexistovala! A o tom, kde a ako „záhadne“zmizli, tí, „ktorí potrebovali“, vedeli úplne dobre.
Je pravda, že existuje verzia, že zamestnanci EPRON-u našli zlato, zdvihli ho a nafúkli do Japoncov, pričom chceli získať najnovšie vybavenie na hlbokomorské potápanie. Ak je to však tak, tajomstvo týchto diel sa skrýva pod hlavičkou „Prísne tajné“. Napokon, Japonci nikdy nenašli strednú časť trupu lode, zatiaľ čo iné vykazovali stopy umelého ničenia, to znamená, že niekto už pred nimi pátral. Je potrebné dodať, že lovci pokladov nedokázali identifikovať žiadnu zo stratených lodí, ktoré našli a preskúmali. A nikto nevie, či bol medzi nimi aj „Čierny princ“, alebo leží ešte so svojím legendárnym nákladom niekde na morskom dne?
Zdroj: „Tajomstvá XX. Storočia“. Valery Kukarenko