Slovo pirát je primárne spojené s obrazmi, dobrodružstvom a pokladom zo 17. storočia. Morské pirátstvo však existuje aj dnes. Moderní morskí banditi najčastejšie operujú v Indickom oceáne, Červenom mori, pri pobreží Somálska a v Malackej úžine. Často sú vyzbrojení puškami AK-47 a granátometmi.
Piráti teraz nevyplávajú na more na starých plachetniciach, ale na rýchlych člnoch a zmocňujú sa obchodných lodí, jácht a iných lodí, často za ne berú rukojemníkov a požadujú za ne výkupné. Každý rok dochádza ku krádeži tovaru v hodnote miliónov dolárov, krvavým vraždám a zradným únosom. Tu sú niektoré z najšokujúcejších prípadov.
Jachta „Quest“
V roku 2011 sa 4 Američania vydali na cestu okolo sveta na jachte s názvom „Quest“. Bohužiaľ, plavba sa čoskoro zmenila na skutočnú nočnú moru, keď na nich zaútočili somálski piráti 305 kilometrov od pobrežia Ománu. V reakcii na to americké námorníctvo vyslalo do oblasti svoju lietadlovú loď USS Enterprise a ďalšie tri vojnové lode, aby oslobodili rukojemníkov.
Armáda v priebehu niekoľkých dní dorazila na miesto jachty, ktorú sa piráti snažili odviezť na pobrežie Somálska. V procese rokovaní o prepustení amerických občanov na palubu amerického torpédoborca s riadenými strelami „Sterett“(USS Sterett) vystúpili 2 vyslanci z pirátov. Zástupcovia námorníctva ponúkli pirátom výmenu rukojemníkov za jachtu, ale banditi takúto dohodu odmietli v domnienke, že väzňov je možné získať ako oveľa významnejšie výkupné.
Zatiaľ čo pirátski vyjednávači odplávali späť, jeden zo somálskych banditov vystrelil z amerického Questu na americký torpédoborec raketový granát. Našťastie minuli. Po granáte z paluby jachty nasledovala streľba a Američania museli zareagovať - tímu amerického námorníctva SEAL bolo nariadené znovu chytiť jachtu a zachrániť rukojemníkov pred agresormi. Prebehla krátka bitka, počas ktorej boli zabití 2 piráti (jedného zastrelili, druhého dobodali na smrť), ostatní banditi sa vzdali. Na najväčšiu ľútosť boli všetci 4 rukojemníci zabití pirátmi - zomreli na následky strelných zranení.
Propagačné video:
Americká armáda tiež našla telá ďalších 2 pirátov, ktorí boli za neznámych okolností zabití skôr. Možno počas prepadnutia jachty Quest americkí turisti dali banditom vhodné odmietnutie. Stále nie je jasné, čo konkrétne prinútilo pirátov zastreliť svojich väzňov.
Tanker "Chaumont"
Podľa odborníkov je jedným z najvážnejších nebezpečenstiev spojených s moderným pirátstvom riziko ekologickej katastrofy. Keď piráti unesú obchodné lode, často zväzujú posádku a nechávajú lode nekontrolovane. Niekedy také plavidlá pokračujú v pohybe plnou rýchlosťou po nekontrolovanej trajektórii.
Najstrašnejšia situácia je, keď je zajatá loď s priemyselným nákladom v úzkom prielive zbavená kontroly. To hrozí s takmer stopercentnou pravdepodobnosťou zrútenia lode a všetok jej obsah (často ropa a nádrže s chemickými tekutinami) vystrekne do oceánu. Presne to sa takmer stalo v roku 1999 v Malackej úžine medzi Malajziou a Indonéziou, keď došlo k únosu francúzskeho tankera Chaumont.
Piráti boli vyzbrojení mačetami a skoro ráno zaútočili na tanker, čím si rýchlo získali plnú kontrolu nad plavidlom. Po znehybnení všetkých členov posádky banditi vyprázdnili trezor a opustili palubu. Zviazaní námorníci sa nedokázali vyslobodiť ďalších 35 minút, počas ktorých šiel tanker v plnej rýchlosti po úzkom kanáli. Mnohí stále veria, že je skutočným zázrakom, že sa Chaumont nezrazil s inou loďou alebo s podvodnými skalami. Nesedel ani na útesoch, ktoré lemujú celé pobrežie regiónu.
Sir Peter Blake
V roku 2001 šokovalo svetové spoločenstvo atentát na sira Petra Blakea, slávneho námorníka z Nového Zélandu. Bol považovaný za jedného z najvýznamnejších námorníkov všetkých čias. Blake dvakrát vyhral Americký pohár, najprestížnejšiu trofej v jachtingu, a na svojej lodi vytvoril množstvo svetových rekordov. V roku 2001 začal svoju cestu pozdĺž rieky Amazonky v rámci výskumnej expedície zameranej na kontrolu ekologického stavu rieky.
V noci 5. decembra Blake a ďalších 14 členov posádky na palube jachty Seamaster zakotvenej na predmestí Macapa, keď na palubu nastúpilo 8 pirátov ozbrojených strelnými zbraňami a nožmi. Zatiaľ čo banditi kričali ich požiadavky, Peter chytil pušku a jedného z votrelcov zastrelil. Začala sa prestrelka, pri ktorej zahynul legendárny navigátor. Banditi sa obohatili o malý motor a o pár hodín. To boli náklady na Blakov život.
Pirátstvo vo vodách Amazonky je veľmi časté. Mnohí veria, že problém sa zhoršil najmä v posledných rokoch, pretože miestne orgány nemajú v tejto oblasti žiadny vplyv. Tragický atentát na sira Petra Blakea jasne demonštruje škaredosť moderného pirátstva.
Únos Tebbuttovej
V septembri 2011 boli britské lojalistky Judith Tebbutt a jej manžel David (Judith Tebbutt, David) na dovolenke v elitnom letovisku na kenskom pobreží. Boli jedinými hosťami v odľahlom letovisku a Judith sa to hneď nepáčilo. Na druhú noc pobytu v hoteli manželský pár zobudili ozbrojení piráti. Manželku násilne posadili na loď a previezli do Somálska, kde ju držali ako rukojemníčku v stiesnenom útočisku.
Judith a David Tebbuttovci
Počas zajatia sa žena dozvedela, že jej manžel bol zabitý v noci po útoku, keď sa Dávid pokúsil odolávať jednému z lupičov. Pravdepodobne boli títo piráti spojení s islamistickou vojenskou skupinou Al-Shabaab. V marci 2012 piráti Judith po 6 mesiacoch väzenia prepustili. Zdá sa, že sa tak stalo iba preto, že Tebbuttovi príbuzní zaplatili veľké výkupné.
Loď „Maersk Alabama“(Maersk Alabama)
Jedná sa o obchodnú loď Maersk Alabama, ktorá je na základe incidentu známa predovšetkým vďaka filmu Captain Philips. V roku 2009 táto americká loď prilákala pozornosť celého svetového spoločenstva v dôsledku útoku pirátov. Plavidlo prechádzalo cez Indický oceán na ceste do kenského prístavu Mombasa, keď na neho zaútočili somálski banditi na malom motorovom člne. Napriek odporu posádky sa pirátom podarilo nastúpiť na obchodnú loď.
V priebehu niekoľkých minút banditi zajali kapitána lode Richarda Phillipsa, nepodarilo sa im však zajať všetkých 21 členov posádky. Mnoho z námorníkov sa dokázalo zamknúť v opevnenej kajute. Posádke sa podarilo vypnúť motory lode, čo bránilo pirátom prevziať úplnú kontrolu nad loďou. Námorníci navyše aktívne odolávali, dokonca pripravili prepady a zajali jedného z pirátov.
Lupiči si rýchlo uvedomili, že sú mimo kontroly a opustili loď. Traja piráti sa rozhodli pokúsiť o útek na záchrannom člne Maersk Alabama. Kapitána Phillipsa si vzali so sebou a zakryli im zadok, keď sa plavili späť do Somálska.
Loď prenasledovalo niekoľko amerických vojnových lodí naraz, ktoré rokovali s pirátmi o prepustení kapitána. Po dňoch bezvýsledného vyjednávania a po jednom neúspešnom pokuse o útek kapitána Phillipsa ostreľovači SEAL zastrelili všetkých troch pirátov. Kapitán bol zachránený a on a jeho posádka boli považovaní za hrdinov pre ich statočnosť a vynaliezavosť.
Únos vložky Achille Lauro
Incident sa stal v roku 1985. „Achille Lauro“- taliansky parník križoval Stredozemné more so 700 cestujúcimi na palube. 7. októbra loď pristála v Alexandrii. Tu mnoho hostí lode vystúpilo na breh, aby navštívili slávne pyramídy. Na loď sa zároveň dostali 4 palestínski militanti združení s frontom palestínskeho oslobodenia. Mávajúc puškami uniesli vložku a vydal rozkaz opustiť prístav spolu so 400 ľuďmi na palube vrátane dovolenkárov a členov posádky.
Ozbrojení militanti požadovali prepustenie 50 palestínskych väzňov v izraelských väzniciach. Izraelské úrady odmietli na tieto požiadavky reagovať. Piráti poslali Achilla Laura do sýrskeho prístavu Tartus, sýrska vláda im však zakázala vstup na ich územie. Piráti, nahnevaní na odmietnutie, reagovali tak, že zastrelili 69-ročného amerického Žida na invalidnom vozíku a jeho telo odhodili cez palubu. Pravdepodobne voľba padla na neho z náboženských dôvodov.
Potom sa líniová loď vydala do Egypta, kde sa únoscovia odvolali na miestne úrady, rukojemníkov prepustili výmenou za nerušený prístup na letisko a dostali lietadlo, ktorým sa chystali uniknúť neznámym smerom. Po vzlietnutí lietadla ho však americké stíhačky zadržali na príkaz amerického prezidenta Ronalda Reagana. Lietadlo bolo nútené pristáť na základni NATO v Taliansku, kde miestne úrady zadržali únoscov.
Loď „Naham 3“(Naham 3)
V roku 2012 rybárske plavidlo Naham 3 lovilo v Indickom oceáne, keď na neho zaútočili somálski piráti. Posádku tvorilo 29 ľudí pochádzajúcich z rôznych ázijských krajín vrátane Číny, Vietnamu a Filipín. Námorníci boli prevezení do Somálska, kde ich zadržiavali na púšti. Útočníci požadovali obrovské sumy peňazí za bezpečný a zdravý návrat zajatcov.
Podľa rybárov boli počas zajatia často bití, aby prežili, museli jesť potkany a chrobáky. Dvaja členovia posádky zomreli na chorobu, ďalší bol zastrelený. O štyri a pol roka neskôr dostali piráti pre zajatcov oveľa nižšiu sumu, napriek tomu 26 zvyšných rukojemníkov prepustili domov. Celkovo zostali v zajatí 1 672 dní.
Útok na vložku "Siburn Spirit" (Seabourn Spirit)
V roku 2005 bola výletná loď Siburn Spirit 160 km od pobrežia Somálska, keď na ňu zaútočili piráti. Dva člny s ťažko ozbrojenými banditmi obkľúčili loď s 300 cestujúcimi na palube a potom banditi zahájili paľbu. Na loď bolo niekoľkokrát vystrelené z guľometov a granátometov. Dvaja z členov bezpečnostnej služby linkovej bezpečnosti Michael Grove a Som Bahadur Gurung (Michael Groves, Som Bahadur Gurung) sa pokúsili odraziť útok lupičov pomocou vysokotlakovej hadice a špičkového zvukového dela typu LRAD.
Počas bitky bol Gurund zranený črepinou pri výbuchu granátu vystreleného z granátometu, ale Grovi sa ho podarilo odtiahnuť do bezpečia, po čom pokračoval v ťažkej paľbe v boji proti morským banditom. Po pol hodine sa piráti konečne vzdali a ustúpili a vložka Siburn Spirit mohla ustúpiť na more v bezpečnej vzdialenosti. Za svoju odvahu boli Grove a Gurund ocenení čestnými medailami a prevzali ich z rúk anglickej kráľovnej.
Nákladná loď „Erria Inge“
Austrálsku nákladnú loď Erria Inge si v roku 1990 prenajala čínska spoločnosť. Po niekoľkých mesiacoch stratil majiteľ lode aj nájomná spoločnosť kontakt s loďou. Verilo sa, že Erria Inge bola napadnutá pirátmi. Potom sa podľa viacerých nepriamych dôkazov ukázalo, že loď dostala nové meno a podľa sfalšovaných dokumentov bola ukradnutá loď použitá na doručenie nelegálneho nákladu. Piráti to robia pomerne často s vedomím, že žiadna z bežných lodných spoločností sa nebude ponáhľať riskovať svoje životy a vrátiť svoje lode.
Záhadný príbeh Erriyy Inge pokračoval v roku 1992, keď sa zamestnancovi nového majiteľa lode, ktorý ju kúpil do šrotu, podaril neobvyklý objav. V dlho nepoužívanej mrazničke našli zvyšky 10 zhorených tiel. Bolo úplne nejasné, kto boli tieto obete a čo sa s nimi stalo, ale o účasti pirátov nebolo pochýb. Šokujúci objav na palube unesenej lode Erria Inge je strašidelnou pripomienkou nebezpečenstva, ktoré v dnešných moriach a oceánoch stále existuje.
Použité materiály zo stránky bugaga.ru