Tunel a nová cesta blízko Stonehenge symbolizujú dve veci: úsilie vlády pomôcť ekonomike juhozápadného Anglicka a rozvoj cestovného ruchu, píše britský denník The Guardian.
Avšak veľa ľudí sa veľmi obáva poslednej vety. Navrhuje sa výstavba tunela 1,8 km vrátane novej vozovky so vstupom a výstupom vo vnútri lokality svetového dedičstva Stonehenge.
Po rokoch čakajúcich a zrušených návrhov tunelov (podobný plán bol zrušený v roku 2007), poslednú schému predstavil v roku 2014 vtedajší kancelár George Osborne.
Krátko nato David Cameron a Nick Clegg usporiadali samostatné fotografické stretnutia v Stonehenge v snahe ukázať ekonomické výhody tunela a rozšíriť cestu pre miestnych obyvateľov. Práca sa má začať v roku 2020.
Vláda hovorí o očakávanom znížení dopravného preťaženia, ktoré už dlho zasiahlo túto časť Wiltshire, ao vylepšeniach, ktoré „urobia z A303 vysoko kvalitnú a vysokovýkonnú trasu“.
Anglické dedičstvo, ktoré riadi Stonehenge ako orientačný bod, a National Trust, ktorý má podiel v Stonehenge vďaka 800 hektárom pôdy, v zásade podporujú tento plán.
Propagačné video:
Hovoria o ukončení prehliadky kameňov poškodených prechádzajúcou premávkou a o tom, ako renovácia existujúcej A303 bude znamenať prestavbu starej cesty k pamätníku Stonehenge Avenue.
To všetko môže znieť rozumne, existujú však obavy z toho, čo by tunel znamenal, najmä pre archeológiu, na jednom z najdôležitejších prehistorických miest na svete. Viac ako 20 známych archeológov, ktorí poznajú oblasť, oznámilo svoj nesúhlas s vládnymi plánmi. Jedným z najviac otvorených oponentov je klasický historik, spisovateľ a rozhlasový host Tom Holland.
Jedným z najzreteľnejších argumentov oponentov je to, že v blízkosti sa nachádza nádherné archeologické nálezisko Blick Mead, kde nedávne nálezy vrhajú svetlo na život bezprostredne po dobe ľadovej a vysvetľujú, prečo bol Stonehenge - ešte predtým, ako sa objavili kamene - pravidelným zhromažďovacím miestom. ľudia z celej starovekej Británie.
Medzinárodná rada pre ochranu pamiatok a lokalít, ktorá radí UNESCO pre svetové dedičstvo, uviedla, že súčasný projekt by mal „významné negatívne a nezvratné vplyvy“na pohľad na Stonehenge a že by sa mala zvážiť alternatívna trasa, ktorú by požadovala A303, prostredníctvom pôdy vo vlastníctve ministerstva obrany.