V prvej polovici 19. storočia. v Spojených štátoch amerických došlo k masívnemu osídleniu západných území kontinentu. Zvládnutie Divokého západu. Prisťahovalci prichádzajúci na východné pobrežie Severnej Ameriky sa presťahovali na západ po tom, čo je dnes Oregonská chodník.
Osadníci sa nepohybovali jeden po druhom, ale v takýchto vozňoch. V roku 1869 bola vybudovaná tichomorská železnica a trasa ťahaná koňmi sa stratila. Ale podľa uistení historikov mnoho tisíc vozíkov nechalo so svojimi kolesami také koľaje v skalách:
Kolieska a ľavé značky údajne vymazali pieskovec a odolnejšie horniny. Vyzerá to prinajmenšom neobvykle. To sa podobá koľají v kamenných skalách na Malte, na Kryme, v Turecku, Španielsku.
Historici nemajú nijaké iné vysvetlenie ako proces drvenia skaly pomocou kolies. pretože v ich batožine poznania nie sú žiadne informácie o tom, že by samotný pieskovec alebo vápenatý minerálny tuf mohol byť iba nedávno plastový ako hlina. A v týchto masách zanechali stopy od kolies. Z kopýt koní a býkov, ťahanie vozíkov - existujú aj stopy. Navrhujem pozrieť sa na tieto príklady.
Propagačné video:
Teraz skôr plast alebo tekutá hornina je pevný kameň. Plastová hornina bola pravdepodobne veľmi rýchlo skamenená. Toto je ďalší príklad geobetónu. To boli také masy, ktoré mohli Indiáni z Južnej Ameriky použiť na svoje budovy. V lomoch nikto nič nevyrezával. Všetko ležalo pod ich nohami a starci videli, že plemeno má sklon k skameneniu pomerne rýchlo.
Sekcia Chisholmsky Trakt. Tento úsek ležal v nive rieky. Pri tvorbe takýchto kamenných hmôt pravdepodobne hrá úlohu riečne bahno.
V púštnych oblastiach kontinentu sú úseky s kamennými koľajami. Tu je ďaleko od nivy rieky, nie močaristá oblasť, čo by naznačovalo, že vozíky prešli cez hlinu a zázračne sa zmenili na kameň. Pre historikov je tu iba jedno vysvetlenie - vymazané kolesami. A samotní geológovia nepoznajú alternatívne hypotézy.
Dá sa predpokladať, že samotné skladanie je výsledkom geologických procesov vyhrievania vrstiev zeme studenými tekutinami z hlbín. Niekde bola „škrupina“rozbitá a z nej vyšli bahno a voda. Celá krajina stredných regiónov Severnej Ameriky hovorí o globálnej vodnej erózii. Konkrétne: mesy, púšte (piesok), Grand Canyon atď.
Táto fotografia je veľmi odhaľujúca: cesta rudy Stockton Hills. Okrem koľají v kameni sú viditeľné stopy zvierat, ktoré ťahajú vozíky. Ľavé aj stredné. Zrejme tam boli dvojice alebo dokonca štyri ťahané vozíky. A tiež na jednej trakcii. Historici síce tvrdia, že drážky boli špeciálne vyrobené a používané na brzdenie vozňov tyčami, ktoré spočívali na kamennej základni.
Chodník pri kaňone Penitent. Koľaj v tvrdšej skale. Vrstva kameňa je viditeľná na jeho povrchu. Je možné, že bol tiež tvorený hmotami prúdiacimi na povrch.
Po takýchto príkladoch sa objavil nápad, ktorý odpovedal na otázku: Prečo sa zastavila kamenná stavba po celom svete a vo väčšine prípadov sa zmenila na tehlovú. Masy z plastového kameňa sú splynované. Bolo nemožné ich vidieť a spracovať ručne. Musel som zaviesť všade, kde to bolo možné, vypaľovanie tehál.