O tzv. „Kolumbijských zlatých lietadlách“je známe omnoho viac egyptských modelov. Názov je pomerne svojvoľný, pretože sa nenašiel iba v Kolumbii, ale aj vo Venezuele, Kostarike a Peru. A nie sú vyrobené zo zlata, ale z tombaku - zliatiny zlata a medi, v ktorej je asi 30% medi, čo im dodáva krásne farebné odtiene.
Tento názov má však stále určité dôvody, pretože prvý z týchto modelov bol objavený počas jednej z archeologických výprav v 19. storočí, presne na území Kolumbie. Tieto zistenia boli prenesené do kolumbijskej štátnej banky, kde boli uvedené v katalógoch ako „zoomorfné figúrky“. Je to však pochopiteľné - v tom čase ešte neexistovali žiadne lietadlá a samotné modely vyzerali ako živé tvory s očami, zubami, stupnicami vyrezanými do tela a inými vlastnosťami živých tvorov, takže všetky boli spojené s cudzími zvieratami, ktoré mohli vyhynúť o niekoľko ďalších pred stovkami rokov, ale nie s lietadlami.
Archeológovia spájajú pôvod týchto produktov s miestnou kultúrou Kimbaya, ktorá vznikla okolo 1. storočia nášho letopočtu, rozkvetla počas 4. až 7. storočia a okolo 10. storočia úplne zmizla z neznámych dôvodov. Hoci existuje verzia, že tieto nálezy boli vytvorené zástupcami inej miestnej kultúry - kultúry Tolima, ktorá existovala približne v rovnakom čase.
Dnes je známych viac ako tri tucty takzvaných „zoomorfných figurín“, z ktorých väčšina sa nachádza v zlatom múzeu v Bogote, hlavnom meste Kolumbie. Všetky „čísla“sú veľmi malé - iba 4 až 8 centimetrov.
Predpokladá sa, že sa nosili na čipkách a používali sa ako amulety alebo prívesky, ale je to veľmi kontroverzné. Faktom je, že napríklad väčšina zlatých predmetov Kimbai bola nájdená v starovekých „sarkofágoch“vyrobených z kmeňov dutých stromov, to znamená, že predstavujú tzv. Pohrebné pomôcky a majú „kultový“charakter. Vo všeobecnosti sa tu zlaté výrobky (ako v skutočnosti v celej Južnej Amerike) prakticky nepoužívali v každodennom živote ani ako šperky, pretože zlato sa považovalo za kov bohov, nie za ľudí, a bolo to predovšetkým druh „odovzdávania“posmrtnému životu.
Osud „zoomorfných postáv“je podobný osudu egyptského „birdie“- ani dlho si ho nevšimli. Tí, ktorí si ich prezerali v Múzeu zlata v Bogote, ani návštevníci putovných výstav „Poklady Kolumbie“, kde boli tieto nálezy vystavené, hoci sa tieto výstavy konali v rôznych krajinách sveta.
Až v roku 1969 si americký klenotník Emanuel Staub všimol, že jedna z okrídlených postáv, ktorej kópiu mal, sa do istej miery podobala lietadlu. Natočil svoju figúrku a odovzdal ju svojmu priateľovi, slávnemu zoológovi Ivanovi Sandersonovi, vedúcemu Spoločnosti pre štúdium nevysvetliteľných, so žiadosťou o zistenie, či to vyzerá ako nejaké známe zviera. Zoológ starostlivo študoval obsadenie a s istotou vyhlásil, že vo svete zvierat nie je nič také. Potom boli podobné obsadenia zaslané návrhárom a inžinierom lietadiel tej doby. Ako jeden z nich tvrdili, že nejde o zvieratá, ale o zmenšené kópie lietadiel.
Na konci toho istého roku 1969 Ivan Sanderson publikoval článok v časopise „Argosy“, ktorý spôsobil senzáciu, pretože naznačoval, že leteckí špecialisti boli schopní vidieť starodávne trup, kokpit, krídla a stabilizátory. Až po tomto článku sa začalo hľadať podobné figúrky v múzeách po celom svete a ukázalo sa, že ich počet presahuje tri desiatky. A Staubovo „lietadlo“získalo takú popularitu, že sa dokonca stalo symbolom „Asociácie starovekých astronautov“(AAS) - organizácie výskumných pracovníkov v paleokontakte Ericha von Danikena.
Propagačné video:
Okolo „kolumbijských lietadiel“sa rozvinula vážna polemika, čo bolo podporené skutočnosťou, že ďaleko od všetkých čísel tohto typu sa prejavuje rovnaká vonkajšia podobnosť s rovinou ako vzorka skúmaná Sandersonom. Výrobcovia figúrok okrem toho jasne vykreslili nejaký druh živého tvora, o čom svedčia oči a ústa. Klasifikácia týchto objektov odborníkmi na starodávne kultúry Ameriky má, samozrejme, biologickú konotáciu. Krídlové amulety sa často spájajú napríklad s „kultom hmyzu“. Podobný exponát z Prírodovedného múzea v prírode je označený ako „lietajúca ryba“a jeho náprotivok z Múzea primitívneho umenia v New Yorku je verejnosti predstavený ako „okrídlený krokodíl“.
Napriek tomu, napriek rozdielnemu tvaru, majú takmer všetky okrídlené postavy zo zlata jasne aerodynamické tvary a schematický nákres lietadla, ktoré nemá presnú korešpondenciu v prírode. Na figurínach je ľahké nájsť kokpit, trup, horizontálne krídla, stabilizátory a vertikálny kýl. A štylizácia u zvierat s najväčšou pravdepodobnosťou naznačuje, že výrobcovia týchto majstrovských diel už nevedeli, aké sú vzory a že vyrobili vlastné „doplnky“(v súlade so zjednodušeným vnímaním), ktoré nakoniec skreslili pôvodný vzhľad prototypu …
Čo je štylizované - lietadlo alebo ryba?..
Spory, ktoré boli skôr čisto špekulatívneho charakteru, by mohli pokračovať donekonečna, ak by sa tí, ktorí nechcú teoretizovať, ale pomocou experimentu skontrolovať všetko, nedostali k obchodovaniu. Dvaja zanietení nemeckí nadšenci aviamodellingu z malého mesta Lehr - zdravotník Algund Enbom a dôstojníci letectva Peter Belting - sa rozhodli zostaviť zväčšené kópie okrídlených postáv a vyskúšať ich za letu.
Na vytvorenie kópií vybrali dve figúrky, ktoré sa najviac podobajú letúnu - ten, ktorý sa stal slávnym vďaka publikáciám Sandersona, a zlatý amulet uchovávaný v Smithsonianskej inštitúcii vo Washingtone. Modely vytvorené spoločnosťami Enbom a Belting boli 16-krát väčšie ako miniatúrne originály, zachovali si však všetky svoje proporcie a základné tvarové prvky. Hoci tieto modely neboli presnými kópiami - museli sme odstrániť zvláštne výrezy na krídlach, urobiť ich zakrivené podľa pravidiel aerodynamiky, a nie rovné, narovnať a narovnať trup, zbaviť sa rušivých výčnelkov a podobne, čo by sa dalo pripísať deformáciám zavedeným výrobcami čísiel. …
Modely boli vyrobené z expandovaného polystyrénu a balsového dreva, veľmi ľahkého dreva používaného pri modelovaní lietadiel. Kvôli väčšej podobnosti boli kópie pokryté zlatou farbou. A keďže nebolo možné určiť, aký motor by na nich mohol stáť vzhľad kolumbijských letúnov, boli modely s rádiovým ovládaním vytvorené v dvoch verziách - s vrtúľou a prúdovým motorom.
Zväčšené kópie kolumbijských lietadiel.
Prvé testy modelov sa uskutočnili v roku 1996. Tieto testy sledovalo veľké množstvo ľudí vrátane vedcov z rôznych vedeckých odborov a mnohých skeptikov, ktorí neverili, že kópie týchto čísel môžu lietať.
Výsledok bol ohromujúci. Rádiom riadené modely boli schopné vykonávať také akrobacie, ako sú kopy a slučky. S istotou manévrovali vo vzduchu a napriek občasnému vetra urobili pristátie. Počas testov modely nevykazovali absolútne žiadne aerodynamické nedostatky. Aj keď bol motor vypnutý, plánovali výborne.
Po tomto experimente začalo veľa modelov lietadiel vytvárať modely týchto alebo tých zlatých figúrok. A v apríli 1998 stovky účastníkov výročného kongresu Nemeckej spoločnosti pre letectvo a astronautiku sledovali demonštračné lety modelov. Vedci, návrhári lietadiel, piloti a inžinieri prítomní na prejave nemali pochybnosti po letoch, keď videli, že zlaté „lietadlá“sú kópiami lietajúcich strojov. A všetci boli podľa ich názoru jednomyseľní - dizajn týchto lietadiel je perfektný!..
Žiadne testy však nepomohli odpovedať na otázku, kde starí Indovia videli lietadlá …
Špecialisti na archeológiu predkolumbovských civilizácií, ďaleko od vedomostí v technických odboroch, nereagovali na výsledky modelových testov a zostali nepresvedčení. Pamätná tabuľa v Múzeu zlata stále uvádza, že prehliadka obsahuje „štylizované vtáky, jašterice, obojživelníky, ryby a hmyz typický pre túto oblasť“.
A. Sklyarov