V Petrohrade je veľa riek, kanálov a nádrží, cez ktoré je vrhaných okolo 800 mostov. Toto mesto je považované za záhadné a plné tajomstiev. Petrohradské mosty možno nazvať aj mystické …
Egypťan
Spája obidve časti Lermontovského prospektu, oddelené riekou Fontanka. Bol postavený v rokoch 1825 - 1826 a je to reťazový jednopásmový most v pseudo-egyptskom štýle.
Reťaze spočívali na liatinových bránach zdobených egyptskými hieroglyfmi a orientálnymi ornamentami a na oboch brehoch Fontanky pri vchodoch k mostu boli na hlavách postavy sfingy s lampášmi. Na rozdiel od sfingy na univerzitnom nábreží sú tieto „oveľa mladšie“. Odlievali sa z liatiny, aby ozdobili most podľa vzorov sochára P. P. Sokolov.
20. januára 1905 (starý štýl) sa most nečakane zrútil pre všetkých v okamihu, keď ním prešla letka gardistov. Našťastie neexistovali žiadne ľudské straty. Zdá sa, že most sa zrútil, keď jeho štruktúry vstúpili do rezonancie s predným schodom stráží. Tento incident viedol k vzniku príkazu: „Drž sa z schodov!“, Čo sa začalo dávať vojenským formáciám prechádzajúcim cez mosty a nadjazdy.
Mystické pozadie tragédie, ktorá sa stala, sa medzi ľuďmi šírilo veľmi živo. Podľa povestí bývala v dome pri moste určitá Mária Ratnerová. Jeden z dôstojníkov ju zviedol a opustil ju. Maria si vo svojich srdciach všimla svojho páchateľa medzi jazdcami a kričala oknom: „Môžeš zlyhať!“a jej želanie bolo okamžite splnené. Výsledkom bolo, že táto žena vstúpila do mestského folklóru a po celý život až do svojej smrti dostala prezývku Egyptská Mária.
Propagačné video:
Namiesto zničeného mosta bol postavený „dočasný“drevený most, ktorý tu stál až do roku 1956, kým nebol postavený iný. Nový most nebol vôbec ako ten predchádzajúci, ale bol tiež ozdobený postavami tých istých sfingí.
A 24. februára 1989 cez jednu sochu narazil ťažko naložený KamAZ, ktorý spôsobil prevrátenie sfingy v Fontanke. Neskôr bola socha vyňatá z vody, obnovená a nainštalovaná na pôvodnom mieste.
odliatok
Jedná sa o padací most cez Nevu spájajúci centrum mesta so stranou Vyborg. Názov pochádza z Liteinského dvora, ktorý sa nachádza na ľavom brehu rieky. V dávnych dobách bol na ceste z Ruska do Švédska križovatka a neskôr bol postavený plávajúci most, ktorý mal namiesto podpery špeciálne lode.
V roku 1875 sa začala výstavba stáleho mosta a stavitelia sa okamžite stretli s problémami: Neva na tomto mieste je veľmi hlboká (až 24 metrov) a dno je zašpinené a uvoľnené. Počas výstavby mosta zahynulo asi sto ľudí z rôznych dôvodov a samotné náklady na výstavbu prekročili odhad jeden a polkrát, pričom v tom čase dosiahli obrovské množstvo - viac ako päť miliónov rubľov. Početné katastrofy nielen oneskorili výstavbu, ale vyvolali aj rôzne mystické príbehy.
Napríklad sa vyskytli povesti, že na dne rieky, kde bol postavený jeden z pilierov, bol „krvavý“balvan Atakan. Podľa legendy, aj v staroveku, miestne kmene uctievali tento kameň a priniesli mu ľudské obete. V dôsledku toho sa balvan nielen „modlil“, ale bol doslova nasýtený nekrotickou energiou.
Pretože tu nepokojný Neva neustále menil svoj smer, stalo sa, že kameň, ktorý je znakom smrti stoviek zabitých, skončil na dne rieky. Ale aj tu negatívna energia kameňa naďalej fungovala. Najprv sa to týkalo iba rybárov a tých, ktorí sa pokúsili prekročiť Nevu na vyznačenom mieste. Na začiatku výstavby stĺpov budúceho mosta vypukla skutočná orgia smrti.
To je veril, že to bolo Atakan, že pracovníci kesonov narazil počas výstavby jedného z mostných stĺpov, po ktorom bahnité bahno od dna v mrknutí oka naplnilo caisson, utopil päť ľudí, ktorí boli vnútri. Presne o rok neskôr, z neznámeho dôvodu, bolo na rovnakom mieste počuť silný výbuch, ktorý vykonal sklo v okolitých domoch. Deväť ďalších staviteľov bolo zabitých. Hnedá pôda vstúpila do kesonu a zaplavila 11 ľudí, ktorí tam pracovali.
Potom sa objavil príbeh o tom, že Liteiny sa stavali na mieste, kde v staroveku existoval „vlkodlak“, cez ktorý často v noci vznikali záhadné hmly. Z tohto dôvodu náhodní okoloidúci stratili svoju orientáciu a spadli do vody, kde boli vtiahnutí do čiernej vírivky. A potom z vírivky vyliezli rôzni zlí duchovia.
Dokonca aj dnes na moste Liteiny sa môžete stretnúť s ľuďmi, ktorí hodia mince do vody alebo nalejú červené víno. Iba málokto vie, že súcitní občania, ktorí sú oboznámení s mestskými legendami, žiadajú krvavý kameň Atakan, skrývajúci sa na dne rieky, aby nikoho iného netopili …
Ďalší mystický príbeh sa týka vodcu svetového proletariátu. Očití svedkovia hovoria, že sa stále stretávajú s Leninovým duchom pri moste.
Napríklad napríklad pri chôdzi po ulici Mokhovaya si istý dôchodca menom Alyoshin všimol malého plešatého muža s charakteristickou bradou pred sebou. Najprv ho vzal na dvojnásobok vodcu, rozhodol sa ho spoznať a hovoriť s ním, ale zrazu si všimol určitú zvláštnosť v ňom.
Zo smeru Fínskeho zálivu fúkal veľmi silný vietor a okoloidúci sa museli držať svojich klobúkov a kabátov. Zdá sa, že „Lenin“na zlé počasie nereagoval: vietor neodfúkol slávnu čiapku z hlavy a nevyfúkol lem kabátu.
Alyoshin spomalil svoje tempo a súčasne pokračoval v sledovaní podivného predmetu. A keď záhadný občan vstúpil na most Liteiny a pomaly zmizol do vzduchu, Alyoshin si uvedomil, že nevidel Lenina a ani jeho dvojníka, ale skutočného ducha …
Troitsk
Spája centrum Petrohradu a Petrohradskej strany s pevnosťou Petra a Pavla. Je to jeden z najkrajších mostov v meste, ktorý bol otvorený v roku 1903. Pred stálym mostom boli na tomto mieste dva pontóny, to znamená spoliehajúce sa na plávajúce lode.
Mohol existovať most založený na projekte slávneho Eiffelu, ktorý sa umiestnil na prvom mieste v súťažnom programe, ale tu zasiahol pán Chance - mimosúťažná práca firmy Batignolles bola všeobecne schválená. Jej dizajn sa ukázal byť elegantnejším a pohodlnejším pre plavbu lodí kvôli posunu časti mosta na stranu. A čo je najdôležitejšie, bolo to lacnejšie.
Hovorilo sa, že francúzska vláda zaplatila za výstavbu mosta, zatiaľ čo Rusi zaplatili za most Alexander III, ktorý bol postavený cez Seinu. V skutočnosti však každá krajina znášala náklady na výstavbu vlastného mosta, tieto štruktúry sa však stali symbolom vojenskej aliancie medzi Ruskom a Francúzskom.
V 60. rokoch 20. storočia sa Troitsky z dvojkrídlového padacieho mosta zmenil na jednokrídlový a podobne ako ostatné mosty v St. Už v sovietskych časoch most niekoľkokrát zmenil svoj názov, ale nakoniec sa stal opäť Troitsky.
Existuje legenda, že slávny skúšobný pilot Valery Chkalov urobil odvážny a nebezpečný let pod Troitským mostom, aby získal srdce svojej priateľky.
Túto verziu si zahral aj vo filmoch o legendárnom pilotovi: vo filme z roku 1941, keď sa slávny veľkolepý trik lietania pod mostom opakoval (šesťkrát!), Pilotom Jevgenijom Borisenkom na obojživelných lietadlách Sh-2, ktorých rozpätie krídiel je ešte širšie ako stíhačka Chkalov, a preto bolo pre neho ťažšie lietať. Ale pilot Borisenko už nebol za týmto účelom strážený - let bol dohodnutý na vrchole …
Druhý seriál o Chkalove bol natočený v roku 2012. Je známe, že kvôli natáčaniu bol Troitsky Bridge zablokovaný až do večera. Diváci sa zrejme neviditeľne stretli - všetci chceli vidieť slávny letový trik pod mostom.
Publikum však sklamalo. Natočil iba všeobecný plán. A rozpätie pod mostom bolo simulované na počítači. Možno, keď sa za 50 rokov natočí nový film o slávnom pilotovi, jeho tvár sa bude modelovať na počítači. Kto vie…
Arkady Vyatkin