V januári 2015 korešpondenti ruskej verzie Top Gear vykonali plánovanú streľbu na pobrežie Bieleho mora. A aké bolo ich prekvapenie, keď zistili, že najtajnejšie ruské ponorky - projekt 10831 jadrová hlbinná stanica AS-31, láskyplne nazývaná „Losharik“, sa náhodou dostali do objektívu kamery. A nedávno získala stanica smutnú slávu - v dôsledku požiaru na palube boli zabití námorníci …
Nie je to vaša loď
Volanie ponorky „Losharik“nebude úplne správne. V oficiálnych dokumentoch sa nazýva Projekt 10831 Jadrová hlbinná stanica (AGS), kód „Brána“. V námorníctve jej bola pridelená index AS-31, ale kvôli extrémne neobvyklému dizajnu trupu sa loď nazýva „Losharik“.
Začiatok práce na návrhu tohto jedinečného zariadenia spadá do ďalekej fázy roku 1965. Na splnenie tejto úlohy bol v Moskve zriadený špeciálny útvar, ktorý je podriadený priamo ministerstvu obrany ZSSR, tzv. 19. centru ministerstva obrany. Prvým intelektuálnym centrom centra bol hlbokomorský komplex Archipelag, ktorý bol vytvorený na základe ponorky Projektu 611. V roku 1968 bola uvedená do prevádzky prvá autonómna hlbinná stanica AS-23 Nelma. Mimochodom, „Losharik“nie je najnovším vývojom centra, v roku 1995 bola uvedená do prevádzky stanica „Halibut“AS-35. Dizajnérsku prácu „Losharik“v 80. rokoch 20. storočia vykonala leningradská dizajnérska kancelária „Malakhit“.
Stavba lode sa začala v roku 1988, ale v 90. rokoch minulého storočia bola zmrazená a obnovená až v roku 2000. O tri roky neskôr, 13. augusta 2003, sa spustila AGS pre jednu zo zásob závodu Sevmash.
balóny
Propagačné video:
Dnes je AS-31 „Losharik“najmenšou jadrovou ponorkou na svete. Jeho malá veľkosť je však jeho hlavnou výhodou. Faktom je, že je to jediná ponorka schopná zostúpiť do hĺbky 6 000 metrov. Zvyšok ponoriek tradičného dizajnu z väčšej časti môže ponoriť v priemere 800 - 900 metrov.
Dôvodom týchto bezprecedentných schopností produktu „Losharik“je jeho konštrukcia. Obecne sa loď nazýva „Losharik“z nejakého dôvodu. Faktom je, že jeho robustné telo sa skladá zo šiestich okrúhlych titánových guľôčok, ktoré sú spojené ľahkým, zefektívneným telom. Podľa legendy preto pracovníci Sevmashu prezývali loď „Losharik“podľa postavy sovietskeho karikatúry, ktorej telo tvorili farebné gule. Z tohto dôvodu sa „losharik“nedá nazvať obyčajnou loďou, je to skôr druh kríženia hlbokomorského bathyscaphe a ponorky. Obytné priestory pre loď sú šiestimi odolnými titánovými guľami. Vďaka tomuto dizajnu sa AC-31 môže potopiť dokonca až k dnu oceánu.
Na palube lode však s najväčšou pravdepodobnosťou nie sú žiadne zbrane - v takej hĺbke, s ktorou jednoducho nemôže bojovať, s výnimkou obyvateľov morského dna. Okrem toho obrovský vodný stĺpec tak spoľahlivo zakrýva zariadenie pred zvedavými očami a ušami, takže sa absolútne nemôžete báť náhlych útokov potenciálneho nepriateľa.
Žiadne zbrane
Prečo bolo potrebné taký prístroj postaviť? Väčšina odborníkov predpokladá, že hlavnou úlohou, pre ktorú bol Losharik postavený, bolo vykonávanie záchranných operácií na potopených ponorkách. Zoznam jeho schopností sa však na to určite neobmedzuje.
Môžeme s istotou povedať, že AS-31 je dokonale prispôsobený na vykonávanie rôznych sabotážnych operácií: napríklad umiestňovanie mín na plavebnej dráhe, kde sa plavia nepriateľské lode. Alebo vystrihnite a odneste kúsok tajného kábla. Alebo naopak: na kábel niekoho iného vložte špeciálne zariadenie na počúvanie. Americkí experti sa vážne obávajú, že AS-31 by mohol spôsobiť vážne poškodenie hlbinných komponentov systému sledovania ponoriek SOSU5. „Losharik“sa však často podieľa na plnení čisto vedeckých mierových úloh. Napríklad AS-31 odobral obrovské množstvo vzoriek hornín z dna Severného ľadového oceánu z hĺbky 2,5 - 3 km, vďaka čomu naši vedci dokázali, že jeho polica patrí do rovnakej tektonickej štruktúry ako zemská časť Ruska. Jedinečná operácia zberu pôdy z morského dna trvala asi 20 dní.
V posledných rokoch sa vo vojenských kruhoch NATO hovorilo, že na Losharik môže byť namontovaná kolesová vrtuľa, čím sa ponorka mení na terénne vozidlo so spodným terénom. Rovnako ako v románe Tajomstvo Tuscarory. V tomto prípade sa „Losharik“, ktorý sa otáča pozdĺž morského dna, stáva úplne neviditeľným pre všetky možné detekčné prostriedky, od akustických po magnetometrické.
„Kalmar“a ja kráčame vo dvojiciach
Jednou z hlavných čŕt produktu „Losharik“, ktorý ho odlišuje od zahraničných analógov, je prítomnosť jeho vlastnej nosnej lode. AS-31 sa nemusí pohybovať cez oceán na miesto bojovej misie. Naopak, „tam sa dostane“, pohodlne posadený pod bruchom účelovej ponorky BS-136 „Orenburg“projektu 09786 (667 BDR „Kalmar“). Tým sa šetrí zdroj jeho vlastného reaktora a posádka Losharik pri prechode oceánom žije v pomerne pohodlných kabínach a nie v stiesnených priestoroch, ktoré sú upchané vybavením.
Vďaka prítomnosti prepravnej lode sa návrhárom podarilo výrazne rozšíriť rozsah a autonómiu Loshariku.
AS-31 nemá prakticky žiadne analógy v zahraničí. S malým pretiahnutím môže byť konkurent Loshariku považovaný za americkú ponorku NR-1, ktorá bola uvedená na trh v roku 1969, ale stále je uvedená ako experimentálna loď. Okrem toho je už zastaraná. A môže sa potápať iba 1000 metrov.
Na záver by som chcel iba s poľutovaním poznamenať, že keby sa stavba AS-31 dlho nezmrazila už desať rokov, možno by sa podarilo zachrániť posádku Kurskskej ponorky.
Evgeny POPOV