S rozvojom agregátorov klesajú ceny taxíkov v Rusku a popularita tohto druhu dopravy stúpa. Zároveň narastá aj počet podvodných režimov používaných vodičmi taxislužby na podvádzanie cestujúcich. Poďme o nich hovoriť.
Elementárna krádež
Pravidelne sa objavujú správy s nasledujúcimi titulkami: „Južný taxikár so štetinami ukradol 28 000 pred opitým cestujúcim v Muríne“, „vodič taxi okradol a pokúsil sa znásilniť obyvateľa Leningradskej oblasti“alebo dokonca „bomby taxikára okradli a hodili cestujúceho do Murmanska.
Na jednej strane je taxi veľmi vhodné na prepravu peňazí. Na druhej strane sa uzavretý priestor automobilu stáva takmer ideálnym miestom pre krádež.
Ak plánujete použiť taxík na prepravu peňazí z banky domov, v žiadnom prípade nezavolajte auto ku dverám pobočky finančnej inštitúcie: pre vodiča je to signál, že máte v peňaženke veľa peňazí. Rezervujte si taxík do neďalekého bytového domu alebo obchodu. Okrem toho sa odporúča zvoliť tarifu „pohodlia“, pretože existuje väčšia pravdepodobnosť, že dôstojný vodič príde.
Taxikár čaká
Propagačné video:
Väčšina vodičov podvodov však dáva prednosť cestujúcim ťažiť legálnejším spôsobom. Napríklad takto: vodič taxi vzal rozkaz, odišiel do cieľa, stál 10-15 minút pri vchode alebo pri vstupe do klubu / vlakovej stanice / obchodu, ale neinformoval o tom klienta. Ohlási to však agregátorovi, ktorý po uplynutí voľného času čakania zapne počítadlo. Nič netušiaci cestujúci nastupuje do auta a keď príde domov / do práce / do reštaurácie, zistí, že náklady na cestu sú vyššie, ako očakával.
Ako sa vodičom taxíkov podarí oklamať agregátorov a zákazníkov? Veľmi jednoduché. Používajú špeciálne programy na spoof umiestnenie.
Nie je ťažké dokázať, že ste zaplatili za údajne dlhé čakanie: musíte sa obrátiť na agregátor a ponúknuť porovnanie času správy o príchode vodiča do cieľového miesta s časom známkou vodiča v žiadosti.
Zaplaťte detskú sedačku a mačku
Stáva sa, že taxikár nie je schopný viesť cestujúceho s dlhým čakaním (napríklad klient stojí pri vchode alebo bare a môže kontrolovať čas príchodu automobilu). Potom na konci cesty vodiči zahrnú ďalšie služby, ktoré neboli poskytnuté na faktúre. Napríklad detská sedačka, batožina, zvieratá atď.
Ak bola z vášho účtu zaúčtovaná väčšia suma, mali by ste sa obrátiť na podpornú službu agregátora a objasniť, že ste šoférovali z baru o piatej ráno a že s vami neboli žiadne deti a ešte viac mačky.
Dvojitá tarifa pre opitých cestujúcich
Náš čitateľ Alexey L. zaplatil dvakrát za jednu cestu, keď bol opitý. Zavolal taxík do baru, kde oslávil narodeniny svojho priateľa. V aute vodič povedal Alexeyovi, že jeho platobná karta pripojená k žiadosti nefunguje, a navrhol, aby sa okamžite rozhodol, ako cestujúci zaplatí cestu: v hotovosti alebo prevodom na osobný účet vodiča taxislužby. Mladý muž preniesol vodičovi 900 rubľov. A ráno, keď som bol triezvy, našiel som SMS správu od banky, ktorá odpisovala ďalších 900 rubľov na cestu.
Ukázalo sa, že vodič oklame muža tvrdiac, že jeho karta nefunguje, a dostal dvojnásobnú platbu za svoju službu: prevod od Alexeyho a od agregátora, prostredníctvom ktorého bol príkaz vydaný.
„Ekonomika“za cenu „pohodlie“
Náklady na jazdu taxíkom závisia od mnohých faktorov: situácia na cestách (čím viac dopravných zápch, tým drahšie), denný čas (v noci, po zavretí metra, zvýšenie cien) a trieda automobilu. Najobľúbenejšie cestovné - „ekonomika“- je iba výlet na lacné autá.
V populárnych časoch (opäť v noci) nemusí byť ekonomický automobil v blízkosti a agregátor ponúkne cestujúcemu pohodlie alebo dokonca služobné auto. Za primeranú cenu, samozrejme. V opačnom prípade bude musieť lacné taxi čakať neslušne dlho: najmenej 20 minút alebo dokonca 30 minút. Najčastejšie cestujúci súhlasia. Namiesto sľúbeného nemeckého auta s koženým interiérom však prichádza kórejské lacné auto. Jej číslo je však rovnaké ako v „nemeckom jazyku“. Cestujúci môže samozrejme odmietnuť cestu, ale potom bude musieť znova čakať na taxík. A ak s tým súhlasí, zaplatí za cestu v kórejskom rozpočtovom aute za poplatok „pohodlie“alebo „podnikanie“.
Ako je to možné? Faktom je, že niektorí agregátori nekontrolujú vozidlo skôr, ako vodičovi umožnia pracovať, ale požadujú dokumenty pre auto v elektronickej podobe. A šikovní taxikári posielajú dokumenty agregátorom pre jedno auto (prémia) a pracujú pre ďalšie (rozpočet).
Nadezhda Vredina