Keď idete do kalifornskej púšte, nájdete obrovskú oblasť automobilového smetiaka. Nebude to však vôbec pozoruhodné, ale skutočnosť, že sa skladá hlavne z áut, ktoré sú v dobrom a niekedy aj vo vynikajúcom stave. Ako sa stalo, že všetky tieto autá nie sú potrebné pre kohokoľvek pod páliacim slnkom, ktorý ničí farbu a karosériu? Odpoveď na túto otázku je pomerne jednoduchá a smutná.
Dieselgate
V tomto prípade hovoríme konkrétne o skládke automobilov Volkswagen, ktorá bola v roku 2015 v centre škandálu. Po testovaní nových sérií automobilov sa ukázalo, že ich dieselové motory nespĺňajú environmentálne predpisy západných krajín. Automobily v skutočnosti emitovali rádovo viac výfukových plynov, ako sú hodnoty uvedené v technickej dokumentácii. Dozorné orgány preto dospeli k jedinému záveru: Volkswagen úmyselne uviedol nesprávne údaje, aby šetril environmentálne požiadavky.
Zaujímavý fakt: počas procesu s Volkswagen, ktorý bol pomenovaný Dieselgate, sa zistilo, že viac ako 11 miliónov vozidiel podniku nespĺňalo environmentálne normy.
Aby sa situácia nejako napravila (a samozrejme aby sa zachovala jej povesť), nemecká spoločnosť Volkswagen musela od majiteľov vziať všetky autá a vrátiť im peniaze. Celkovo bolo na skládky vyše 350 000 automobilov. Jeden z týchto skládok je práve na púšti v Kalifornii. Nie je však ani zďaleka jediná. Samotný Volkswagen má s novými automobilmi najmenej 34 smetísk.
Propagačné video:
Škandalózny kapitalizmus
Ak je so spoločnosťou Volkswagen stále viac alebo menej jasné - chlapci chceli ušetriť peniaze a hrávali nepoctivo, za čo platili, potom je s ostatnými spoločnosťami všetko oveľa komplikovanejšie a smutnejšie. Faktom je, že takéto skládky nových automobilov v skutočnosti nie sú výnimkou, ale prax. Okrem toho sa objavujú nielen kvôli škandálom.
Napríklad podobné skládky majú aj Citroen a Nissan. A to všetko preto, že výrobcovia čelia nadmernej produkcii. Nové modely sa objavujú tak rýchlo av takom množstve, že podniky nemajú čas predať tie predchádzajúce. Výsledkom je, že úplne nové a dobré autá sa otáčajú otvorene a nikto ich nepotrebuje.
General Motors je v tomto obzvlášť cynický. Skládky sa kupujú vopred. Preto je často ľahšie vyhodiť prebytočné autá, ako ich zlikvidovať alebo skúsiť ich predať. Kríza nadprodukcie je spôsobená neopodstatnene vysokými cenami, poklesom kúpnej sily obyvateľstva, ako aj príliš rýchlym vývojom nových produktov. Nádherný príklad toho, ako kapitalistický systém stráca prírodné a ľudské zdroje s cieľom vytvárať zbytočné (alebo neprístupné) výhody civilizácie.
Poznámka: Výrobné spoločnosti samozrejme také skládky často utajujú, ale v súčasnosti je dosť ťažké skryť pred Mapami Google.
Najsmutnejšie je, že značná časť automobilov, ktoré stoja na takýchto skládkach, nič neočakáva. V najlepšom prípade budú zneškodnené pod tlakom. Využitie v kapitalistickej ekonomike však nie je vždy ziskovým podnikom. To znamená, že väčšina kvalitných strojov zostane na milosrdenstvo Matky Prírody.