Takmer denne sa nové elektrické vozidlá inzerujú a inzerujú ako riešenie na ochranu klímy. Kupujúcim priťahujú dotácie a vynakladá všetko úsilie na to, aby bola táto nová generácia vozidiel atraktívna pre vodičov. Medzitým sú démonické automobily démonizované kvôli emisiám CO2. V septembri 2012 Walter Bolz, bývalý člen predstavenstva spoločnosti Energie-Control Austria, povedal: „Elektrický automobil nemá takmer nič spoločné s ekologickosťou.“Toto vyhlásenie si zaslúži väčšiu pozornosť aj dnes.
Tu je niekoľko aspektov:
Životný cyklus automobilu je rozdelený do piatich etáp: ťažba surovín, výroba, používanie spotrebného materiálu, správanie v prípade nehôd, likvidácia a recyklácia. Vo všetkých týchto bodoch má EV až na jednu výnimku výrazne horší výkon ako naftový motor Euro 6. Napríklad emisie jemného prachu z EV sú vyššie v dôsledku opotrebovania pneumatík alebo bŕzd, pretože priamo súvisia s hmotnosťou.
Elektrické auto je o niekoľko sto kilogramov ťažšie ako obyčajné auto. Obzvlášť problematické sú následky v prípade požiaru, napríklad pri nehode s elektrickým vozidlom, čo sa už preukázalo pri mnohých nehodách. Zvyčajne musia byť povolané špeciálne firmy, aby uhasili a odstránili následky požiaru.
Ak vezmeme do úvahy iba čistú jazdu elektrického vozidla s batériou vopred nabitou, emisie CO2 sú v skutočnosti nulové. Ale odkiaľ pochádza elektrina a aké šetrné k životnému prostrediu? Po prvé, jedna vec je jasná - čistá bioenergia neexistuje! Elektrina zo siete sa spravidla musí vyrábať presne v čase jej spotreby. Výber typov elektrární nie je svojvoľný, ale v skutočnosti závisí od dopytu a vzniknutých výrobných nákladov.
V závislosti od typu elektrárne sa pohybujú od 10 € / MWh pre jadrovú elektráreň a do 90 € / MWh pre plynové / olejové elektrárne. To nevyhnutne vedie k využívaniu elektrární. FIRST, veterné / solárne / biomasové elektrárne sa používajú v súvislosti so záväzkami v oblasti obstarávania. POTREBA postupne v závislosti od ceny výroby, - voda, jadrové palivo, uhlie, plyn a ropa, kým sa nedosiahne rovnováha medzi dopytom a výrobou. Tento prístup sa uplatňuje bez ohľadu na hranice celej západoeurópskej energetickej siete, pričom prevažná časť elektrickej energie v súčasnosti vyrába uhoľné elektrárne. Čistá elektrina zo slnka, vetra a biomasy prakticky neexistuje. Okrem toho tieto druhy elektrickej energie, mimochodom,mimoriadne pochybné, pokiaľ ide o ich energetickú rovnováhu a využívanie zdrojov. V skutočnosti sú dokonca menej zelené ako elektrárne spaľujúce uhlie. Dlhý zoznam „hriechov“veterných turbín zahŕňa mŕtvych vtákov, choroby spôsobujúce infrazvuk, ničenie krajiny, ako aj úplnú neefektívnosť, pretože je ťažké ich vyrobiť a skutočne nenahrádzajú žiadnu elektráreň.
Fotovoltaické systémy nie sú o nič lepšie. Okrem toho sa stále viac umiestňujú na poliach, čím sa odstraňuje pestovanie obilnín. A zdanlivo lacná jadrová energia vôbec nezahŕňa náklady na konečné skladovanie a riziká katastrof. Nosia ich spoločnosť, t. naše deti a vnúčatá.
Teraz sa však pozrime na účinnosť elektrického vozidla v praktickom každodennom živote: malý elektrický automobil spotrebuje asi 17 kWh elektrickej energie zo svojej batérie na 100 km. Na nabitie batérie v dôsledku strát je potrebných 26 kWh elektrickej energie. To znamená, že tretina je strata. V závislosti od spôsobu použitia elektrární sa nabíjací prúd generuje najlepšie (!) V uhoľných elektrárňach. To sa premieta do odhadovaných emisií CO2 263 g / km pre malé elektrické vozidlo, dva a polkrát vyššie ako u moderného dieselového vozidla! Veľké elektrické vozidlo emituje dokonca štvornásobok CO2!
Propagačné video:
Ďalším vážnym problémom elektrických vozidiel je často neľudská a environmentálne škodlivá ťažba kobaltu a lítnych surovín, ako aj vysoko problematická likvidácia batérií. Na výrobu batérií a akumulátorov sa ročne vyžaduje desaťtisíce ton kobaltu, lítia a niklu. Dopyt v budúcnosti porastie. Ťažba takýchto surovín je náročná a často nezohľadňuje otázky bezpečnosti práce, ľudských práv a zneužívania detskej práce. Ťažba lítia tiež spotrebúva obrovské množstvo vody. A to sa už deje v suchých oblastiach, ktoré sa potom stávajú púšťami.
Záver: Kto niekedy príde s takým bláznivým nápadom osláviť elektrické vozidlá ako ideálnu alternatívu klímy? V skutočnosti je to všetko obrovské klamstvo ľudstva, ktoré je naliehavo potrebné odhaliť, páchatelia by mali byť potrestaní a ukončiť ho.