V roku 1959 bola upršaná novembrová noc. O niekoľko hodín neskôr mala nákladná a osobná loď „Borodino“opustiť anglický prístav Gul a smerovať do Kodane.
V tomto čase bol na palube iba námorník, nočný strážnik, mechanik a mladý stevard. Zvyšok posádky bol stále v meste a užíval si svoje posledné hodiny pozemského života.
Zrazu niekde okolo polnoci začali svetlá striedavo zhasínať a potom opäť blikať. A potom sa po celej lodi ozval divoký výkrik.
Námorník, ktorý vybehol na chodbu, uvidel stevarda, ktorý sa chvel ako v horúčke, a šialeným hlasom zakričal:
- Bol to on!.. Percy!.. Prišiel!.. Videl som ho!.. Bol to Percy!.. Pohyboval sa vo vzduchu!..
Námorník zasiahol stewarda po líci. A až potom sa začal spamätávať. Namiesto krátkych hysterických poznámok začal konečne vyslovovať zmysluplnejšie frázy.
"Namiesto nôh mal krvavé pne," povedal stevard oveľa pokojnejšie. - Zjavil sa náhle … Nechodil, ale vznášal sa vzduchom … Jeho mŕtve oči hľadeli okolo mňa … Potom prešiel cez priedel a zmizol …
Bol to duch mechanika Percyho MacDonalda, ktorý zomrel v dôsledku náhodného odrezania oboch nôh v strojovni. Ale mladý stevard, ktorý absolvoval tento prvý let, o tomto príbehu nič nevedel. A to, čo sa stalo, ho tak šokovalo, že opustil loď v najbližšom prístave.
Propagačné video:
Prípad s Percym však nie je ojedinelý zo zbierky mystických udalostí, ktoré sú uložené v análoch histórie navigácie …
"Strašná sila hurikánu." Všetky plachty sú roztrhané. Roll - 45 stupňov. Povodeň je možná! “- toto bol text rádiogramu, ktorý 21. decembra 1957 asi o tretej hodine ráno dostali lode v Atlantickom oceáne.
Tento výkrik o pomoc bol prenášaný z nemeckej cvičnej plachetnice „Pamir“. Z lode neboli prijaté žiadne ďalšie signály. Všetci sa domnievali, že loď, ktorá nedokázala odolať náporu živlov, sa potopila.
Prešli štyri roky. Čilská cvičná loď „Esmeralda“v Lamanšskom prielivu bojovala so silným víchricou. A zrazu sa priamo pred očami udivených námorníkov objavila loď, ktorá sa napriek rozbúrenému moru sebavedome držala na vode. Toto, ako sa neskôr ukázalo, bol Pamír. Potom vietor utíchol a Esmeralda bez problémov dorazila do cieľa.
„Pamír“zachránil život aj jachtárovi Reedovi Biersovi, ktorého zastihla búrka pri Panenských ostrovoch. Podľa Reeda sa v sprievode Pamíra plavil do najbližšieho prístavu. A keď sa na obzore objavili pobrežné svetlá, loď náhle zmizla, akoby sa vyparila.
O svojich stretnutiach s touto plachetnicou hovorili posádky niekoľkých ďalších lodí, napríklad nemeckej plachetnice Gorch Foch a nórskej lode Christian Radich.
Navyše, kedykoľvek sa Pamír objavil vedľa lode v ťažkostiach, všetci jeho námorníci boli v tom čase na palube.
Očití svedkovia si však časom všimli jeden kuriózny detail: ak bolo na palube plachetnice najskôr videných všetkých 70 mŕtvych členov posádky, potom po nejakom čase začal ich počet klesať. Takže námorníci nemeckej plachetnice už narátali iba 20 ľudí …
V roku 1948 explodoval parný kotol na osobnej lodi Pireus na ceste do Austrálie. V priebehu vyšetrovania sa ukázalo, že v tom čase v kotle nebola voda. Táto neočakávaná nehoda si vyžiadala život vodiča.
Ubehol rok. Raz, keď sa Pireus nachádzal v prístave v Sydney, sa mechanik Peter Jones rozhodol vykonať neplánovanú kontrolu strojovne lode.
Zrazu Jones začul čudné zvuky vychádzajúce z čerpadla privádzajúceho vodu do kotla. Kontrolné ukazovatele naznačovali, že kotol bol naplnený na optimálnu hladinu a Jones vypol čerpadlo. Zmizli aj záhadné zvuky. Ale nie nadlho. Už po niekoľkých minútach opäť pokračovali. Prístroje navyše preukázali, že voda v kotle neklesla.
Jones sa obával, že sa rozhodol indikátor podrobnejšie preskúmať. A na moje zdesenie som okamžite uvidel, že je rozmaznaný. Ukázalo sa, že kotol bol prakticky prázdny a mohol každú minútu vybuchnúť. Ukázalo sa teda, že pumpa vydávala zvláštne zvuky a varovala Jonesa pred nebezpečenstvom.
Mladý mechanik však nevidel nijakú súvislosť medzi signálmi, ktoré ho varovali pred možnou katastrofou, a tragédiou, ktorá sa stala pred rokom, v presvedčení, že zvuky v pumpe sú prírodného pôvodu.
Stokleri, ktorí poznali príčinu smrti vodiča, však uvažovali inak. Pamätali si, ako mechanik, ktorý pred rokom zomrel, prisahal, že nikto iný nezomrie na poruchu v strojovni.
Skutočne, viac ako dve desaťročia, keď sa „Pireus“plavil po moriach a oceánoch, stav jeho motora sledoval duch mŕtveho mechanika. A celé tie roky vodičov neustále varoval pred poruchami, ktoré by mohli spôsobiť tragédiu …
Takzvané Veľké banky neďaleko Newfoundlandu sa medzi námorníkmi dlho tešili zlej povesti. A to vďaka skutočnosti, že sa tu často a s početnými obeťami stávajú katastrofy.
Ale s týmto miestom sa okrem mnohých úmrtí spája aj jeden dosť neobvyklý príbeh.
Stalo sa to v roku 1869. Práve v tom čase bol uvedený na trh novovybudovaný škuner Charles Haskill. O deň alebo dva mala vyraziť na svoju dievčenskú plavbu. Majiteľ škuneru, kapitán a námorníci sa, prirodzene, na túto udalosť tešili.
Tesne predtým, ako škuner vyplával na more, však jeden z námorníkov padol do nákladného priestoru a zlomil si chrbticu. Bolo to zlé znamenie, takže kapitán, ktorý v takéto veci zbožne veril, v ten istý deň rezignoval na svoj post.
Incident sa čoskoro stal známym v celom okrese, preto počas budúceho roka nemohol majiteľ lode nájsť osobu, ktorá by chcela viesť škuner na mori. A napriek tomu, keď sa na incident zabudlo, podarilo sa im presvedčiť istého kapitána Cartisa z Massachusetts.
Začiatok rybárskej sezóny pre Charlesa Haskilla nebol celkom úspešný. Doslova v prvých dňoch po začiatku rybolovu sa spolu s mnohými ďalšími rybárskymi plavidlami dostal do silnej búrky. Lode boli hádzané ako škrupiny orechov a v tomto chaose „Charles Haskill“náhodou narazil do boku škuneru „Andrew Johnson“.
Aj keď boli obe lode vážne poškodené, Charlesovi Haskillovi sa predsa len podarilo nejako dostať do najbližšieho prístavu. Ale „Andrew Johnson“zjavne nemá šťastie. Po zrážke škuner ani nikto ďalší nevidel, ani tých, ktorí sa na ňom počas búrky nachádzali.
Zdanlivo zázračná záchrana vyvrátila predsudky o poškodenej reputácii Charlesa Haskilla. Ale napodiv posádka škuneru vysvetlila svoju záchranu nie šťastnou náhodou, ale intrigami zlých duchov …
Po oprave Charles Haskill opäť vyplával. Vtedy sa naplnili tímové predtuchy.
Na jednej z nočných zmien videli dvaja námorníci hodiniek, ako sa na palube náhle objavili ľudia v rúchu zaliatom vodou, akoby ich vyhodila vlna, ktorá zmietla škuner. Vpadnuté jamky mu namiesto očí na tvári sčerneli.
Navigátor hodiniek pribehol k hysterickému plaču námorníkov. Keď videl, čo sa deje, zavolal kapitána. A čoskoro sa celá posádka natlačila na palubu.
Ľadová hrôza sa zmocnila všetkých prítomných pri pohľade na mŕtvych, ktorí, ignorujúc vystrašených členov posádky Charlesa Haskilla, pripravovali svoje rybárske potreby.
Keď sa po nejakom čase objavila sieť plná rýb, mŕtvi potichu vyliezli na skalný štít a zmizli v temnej ľadovej vode. Samozrejme, po tomto incidente požadovali námorníci okamžitý návrat do prístavu.
Avšak predtým, ako škuner dorazil na miesto registrácie, prešla ďalšia noc, na ktorej sa opakovalo to isté ako deň predtým: duchovia opäť vyliezli na palubu škuneru, hodili svoje siete a potichu začali loviť ryby. A po dokončení práce nechali škuner v rovnakom tichu.
Akonáhle „Charles Haskill“zakotvil na móle, celá posádka na čele s kapitánom sa zdala byť vlnou spláchnutá. A len o pár hodín neskôr celý prístav vedel o neuveriteľnej udalosti a po niekoľkých ďalších dňoch celé pobrežie.
Samozrejme, s takouto reklamou zlyhali všetky ďalšie pokusy majiteľa lode o nábor novej posádky, ktorá by ju poslala na rybolov. Žiadne sľuby, ani tie najlákavejšie, nemohli prilákať k škuneru ani jedného človeka. Nakoniec, po niekoľkých rokoch státia v lavici obžalovaných, bol zatracovaný Charles Haskill rozobraný na palivové drevo.
A tu je ďalší prípad, ktorý sa dá nazvať „vzhľad ducha čínskeho chlapca …“
Mnoho vedcov zaoberajúcich sa históriou navigácie tvrdí, že manilské etnografické múzeum údajne obsahuje denník kapitána Shuana, ktorý hovorí o stroskotaní lode, ku ktorému došlo v 18. storočí pri pobreží Manily.
Plachetnica so štyrmi sťažňami, na ktorej bol drahý porcelán, sa už nachádzala v pobrežných vodách Filipín, keď nečakane pri ostrovoch Marinduke narazil do koralového útesu. Škoda sa ukázala ako veľmi vážna a loď sa začala veľmi rýchlo potápať.
Na lodi bolo niekoľko pltí a takmer všetci na plachetnici, a to je 14 žien, 8 detí a 24 členov posádky, unikli. A iba jeden chlapec sa spolu s loďou ponoril do morských hlbín.
"Loď sa potopila a s ňou malý Mon," hovorí kapitánov denník. - Strašný výkrik matky, rozrušený zármutkom, trhal naše srdcia. Ale úbohej žene sme nemohli pomôcť … “
A odvtedy rybári a námorníci viackrát videli na mieste tejto tragédie ducha malého čínskeho chlapca, ktorý sa pohyboval veľmi pomaly nad morom, a potom jeho silueta zmizla vo vzduchu.
Tento jav samozrejme nezostal nepovšimnutý. Na miesto potopenia plachetnice začali chodiť fotoamatéri a niektorí z nich tento jav aj vyfotografovali. A francúzskemu cestovateľovi Alphonse de Carrierovi sa podarilo zachytiť na videokamere podobu ducha malého Mona. Následne bol film najdôkladnejším spôsobom preskúmaný skupinou odborníkov. Ich záver bol jednoznačný: nejde o originálne a zručné falšovanie, ale o fenomén, ktorý v skutočnosti existuje, hoci nemá vysvetlenie.
Príbeh s chlapcovým duchom sa tým ale nekončil. Faktom je, že pre nás už známy Alphonse de Carrière, ktorého tento úžasný fenomén zaujal, zhromaždil tím nadšencov a vydal sa na breh Marinduke. Pred tým de Carrière uzavrel dohodu s filipínskymi úradmi, podľa ktorej sa v prípade úspešného ukončenia expedície 30% pokladov presunie do Číny, tridsať - na Filipíny, zvyšných štyridsať poputuje práve jemu.
A tak v roku 1993 na miesto dorazilo výskumné plavidlo de Carrier. Keď sa tím začal pripravovať na ponor, zrazu sa objavil duch. Chlapec sa vzďaľoval, teraz sa blížil, akoby volal po ňom. Kameňolom ho sledoval, akoby bol začarovaný. Mon ich viedol takmer 250 metrov na sever a zmizol. Keď potápači na tomto mieste zostúpili pod vodu, našli potopenú loď spolu s nádhernou zbierkou džbánov a váz, porcelánových riadov a tanierov. Navyše zo všetkých jedál bolo rozbitých iba 10%.
Medzi džbánmi Alphonse de Carrière našiel aj kostru utopeného chlapca. Zdvihol ju z dna a zakopal v Pekingu a za svoje peniaze si kúpil náhrobok. Odvtedy ducha malej Mony už nikdy nebolo vidieť.
Bernatsky Anatolij