V oblasti Volgogradu dochádza k zvláštnym leteckým nehodám. Vedci sa domnievajú, že tam zúrila anomálna zóna
Ráno 22. júla sa zrútil vrtuľník Mi-8AMT-1 RA-22968 pri obiehaní ropovodu 20 kilometrov juhozápadne od obce Moiseevo v okrese Kotovský vo Volgogradskej oblasti. Podľa príbehov miestnych obyvateľov pádu „točne“predchádzalo tlieskanie a až potom očití svedkovia počuli zvuk pádu. Niektorí tvrdili, že videli záblesk na chvoste vrtuľníka.
O 10:17 hodine prijalo ministerstvo pre mimoriadne situácie informáciu, že vrtuľník zmizol z radaru, neskôr informovalo, že v dôsledku pádu sa vznietilo a v čase príchodu záchranárov bol takmer úplne zhorený. Po istý čas nebol oznámený presný počet mŕtvych, nikto nevedel, koľko ľudí sa nachádza vo vrtuľníku letiacom GZP9542 na trase Volgograd - Kotovo. Neskôr sa ukázalo: na palube boli 3 členovia posádky a 5 cestujúcich.
Z ôsmich ľudí prežili iba dvaja. Vyšetrovaniu katastrofy sa začala venovať komisia Medzištátneho leteckého výboru, v ktorej boli aj oficiálni zástupcovia Federálnej agentúry pre leteckú dopravu. Odborníkom sa podarilo zistiť, že v 48. minúte letu vo výške 110 metrov pri rýchlosti 200 km / h mal vrtuľník určité problémy s ovládaním. Pri núdzovom pristátí doska vstúpila do nekontrolovanej ľavotočivej rotácie, narazila do zeme, prevrátila sa na pravobok a začala horieť. Keďže vyšetrovanie ešte nie je ukončené, je príliš skoro hovoriť o príčinách nešťastia, ale miesto, kde došlo ku katastrofe, je sugestívne, pretože už dlho vyvoláva otázky špecialistov v oblasti rôznych anomálnych javov.
A je nemožné tomu venovať pozornosť. Problémy sa stali na juhu takzvaného hrebeňa Medveditskaya - jednej z najsilnejších anomálnych zón v Rusku.
Nie je to dobré miesto
Oblasť, kde sa katastrofa stala, bola už dlho známa „zlými príbehmi“spojenými predovšetkým s častým výskytom guľových bleskov na svahoch. Neďaleko sa nachádza dokonca neoficiálna, ale známa „Rezervácia guľových bleskov“takmer na celom svete, kde na vlastné oči môžete vidieť stopy po vzbure týchto lietajúcich rozžeravených gúľ - spálených dier v pôde a stromoch. Zvyčajne tieto gule nestúpajú vysoko (alebo presnejšie do výšky, ktorú je takmer nemožné vidieť na pozadí dennej oblohy), na obrázkoch a videách však svietia gule, ktoré sa vznášajú desiatky metrov od zeme. Našťastie sú lety v tejto oblasti zriedkavé, neexistujú intenzívne letecké trasy a tie vrtuľníky, ktoré sa tu ocitli, sa ešte nestretli s ohnivými guľami na oblohe. Aspoň ich piloti nevideli. Alebo nemal čas vidieť. Kto vieNebol let GZP9542 v tomto zmysle „šťastný“?
Podivnosť miesta sa však neobmedzuje iba na guľové blesky. Alexey K., jeden zo súkromných pilotov vrtuľníkov, povedal Itogi, že tu sa na oblohe deje „skutočný diabol“. Raz sa počas letu zdalo, že má pocit, akoby niekto letel vedľa neho. Otočil hlavu doprava a za sklom uvidel akýsi mrak, obrysy pripomínajúce ľudskú postavu. "Najprv som si myslel, že sú nejaké závady, ale potom sa znova objavil ten istý obraz, ale už pod úrovňou, na ktorú som išiel," spomína pilot. „A moji kolegovia sa tu stretli so žiariacimi lietajúcimi trojuholníkmi, loptičkami a bizarnými rozmazanými obrazmi vo vzduchu.“
Propagačné video:
Podľa ďalších pilotov vrtuľníka sú cez hrebeň Medveditskaya často pozorované poruchy motora, našťastie sa však doteraz našťastie vyhli vážnym problémom, pretože akonáhle auto v rýchlosti prekĺzlo cez nepríjemné miesto, motory sa vrátili do normálu. Na sekundu alebo na dve tak neobvyklé operácie sa helikoptéra nestihla príliš potopiť do výšky, takže si cestujúci zvyčajne nič nevšimli.
Miestni piloti helikoptéry urobili určité závery pre seba a buď sa pokúsili prejsť cez nepríjemné miesto naprieč, a nie pozdĺž (aby sa minimalizoval čas nebezpečného nárazu a rýchlo prekĺzli cez hranice anomálie), alebo spravidla obleteli nepríjemný úsek desiatej cesty. Posádka vrtuľníka, ktorý sa zrútil v júli, o týchto vlastnostiach jednoducho nevedela a skončila v samom epicentre anomálnej zóny.
Neviditeľný lievik
Vedci už dávno načrtli hranice anomálnej zóny, pričom si súčasne všimli určitú periodicitu posilňovania alebo oslabovania jej činnosti. Nedlho pred katastrofou Mi-8 bolo práve pozorované zvýšenie aktivity anomálnej zóny - mesiac tu zúrili silné blesky, akoby niečím zlým rozkazom. Tri týždne pred pádom Mi-8 sa na hrebeni Medveditskaja zrútil bezpilotný prieskumný vrtuľník (náhoda?). V ten deň ho vedci anomálnej zóny zamýšľali natočiť z vtáčej perspektívy. Mini-vrtuľník s videokamerou, ktorý sa predtým dobre osvedčil pri obhliadke kruhov v obilí, mal preletieť bezprostredne po západe slnka, v okamihu, keď nastal takmer úplný pokoj. Prístroj vzlietol perfektne rovnomerne, let istý čas pokračoval bez sťažností, ale po päťdesiatich metroch ho zrazu začalo ťahať k zemi.
Pád s kormidlami nebolo možné odraziť, a to aj napriek tomu, že ovládacie páky boli niekoľko sekúnd v krajnej polohe, ktoré bránili zablokovaniu. Zdalo sa, že stroj, ktorý stratil kontrolu, sa zdal byť nasatý do neviditeľného lievika. Zariadenie sa zrútilo pri náraze, jeho rám bol ohnutý, tri zo štyroch skrutiek sa zlomili; videokamera to však prežila, ale na zázname nebol jediný jasný rám.
Vedci sa museli uspokojiť s tým, že po oprave a „porozprávaní“sa auto „opäť vráti do prevádzky“. Ale tu je zaujímavý okamih: ako už zistila komisia pre vyšetrovanie katastrofy Mi-8, posádka bola v posledných sekundách letu „stiahnutá bokom“. Posádke sa nepodarilo tento vplyv kormidlami oslabiť.
Čo mohlo tak zvláštne pôsobiť na techniku? Vedci študujú podstatu tohto účinku už mnoho rokov. Výskum postupuje s rôznou mierou úspechu. Výsledkom je, že teraz majú vedci sklon vysvetľovať všetko, čo sa deje na hrebeni Medveditskaya, verziou, ktorá vyzerá skôr ako fantastická. Bolo dokázané, že v tejto stepnej oblasti sa pod zemou nachádzajú podivné dutiny, ktoré sa tiahnu dlhé kilometre.
Vedci pomocou špeciálneho vybavenia vykonali geofyzikálne merania a zistili úžasnú pravidelnosť: často tu pozorované guľové blesky zasahujú práve tam, kde sú podzemné otvory. A odtiaľ tiež lietajú. Zdá sa, akoby bol pod zemou ukrytý zdroj s obrovským energetickým potenciálom. Jej produkty - ohnivé gule, ako aj nepochopiteľné vízie, ktoré vidia piloti - sú anomálnymi výskumníkmi opatrne nazývané geofyzikálne meteory. Fyzický mechanizmus ich pôsobenia je stále tajomstvom siedmich pečatí.
V súčasnosti môžeme len povedať, že geofyzikálne meteory sa do istej miery podobajú vysokoenergetickým guľovým bleskom a sú najčastejšie pozorované v určitom geofyzikálnom prostredí. Fenomén spojený s uvoľňovaním silnej energie je takmer úplne nepreskúmaný a predstavuje jedno z najzaujímavejších tajomstiev modernej vedy.
Vadim Černobrov
Yaroslav Sochka, ukrajinský ufológ, zakladateľ klubu UFODOS:
- To, čo sa dnes ešte opatrne nazýva geofyzikálne meteory, mohlo skutočne spôsobiť nehodu. Podobné udalosti so žiariacimi guľami a inými nejasnými lietajúcimi objektmi sa však nevyhnutne nestávajú iba v anomálnych zónach. Tu uvádzame niekoľko inherentne prekvapivých prípadov, ktoré sa stali na Ukrajine. 20. decembra 1989 bolo z námestia neďaleko centrálneho štadióna v Kyjeve jasne viditeľné lietadlo, keď pristávalo na letisku Zhulyany. V tomto čase sa na oblohe objavil predmet.
A keď sa k nemu lietadlo priblížilo, zrazu zablikol blesk. Početní svedkovia videli, ako sa zdalo, že lietadlo bolo zatlačené. Našťastie vložka pristála bez poškodenia. 13. októbra 1992, keď sa blížil k Kyjevu vo výške asi 6 000 metrov, bol náhle zničený nosový kužeľ lietadla An-124 Ruslan. Troska zasiahla tretí motor, čo bolo podľa oficiálneho záveru príčinou havárie lietadla. Počas nezávislého vyšetrovania okolností tragédie sa však podarilo jednoznačne preukázať prítomnosť neidentifikovateľného svetielkujúceho objektu, ktorý sa v čase nešťastia nachádzal v blízkosti An-124, vo vzduchu. 27. júla 2002 počas leteckej šou na letisku Sknilov vo Ľvove narazila stíhačka Su-27 priamo do davu. Piloti v nízkej nadmorskej výške sa pokúsili vykonať akrobaciu, ale o jednu sekundu lietadlo „zmenilo názor“.
Pomalé prezeranie videozáznamu tragédie na ňom jasne ukazuje, ako pár sekúnd pred pádom Su-27 vletí pod jeho trup vysokou rýchlosťou malý neidentifikovaný objekt. Pre vedu je užitočné študovať toto všetko.
Sergey Yazev, riaditeľ Astronomického observatória Irkutskej štátnej univerzity:
- Nemyslím si, že príčina nehody vrtuľníka spočíva v nenormálnosti oblasti. Aby ste pochopili tento problém, musíte vedieť, aké metódy sa použili na získanie údajov o dutinách pod zemou v oblasti hrebeňa Medveditskaya. S najväčšou pravdepodobnosťou sú rozhovory o veľkom zhluku guľových bleskov na týchto miestach legendami a príbehmi miestneho obyvateľstva. Úprimne povedané, keď anomálni vyšetrovatelia skúmajú neobvyklú oblasť, neexistuje žiadna veda. A ak bezpilotné lietadlo spadlo z anomálie, nie je to dôvod na vyhlásenie miesta za katastrofálne. Keď sa uskutočnia geofyzikálne štúdie a predložia sa výsledky merania, bude o čom hovoriť. Medzitým je to ďalšia senzácia výskumníkov, ktorí žijú preto, aby zmenili neznáme na anomálne.