Legendy o záhadných lodiach duchov po stáročia nadchli ostrieľaných námorníkov a obyvateľov pobrežných miest. Lode s chýbajúcimi posádkami dodnes blúdia po moriach a oceánoch.
Lietajúci Holanďan
Legendárna plachetnica s duchmi, ktorá nemôže pristáť na brehu a je odsúdená plaviť sa po moriach až do druhého príchodu. Stretnutie s ním sa považuje za zlé znamenie. Duchovú plachetnicu často vidíme neďaleko Mysu dobrej nádeje.
Existuje veľa verzií legendy o ňom. Podľa jedného z nich sa loď, ktorú riadil kapitán Philip Van Der Decken, v roku 1641 vracala z Východnej Indie. Na palube vycestoval mladý pár, kapitánovi sa dievča páčilo, navrhol jej, aby sa stala jeho manželkou, ale dievča to odmietlo a Van Der Decken zabil jej milenca. Potom sa dievča odhodilo cez palubu. Pri pokuse o obehnutie mysu Dobrej nádeje loď chytila búrka. Medzi námorníkmi vypukla nepokoje, navigátor sa ponúkol, že v jednej zo zátok počká búrku. Je zbytočné pripomínať, že potom bol zabitý aj navigátor. Kapitán prisahal v kostiach svojej matky, že nikto nevyjde na breh, kým neobídu mys Dobrej nádeje. Van der Decken dodržal svoje slovo: loď duchov stále manévruje pri myse. Prvá písomná zmienka o ňom je z roku 1795.
Octavius
Britská obchodná loď. V roku 1775 sa vracal z Číny. Nájdené unášané pri pobreží Grónska. Celý tím zamrzol a zomrel. Z lodného denníka vyplynulo, že posádka sa v roku 1906 pokúšala plaviť po severozápadnom priechode, ktorý sa úspešne prekoná až začiatkom 20. storočia. Loď so zamrznutou posádkou driftovala medzi príbalovým ľadom už 13 rokov.
Propagačné video:
Maria Celeste
Obchodná loď. Z neznámeho dôvodu ju posádka opustila. Nájdené 400 míľ od Gibraltáru 4. decembra 1872. Loď bola v dobrom stave, nákladné priestory boli naplnené jedlom, náklad (loď prevážala alkohol) bol neporušený a po posádke sa nenašla ani stopa. 7. novembra 1872 loď opustila prístav v New Yorku. Na palube bolo 13 ľudí: kapitán Briggs, jeho manželka, ich dcéra a 10 námorníkov.
Loď bola uvedená na trh v roku 1860. V priebehu 10 rokov zmenil majiteľa a lepila sa na neho zlá povesť. Nakoniec si zmenil meno - bol „Amazon“a stal sa z neho „Mary Celeste“- Mária z nebies. Posledný majiteľ zmenil meno v nádeji, že ukončí reťaz zlyhaní. Nepomohlo.
Na lodi chýbal lodný denník a člny, ktoré boli objavené v roku 1873 pri pobreží Španielska. Obsahovali telo zabalené do americkej vlajky a päť ťažšie identifikovateľných mŕtvol. Žena a dieťa medzi nimi neboli.
Baichimo
Bola postavená v roku 1911 vo Švédsku. Obchodná loď prevážala kože. Hlavným chodom je severozápadná Kanada. V roku 1931 počas plavby loď uviazla v ľade, o týždeň neskôr ľad popod loď praskal a námorníci mohli pokračovať v plavbe. Ale po 8 dňoch loď opäť uviazla v ľade. Tím vystúpil na breh a rozhodol sa počkať na topenie. O mesiac neskôr sa námorníci vrátili na miesto, kde bola ich loď uväznená, ale „Baichimo“zmizol. A posádka rozhodla, že loď sa potopila. Avšak o týždeň neskôr pobrežná stráž informovala, že loď bola 45 míľ od tábora posádky a bola späť v ľade. Spoločnosť Hudson Bay Company - majiteľ Baichima - sa ju rozhodla opustiť, pretože loď bola ťažko poškodená. Ale „Baichimo“sa opäť oslobodil zo zajatia a ďalších 38 rokov brázdil vody Beringovho prielivu. Loď bola videná mnohokrát. Posledné stretnutie s ním sa uskutočnilo v roku 1969 neďaleko Aljašky. V roku 2006 začala aljašská vláda kampaň na zajatie plavidla, ktorá však nebola korunovaná úspechom.
Orang Medan
Nákladná loď. Nasleduje kurz - Malacký prieliv. V roku 1948 dostali dve americké lode okamžite signál SOS. Muž, ktorý sa označil za člena tímu Orange Medan, požiadal o pomoc - „všetci sú mŕtvi, príde si po mňa“- to bola správa. Potom sa objavil zvláštny šum a signál sa zastavil. Lode sa pohli na pomoc. Posádka bola nájdená na palube: všetci v obranných postojoch s výrazom hrôzy na tvári. Teplota tiel bola výrazne zvýšená, tím zomrel pred 6-8 hodinami. Pri pokuse o odtiahnutie lode na nej náhle začal oheň, praskol na polovicu, zahrmela explózia a loď sa potopila.
Bola predložená teória, že žiaden Orang Medan neexistuje a že je to všetko podvod, pretože takáto loď nebola uvedená v spoločnosti Lloyd, ale od príbuzných nezvestných námorníkov existuje veľa dôkazov, že boli na túto loď najatí a zmizli. … Z Orange Medanu zostala iba jedna fotografia, ktorú urobila manželka jedného z členov posádky.
Lyubov Orlova
Sovietska výletná loď vyrobená v roku 1976. Do roku 1999 patrila spoločnosti Far Eastern Shipping Company, potom bola predaná americkej výletnej spoločnosti Quark Expeditions, ktorá v roku 2010 loď predala do šrotu za dlhy. Od 22. februára predvlani sa loď voľne pohybovala v Atlantickom oceáne bez posádky a bočných svetiel. V januári 2014 sa uvádzalo, že loď obývanú potkanmi kanibalmi mohla byť spláchnutá z pobrežia Írska alebo Veľkej Británie.
KZ-II
V polovici apríla 2007 sa posádka stratila z austrálskeho katamaránovej jachty. Incident vyvolal obrovský mediálny záujem, ktorý porovnával zmiznutie tímu s zmiznutím Márie Celeste. Na palube boli 3 ľudia. 18. apríla 2007 náhodne spozorovala pobrežná hliadka, ktorá nad ňou preletela, jachtu voľne sa plaviacu neďaleko Veľkého bariérového útesu. Na jachte sa nenašli žiadni členovia posádky. Jachta bola plne funkčná, motor bol v prevádzkyschopnom stave, na stôl boli umiestnené jedálenské potreby, fungoval notebook, všetky záchranné vesty boli na svojom mieste, vyvýšená kotva. Existujú tri hlavné verzie toho, čo sa stalo: pád cez palubu kvôli búrke (jachta sa mierne odchýlila od pôvodného kurzu a dostala sa do pásu zlého počasia), únos na inom neidentifikovanom plavidle, jachta narazila na plytčinu, posádka zostúpila,tlačiť ju, ale odfúkol ju poryv vetra.