Od doby, keď sa objavili mechanizmy uľahčujúce manuálnu prácu, objavila sa myšlienka „voľnej“energie.
Na úsvite vývoja civilizácie, keď ešte neexistovali spoľahlivé poznatky o podstate vecí, sa človek mohol riadiť iba svojimi skúsenosťami alebo pozorovaniami prírodných javov - pohybu riek, vetra, morských vĺn, prílivu a odlivu. Toto všetko sa nazývalo perpetuum mobile naturae - večný prirodzený pohyb. Potom vedci z minulosti naznačili, že existuje aj perpetuum mobile artificae - večný umelý pohyb. Človeku sa zdalo, že keď sú prírodné sily večné, prečo neskrotiť nejakú „malú“prírodnú silu alebo dať k dispozícii nejaký fyzikálny zákon, aby mohol zadarmo dostávať energiu? Mimoriadny záujem na vytvorení takéhoto mechanizmu sa v Európe objavil v 13. storočí, v období rýchleho rozvoja remeselnej výroby.
Možno prvý takýto pokus urobil v Indii v 12. storočí veľký indický vedec - Bhaskara (1114-1185).
Tento muž je v Ázii všeobecne známy ako matematik a astronóm. Veľmi dlhú dobu sa deti učili podľa jeho knihy „Koruna učenia“, konkrétne „Lilavati“(aritmetika), ktorá vyšla v Kalkate po ďalších 700 rokoch, v roku 1816!
V roku 1150 predložil Bhaskara myšlienku originálneho mechanizmu - stroja na trvalý pohyb.
Asi takto vyzeral Bhaskara a jeho rukopis.
Všetky prvé starodávne stroje s permanentným pohybom je možné klasifikovať podľa určitých schém, tu sú:
- Archimedov spôsob zvyšovania vody pomocou skrutkového mechanizmu.
- Rovnaká voda v kapilárnej štruktúre.
- Bežnou metódou, ktorá zahŕňa koleso Bhaskara, je disk s nevyváženými hmotnosťami.
- Rôznorodý magnetizmus, elektrický aj prírodný.
- Použitie pary alebo stlačeného vzduchu.
Prvý spomínaný v análoch, stroj na večný pohyb, ktorý vynašiel Bhaskara, je nevyvážené koleso. Jeho dizajn nebol originálny. Sklenené trubice navzájom spojené boli pripevnené k ráfiku. Boli naplnené ortuťou. Keď sa koleso dalo do pohybu (t.j. trhlo), ortuť prúdila do nasledujúcich nádob a objavil sa odstredivý moment, ktorý kolesom otáčal.
Propagačné video:
Moderná renovácia.
Samozrejme, v tom čase sa táto myšlienka javila ako dobrá. Pridal sa aj náboženský faktor, pretože kruh v Indii je akousi „svätou“postavou, kruhom života. Možno aj preto bolo toto auto po chuti Indom a nielen im. Následne boli v mnohých európskych a moslimských pojednaniach nájdené popisy týchto motorov založené na kolesách. Niektorí vynálezcovia dokonca navrhli myslieť na brzdové zariadenie vopred, pred uvedením na trh.
Tento dizajn v podobe nevyváženého kolesa zamestnával mysle vynálezcov mnoho rokov a dokonca o niečo podobné sa pokúsil aj sám Leonardo da Vinci, ktorý sa takmer skončil objavom zákona zachovania energie.
Vďaka moderným znalostiam fyziky a matematiky chápeme, že súčet vektorov gravitácie sa tu rovná nule a navyše nesmieme zabúdať na treciu silu. Koleso sa rýchlo zastaví.
Možno to sám matematik intuitívne pochopil, pretože koleso stále nebolo vyrobené, ale zostávalo iba vo forme kresby na papieri, ako abstraktný matematický model.