Pamätajte, že som vám povedal: „Ako sa začala protivzdušná obrana?“, Ale zaujímavá téma v pokračovaní tohto.
Pozri sa na fotku - čo je vidno v diaľke? Vesmírna komunikačná stanica? Protiraketová obrana? Alebo sú to starodávne stopy mimozemskej činnosti? Projekt, o ktorom si povieme, sa začal už dávno a má nejasnú budúcnosť. Je však zaujímavý, pretože kombinuje málo známe stránky dejín techniky, cisára Napoleona, grófa Zeppelina, trochu umenia a úplne šialený nápad.
Pred niekoľkými rokmi, britská umelkyňa dánskeho pôvodu, Lise Autogena viedla svoje auto pozdĺž pobrežia Lamanšského prielivu. Už z diaľky si všimla podivné stavby stojace na kopcoch. Zaujalo ju to, a keď ich preskúmala zblízka, bola jednoducho fascinovaná.
Takže továreň, priehrada alebo budova opustená pred 50-70 rokmi, schátraná stavba zašlej doby, v ktorej sa dá uhádnuť niekdajšia veľkosť a moc, môžu čarovať. Zistilo sa, že obrovské betónové platne a misy s ich konkávnou stranou otočenou ku kontinentu boli „počúvajúcimi ušami“alebo „zvukovými zrkadlami“.
Pôvodným účelom týchto štruktúr bolo zachytiť zvuk motorov zo vzducholodí Zeppelin a nemeckých lietadiel počas prvej svetovej vojny. Muž, ktorý stál na stráži nad britským nebom, sa nachádzal buď v ohnisku zrkadla, alebo v špeciálnej kamere pod ním. V druhom prípade bol zvuk prenášaný dovnútra - priamo do uší obsluhy, prostredníctvom trubiek pripomínajúcich trubice stetoskopu, ktorých dĺžka sa iba znásobila.
V dvadsiatych a tridsiatych rokoch sa proces optimalizoval: do popredia sa umiestnil mikrofón, ktorý prenášal zvuky do bunkra pod „akustickým zrkadlom“- bolo možné detegovať nielen lietadlá, ale aj hluk motorov lodí. Zrkadlá boli vyrobené (väčšinou) v podobe obrích (do priemeru 9,1 metra) kráčajúcich betónových misiek, ktorých konkávna strana smerovala k moru. Ale existovali zrkadlá v podobe obrovských polkruhových (pôdorysných) stien dlhých 60 metrov a vysokých až päť metrov.
Propagačné video:
Takéto stavby boli postavené v rokoch 1916 až 1930 na viac ako desiatkach miest na východnom a juhovýchodnom pobreží Albiónu. „Uši Británie“. Nie viac nie menej. A koniec koncov, v prvej svetovej vojne fungovali. A neskôr - tiež. Relevantnosť stratili až počas druhej svetovej vojny praktickým vývojom radaru (priekopníkmi, mimochodom, tu boli iba Veľká Británia a ZSSR).
Je ich veľa - postavené pozdĺž pobrežia Kenta, v Sunderlande, Kilnsey, Bowlby atď. V medzivojnovom období Briti stavali zrkadlá dokonca aj na Malte. To všetko bolo kombinované s celkom bežnými akustickými lokátormi:
Do roku 1940 boli tieto gizmy úplne zastarané - bol vynájdený radar - ale hrali úlohu v bitke o Britániu: akustický výstražný systém pozdĺž pobrežia obsluhovalo viac ako 1000 ľudí z kráľovského letectva.
Vľavo: menšie zo zvukových zrkadiel mysu Dengenes. Vpravo: Zrkadlo v Bowlby v Yorkshire, priemer asi 4 metre.
Dodávame tiež, že na zdravom mieste nepriateľských lietadiel počas druhej svetovej vojny sa úspešne používali aj lapače oveľa menších veľkostí - kovové zásuvky, otočené všetkými smermi na špeciálnom držiaku. Tieto zariadenia sú však milovníkom technológií oveľa známejšie ako obrovské zvukové zrkadlá anglického pobrežia Lamanšského prielivu.
Tieto zrkadlá boli vyrobené hlavne vo forme obrích (do priemeru 9,1 metra) betónových misiek, ktoré boli konkávne otočené k moru. Ale boli tu aj zrkadlá v podobe obrovských polkruhových (pôdorysných) stien dlhých 60 metrov a niekoľkých ľudských výšok.
Liz, prekvapená rozsahom týchto zrkadiel, sa rozhodla zmeniť ich na niečo úplne pokojné.
Tak sa zrodil projekt Sound Mirrors.
Tu je samotný projekt.
V roku 1930 sa armáda tiež rozhodla postaviť mohutné zvukové zrkadlo v podobe 60-metrovej steny. Táto štruktúra umožnila presnejšie počuť rovinu, ktorá je za dobrého počasia vzdialená takmer 10 km (za dobrého počasia), a to voľným uchom. A ak operátor použil aj mikrofóny, potom dosah dosiahol 32 kilometrov.
Pôvodný plán bol umiestniť pozdĺž celého pobrežia, každých 40 km, nástenné zrkadlá a medzi nimi pár malých zrkadiel. Ale v 30. rokoch sa rozšírili prvé radary a lietadlá boli také rýchle, že zvukové zrkadlá nedokázali poskytnúť spoľahlivé včasné varovanie pred hroziacou hrozbou. Armáda túto myšlienku opustila a zanechala za sebou štruktúry, z ktorých mnohé stále stúpajú pozdĺž juhovýchodného pobrežia Veľkej Británie.
A raz tieto zrkadlá slúžili ako obrana. Mimochodom, tu vidíte, ako počúvali pomocou zrkadiel, ktoré boli tak pred nimi, ako aj pod budovou. Vpravo hore - malé zvukové lokátory, ktoré sa rozšírili nielen v Anglicku.
Umelec sa rozhodol vytvoriť moderné kópie „uší Británie“s úplne iným účelom.
Podľa plánu Liz by mali byť na anglickom a francúzskom brehu úžiny namontované dve také misy, aby obyvatelia oboch krajín mohli rozprávať a stáť v centre pozornosti.
Pamätám si bicykel z čias ZSSR, zdá sa, že od Michaila Zadornova. Riaditeľ v kancelárii zakričal do telefónu: „Je to Ťumeň?! Toto je Ťumeň?! Počujete?!!! Je toto Ťumeň? !! “. Cudzinec, ktorý čaká vo vedľajšej recepcii, sa zmätene pýta sekretárky: „Dalo sa volať telefonicky?“.
Takže je to tu. Aj s pomocou veľkých zrkadiel je ťažko možné kričať cez kanál La Manche. Tento rozhovor bude trochu ilúziou. V skutočnosti sa to nezaobíde bez zásahu modernej prevodovej technológie. Je ale kuriózne, že v srdci inštalácie bude betónové akustické zrkadlo.
Skutočne zhromaždí svoje zameranie a zosilní, ako škrupina, vzdialený hluk mora a vetra a elektronika k tomu pridá hlas skutočného partnera z druhej strany Lamanšského prielivu. Turisti, ktorí sa chcú porozprávať, budú musieť stáť pred zrkadlom na špeciálnej plošine. Vďaka stereoskopickému prenosu zvuku je navyše sľubovaná ilúzia blízkej prítomnosti reproduktora na druhej strane.
Vo veľkosti (asi 6-7 metrov) a tvare budú nové zrkadlá opakovať známe podobné historické misy, ktoré stoja neďaleko mysu Dangenes (foto pod nadpisom), tam však má najväčšie zrkadlo, ako sme už povedali, priemer 9,1 metra …
Zrkadlá na dvoch brehoch kanála budú od seba vzdialené približne 40 - 45 kilometrov.
Okolo každej stavby by mali byť rozmiestnené miniparky s rôznymi kamennými alebo betónovými konštrukciami, schody, cestičky, vyhliadková plošina a podobne. Všeobecne - harmonická jednota prírody a architektúry, magnet pre turistov, jednoducho - miesto rekreácie pre miestnych obyvateľov.
Liz zhromažďuje peniaze na tento projekt už mnoho rokov, avšak podľa jeho webovej stránky sa nedá nič povedať o dátume realizácie.
Ale v rámci projektu sa staré zvukové zrkadlá stali predmetom nového výskumu. A vizuálna pomôcka pre školákov. Ešte v roku 2003 sem Liz spolu s učiteľmi a umelcami zo školy priviedli deti viackrát, aby si nielen prezreli úžasné pamiatky vojenskej techniky zo začiatku 20. storočia, ale aby s nimi uskutočnili množstvo vtipných akustických experimentov.
Vráťme sa však k projektu. Prvé z nových dvojitých zrkadiel by sa malo odohrávať niekde medzi Doverom a Folkestone (podľa niektorých zdrojov veľmi blízko tohto mesta) a druhé - blízko francúzskeho Sungate.
Je kuriózne, že z tohto mesta pochádza tunel pod Lamanšským prielivom. Nie, nie moderný, ale ten, ktorý bol vykopaný v 80. rokoch 19. storočia. Áno, už vtedy sa ľudia snažili spojiť pevninu s ostrovným kráľovstvom. Projekt tohto tunela bol navyše navrhnutý oveľa skôr - plán sa ukázal Napoleonovi prvému. S výstavbou stavby sa však z rôznych dôvodov začalo až koncom storočia.
Projekt nebol taký primitívny. Potom mysleli na vetranie a na odtok vytekajúcej vody. Z politických (áno, možno finančných) dôvodov bola výstavba prerušená. Tento tunel sa ale podarilo prehĺbiť niekoľko kilometrov pod dnom prielivu. Mimochodom, tunel stále existuje.
Ako vidíte, výber umiestnenia zrkadla vo Francúzsku evokuje zaujímavé kultúrne a historické asociácie.
Nemenej významná je aj oblasť Doveru a Folkestone. Podľa toho, na aké historické obdobie sa pozriete, boli to prvé britské hranice na ceste útočníkov z kontinentu a prvá brána pre obchod a všeobecne priateľov z kontinentu.
Tu sú Zvukové zrkadlá Liz Otojeny - hmatateľná pripomienka nerozlučných väzieb Britov so zvyškom Európy.