Malá obrazovka sa odráža pred vami, kvalita zvuku je strašná, neustále prerušované. Pozeranie filmu za letu nie je príjemným potešením. Neustáli „letci“sa napriek tomu museli ocitnúť v situácii - alebo videli na vlastné oči - ako sa najneškodnejšie filmy počas letu menia na majstrovské diela kina. Aj ľahkomyseľné komédie ako Simpsonovci môžu cestujúcich rozplakať.
Fyzik a televízny moderátor Brian Cox a hudobník Ed Sheeran pripustili, že sú pri sledovaní filmov v lietadle príliš emotívni. Z prieskumu londýnskeho letiska Gatwick vyplynulo, že 15% mužov a 6% žien uviedlo, že je pravdepodobnejšie, že budú plakať pri sledovaní filmu v lietadle ako doma.
Jedna z hlavných leteckých spoločností dokonca začala varovať cestujúcich pred tým, ako sa pozrela na „nadmerný stres v emocionálnom stave“, ktorý ich môže rozladiť.
Existuje veľa teórií o tom, prečo môže lietanie spôsobiť, že cestujúci budú zraniteľnejší voči slzám - absencia blízkych, úzkosť pred cestou, túžba po domove. Existujú však aj dôkazy, že za všetko môže samotný let.
Posledné výskumy naznačujú, že byť 10 kilometrov nad zemou v uzavretej kovovej trubici môže mať zvláštne reakcie na našu myseľ, meniť nálady, pocity a dokonca ju môže svrbieť.
„V minulosti sa na túto tému neuskutočnilo veľa výskumov, pretože to nie je pre zdravých ľudí veľký problém,“hovorí Jochen Hinkelbein, prezident Nemeckej spoločnosti pre leteckú medicínu a pomocný lekár pre urgentnú medicínu na Kolínskej univerzite. „Ale keď sa letecká doprava stáva lacnejšou a populárnejšou, začínajú cestovať letecky aj starší a menej zdraví ľudia. Preto aj záujem. ““
Hinkelbein je jedným z mála výskumníkov, ktorí teraz študujú, ako môžu podmienky, ktoré zažívame počas letu, ovplyvňovať ľudské telo a myseľ.
Propagačné video:
Niet pochýb o tom, že kokpit je tým najzaujímavejším miestom na návštevu. Úžasné prostredie, v ktorom je tlak vzduchu porovnateľný s tlakom 2,4 km vysokej hory. Vlhkosť je nižšia ako v najsuchších púšťach na svete a vzduch, ktorý sa čerpá do kabíny, sa ochladzuje na 10 stupňov Celzia, aby sa odstránilo prebytočné teplo generované telesami a elektronikou na palube.
Znížený tlak vzduchu v leteckej doprave môže znížiť množstvo kyslíka v krvi cestujúcich o 6-25%. V nemocnici s takýmito indikátormi už lekári predpisujú ďalší kyslík. Je to bezpečné pre zdravých cestujúcich, ale starší ľudia môžu mať problémy s dýchaním, rovnako ako tí, ktorí už také problémy majú.
Existujú však štúdie, ktoré preukázali, že relatívne mierna hypoxia (nedostatok kyslíka) môže znížiť našu schopnosť jasne myslieť. Pri hladine kyslíka zodpovedajúcej nadmorskej výške 3,6 kilometra si zdraví dospelí môžu všimnúť významné zmeny v pamäti, schopnosti počítať a rozhodovať. Letecké úrady preto trvajú na tom, aby piloti mali kyslíkové masky, ak sa tlak v kokpite rovná nadmorskej výške nad 3,8 kilometra.
Neobvyklé je, že sa ukázalo, že tlak vzduchu na 2,1 kilometri zvyšuje reakčné doby - zlá správa pre tých, ktorí si pri lietaní radi zahrajú počítačové hry.
Taktiež sa uskutočnili štúdie, ktoré preukázali, že môže dôjsť k miernemu zníženiu poznania a úsudku pri hladine kyslíka zodpovedajúcej nadmorskej výške 2,4 kilometra - podobne ako v kokpitoch lietadiel. Je nepravdepodobné, že by si väčšina z nás všimla zmenu.
„Zdravý človek - pilot alebo spolujazdec - by nemal mať v tejto výške kognitívne problémy,“hovorí Hinkelbein. „Ak človek nie je úplne zdravý alebo je chorý na chrípku, hypoxia môže natoľko znížiť saturáciu kyslíkom, že sa prejaví kognitívny deficit.“
Hinkelbein ale tiež hovorí, že mierna hypoxia, ktorú zažívame počas letov, môže mať ďalšie ľahko rozpoznateľné účinky na náš mozog - napríklad sa unavíme. Štúdie v hypobarických komorách a neaklimatizovanom vojenskom personále prichádzajúcom do horských oblastí preukázali, že krátkodobá expozícia v nadmorskej výške najmenej 3 kilometre môže zvýšiť únavu, ale u niektorých ľudí sa to prejaví aj v nižších nadmorských výškach.
"Kedykoľvek sedím v lietadle po štarte, cítim sa unavený a ľahko zaspím," vysvetľuje Hinkelbein. „Nie je to tak, že by ma nedostatok kyslíka poslal do zabudnutia, ale hypoxia k tomu určite prispieva.“
Ak dokážete udržať oči otvorené dostatočne dlho na to, aby ste videli slabé svetlá kokpitu, zažijete iný efekt zníženého tlaku vzduchu. Nočné videnie človeka sa môže zhoršiť o 5–10% vo výške iba 1,5 kilometra. Je to spôsobené tým, že bunky fotoreceptora v sietnici, ktoré sú potrebné na nočné videnie, veľmi potrebujú kyslík a vo vysokých nadmorských výškach ťažko dostanú všetko, čo potrebujú, čo zníži ich účinnosť.
Lietanie tiež spôsobuje zmätok v našich zmysloch. Kombinácia nízkeho tlaku vzduchu a vlhkosti môže znížiť citlivosť našich chuťových pohárikov na slané a sladké veci až o 30%. Štúdia spoločnosti Lufthansa tiež ukázala, že paradajková šťava chutí lepšie za letu.
Suchý vzduch môže tiež pripraviť náš čuch, čím bude jedlo bez chuti a jemné. To je dôvod, prečo mnoho leteckých spoločností pridáva do jedál svoje korenie, aby boli chutnejšie na vstrebávanie počas letu. Možno je dobré, že sa náš čuch počas letu zníži. Pretože zmena tlaku vzduchu robí plyn častejším.
A ak vám vyhliadky na dýchanie telesných plynov vašich spolucestujúcich neprekážajú, pokles tlaku spôsobí cestujúcim tiež úzkosť. Štúdia z roku 2007 zistila, že po troch hodinách vo výške, podobne ako v kokpite, sa ľudia začnú sťažovať na nepríjemné pocity.
Ak k tomu pridáte nízku vlhkosť, nie je prekvapením, že na dlhých letoch ťažko sedíme. Štúdia rakúskych vedcov ukázala, že let na dlhé vzdialenosti môže vysušiť pokožku o 37% a spôsobiť svrbenie.
Nízka úroveň tlaku a vlhkosti vzduchu môže tiež zosilniť účinky alkoholu a kocoviny nasledujúci deň. Ale stále sú to kvety. Pripravte sa na niekoľko skutočne zlých správ.
„Úroveň úzkosti sa môže zvyšovať s hypoxiou,“vysvetľuje Valerie Martindale, prezidentka Aerospace Medical Association na King's College v Londýne. Úzkosť nie je jediným aspektom nálady, ktorý sa môže počas letu zmeniť. Niekoľko štúdií preukázalo, že pobyt v nadmorskej výške môže zvýšiť negatívne emócie, napätie, ľudí rozčúliť, znížiť energiu a narušiť zvládanie stresu.
„Ukázali sme, že niektoré aspekty nálady sa môžu zmeniť, keď sú vystavené tlaku v kabíne, ktorý sa rovná nadmorskej výške 2–2,5 km,“hovorí Stephen Legg, profesor ergonómie na Massey University na Novom Zélande, ktorý skúma účinky strednej hypoxie na človeka. To by mohlo vysvetľovať, prečo môžu niektorí cestujúci plakať počas letu filmu, ale väčšina účinkov študovaných v tejto štúdii by sa mala prejaviť nad nadmorskou výškou, v ktorej osobné lietadlá bežne lietajú. Mierna dehydratácia, hovorí Legg, môže tiež ovplyvniť náladu.
„Vieme veľmi málo o účinkoch niekoľkých miernych stresorov na zložité procesy myslenia a nálady,“dodáva. "Ale vieme, že všeobecná únava je určite spojená s letmi na dlhé vzdialenosti, takže sa prikláňam k názoru, že kombinácia týchto účinkov vedie k" únave z letu ".
Existuje tiež výskum, ktorý ukazuje, že výška môže ľudí potešiť.
Stephen Groening, profesor kinematografie a médií na washingtonskej univerzite, verí, že šťastie sa dá vyjadriť aj v slzách. Nuda z letu a úľava, ktorú film prináša, v kombinácii so súkromím malého plátna a slúchadiel môže skôr priniesť slzy radosti ako smútku.
„Konfigurácia leteckých zábavných zariadení vytvára efekt blízkosti, ktorý môže zvýšiť emočné reakcie,“hovorí Gröning. "V lietadle môžete plakať od úľavy, nie nevyhnutne od smútku."
Hinkelbein zistil v ľudskom tele ďalšiu zvláštnu zmenu, ktorá môže narušiť normálne fungovanie nášho tela. Aj 30 minút v komerčnom dopravnom lietadle môže zmeniť rovnováhu molekúl spojených s imunitným systémom. To znamená, že nízky tlak vzduchu môže zmeniť fungovanie nášho imunitného systému.
Ak lietanie skutočne zmení náš imunitný systém, urobí nás to nielen zraniteľnejšími voči infekcii, ale tiež zmení našu náladu.
"Ľudia sú zvyknutí myslieť si, že majú nachladnutie alebo chrípku, keď cestujú kvôli klimatickým zmenám," hovorí Hinkelbein. "Dôvodom však môže byť zmena imunitnej odpovede za letu." Toto by sa malo študovať podrobnejšie. ““
Ak sa naša imunitná funkcia za letu zmení, nielen že sa staneme zraniteľnejšími voči infekciám, ale zmení sa aj naša nálada. Existuje názor, že zápal môže súvisieť s depresiou.
„Zápalová reakcia po očkovaní môže viesť k 48 hodinovému poklesu nálady,“hovorí Ed Bullmore, vedúci psychiatrie na Cambridgeskej univerzite, ktorý skúma, ako imunitný systém ovplyvňuje náladu. „Bolo by zaujímavé, keby niečo podobné spôsobil 12-hodinový let na druhý koniec sveta.“
Iľja Khel