20. októbra 1696 (čo podľa gregoriánskeho kalendára zodpovedá 30. októbru) Boyar Duma na návrh cára Petra I. prijal rezolúciu „Námorné plavidlá by mali byť …“, ktorá sa stala prvým zákonom o flotile a bola uznaná za oficiálny dátum jej založenia.
A začiatkom marca 1697 opustilo Veľvyslanectvo Rusko do západnej Európy. Hlavní splnomocnení zástupcovia boli vymenovaní:
Lefort Franz Yakovlevich - generálny admirál, guvernér Novgorodu;
Golovin Fyodor Alekseevich - všeobecný a vojenský komisár, sibírsky guvernér;
Voznitsyn Prokofy Bogdanovich - úradník Dumy, guvernér Belevského.
Mali viac ako 20 šľachticov a až 35 dobrovoľníkov, medzi ktorými bol aj seržant preobrazenského pluku, Peter Mikhailov - samotný car Peter I., ktorý túto rozsiahlu výpravu na západ skutočne viedol, aby študoval európske skúsenosti a predovšetkým loďařstvo. Peter, ktorý práve dobyl Azov, stál pred úlohou vytvoriť silnú vojenskú flotilu. Na špeciálnej voskovej pečati, ktorú počas cesty dal car na svojich listoch, bol nápis: „Som študent a hľadám učiteľov.“
Formálne Peter nasledoval inkognito, ale jeho nápadný vzhľad ho ľahko zradil. A sám car počas svojich ciest často uprednostňoval osobné vedenie rokovaní so zahraničnými vládcami. Možno je toto správanie spôsobené snahou zjednodušiť dohovory spojené s diplomatickou etiketou.
Veľvyslanectvo Petra I. v Európe (1697-98). Vpravo je portrét Petra oblečený ako námorník počas svojho pobytu v holandskom Saardame (Saandam). Rytiny od Marcusa. (1699)
Propagačné video:
Veľvyslanectvo navštívilo Courland, Východné Prusko, Holandsko, Rakúsko. S časťou veľvyslanectva som odišiel na tri mesiace do Anglicka. Navrhovaná cesta do Benátok bola zrušená z dôvodu správy o Streltsyho vzbure v Moskve a unáhleného návratu Petra I. do Ruska v auguste 1698.
Jedna z najväčších námorných veľmocí v Európe, Holandsko, získala na tejto ceste osobitné miesto.
Ruskí veľvyslanci v Haagu.
Holandsko, najpokročilejšia krajina tejto doby, prvá buržoázna republika na svete, hlavná námorná moc. V tejto funkcii už prekonala Španielsko a do Anglicka sa ešte nestratila. Z piatich lodí vo svetových oceánoch sú štyri holandské. V ruštine sú najtatickejšími slovami holandské pôžičky, od „nehody“a „ľadovca“a ďalej po „kapitán“, „hadicu“a „volant“.
Holandsko dlho priťahovalo cára a žiadna iná krajina v Európe v tom čase nepoznala Rusko, ani Holandsko. Holandskí obchodníci boli pravidelnými hosťami jediného ruského prístavu tej doby - mesta Arkhangelsk. Dokonca aj za vlády cara Alexeja Michajloviča, Petrovho otca, bolo v Moskve veľké množstvo holandských remeselníkov; Prvými Petrovými učiteľmi v námorných záležitostiach, s Timmermanom a Kortom na čele, boli Holanďania, veľa holandských lodných tesárov pracovalo v lodeniciach vo Voronézi počas stavby lodí na zajatie Azova. Burgomaster Amsterdam Nikolai Witzen bol v Rusku za vlády cara Alexeja Michajiloviča a dokonca odcestoval do Kaspického mora. Počas svojich ciest Witzen nadviazal silný vzťah s moskovským súdom; vykonával rozkazy carskej vlády na príkaz lodí v Holandsku,najímali staviteľov lodí a všetky druhy remeselníkov do Ruska.
Konverzácia Petra I. v Holandsku. Neznámy holandský umelec. 1690s GE.
Peter prišiel do Holandska so svojím najbližším sprievodom 8. augusta 1697. Predbehol veľvyslanecký konvoj a bez zastavenia v Amsterdame odišiel do malého mesta Saardam (dnešný Zaandam), ktoré bolo známe svojimi lodenicami. Prišiel do Zaandamu v nedeľu 18. augusta 1697 (v starom štýle).
Pohľadnica z roku 1901.
Približne tam, kde mu bude neskôr postavený pomník, sa cár stretne s kovárom Gerritom Kistom, priateľom z lodenice vo Voronézi, a ide na svoje miesto. Usadili Petra v malej miestnosti pod senom, Peter spal v skrini, ako to bolo zvykom v Holandsku. Verilo sa, že ak spíte pol sedíte - krv nepriteká do hlavy, je to veľmi dobré pre zdravie. Napoleon tu bol, povedal: „Pre veľkého muža nie je nič malé.“
Od 19. augusta Peter začína pracovať na lodenici Linsta Roggeho ako jednoduchý stolár. Vo voľnom čase navštívil továrne, mlyny a dielne v regióne Zaansky. Navštívil som miestnych obyvateľov, najmä v rodinách, ktorých členovia pracovali v Rusku. Vzhľad cudzincov v Zaandame, v tom čase nezvyčajný jav, priťahoval zvedavých. A zvesti, že ruský car bol v Zaandame, viedli k tomu, že do dediny začali prichádzať ľudia z celej krajiny. Peterov inkognito bolo rýchlo rozbité a dotieraví diváci robili jeho život v Zaandame neznesiteľným. Preto 25. augusta Peter odchádza zo Zandamu do Amsterdamu na kupujúceho, ktorý tu kúpil. Trvalo mu tri hodiny, kým sa plavil cez Zaan do Amsterdamu.
Následne sa Peter opakovane vracal do Zaandamu, ale nikdy tu nezostal dlhšie ako jeden deň.
3. júla 1814 navštívil cisár Alexander I. Zaandam a dom Petra I., kde položil mramorovú dosku s nápisom „Petro Mayno. Alexander.
V roku 1816 sa dcéra cisára Pavla I. Anna Pavlovna Romanova stala manželkou kniežaťa a neskôr holandským kráľom Wilhelmom II. Z Oranžského. Pri príležitosti narodenia ich druhého syna Alexandra v roku 1818 jej Peter predstavil kráľ Holandska Viliam I. Na rozkaz Anny Pavlovnej bol pre schátralú budovu postavený kamenný kufrík podľa vzoru, ktorý postavila cisárovná Kateřina II. Pre Petrov dom v Petrohrade.
Na jar roku 1839 navštívil Haag dedič dediny ruského trónu, veľkovojvoda Alexander Nikolajevič. Spolu s druhým synom Anny Pavlovnej, tiež Alexandrom, navštívili Zaandam v dome Petra I. Táto udalosť je zachytená na maľbe „Návšteva ruského cára Alexandra II. V dome cara Petra 17. apríla 1839“, ktorá sa nachádza v priestoroch domu. Sprievod veľkovojvodu Alexandra, jeho učiteľ Vasily Žukovskij, keď videl Petrovu chatu, zložil vlasteneckú improvizáciu: Svätí anjeli sa vznášajú nad touto chudobnou chatou: Veľký princ úcty! Tu je kolíska vašej ríše, tu sa narodilo veľké Rusko!
Následne budova prešla z jedného člena holandskej kráľovskej rodiny na druhého. V roku 1886 syn Anny Pavlovnej, kráľa Holandska Willema III., Predstavil dom cára Petra ruskému cárovi Alexandrovi III. Na príkaz Alexandra III. Boli inštalované trámy na podporu drevených stien domu. Neskôr Mikuláš II. Nariadil postaviť dom veľký dom v podobe masívnych tehlových stien so strechou.
Až do revolúcie v roku 1917 bol dom vo vlastníctve ruského kráľovského súdu.
Od roku 1921 prevzal správu múzea pán Pustoshkin, tajomník bývalej cárskej misie v Haagu. Hovoril v mene rómskych dedičov. Po oficiálnom odmietnutí práv na dom v roku 1948 dvoma romanovskými dedičmi, prešlo opäť do vlastníctva holandského štátu a dodnes funguje ako múzeum.
V poznámkach A. O. Smirnova-Rosset sa uvádza, že Alexander Pushkin sa chcel stať správcom domu Petra v Holandsku. V rozhovore s cisárom Nicholasom I. cisár povedal Pushkinovi: „Bol by som rád, keby ma holandský kráľ dal domu Petra Veľkého v Saardame.“- Pushkin odpovedal: „Panovníku, v tom prípade požiadam vaše Veličenstvo, aby ma vymenovalo za správcu.“Cisár sa zasmial a povedal: „Súhlasím, ale medzitým ti vymenujem jeho historika a dávam povolenie pracovať v tajných archívoch.“
Vo vnútri a čiastočne vonku je Petrov dom maľovaný menami návštevníkov, medzi ktorými nájdete aj podpis Michail Kutuzova.
Pamätník Petra I. na námestí, neďaleko od domu.
V Amsterdame, kde bolo v tom čase veľvyslanectvo, prostredníctvom burgomasteru mesta Witzen zabezpečil povolenie na prácu v lodeniciach spoločnosti Východnej Indie, ktorej vedenie ho mohlo chrániť pred neprimeranou pozornosťou. Car bol zaregistrovaný ako tesár pre jedného z najlepších lodných remeselníkov Gerrita Klaasa Poolea, a aby sa od samého začiatku mohol podieľať na stavbe lode, bol ustanovený nový fregata „Peter a Paul“.
Celodrevená stavba lodí pred tristo rokmi bola v skutočnosti tesárstvom. Okrem Petra pracovalo na lodeníc ďalších desať Rusov, medzi nimi aj najobľúbenejší cár Aleksashka Menshikov, ktorý sa po celom dni hojdania sekerou nesťažoval na bolesť v rukách. Rusi sú takmer profesionáli, sú tu, tak ako to bolo vo výrobnej praxi, od začiatku do konca stavajú veľkú fregatu. Stavba trvá tri mesiace. Vedenie spoločnosti Východnej Indie nebude hádať, aby darovalo fregatu Rusku, a táto loď „Peter a Pavel“pôjde na ostrov Java, holandskú kolóniu v Indonézii.
16. novembra bola loď úspešne spustená. Na počesť ruského cára sa zorganizovala demonštračná námorná bitka.
A. Stork. Návšteva Petra I. v Holandsku (demonštračná bitka na rieke Ei na počesť Petra I. 1. septembra 1697).
Abraham Storck (* apríl 1644 v Amsterdame, tamtiež, † apríl 1708) je holandský námorný maliar. Niektoré z jeho diel súvisia s návštevou Petra I. v Amsterdame.
Fregata Pieter a Paul na IJ.
Car Peter Veľký a jeho spoločníci plaviaci sa pri holandskom pobreží v jeho búrke.
Czar Peter na ceste k novovybudovanej Fregate Peter a Paul.
V mene holandskej vlády sa o mňa postaral burgomaster Amsterdam Nicholas Witzen. Peter bol známy svojou investičnou činnosťou v lodiarstve a praktickými záležitosťami - Witzen sa zaoberal dodávkou holandských lodí do Ruska.
Nicolaes Witsen; 8. mája 1641 (16410508) - 10. augusta 1717) - Holandský politik, podnikateľ, kartograf, burgomaster v Amsterdame v rokoch 1682 až 1706.
Vo svojom voľnom čase z tesárskej práce navštívil car spolu s burgomasterom továrne, nemocnice, dielne, laboratóriá a múzeá, s inžiniermi, vedcami a umelcami. Veľvyslanectvo zároveň úspešne prijímalo odborníkov do Ruska. Spolu bolo najatých asi 700 ľudí. Zakúpili sa aj zbrane. Witsen predstavil Petra holandskému prírodovedcovi, vynálezcovi mikroskopu, Anthony van Leeuwenhoek.
Jan Verkolje (I) (1650-1693). Portrét Anthonie van Leeuwenhoek (1632 - 1723) (1680, Naturalis, Národné prírodovedné múzeum, Leiden).
S nadšením na zvládnutie všetkého nového získal Peter veľa praktických zručností, vrátane extrakcie zubov. V anatomickej kancelárii profesora Ruyscha sa cár zúčastnil prednášok o anatómii a zaujímal sa najmä o metódy balzamovania mŕtvol, pre ktoré bol profesor slávny.
Frederik Ruysch (presnejšie: Frederik Ruysch, Dutch. Frederik Ruysch, 1638 - 1731) - slávny holandský anatóm, ktorý študoval medicínu v Leidene; od roku 1665 - profesor anatómie a od roku 1685 a botanika v Amsterdame.
V Leidene v anatomickom divadle Boerhaave sa na pitve zúčastnil aj Peter. Vášeň pre anatómiu v budúcnosti bola dôvodom vzniku prvého ruského múzea - Kunstkamery. Okrem toho Peter študoval techniku rytia a dokonca si vyrobil vlastné rytie, ktoré nazval „Triumf kresťanstva nad islamom“.
Počas cesty do Utrechtu sa Peter stretol s Vilémom III., Princom Oranžským - vládcom Holandska a anglickým kráľom, o ktorom sa veľa dozvedel v Moskve v nemeckej osade.
Thomas Murray (1663-1735). Portrét anglického kráľa Williama III. (1650 - 1702) (Národná galéria portrétov, Londýn).
Napriek vekovému rozdielu sa medzi nimi nadviazali priateľské vzťahy. Podľa očakávania však nebolo možné uzavrieť politickú alianciu, ani nebolo možné získať peňažné dotácie na vytvorenie flotily. V novembri bola dokončená výstavba fregaty "Peter a Paul". O dva mesiace neskôr sa dokončil výcvik v lodeniciach v Amsterdame, čo potvrdilo osvedčenie, ktoré kráľovi vydal kapitán Poole. Po preštudovaní holandských skúseností so stavbou lodí si Peter uvedomil svoju hlavnú nevýhodu - neexistenciu teórie stavby lodí - a po využití pozvania Williama III. V januári 1698 odišiel študovať s anglickými staviteľmi lodí.
Peter strávil štyri a pol mesiaca v Holandsku. Ale kráľ nebol spokojný so svojimi holandskými mentormi. Vo svojom predslove k námorným predpisom Peter vysvetľuje dôvod svojej nespokojnosti: