Jedným z najpodivnejších aspektov lunárneho programu agentúry NASA je otázka, prečo museli americkí astronómovia na misiách Apollo pritiahnuť posádku s vlastným pohonom na Mesiac. Odpoveď na túto otázku je jednoduchá: Američania si nemohli poprieť radosť z valenia na Mesiac „s vánkom“. Toto potešenie je viac než pochybné z hľadiska vedeckej práce, ale je mimoriadne veľkolepé. Sledovanie špeciálnych efektov však pre nich znamenalo ďalší krutý vtip.
Z encyklopédie „Kozmonautika“: „Americkí astronauti v rokoch 1971-72. Počas posledných troch výprav na kozmickej lodi sa Apollo-15, Apollo-16 a Apollo-17, vozidlo Rover s vlastným pohonom, dodávané na Mesiac v jednom z oddelení lunárnej kabíny, používalo na pohyb po mesačnom povrchu v pristávacej oblasti. Dvojmiestne motorové vozidlo s vlastným pohonom, štvorkolesové. Konštrukčná maximálna rýchlosť je 13 km / h, v skutočnosti bola dosiahnutá rýchlosť 18 km / h (pri klesaní zo svahu). Životnosť je 65 km (skutočný počet najazdených kilometrov bol: počas letu kozmickej lode Apollo 15 - 27,2 km, Apollo 16 - 27,1 km, Apollo 17 - 35,7 km). Polomer otáčania je 6 m, brzdná dráha je približne 3 m. Lunárne vozidlo s vlastným pohonom je určené na prekonanie svahov do 20 °, prekážok do výšky 0,3 m a prasklín do šírky 0,7 m.
Hmotnosť naloženého lunárneho vozidla s vlastným pohonom je 725 kg (vrátane samotného modelu Rover - 211, astronautov so systémami na podporu života v batohu - 364, vedeckých prístrojov - 54, prieskumných a komunikačných zariadení - 69, vzoriek lunárnych hornín atď. - ostatných) … Dĺžka lunárneho vozidla s vlastným pohonom - 3,1 m, šírka - 2,1 m, výška - 1,1 m, šírka rozchodu - 1,83 m, šírka každého zo štyroch kolies - 0,23 m, priemer kolesa - 0,81 m Rám lunárneho vozidla s vlastným pohonom a rúrková stolička sú vyrobené zo zliatiny hliníka, sedadlo a operadlo sú vyrobené z nylonu. Prúžky lepidla na chrbte podopierajú systém na podporu života batohu a žebrovaný nylonový postroj a blatníky na prach. Záves kolesa - torzná tyč. Všetky kolesá sú predné. Ráfiky sú opletené z pozinkovaného drôtu s priemerom 0,84 mm. Pásiky z titánovej zliatiny sú nitované k okraju, aby boli chránené proti oderu a zlepšili záber. Náboj je vybavený 183,9 W elektromotorom pripojeným k jednostupňovej prevodovke (prevodový pomer 80: 1) Okrem toho sú predné a zadné elektrické motory (každý 73,5 W, prevodový pomer - 257: 1), ktoré sú spojené s kolesami špeciálnymi tyčami a zaisťujú zákrutu. Na dobíjanie lunárneho vozidla s vlastným pohonom sa používajú dve nenabíjateľné strieborno-zinkové batérie, pričom každý zdroj má 121 Ah, výkon 150 W, menovité napätie 36 V, prevádzkovú teplotu 4 - 52 ° C. Okrem toho sú predné a zadné elektrické motory (každý 73,5 W, prevodový pomer - 257: 1), ktoré sú spojené s kolesami pomocou špeciálnych tyčí a zaisťujú zákrutu. Lunárne vozidlo s vlastným pohonom je poháňané dvoma nenabíjateľnými strieborno-zinkovými batériami, z ktorých každá má zdroj 121 Ah, výkon - 150 W, menovité napätie - 36 V, prevádzková teplota - 4-52 ° C. Okrem toho sú predné a zadné elektrické motory (každý 73,5 W, prevodový pomer - 257: 1), ktoré sú spojené s kolesami špeciálnymi tyčami a zaisťujú zákrutu. Lunárne vozidlo s vlastným pohonom je poháňané dvoma nenabíjateľnými strieborno-zinkovými batériami, z ktorých každá má zdroj 121 Ah, výkon - 150 W, menovité napätie - 36 V, prevádzková teplota - 4-52 ° C.
Prvá vec, ktorá vás upúta, je úprimná „slabosť“lunomobilu. Všetky štyri motory na jeho kolesách zvyšujú presne 1 (jeden) výkon. Ale toto sú výkonné motory, pravdepodobne by si vzali takúto moc, ale kto im to umožní? Koniec koncov, celkový výkon týchto dvoch batérií je 300 W, t. J. Iba 0,4 hp. Hmotnosť tohto „shaitan-arba“je rovnaká ako hmotnosť „Záporožcov“a je iba o centern menšia ako hmotnosť „Zhiguli“a jej kapacita je 0,4 litra. z.? V dome som hľadal spotrebič pre domácnosť s motorom amerického mesiaca. Vŕtačka - 750 W, mlynček na mäso - 420 W, napokon starý mlynček na kávu - 115 W. Viete si predstaviť zaporozhety jazdiace na suchom piesku s motorom nie 30 kW, ale 0,3 kW?
Špecialisti NASA povedia, že o lunomobiloch nič nerozumiem, že na Mesiaci Rover jazdil rýchlo na piesku, zanechávajúc hlboké koľaje, príšerne stúpajúce kopce atď. Videl som to tiež. Ale to je film! A ja - o živote.
Vezmite si stopky pomocou pásky a spustite čo najrýchlejšie jeden schod. Zmerajte si čas a výšku letu. Potom vynásobte svoju hmotnosť (v kilogramoch) výškou letu (v metroch) a vydelte časom (v sekundách) a 75. Som si istý, že výsledok (vaša konská sila) bude väčší ako jeden. A v tom nie je nič zvláštne: každý človek môže bez problémov vyvinúť silu 1 liter. s. si vyškolení ľudia vyvinú silu niekoľkých konských síl a atlétov - do 10 rokov. Opýtajte sa sami seba: Prečo bolo potrebné ťahať vozík s hmotnosťou 210 kg na Mesiac, tj jeden a polkrát viac ako hmotnosť obidvoch astronautov, ak každý z nich dokáže vyvinúť energiu na dlhú dobu (povedzme pri chôdzi) viac ako sila tohto „automobilu“?
Amatérsky cyklista dokáže bez problémov dosiahnuť rýchlosť 30 km / h. Pri rýchlosti lunárneho automobilu (10 km / h) míňa cyklista rovnaké množstvo energie ako pri bežnej chôdzi pri rýchlosti 5 km / h - 4 krát menej. To znamená, že ak by to bolo naozaj o Mesiaci, potom by americkí inžinieri spojili dve bicykle a urobili pedála astronautov, zatiaľ čo vozík by bol desaťkrát ľahší ako voz Rover a jeho výkon - desaťkrát viac.
Propagačné video:
Takáto štruktúra by však určite nepôsobila na Stanleyho Kubricka - potreboval ukázať automobilovú silu Spojených štátov. Ale dať tomuto vozíku kapacitu najmenej 4 litre. s. musela naložiť 300 kg batérií. Tu sú americké podvodníci a dostali sa von: naložili 30 kg batérií a vzduch sa naplnil chrapnutím o zúrivej rýchlosti tejto jednotky.
Ale najdôležitejšia vec je iná. Na niektorých fotografiách mesačného automobilu dávate pozor na koľaje z kolies. Skôr ich úplná neprítomnosť. Z chodidiel astronautov je toľko stopy, koľko chcete, ale z kolies - nie! Ani predné, ani zadné! Ako skončil lunomobil na tomto konkrétnom mieste bez zanechania stopy po jeho príchode? Vidíte - lunárny regolit je mäkký, lunárny Pindos razil svoje stopy nohami - ale niet stopy po kolesách.
Páči sa mi táto fotka. Na tom spokojný lunárny Pindos demonštroval, ako vynaliezavo opravoval zlomenú clonu krídla tým, že na ňu naviazal lunárnu mapu. To znamená, že táto fotografia musí pochádzať presne z Mesiaca. Kde je značka kolesa?
A aj keď na fotografii v názve je stopa, je to tiež veľmi zaujímavé - vidíte, na stope od pravého kolesa, priamo na vrchu stopy, je statný kameň. Ako sa tam dostal? Priniesol to tam mesiac Pindos a dal ho? Prepáčte, prečo?
A tu je ďalšia skvelá fotografia:
Existujú stopy lunárneho Pindosu - z kolies lunárneho roveru nie sú žiadne stopy.
Pýtate sa - ako sa to stalo? Je to tak banálne - aby sa nešliapalo v ráme, rozloženie bolo dané na miesto pomocou žeriavu. Mohli by odišli sami - model však zjavne nevie, ako jazdiť sám.
Myslím, že tu je všetko zrejmé.
A nakoniec je všeobecne sporné, že lunárny modul naraz zistil nosnosť 325 kg (toto je hmotnosť lunárneho roveru s nástrojmi). Viete, že na zníženie hmotnosti je modul doslova vyrobený z cínu, môžete ho prepichnúť pomocou skrutkovača bez namáhania? Návrhári ušetrili každý kilogram a zrazu našli ďalších 325 kg, aby naložili tento zvláštny vozík. O vyrovnaní rakety a modulov lietajúcich na Mesiac, keď bolo ďalších 325 kg priviazaných k LANDING modulu SIDE pomocou popruhov - ani si nepamätám. Nie, skutočne si myslíte, že všetky tieto absurdity by mohli byť v skutočnosti na skutočných letoch?
Toto je Hollywood, zlato. Všetko sa natáčalo v pavilónoch. Na Mesiaci neboli žiadne Pindos a nemohli tam byť.