Je super, keď sledujeme slnečné počasie a oblaky vznášajúce sa dole, aby ste počuli správu od pilota, že lietame v nadmorskej výške 10 000 metrov a teplota na palube je -50 stupňov Celzia.
Prečo lietať tak vysoko?
Nadmorská výška 10 km je priemerná. Spravidla hovoríme o dojazde do 9 až 12 kilometrov, v ktorom sú položené trate lietadiel, ktoré prepravujú cestujúcich. A nie je to pilot, kto si vyberie výšku. O otázke rozhodne dispečer, pre každú jednotlivú let vypočíta výšku.
Je známe, že vzduch je vo vysokých nadmorských výškach tenší. Je to kvôli jednoduchým okolnostiam. Atmosféra planéty je udržiavaná gravitáciou. Táto sila sa najúčinnejšie prejavuje na povrchu, drží vzduchový obal planéty a poskytuje jej maximálnu hustotu presne v dolných vrstvách. Zvýšenie atmosférickej hustoty je spojené s tlakom nadložných vrstiev. Čím vyšší, tým slabší je tlak vzduchu. Tlak stúpa bližšie k povrchu z hmotnosti horných vrstiev vzduchu, rovnako ako v oceáne sa tlak zvyšuje v dôsledku horných vrstiev vody. Lietadlo a jeho letový výkon do veľkej miery závisia od výkonu vzduchu, predovšetkým od jeho hustoty.
Na normálnu prevádzku motorov je potrebný vzduch na zabezpečenie zdvihu. Nezabudnite, že bez kyslíka nedochádza k procesu spaľovania, motor zastaví. Ak je hustota nízka, je to zlé, ale ani to nie je potrebné. Optimálne podmienky pre civilné lietadlá sa pozorujú v nadmorskej výške 10 km, na vzdušnom koridore od 9 do 12 km, v závislosti od počasia a ďalších podmienok. Príliš veľká hustota nie je potrebná z dôvodu, že neumožňuje vyvinúť požadovanú rýchlosť. Husté vzduchové masy spomaľujú pohyb lietadla rovnakým spôsobom, ako voda spomaľuje pohyb plavca.
Okrem problémov s vývojom rýchlosti, lietanie v nízkej nadmorskej výške prináša vysoké náklady na palivo, zatiaľ čo pri cestovaní v zriedkavejších vzdušných masách sa vynakladá menej paliva. Toto sú vzájomne prepojené javy - na to, aby sa mohol pohybovať v hustejšom priestore, je potrebné viac energie, a teda viac paliva.
Propagačné video:
V nadmorskej výške odporúčanej pre civilné lietadlá môžu voľne lietať pri svojej normálnej rýchlosti 800 - 950 km za hodinu bez toho, aby utrpeli náklady na palivo, pričom dostávajú dostatok kyslíka.
Optimálne výšky
Hustota vzduchu v rámci týchto limitov zostáva dostatočná na to, aby lietadlo udržiavalo určenú rýchlosť. Vo vyšších nadmorských výškach sa vyžaduje vyššia rýchlosť. Takže, keď lietal v nadmorskej výške 12 - 15 km, civilné lietadlo sa mohlo pohybovať iba nadzvukovými rýchlosťami, inak by ich vzdušné masy nemohli udržať v chode.
Vďaka modernej konštrukčnej charakteristike civilných lietadiel je táto výška pre nich optimálna. Môžu však lietať v iných výškach, ak je to potrebné, o niečo vyššie alebo oveľa nižšie. Je to však iracionálne a môže to byť nebezpečné napríklad z dôvodu poveternostných podmienok.