Skúsení námorníci, ktorí orali moria a oceány v rôznych časoch, viackrát hovorili o lietajúcich Holanďanoch, obrovských hadoch a chobotniciach, zákerných morských pannách a sirénach, ako aj o obrovských vlnách, ktoré sa odnikiaľ vynorili a stúpali ako stena k oblohe.
Prekonal sa vodnou šachtou
Tieto záhadné vlny vrahov, ktoré boli na rovnakej úrovni ako sirény a morské panny, sa už dlho považujú za rozprávky. Námorníci, ktorí o nich hovorili, neverili až v 20. storočí.
To nie je prekvapujúce - koniec koncov, po zrážke s takou vlnou, tri až štyrikrát vyššie ako normálne vlny, neprežila ani jedna loď ani jediná osoba z nej. Takže neboli svedkovia. Tí, ktorí hovorili o strašnej vlne, to videli len z boku, a preto ich možno považovať za šťastných a … notoricky známych klamárov.
V roku 1840 francúzsky bádateľ Dumont d'Urville pozoroval na vlastné oči obrovskú vlnu 35 metrov vysokú vlnu oceánu. O tom hovoril podrobne na stretnutí svojej rodnej francúzskej geografickej spoločnosti. Ale namiesto premýšľania ho jeho kolegovia jednoducho zosmiešňovali: nikto z nich neveril, že voda v oceáne by mohla stúpať tak neuveriteľne vysoko, a to aj na pozadí relatívne pokojných vôd.
Až v roku 1933 sa objavili prvé zdokumentované dôkazy o tom, že obrie vražedné vlny neboli vôbec fikciou. 7. februára 1933 sa americká námorná loď Rampo zrážala s takou vlnou uprostred pomerne pokojných vôd Tichého oceánu. Obrovská vodná stena vysoká 34 metrov, ktorá sa ponáhľala rýchlosťou asi 85 km / h, sa objavila uprostred oceánu takmer z dôvodu slabého vzduchu a dopadla na nič netušiacich námorníkov. Málo prežilo …
Samotná loď však zostala nad vodou a svedectvá preživších očitých svedkov potvrdili staré príbehy ďalších námorníkov: skutočne existujú obrovské vlnové vlny.
Propagačné video:
Pokus o atentát na kráľovnú Máriu
Pochybnosti pretrvávali aj v prípade kráľovnej Márie. V roku 1942 prepravila obrovská námorná loď premena na vojenskú dopravu takmer 15 tisíc ľudí do Anglicka. Zrazu sa v oceáne zdvihla osamelá vlna s výškou 23 metrov a zasiahla loď celou svojou silou. Pre „Kráľovnú Máriu“je šťastie, že na palubu prišla rana vodnej príšery a že bola jediná - loď sa kriticky naklonila, ale podarilo sa jej vyrovnať.
Všetko fungovalo, ale ani mnohí očití svedkovia nemohli verejnosť úplne presvedčiť, že sa takmer stali obeťami nepolapiteľnej vražednej vlny.
Až v roku 1995 bola vražedná vlna oficiálne zaznamenaná pomocou nástrojov. Osamelá vlna s výškou 26 metrov takmer prevrátila plynovú plošinu nórskeho Dropnera v Severnom mori. Preto v histórii prepadla ako „Dropnerova vlna“- zrejmá bola nakoniec uznaná.
Oficiálne uznanie existencie obrovských vražedných vĺn prinútilo prehodnotiť históriu morských vrakov a záhadných zmiznutí lodí. Je pravdepodobné, že mnoho lodí, ktoré zmizli bez stopy, sa stali obeťami vražedných vĺn.
Podľa nových údajov za posledných 30 rokov, od roku 1968 do roku 1994, tieto vražedné vlny vychádzajúce z ničoho ničili okolo 200 lodí, ktoré mali dĺžku viac ako 200 metrov, vrátane 22 obrovských „nepotopiteľných“supertankerov. V hlbinách mora v dôsledku týchto havárií zahynulo bez stopy viac ako 600 ľudí.
A koľko takýchto vrakov sa vyskytlo v celej histórii navigácie? Je desivé myslieť …
Čo je to vražedná vlna? Tí, ktorí ju videli naživo, vždy opisujú to isté: náhle sa objavujúcu a rýchlo sa približujúcu takmer vertikálnu stenu vody desivej výšky, takmer z desaťposchodovej budovy, od 20 do 30 metrov.
Pred takou vlnou je vždy pôsobivá depresia (nazýva sa aj „diera v mori“). Mimochodom, výška nečestnej vlny je zvyčajne definovaná presne ako vzdialenosť od najvyššieho bodu hrebeňa k najnižšiemu bodu „diery“.
Skeptici niekedy tvrdia, že vražedné vlny sú v skutočnosti oveľa nižšie, iba lode spadnú do „otvoru“a zdola sa im zdá, že výška vĺn je omnoho vyššia, ako v skutočnosti je. Stále však existuje dôkaz, že vlny nad 30 metrov nie sú v žiadnom prípade optickou ilúziou.
Vrah nie sú ako obyčajné vlny - aj pri búrke dosahujú najvyššie klasické vlny maximum 15 - 17 metrov, čo je, samozrejme, také hrozné, ale nie toľko.
A vražedné vlny vôbec nie sú vlnami tsunami, vznikajú úplne iným spôsobom a ich výška je meraná iba na samom pobreží a v otvorenom oceáne nie je ich veľkosť väčšia ako obyčajné vlny. A našťastie tsunami nemá takú hroznú výšku.
Hlavným nebezpečenstvom je absolútne prekvapenie
Zvláštnosťou vražedných vĺn je, že vôbec nie sú produktom búrky a objavujú sa za normálnych a dokonca priaznivých poveternostných podmienok, hoci ich výskyt v búrke je dvakrát nebezpečný. A hlavným nebezpečenstvom je absolútne prekvapenie. Ich „útok“trvá niekoľko sekúnd a potom zmiznú, nikto nevie, ako a kde.
Vražedná vlna je obyčajne samota. Neprechádzajú mu ďalšie vlny a zvyčajne za ním nie sú ani opakované obrovské vlny, pokiaľ nezískate to, čo vedci nazývajú „tromi sestrami“- keď sú v rade tri obrovské vlny.
Všeobecne platí, že teraz výskumníci nečestných vĺn sa snažia vytvoriť ich klasifikáciu. Medzi nimi je teraz možné rozlíšiť vyššie uvedené „tri sestry“, „bielu stenu“- úplne zvislú šachtu vody a „osamelú vežu“- obrovskú osamelú vlnu.
Všetky z nich predstavujú pre všetky lode hrozivé nebezpečenstvo: grandiózna vlna zasiahne loď tlakom až 100 ton na meter štvorcový (a drvivá väčšina moderných lodí je navrhnutá na tlak iba 15 ton). Od nárazu sa väčšina z nich okamžite otočí a prejde na dno. Stáva sa to, najmä s „tromi sestrami“, lode „vzlietajú“na hrebeni takej vlny, čo je tiež veľmi, veľmi zlé - na tomto hrebeni sa dokonca mocní supertankéri v priebehu niekoľkých sekúnd ľahko zlomia na polovicu a za pár sekúnd sa ponoria.
Vražedné vlny sa tiež zvyčajne delia na rozptyl a rozptyl. Sú to prvé, ktoré vznikajú z ničoho nič, rýchlo a náhle, prudko padnú na všetko, čo im prekáža, a potom tiež rýchlo zmiznú. Posledne menované sú predvídateľnejšie - zvyčajne získavajú nadmorskú výšku postupne, ich cestu je možné vysledovať zo šiestich na desať kilometrov.
A čo sa stane, keď sa takáto vlna prevráti nad loďou, môžete sa poučiť zo svedectiev preživších očitých svedkov. Konkrétne v knihe I. Lavrenova „Matematické modelovanie veterných vĺn v priestorovo nehomogénnom oceáne“je kolízia sovietskeho tankera „Zátoka Taganrog“s obrovskou vlnou, ku ktorej došlo v roku 1980, opísaná takto: bodov. Priebeh plavidla bol spomalený na najmenšie, poslúchal kormidlo a hral dobre na vlne. Nádrž a paluba neboli zaplavené vodou. Zrazu o 13 hodín, 01 minút. luk plavidla sa mierne klesol a náhle na samom stonku v uhle 10 až 15 stupňov k priebehu plavidla bol zaznamenaný hrebeň jednej vlny, ktorý stúpal takmer 5 m nad nádržou (obrys nádrže bol 11 m od hladiny vody). Hrebeň okamžite padol na nádrž a zakryl námorníkov, ktorí tam pracovali (jeden z nich zomrel). Námorníci povedali, že loď tak, ako bola, hladko klesla, kĺzala sa po vlne a „zakopávala sa“vo vertikálnej časti prednej časti. Nikto necítil náraz, vlna sa hladko prevalila nad nádržou plavidla a zakryla ju vrstvou vody s hrúbkou väčšou ako 2 m. Vlna neprestávala ani vľavo ani vľavo.
Vo vysoko rizikovej oblasti
Moderný výskum odhalil hroznú pravdu: pohybujúce sa vlny nepredstaviteľných výšok sú pomerne časté. Nedávno bolo v rámci projektu Maximum Wave, ktorý monitoruje povrch svetových oceánov pomocou radarových satelitov, za tri týždne zaznamenaných po celom svete viac ako desať obrovských jednoduchých vĺn, ktorých výška dosiahla 25 metrov a viac.
Turbulentný severný Atlantik je hlavným miestom stretávania sa vraždiacich vĺn. Jedna z najhorších tragédií sa stala v roku 1982, keď vražedná vlna, výška 35 poschodovej budovy, zasiahla ropnú plošinu Ocean Ranger v oblasti Newfoundland Bank. V dôsledku tejto katastrofy všetci ľudia, ktorí na nej pracovali, zomreli, samotná obrovská plošina s hmotnosťou 25 000 ton bola úplne zničená.
A v roku 1985 na írskom majáku Fastnet Rock, ktorý sa nachádza na rovnomennom ostrove v Atlantickom oceáne, takmer najznámejšia vražedná vlna s výškou 48 metrov!
Oblasti zvýšeného nebezpečenstva sú tiež Kuroshio Prúd v Tichom oceáne neďaleko Japonska a Záliv Perského zálivu pozdĺž východného pobrežia Severnej Ameriky, slávny mys Dobrej nádeje, ktorý sa nachádza, ako viete, blízko južného cípu Afriky, Severného mora (tam sa zaznamenala „Dropner vlna“) a najbližšie oblasti, Indický oceán. Áno, av južnom Atlantiku nie, nie, ale sú tam lode s obrovskými vlnami. Napríklad v roku 2001 boli lode Brémy a Kaledónska hviezda napadnuté 30 metrov vražednými vlnami.
Slávny trojuholník Bermudy je tiež vysoko rizikovou oblasťou. Piloti lietajúci nad Bermudským trojuholníkom viac ako raz pozorovali, ako v nej náhle stúpla 30 metrov vlna, ktorá potom narazila rovnako rýchlo. Je možné, že vrahové vlny, ktoré sa pravidelne objavujú v trojuholníku, boli dôvodom zmiznutia viacerých lodí. Napríklad v roku 1984 sa trojstĺpová loď „Marquez“, smerujúca z Bermudy, stala obeťou útoku náhlou vražednou vlnou: potopenie 36 metrovej lode trvalo iba 45 sekúnd. Pri tejto havárii prežilo iba 19 z 28 členov posádky. Ak nikto neprežil, náhle zmiznutie ľudí a lode by sa pripisovalo mystike alebo cudzincom.
Najzaujímavejšou vecou je, že obrovské vražedné vlny sú javom nielen oceánov a morí, ale aj jazier. Veľké jazerá v Amerike sú ich obľúbené miesta. Najmä Lake Superior je notoricky známy vlnám „Tri sestry“, ktoré potopili veľa lodí. Na inom americkom jazere, zvršku, sa v roku 1974 loď „Anderson“zrazila s dvoma obrovskými vlnami naraz. "Anderson" mal šťastie - nedošlo k žiadnym obetiam ani k vážnemu zničeniu, ale čoskoro vyšlo najavo, že v rovnakom čase a na tom istom mieste v okolí sa potopila nákladná loď "Edmund Fitzgerald" spolu s celou posádkou bez toho, aby mala čas dať signál SOS.
A sovietsky rybársky trawler „Kartli“so svojím miestom registrácie v Kerči v decembri 1991 sa stal obeťou vražednej vlny pri pobreží škótskeho ostrova Gia - obrovská vlna sa potom pretrhla kormidlovňou a prevrátila loď nabok, čoskoro klesla.
Hrebene nad oceánom
Pri štúdiu vražedných vĺn vedci pravidelne čelia všetkým prekvapeniam, ďaleko od príjemných. Napríklad vedci uskutočnili teoretické výpočty výskytu tulákov v oblasti ropnej plošiny Goma v Severnom mori. Podľa týchto výpočtov by sa tu nemali vyskytovať obrovské ničivé vlny ani častejšie ako raz za 10 000 rokov. A v praxi, radary zaznamenali 466 vražedných vĺn v tejto oblasti za pouhých 12 rokov!
Ako teda vzniknú vrahové vlny? Čo ich spôsobuje? Na tieto otázky stále neexistujú jasné odpovede. Jedna z prvých a hlavných teórií hovorí, že dôvodom všetkého je rušenie vĺn, to znamená, že keď rýchle vlny dobiehajú pomalšie a spájajú sa s nimi, stúpajú cez obrovský vodný hrebeň nad hladinu oceánu. Stáva sa to niekedy, ale nie vždy a všade. Obrovské vlny stúpajú aj z iných dôvodov.
Ďalšími možnými dôvodmi zrodenia nečestných vĺn môžu byť: oblasť s nízkym tlakom alebo vlny s rovnakou rýchlosťou ako oblasť s nízkym tlakom; veľmi silný vietor v jednom smere viac ako 12 hodín nepretržite, alebo ak vietor poháňa vlny proti silnému prúdu. Rozdiely v atmosférickom tlaku sú plné rezonančných javov, ktoré môžu tiež vyvolať obrovské vlny. A neslávne známe „tri sestry“vznikajú spravidla pri zrážke morských prúdov.
Jedna nedávna štúdia preukázala, že fenomenálne vlny môžu byť vytvárané superpozíciou konvenčných vĺn, ktoré sa vzájomne prekrývajú v určitom malom uhle, čo vedie k nelineárnemu zvýšeniu amplitúdy, podobnej vlne pozorovanej pri rezonancii.
Posledné slovo vo vede sa však zatiaľ nehovorilo a vedci ešte dlho musia zistiť všetky tajné mechanizmy vražedných vĺn. Hlavná vec sa však už urobila - existencia takýchto vĺn sa oficiálne uznáva na všetkých úrovniach.
A teraz musia inžinieri zmeniť zásady stavby lodí a ropných plošín. Pred oficiálnym uznaním existencie vražedných vĺn boli námorné plavidlá postavené s ohľadom na extrémnu výšku lineárnej vlny iba 10,75 metra a maximálne zaťaženie 26 až 60 kN / sq. mm, čo je, ako vidíte, jednoducho smiešne vo svetle toho, čo je dnes známe o zákerných a nemilosrdných vražedných vlnách gigantickej výšky.
Marina Sitniková