Mier je priateľstvo! - A baterka bola dobrá. - Vedia, ako bzučať. - Môžete im prikázať. - Vševidúce oko. - Ako brzdiť prechádzajúce UFO. - Len to nepreháňajte, inak nenájdete neskôr. - Majú tiež svoj vlastný kamikadze. - Ako sa UFO pomstil na krížniku. - Kovbojský boj v púšti. - Naše esá začínajú nerovnakým bojom.
Pokusy o „skrotenie“cudzincov niekedy skončia úspechom. Uskutočnili sa na rôznych kontinentoch. Napríklad v Afrike. V novembri 1954 traja cestujúci v aute cestujúcom do Novo Lisboa v Angole zistili, že sa stali predmetom záujmu UFO. Nad nimi, vo výške asi 50 metrov, sa vznášal svetelný „tanierik“a nasmeroval na ne tri lúče. Vodič, vystrašený takou pozornosťou, sa obrátil na vedľajšiu cestu, kde ho opäť predbehol nebeský pozorovateľ. Nevedel, čo má robiť, vodič začal dávať signály „tanieriku“- začal rozsvietiť a zhasnúť svetlomety automobilu. Tam si uvedomil, že to znamená "mier - priateľstvo", a následne zhasol lúče, takže jeden reflektor, ktorý sa začal zapínať a vypínať v rovnakom režime ako svetlomety automobilu. K domestikácii došlo. Cudzinci po chvíli považovali za dobré zmiznúť.
Komunikácia s UFO bola rovnako úspešná v štáte Pennsylvania v Shamokine v marci 1967. Lesník Kerstetter a jeho manželka videli, ako nad nimi preletel predmet s radom svetiel. Nepustil ich, a potom Kerstetter vystúpil z auta a vytiahol vreckovú baterku. Dal tri krátke záblesky a jeden dlhý. UFO odpovedal podobným mrknutím svojich veľkých spodných svetiel a signál niekoľkokrát zopakoval, takže si lesník uvedomil, že cudzinci majú dobré úmysly.
V júli toho istého roku v Newtone v New Hampshire videli dvaja radaroví operátori vyzbrojení ďalekohľadom oválny svetelný objekt s radom svetiel. Pozorovatelia na neho trikrát zamrkali baterku - subjekt odpovedal tromi zábleskami. Výmena signálu sa opakovala štyrikrát. Potom pozorovatelia začali jeden dlhý a jeden krátky záblesk. Subjekt odpovedal primerane. Potom sa cudzinci ujali vedenia a vyhodili sériu štyroch zábleskov. Po tejto výmene prosieb UFO odletelo.
Podobná „konverzácia“sa kedysi uskutočnila medzi nebom a námorným plavidlom. V októbri 1970 si posádka poľskej lode Kopalnja Walbrzych v Stredozemnom mori (nachádzajúcej sa medzi Valencii a ostrovom Mallorca) všimla obrovský predmet, ktorý ich sledoval vertikálnym zväzkom svetla. Z lode hore bolo vysielaných päť svetelných a zvukových signálov. Aké bolo prekvapenie námorníkov, keď uvideli päť zábleskov bočných svetiel UFO a začuli päť zvláštnych nudných zvukov!
Podobné kontakty sú možné s lietadlami, ak je UFO v dobrej nálade. V októbri 1955 pilot v oblasti San Bernardino v Kalifornii dvakrát zamrkal pristávacie svetlá na neďalekom UFO. V reakcii na to som dostal pár zábleskov. Potom pilot trikrát zablikal svetla. UFO odpovedal v naturáliách a potom odletel.
V januári 1977 sa kolumbijské lietadlo stretlo s veľkým UFO v nadmorskej výške 6 kilometrov. Pilot Ferreira zapol pristávacie svetlá lietadla a ako odozvu UFO zmenil farbu svojich svetiel zo zelenej na červenú. Ferreira zhasla svetlá, potom UFO vrátila svoje svetlá do pôvodnej zelenej farby.
Podľa vedúceho francúzskej organizácie na sledovanie UFO ZHEPAN K. Poera sa v roku 1976 vyskytlo šesť prípadov, keď UFO reagovali na svetelné signály, ktoré sa im dostali. Niekedy išlo o veľmi nezvyčajné kontakty.
Propagačné video:
V auguste 1977 sa pilot kolumbijského lietadla v oblasti trojuholníka Bermudy rozhodol rádiom komunikovať s blížiacim sa UFO. Vysielal mu v rádiu, že objekt stúpa, a potom zostúpi a priblíži sa k lietadlu, ak rozumie jeho posolstvu. Na prekvapenie pilota UFO presne dodržiavala pokyny, odletela do lietadla a nejakú dobu letela vedľa seba.
A v máji 1989 pilot spoločnosti Iberia Ignacio Lorenzo rozprával, ako sa k nemu priblížil svetelný UFO v tvare veľkého oka na ceste do Alicante a letel vo vzdialenosti len 10 metrov od lietadla. Trvalo to asi šesť minút. Lorenzo s ním hovoril v rádiu a požiadal o signál, aby ukázal, že spolucestujúci bol priateľský. Objekt zamrkal.
A úplne úžasný incident sa stal v auguste 1972 v blízkosti lotyšskej dediny Brigi. Jeden z troch očitých svedkov, ktorí sledovali let UFO trikrát väčší ako viditeľný disk mesiaca, mu začal dávať hlasové signály: „Stop“, „Lietať bližšie“, „Stop“, „Lietať späť“. Zakaždým, keď UFO nasledoval smer. Rozhovor s očitým svedkom a jeho spoločníkmi neodhalil žiadne falšovanie.
Ale „datovanie“s UFO nie vždy končí mierom. Najsmutnejšie sú udalosti, v dôsledku ktorých zmizli lietadlá chytené v ceste UFO bez stopy. Toto sa stalo obzvlášť často na začiatku „komunikácie“s UFO v 50. rokoch. Bojovníci poslaní na odpočúvanie boli buď zostrelení mimozemskými loďami, alebo, čo bolo všeobecne nevysvetliteľné, zmizli bez stopy. Iba v blaženom filme Stretnutia tretieho typu vracia obrovská mimozemská loď pilotov unesených počas vojny a mimozemšťania, malí ako deti, pozdravujú pozemšťanov transparentnými rukami. V praxi sa ukázalo, že všetko nie je také dobré.
Kniha G. Kolchina poskytuje kroniku chýbajúcich lietadiel. Ak bol prvý pilot, ktorý sa rozhodol zaútočiť na UFO, „rozmazaný“lietadlom na veľkej ploche, potom nie je známe, čo sa stalo s ostatnými. November 1953. UFO sa objavil na radarovej obrazovke základne Kinross Air Force Base (Michigan). Poručík Wilson, na cvičnom lete v stíhačke F-89, dostal rozkaz útočiť na mimozemšťana. Bitka netrvala dlho. Na obrazovke sa spojili značky z UFO a roviny, komunikácia s rovinou bola prerušená. Neboli nájdené žiadne zvyšky lietadla, akoby to bolo úplne strávené UFO, ktoré ho prehltlo.
Blízko kanadského Calgary boli pomaly pozorované tri UFO a smerovali smerom k Washingtonu. Pilot nadzvukových lietadiel vyslaných na odpočúvanie dokázal v nadmorskej výške 5 kilometrov nahlásiť núdzový signál a zmizol z lietadla z obrazovky radaru. Trosky lietadla neboli nikdy nájdené. Neskôr bolo pilotom nariadené, aby nelietali bližšie ako 16 kilometrov k UFO.
Na konci roku 1972, radarové stanice štátov Colorado, Utah a Nevada upozornili let bojovníkov na prítomnosť UFO na týchto miestach. UFO boli pozorované aj z veľkých vojenských lietadiel. Keď UFO videl, ako sa bojovníci zastavujú, schoval sa vo veľkom oblaku, kde za ním preleteli bojovníci. Značky všetkých troch lietadiel zmizli bez stopy po obrazovkách všetkých radarov. Iba cudzia loď vyletela z oblaku veľkou rýchlosťou. V marci 1974 bol v oblasti základne Kirtland (Nové Mexiko) zaznamenaný UFO na obrazovkách troch radarov v bezprostrednej blízkosti vojenského lietadla vykonávajúceho výcvikový let. UFO sa náhle zmenil kurz a ponáhľal sa do tejto roviny, potom zmizol bez stopy.
Musia sa preskúmať prípady útokov UFO na lietadlá. Najčastejšie sa jedná o zrážky s bojovníkmi vyslanými na zachytenie. Takže 9. júna 1974, podľa japonskej protivzdušnej obrany, objekt v tvare disku prudko išiel k Phantomu, ktorého pilot sa všetkým možným spôsobom chcel vyhnúť kolízii. Napriek manévrom lietadla sa UFO podarilo naraziť na svojho nepriateľa. Obom pilotom sa podarilo vysadiť, ale padák poručíka plukovníka Nakamury začal strieľať a zomrel. Major Kubota dokázal uniknúť. Možno chceli mimozemšťania ukázať, že majú tiež svoj vlastný kamikadze?
Dá sa predpokladať, že mimozemšťania sa dozvedeli o rozhodnutí pozemšťanov napadnúť UFO z odpočúvania rádiových komunikácií vo vzduchu a konať tak, ako považujú za vhodné. To, že také prípady nie sú nezvyčajné, potvrdzuje vyhlásenie vedúceho americkej protivzdušnej obrany generála Chidlowa z roku 1953: „Máme obrovské množstvo správ o lietajúcich tanieroch a berieme to veľmi vážne, pretože sme stratili veľa ľudí a lietadiel, ktorí sa snažia útočiť na UFO.“
Existujú správy o reakciách UFO na útoky z pevniny a mora. V máji 1969 protilietadlové rakety vystrelili na Hanoja veľkú oranžovú farbu. Všetky rakety explodovali skôr, ako dosiahli svoj cieľ. Jeden protilietadlový raketový systém bol zničený lúčom UFO a jeho posádka bola zabitá.
V júni 1971, krížnik Newport News, hliadkujúci pri pobreží Vietnamu, začal strieľať na vznikajúce UFO. O päť minút neskôr došlo k výbuchu munície na krížniku v prednej veži hlavného kalibru. 17 ľudí bolo zabitých. A v novembri 1974 bola raketa vypálená z jednej zo základní NATO v Sardínii na veľký disk v tvare disku s kupolou, vznášajúcou sa nad morom. Filmová kamera, ktorá riadila štart, zaznamenala, že keď sa raketa priblížila z UFO, lúč blikal a zničil ju. Na jeseň roku 1976 boli tieto zábery vysielané v talianskej televízii.
Ďalší prípad bol zaznamenaný v Južnej Kórei. Na jeseň roku 1974 sa v oblasti Bini priblížil diskový UFO s priemerom 100 metrov k batérii riadených striel Hawk. Raketa odpálená proti nemu bola zničená bielym lúčom, po ktorom sa samotná batéria spolu s dvoma zostávajúcimi raketami rozpustila v beztvarú hmotu.
Ako vidíte, agresívne akcie vyhlasovateľov boli prijaté ako reakcia na hrozbu zničenia.
V tejto súvislosti je potrebné objasniť niekoľko ďalších prípadov. Ide teda o individuálne stretnutia ľudí s UFO.
Jeden z nich sa konal v Nevadskej púšti. Vodič kamiónu bol naštvaný, že za ním nasledoval malý, jasný objekt podobný čelnému sklu. Bez rozmýšľania vytiahol revolver a dvakrát zastrelil prenasledovateľa. V reakcii na to bol spálený modrým lúčom z UFO. Ukázalo sa, že malé cudzie predmety nie sú v žiadnom prípade bezbranné.
V auguste 1970 v Brazílii Itatiaya pozoroval strážca vodnej elektrárne Almiro de Freitas kruhový objekt vznášajúci sa na okraji priehrady. Na objekte bolo 15 svetiel. To, čo UFO robil v zariadení, ktoré mu bolo zverené, de Freitas nemal potuchy, ale keď počul výbuch nižšie, myslel si, že je to dôsledok jeho vlastnej vôle. Strážnik vytiahol pištoľ a začal strieľať na UFO zo vzdialenosti asi 15 metrov. V reakcii na tento objekt blikal oslepujúci lúč. Strážca stratil zrak na dva týždne.
Ďalší fakt kroniky. Čílske noviny Prensa o ňom napísali 24. februára 1978. 130 kilometrov južne od Santiaga útočila v noci vojenská hliadka na UFO, ktoré sa objavilo neďaleko. Lúčom spôsobil ťažké popáleniny štyrom vojakom, ktorí museli byť hospitalizovaní.
Ale lietadlo stále drží vedenie v zrážkach. UFO proti nim používajú rôzne prostriedky. Nielen tie, ktoré sme spomenuli, ale aj jej schopnosť zastaviť motory. Skúšobný pilot Apraksin, ktorý testoval nové modely lietadiel v blízkosti testovacieho miesta Kapustin Yar, možno považovať za jedinečnú bitku. Prvá zrážka s UFO sa stala 6. júna 1948. Počas letu v nadmorskej výške 10,5 km videl pilot podobný predmet ako uhorka. Zo základne bol vydaný rozkaz priblížiť sa k objektu, a ak odmietol zostúpiť, začal na neho strieľať. Apraksinovi sa podarilo priblížiť sa k objektu, ale oslepil ho jasný lúč. Auto začalo padať. Pilot musel tvrdo pracovať, aby sa pretransformoval na plánovanie a pristátie. Druhé stretnutie UFO sa uskutočnilo 6. mája 1949 v regióne Volsk. V nadmorskej výške 15 kilometrov Apraksin zbadal predmet v tvare cigary a šiel sa priblížiť. Keď bola vzdialenosť medzi nimi približne 10 - 12 kilometrov, objekt nasmeroval jasný lúč do roviny. Pod jeho vplyvom boli všetky elektrické zariadenia vypnuté, stratila sa komunikácia s letiskom. Okrem toho prasklo plexisklo kokpitu a lietadlo bolo odtlakované. Apraksin s veľkými ťažkosťami pristál na volgej plytčine 10 kilometrov severne od Saratova, potom stratil vedomie. Jeho zdravie bolo vážne poškodené a bol v nemocnici dva a pol mesiaca. A napriek tomu môžeme povedať, že pilot mal šťastie. Okrem toho prasklo plexisklo kokpitu a lietadlo bolo odtlakované. Apraksin s veľkými ťažkosťami pristál na volgej plytčine 10 kilometrov severne od Saratova, potom stratil vedomie. Jeho zdravie bolo vážne poškodené a bol v nemocnici dva a pol mesiaca. A napriek tomu môžeme povedať, že pilot mal šťastie. Okrem toho prasklo plexisklo kokpitu a lietadlo bolo odtlakované. Apraksin s veľkými ťažkosťami pristál na volgej plytčine 10 kilometrov severne od Saratova, potom stratil vedomie. Jeho zdravie bolo vážne poškodené a bol v nemocnici dva a pol mesiaca. A napriek tomu môžeme povedať, že pilot mal šťastie.
A tu je prípad, ktorý bol 2. novembra 2001 v ruskom televíznom programe odtajnený a siaha až do októbra 1981. Kruhové UFO blízko Kaliningradu zaútočilo na lietadlo Su-32, ktoré má vynikajúce letové vlastnosti. Pilot, poručík Boris Korotkov, bol nútený znášať zdanie bitky, počas ktorej „cudzinec“vytrhol z neho časť chvostovej jednotky. Pilotovi sa s veľkými ťažkosťami podarilo pristáť zranené auto. Podľa vojenských expertov bolo najviac znepokojujúce, že mimozemskému zariadeniu sa nejako podarilo vyradiť „čiernu skrinku“, ktorá zaznamenáva všetky fázy letu a činnosť posádky, správanie samotného lietadla. Keby to nebolo pre osobnú odvahu pilota, ktorý zachránil auto, v prípade katastrofy by nebolo možné zistiť dôvody jeho smrti. Samotný Korotkov nakreslil schému zrážky, pri ktorej na neho UFO zaútočil zozadu.
Posledný príklad je prevzatý z praxe nášho letectva, ale komponenty kolízie s UFO sa zhodujú so zahraničnými partnermi. Hlavnými zbraňami cudzincov sú lúče, ktoré podľa niektorých odborníkov môžu mať laserovú základňu. Niet divu, že jedno z pozorovaní hovorí o kryštáloch na podklade UFO. Lúčmi môžu byť vedené cez ne, hoci, samozrejme, stále vieme príliš málo o štruktúre vesmírnych lodí a ich bojových schopnostiach.
UFO. Už sú tu … “, Lolly Zamoyski