Pred 100 rokmi, 4. marca 1918, v Bermudskom trojuholníku americká loď Cyclops s 309 pasažiermi a 10 000 ton mangánovej rudy na palube zmizla bez stopy. Hypotézy záhadných zmiznutí z neobvyklých prírodných javov cudzincom a časový posun.
Stalo sa tak dlho predtým, ako sa oblasť ohraničená trojuholníkom, ktorého vrcholy sú Florida, Bermuda a Portoriko, stala známou ako Bermuda. Dlho predtým, ako ľudia začali považovať toto miesto za zvláštne. Táto oblasť sa stala „kruhom pekla“, „priepasťou čarodejnice“, „morom snov“a „prístavom chýbajúcich lodí“až na konci 60. a začiatkom 70. rokov 20. storočia. Toto bolo veľmi uľahčené knihou Charlesa Berlitza, zástancu existencie neobvyklých javov v Bermudskom trojuholníku, v ktorom sa zbierali opisy rôznych záhadných zmiznutí v oblasti. Ale aj potom, čo Lawrence Kouchet v roku 1975 publikoval knihu „Bermudský trojuholník: mýty a realita“, v ktorej tvrdil, že sa v tejto oblasti nedeje nič nadprirodzené a záhadné, v mnohých prípadoch ešte nebolo nájdené primerané vysvetlenie.
Pri príležitosti výročia zmiznutia jednej z najväčších obetí Bermudského trojuholníka - nákladného parníka USS Cyclops (Cyclops), o ktorom dokonca prezident Wilson povedal: „Iba Boh a more vedia, čo sa stalo s touto obrovskou loďou“, informovala tlačová agentúra REGNUM Pamätajte si niektoré zo stoviek verzií „o bezmocnosti vedy pred tajomstvom Bermudy“, ako to spieva slávna pieseň Vladimíra Vysotského.
Loď Cyclops.
Prvý zdokumentovaný prípad zmiznutia je z roku 1840. Potom neďaleko Bahamy bola objavená francúzska plachetnica „Rosalie“, ktorá sa unášala. Na tom boli všetky plachty vztýčené, všetko potrebné vybavenie bolo k dispozícii, ale samotná posádka lode chýbala. V lodnom denníku sa nenašli žiadne záznamy objasňujúce podstatu prípadu. Podobný prípad bol zaznamenaný 20. októbra 1902 s nemeckou obchodnou loďou „Freya“. Počasie v tých dňoch bolo fajn. Dlho nebola búrka. Nikto nevie, čo sa mohlo tímu stať.
Boh vie
Takže 4. marca 1918 sa parník Cyclops s výtlakom 19 600 ton na ceste z zálivu Grande v Argentíne na severoamerické pobrežie prepravoval náklad mangánovej rudy potrebný na výrobu vysoko kvalitnej kanónovej ocele (počas vojny bol tento náklad drahší ako zlato)) a viac ako 300 cestujúcich (rekreantov a dôchodcov z personálu pobrežných a námorných služieb, ako aj zamestnancov diplomatickej misie) opustilo prechodný prístav na ostrove Barbados (West Indies) a zamierilo do Norfolku. (Cieľový prístav sa niekedy nazýva Baltimore. V oboch prípadoch je trasa cez Atlantik rovnaká, pretože obe mestá sa nachádzajú v zálive Chesapeake.) Plavidlo bolo dlhé 180 metrov a bolo jedným z najväčších v americkom námorníctve.
Propagačné video:
Bermudy, ako je zrejmé zo satelitu Landsat 8.
Posledná komunikácia s loďou sa uskutočnila v deň vstupu do oceánu - 4. marca, potom sa očakávalo, že prechodný čas bude trvať 9 dní a 13. marca sa loď dostane na miesto určenia. Loď však zmizla.
Správa o strate sa objavila v tlači až v polovici budúceho mesiaca. Virginian Pilot uverejnil článok 15. apríla 1918 s názvom „Smrť amerického uhľohydrátu. Ďalšie tajomstvo oceánu. ““Uviedla toto:
„Washington, 14. apríla. Cyclops, veľký uhoľný dopravca amerického námorníctva, neprišiel do svojho cieľového prístavu na atlantickom pobreží, kde sa očakávalo 13. marca. Ako informovalo ministerstvo námorníctva, od 4. marca neexistuje komunikácia s loďou a jej osud vyvoláva vážne obavy.
Ministerstvo uviedlo:
"Je ťažké vysvetliť, prečo Cyclops neskoro prichádza do cieľového prístavu, pretože od jeho opustenia v niektorej zo západnej Indie nedošlo k žiadnej rádiokomunikácii." Počasie na trase kyklopov bolo celkom uspokojivé a nemohlo loď priviesť do rozpakov. Samozrejme, Cyclops mohol byť potopený nepriateľským lupičom alebo ponorkou, ale neexistuje dôkaz o prítomnosti akýchkoľvek nepriateľských lodí v tejto oblasti oceánu. Ako viete, jeden z dvoch motorov Cyclopsu bol poškodený a pri použití zníženej rýchlosti iba jeden motor. Ale aj keď boli oba jeho hlavné motory mimo prevádzky, mal stále možnosť poslať správu cez rádio. Pátracie kyklopy pokračujú, ministerstvo námorníctva je však hlboko znepokojené bezpečnosťou plavidla. ““
Virginian Pilot, 16. apríla 1918:
„Washington, 15. apríla. Úradníci odmietajú veriť, že obrovský uhoľný tanker s výtlakom 19 000 ton a 293 ľudí na palube, okrem posádky, mohol úplne zmiznúť bez stopy. Preto boli prieskumným plavidlám nariadené starostlivo preskúmať každý meter trasy Cyclops a priblížiť sa na každý z mnohých ostrovov v zóne trasy.
Zástupcovia námorných síl úprimne pripustili, že žiadna z teórií, ktoré sa snažia vysvetliť zmiznutie Cyclopsov, neobstojí v teste faktov … Keby došlo k výbuchu, mohlo by to okamžite zničiť tak rozhlasovú stanicu, ako aj motor, ale potom obrovský množstvo vraku s uvedením miesta, kde je hrob lode.
Dá sa predpokladať, že náhly hurikán, ako je to často v týchto vodách, najprv paralyzoval loď a potom ju zaplavil, ale aj v tomto prípade by existoval nejaký dôkaz o katastrofe.
Vyhľadávanie skončilo v máji, keď boli všetky pokusy o nájdenie lode neúspešné. Zmiznutie Cyclopsov sa stalo jedným z najväčších tajomstiev v histórii navigácie. V každom prípade to je to, ako najvyššie vedenie amerického námorníctva vyhodnotilo incident - možno na odôvodnenie zlyhania pátracích a záchranných operácií, ktoré nasledovali.
„Zmiznutie Cyclopsov je jedným z najviac nevyliečiteľných záhad v anále námorníctva; všetky pokusy o zistenie jeho pobytu boli neúspešné. Žiadna z uvedených teórií nevysvetľuje žiadnym spôsobom uspokojivo, ako a za akých okolností táto loď zmizla, “povedal hovorca námorníctva po zdĺhavom vyšetrovaní, zatiaľ čo prezident Wilson povedal, že„ iba Boh a more vedia, čo sa stalo táto obrovská loď. “
Následne ministerstvo námornej spravodajstva uviedlo vo svojej správe všetky verzie predložené v súvislosti so stratou lode.
Loď Cyclops. 1913.
1. Posádka vzbúrila, uniesla loď a zobrala ju na miesto vzdialené od hlavných námorných trás.
2. Generálny konzul USA v Rio de Janeiro, ktorý bol na Cyclops ako cestujúci a známy svojimi prozonemeckými náladami, zariadil odovzdanie lode Nemcom.
3. Loď bola torpédovaná nemeckou ponorkou.
4. Došlo k výbuchu oxidu manganičitého, ktorý sa za určitých podmienok stáva mimoriadne výbušným.
5. "Cyklopy" klesli v dôsledku silného stúpania.
6. Kapitán Worley, pôvodom z Nemecka, odovzdal Cyclops Nemcom alebo povolil nemeckým ponorkám ponoriť loď.
Bohužiaľ, tieto štandardné verzie nehody nevysvetľujú tajomstvo Cyclopsu. Pozdĺž pobrežia neboli žiadne míny ani mínové polia. Loď by sotva mohla preletieť cez podmorské skaly, keby plávala na dobre upravenej plavebnej dráhe a pilot bol vždy na palube. A aj keby nešťastná loď dostala dieru alebo vybuchla, rádiový operátor by mal čas vyslať tiesňový signál, ale nikto nikdy nedostal takéto signály od lode. V dôsledku toho okamžite klesla.
„Nenašli sa žiadne stopy po lodi. Ale to je pochopiteľné: začali ho hľadať až o mesiac neskôr. Záchranári nenašli trosky lode ani prežívajúcich námorníkov, ani kruh od stratenej lode. Obrovský prepravca rudy zmizol do mora bez stopy. Bolo to v roku 1918, prebiehala prvá svetová vojna, smrť lodí sa zvyčajne pripisovala pôsobeniu nepriateľa. A aj keď trasa Cyclops bežala v pobrežných vodách Spojených štátov, pre mnohých ľudí bola prvá vec, ktorá sa stala: loď bola napadnutá a potopená nemeckou ponorkou.
Je pravda, že štúdium archívov dodnes také jednoznačné riešenie neposkytlo. Nemecké lode na začiatku 20. storočia nikdy nevyliezli na západ, nevykonávali žiadne vojenské operácie pri pobreží Spojených štátov a nemali s tým nič spoločné, “píše Lin Von Pal vo svojej knihe„ Tajomstvá trojuholníka Bermudy “.
Pripomína tiež, že hľadanie chýbajúcej lode sa uskutočnilo v našich dňoch. A nakoniec sa zdá, že vyhľadávače majú šťastie. V roku 1968 našiel námorný potápač Dean Haves, 100 kilometrov východne od Norfolku, vrak veľkej lode ležiaci v hĺbke 60 metrov. A v roku 1974 videl ten istý vrak iný potápač Douglas Armstrong. Jediným problémom je, že sa ukázalo, že je ťažké presne určiť, či táto nájdená loď bola požadovanou loďou. A nikto z tých, ktorí objavili loď, si nie je úplne istý, či je to vlastne zmiznutý Cyclops. Ale aj keď je to „Cyclops“, záhady sa nezmenšujú.
Vrak lode leží veľmi blízko prístavu Norfolk av každom prípade mohla aspoň jedna z posádky lode uniknúť a dosiahnuť pobrežie. A ak došlo k búrke, potom telá a veci mali byť na brehu. Iba v jednom prípade nie sú preživší ani trosky: ak sa plavidlo okamžite potopilo, bez času na kolaps. A čo Kushe? Kushe si je istý: dôvodom je búrka, loď bola nájdená, trojuholník s tým nemá nič spoločné.
Paluba lode Cyclops.
„Áno, Norfolk je už mimo zóny malého trojuholníka. Ale to „von“je relatívne relatívne. Kostra bola nájdená veľmi blízko malého a vnútri veľkého trojuholníka. Áno, v tejto oblasti je menej záhadných stroskotaných stroskotaníc, ale niektoré sú. A okrem toho by sa rudný nosič mohol poškodiť pri pohybe vo vnútri malého trojuholníka. Koniec koncov, musel cez nebezpečnú zónu prejsť presne v strede. Pravdepodobne to bola práve to, s čím sa loď zrážala vo vnútri nebezpečnej zóny, ktorá spôsobila jej smrť, “navrhol autor a autor mnohých populárnych diel Lin von Pal.
Jasné-neuveriteľné
Keďže zvažujeme tajomstvá Bermudy, nemôžeme sa obísť bez záhadného zmiznutia bombardérov - torpédových bombardérov „Avenger“(„Avenger“) pod velením poručíka Charlesa Taylora.
5. decembra 1945 bol pre americké letectvo na Floride normálnym dňom. Počasie bolo vynikajúce a päť trojmiestnych bombardérov vzalo do neba tréningový let. Lietadlá vzlietli presne o 14:00 ao hodinu a štvrtinu neskôr piloti informovali o vykonaní hádzania torpédom a zamierili domov.
A zrazu pri základni začuli rušivý hlas veliteľa letky: „Stratili sme kurz, vôbec nevidíme zem.“
Základňa prikazuje Taylorovi letieť na západ, ale hovorí: „Nevieme, kde je západ, nič nerozumieme.“
Potom sa spojenie prudko zhoršilo a rádioamatéri podľa niektorých zdrojov zachytili Taylorove slová:
„Sú ako my. Vchádzame do bielej vody, zahyneme. “
Podľa ostatných pilot uviedol:
"Nesleduj ma … Vyzerajú, akoby prišli z vesmíru …"
Stále však existuje spor o posledné slová Taylora. Podľa reportéra a spisovateľa A. Forda bola posledná veta pravdepodobne vynájdená alebo interpretovaná neskôr.
Rozbité lietadlo. Región Bermudy.
Nech už je to akokoľvek, je známe, že 22 lodí amerického námorníctva, niekoľko ponoriek, ako aj stovky súkromných lodí a jácht vyšli hľadať chýbajúce „Avengers“. 307 lietadiel vzlietlo a do operácie sa zapojila aj britská flotila. Zisťoval 380 000 štvorcových míľ v Atlantickom oceáne a pobrežných oblastiach. A to neprinieslo žiadny výsledok. Nebola nájdená najmenšia stopa po katastrofe. Zostalo tiež tajomstvo a to, čo poručík Taylor videl v posledných sekundách svojho života. Tragédia s Večermi dala podnet na štúdium problému, ktorý sa neskôr nazýval záhadou Bermudského trojuholníka: ukázalo sa, že lode a plavidlá na tomto mieste miznú už dlho, ľudia záhadne zomierajú.
Na konci prvej svetovej vojny na tom istom námestí zmizla americká a nórska loď. Opäť tu nie je ani náznak nepriaznivého počasia, strachových signálov a známok stroskotania lode. Až v roku 1924 bol na brehu zachytený občasný signál od umierajúcej japonskej suchej nákladnej lode Raifuku-Maru, bola počuť iba jedna veta:
„Skôr pomoc. Je to ako úder dýky. Nebudeme spasení. ““
„Trojuholník bude opitý“
Podľa štatistík iba v XX. Storočí zmizlo bez stopy v Bermudskom trojuholníku asi 150 lodí a lietadiel, viac ako tisíc námorníkov a letec zmizlo bez stopy.
„Trojuholník Bermudy je križovatkou veľkého počtu ciest, leteckej, osobnej a dopravnej dopravy. A rovnako ako na križovatke, k nehodám dochádza najčastejšie. Rádiová komunikácia zmizne. Slávna pieseň Vysotského o Kanatchikovej dačke je spojená s tým, že naša veľká sovietska parník je „utápaná v trojuholníku“.
V skutočnosti to nebol Kurchatov, ktorý zmizol, ale spojenie s ním. A Kurchatoviti preniesli informácie na najbližšiu loď, že spojenie bolo stratené, obnovujeme ich. Tieto informácie sa však nedostali na Oceanologický ústav v Kaliningrade a ľudia sa bojili: ako by to mohlo byť, že Kurchatov zmizol v Bermudskom trojuholníku, “spomína v programe„ Zem. Územie záhad Zástupca riaditeľa Múzea svetového oceánu Viktor Stryuk.
Komunikácia sa potom obnovila na sovietskej výskumnej lodi Akademik Kurchatov. A loď sa nespadla do priepasti. Iní mali menej šťastia. Prečo sa kvalitné lode pod vedením skúsených posádok v pokojnom počasí okamžite dostali pod vodu? Ostrihaní námorníci pripomenuli legendy, ktoré sa občas moria v Bermudskom trojuholníku rozišli a strašné príšery okamžite prehltli lode. Vedci predložili svoje verzie.
„Jednou z moderných hypotéz o tom, prečo lode klesajú a miznú spolu s posádkou, je hypotéza kryštalického hydrátu metánu, keď sa metán stlačí pod vysokým tlakom, zanechá sa vo vode, rozpustí sa a vytvorí vákuum takej hustoty - vytvára sa taká dutina, do ktorej lode padajú“, - vzala na vedomie doktora geologických a mineralogických vied, profesora Alexandra Gorodnitského.
V skutočnosti sa milióny rokov mŕtvych morských organizmov rozkladajú a uvoľňujú metán. Úplne dole tvorí táto látka tzv. Kryštalické hydráty. Hydrát zohriaty emisiami energie z vnútorností zeme sa mení na čistý plyn, ktorý sa strašnou silou vrhá na hladinu oceánu a voda sa zmení na vriacu penu. Zároveň sa výrazne zníži jeho hustota a loď spadne do priepasti v priebehu niekoľkých sekúnd.
Iní vedci veria, že je to všetko o gravitačnom opuchnutí vody. Tento jav pozorovali mnohí. Napríklad piloti Boeingu 707 lietajúci z Portorika do New Yorku 11. apríla 1963. Dvadsať minút po vzlete zbadali hladinu oceánu asi 5 kilometrov doprava do výklenku do obrovskej kruhovej kupoly. Podľa pozorovateľov dosiahol priemer niekoľko sto metrov. Keď toto miesto lietalo lietadlo, hora začala rýchlo miznúť. Piloti sa potom opýtali pobrežnej stráže, seizmických stredísk, ale nedostali žiadnu odpoveď. Ako si nepamätáme tie staré legendy o morských príšerách?
„Takéto monštrum sa v skutočnosti ukázalo ako hydratované dno, ktoré, keď je narušené, súčasne vyvoláva obrovské stĺpy peny a tento plyn, ktorý stúpa, skutočne odvádza akékoľvek plávajúce vozidlo,“povedal Vadim Černobrovov, vedúci výskumnej asociácie Cosmopoisk. …
Ak prijmeme tento predpoklad, potom samozrejme môžeme povedať, že tajomstvo náhlej absorpcie priepasťou lodí bolo odhalené. Ale ako potom vysvetliť zmiznutie lietadiel? Aká tajomná hmla vo výške dvetisíc metrov blokovala Slnko od vojenských pilotov? Je možné, že bombardéry torpéda boli ovplyvnené zdrojom nejakého žiarenia neznámeho vedu. Ale ktorý?
Whirlpool.
Atlantis
Nie je to tak dávno, severoamerickí oceánografi objavili úplne rovnú planinu s rozlohou 800 štvorcových kilometrov na spodnej časti trojuholníka Bermudy. Povrch roviny vyzeral hladko leštený, akoby leštený na obrie brúske. Niektorí tvrdia, že ide o starovekú Atlantídu.
"Verím v Atlantídu, Atlantis skutočne existovala." Tam, kde hovoril Platón, sa musí hľadať. To nie je miesto, kde sa údajne nachádzalo, v podvodnej časti ostrova Tire - konkrétne v Atlantickom oceáne, a Platónovi by sa malo veriť, “hovorí Alexander Gorodnitsky.
Mnoho vedcov má sklon k verzii, ktorá sa nachádza v trojuholníku Bermudy. Je možné, že obyvatelia tejto legendárnej civilizácie vlastnili moderné technológie neznáme, napríklad najvýkonnejšie energetické zariadenia? Najodvážnejší odborníci tvrdili, že tieto postoje sú stále platné a môžu byť príčinou tragédií v trojuholníku Bermudy. To znamená, že niektorý podvodný generátor strieka prúdom smrtiacich rádiových vĺn a ničí tých, ktorí sa dostávajú príliš blízko k miestu zaplavenej Atlantídy? Táto hypotéza vyzerá tak fantasticky, že nie každý súhlasí s tým, aby v ňu veril. Okrem toho to nebolo potvrdené ani výsledkami experimentov, ani dôsledným výskumom odborníkov. Je veľmi vhodné odpísať všetku našu nevedomosť o nejakej magickej sile, ale …
V dokumente „Vypustenie Bermudy Traingle“skupina vedcov odhalila nové podrobnosti o tajomnom území. Vedci použili technológiu takzvaného „sonarového mapovania“: zvukové vlny odrazené od dna oceánu a vrátili sa späť, aby odhalilo mýty. Vďaka tomu bolo možné zistiť tvar a hĺbku reliéfu.
Ako sa ukázalo, Bermudy sa nachádzajú na vrchole obrovskej morskej hory, ktorá je vysoká viac ako 4 tisíc metrov. Pravdepodobne sa vytvoril v dôsledku sopečných erupcií, ku ktorým došlo v ranom štádiu vývoja Atlantiku. Sopka vybuchla a postupne stúpala nad hladinu oceánu až do jej smrti pred 30 miliónmi rokov. Vietor a dážď zničili svoj vrchol na rovinatej plošine. Ako hladina mora stúpala po dobe ľadovej, Bermuda sa stala malšou pevninou na vrchole izolovanej morskej hory.
Južné pobrežie Bermudy (záliv Sinki).
Navyše, podľa vedcov, územie Bermudského trojuholníka je „úľ počasia“, kde hurikány a búrky môžu vytvárať obrovské a bizarné vlny. Šesťuholníkové oblaky s rovnými hranami pozdĺž obvodu trojuholníka môžu tiež spôsobiť havárie lietadla. Vytvárajú turbulenčné zóny a silné vzdušné prúdy, ktorých rýchlosť dosahuje 275 kilometrov za hodinu. Žiadne existujúce lietadlo nie je schopné zvládnuť takéto podmienky - je doslova vrhnuté do vody, píše game2day.org.
Infrazvuk a hrôza zvierat
„Naše ucho vníma mechanické vibrácie zvuku v rozsahu od 20 hertzov do 20 kilohertzov. To, čo je nižšie, sa nazýva infrazvuk - ešte ho nepočujeme, a čo je vyššie, ultrazvuk - už ho nepočujeme. To však neznamená, že to nevnímame, “poznamenala Natalya Lebedeva, doktorka biologických vied.
Táto hypotéza tiež vysvetľuje, prečo sa za jasného počasia vyskytujú katastrofy. Je pravdepodobné, že infračervená vlna spôsobená búrkou, ktorá zúrila stovky kilometrov od tejto oblasti, je schopná dosiahnuť miesto havárie. Možno, že pod vplyvom infrazvuku sa námorníci dostali do stavu panickej hrôzy? Okrem toho stožiare a trup lode, ktoré začali kmitať v rezonancii s infračervenou vlnou, môžu prasknúť a dokonca sa zlomiť. Je celkom zrejmé, že v takom okamihu sú námorníci schopní opustiť loď v nepopísateľnej panike - a akýmkoľvek spôsobom - jednoducho hádzať na otvorené more a nepoužívať záchranné člny.
4. decembra 1972. Brigantina „Maria Celeste“odišla z New Yorku s veľkou zásielkou alkoholických nápojov. O mesiac neskôr ju objavila posádka škunerky Dei Grazia v oceáne. Námorníci boli prekvapení, že brigantína nejako kráčala čudne a nereagovala na požiadavky signalizátora. Keď nalodili námorníci zo škuneru, nenašli jediného člena posádky: nedotýkal sa nákladu alkoholu v nákladných priestoroch, rovnako ako peniaze v kapitánovom trezore.
"Pokiaľ ide o Lietajúcich Holanďanov, tieto skutočnosti boli zaznamenané v minulosti, jachty sa stretli," uviedol Igor Barclay, veterán spravodajskej služby ZSSR.
Niektorí odborníci vysvetľujú teóriu vplyvu infrazvuku na živé organizmy taký jav, ako je hromadná samovražda veľrýb a delfínov, ktoré sú bez zjavného dôvodu hodené na breh. V roku 1946 bola loď objavená neďaleko Bahám. O dva roky skôr bola duchová loď Rubicon neustále videná, ako sa unavená pozdĺž pobrežia Floridy. Na palube zostal iba pes. Čo spôsobilo, že posádky opustili svoje lode?
"Drvivý pocit strachu." Pretože ktokoľvek v oceáne pochopil, že tam skutočne existujú žraloky a iné nebezpečenstvá, pocit strachu bol silnejší, keď bol na lodi, “hovorí doktorka Biologických vied Natalya Lebedeva.
Zdá sa, že verzia vyzerá veľmi presvedčivo. Infrazvuk generovaný prvkami vyvoláva rôzne mentálne poruchy, spôsobuje strach zvierat a dokonca ničí námorníkov. Ale znova - táto hypotéza je bez presvedčivých dôkazov. Okrem toho tiež nevysvetľuje zmiznutie lietadiel. A predovšetkým - tá tragédia letu Avengerovho bombardéra. Mimochodom, tu si môžete ešte raz spomenúť na posledné slová poručíka Taylora vo vzduchu: „Sú ako my.“Kto sú oni? Alebo čo to je? Najväčšie tajomstvo tohto príbehu. Až o dve desaťročia neskôr sa začali objavovať prvé verzie, ktoré ich mohli priblížiť k riešeniu.
UFO
5. júna 1965. Vojenské dopravné lietadlo C-119 s deviatimi členmi posádky vzlietlo z americkej námornej základne Homestead. Lietadlo sa nevrátilo na letisko. Nikto nezaznamenal žiadne explózie vo vzduchu ani pri páde do vody. Zároveň americký astronaut James McDivitt, ktorý obiehal okolo Blížencov 4, videl a fotografoval neidentifikovaný lietajúci objekt, ktorý sa vznášal nad karibskými ostrovmi v čase, keď C-119 zmizol. Potom neboli nájdení ani piloti, ani trosky lietadla. Rovnako ako stopy tých bombardérov, ktoré zmizli v roku 1945. Rovnako ako stopy lodí a námorníkov, ktorí boli uvedení v zozname Bermudského trojuholníka. A potom sa objavila nová verzia - agresia vesmírnych mimozemšťanov.
Potopená loď.
„70. a 80. roky sa vyznačujú prudkým nárastom informácií o vplyve niektorých mimozemských predmetov - lietajúcich, pod vodou - na Zem. Správy, ktoré prišli od našich ponoriek v severnej aj tichomorskej flotile, prinútili vedenie námorníctva spolu s niektorými vedeckými organizáciami stanoviť program vedeckého výskumu. A v námorníctve bola vytvorená špeciálna analytická skupina, ktorá zahŕňala predstaviteľov nášho oddelenia a ďalších organizácií na zhromažďovanie štatistík, na pozorovanie a analýzu týchto javov, “uviedol Igor Barclay, veterán spravodajskej služby ZSSR.
V povojnovom období sa skutočne začali často objavovať záhadné predmety a javy, ktoré sa pomýlili s kozmickými mimozemšťanmi. Najmä veľa takýchto objektov bolo pozorovaných nad hladinou oceánu a dokonca aj v jeho hĺbkach. Najčastejšie sa posádky ponoriek museli vysporiadať so záhadnými hosťami. V oblasti trojuholníka Bermudy sovietske ponorky boli neustále v pohotovosti. To znamená, že v bezprostrednej blízkosti USA dôjde k úderu blesku proti nepriateľskému územiu v prípade vojny.
„Vykonali sme bojovú službu pod vodou. Naliehavo ma pozvali na ústredné miesto. Bol detekovaný signál určitej frekvencie, ktorý sa pohyboval veľmi rýchlo. To znamená, že sa nevyskytol hluk vrtúľ, žiadne známky toho, že išlo o povrchový terč. Len rýchly pohyb signálu. Aj keď je to torpédo, stále vydáva hluk. A tu bola rýchlosť pohybu asi 125 - 135 uzlov, “uviedol bývalý veliteľ jadrovej ponorky, zadný admirál Jurij Beketov.
Je známe, že žiadna krajina nebola schopná vytvoriť také podvodné vozidlá, ktoré by sa mohli pohybovať vo vodnom prostredí rýchlosťou 200 kilometrov za hodinu. Podobné rýchlosti nie sú dostupné pre morský život. Námorníci nepochybujú o tom, že išlo o stretnutie s mimozemšťanmi.
"Potom nás signál obišiel a zmizol." Nemal pocit, že cieľ opúšťa, signál klesá, jednoducho prudko klesol a to bolo všetko. Zaznamenali sme všetko, čo sme počuli, klasifikovali sme ho ako neidentifikovaný objekt, “spomína Jurij Beketov.
„Všetky tieto lode sú cudzie - veľmi sa dobre chránia. Bezohľadní piloti, ktorí sú známi svojimi bravádami, spoliehajúc sa na svoju rýchlosť, sa niekoľkokrát pokúsili priblížiť a spojiť sa s nimi. Ale všetko to skončilo veľmi zle. Zapínali svoje vlnové zbrane a piloti stratili vedomie, potom prišli na svoje zmysly, alebo dokonca prišli na katastrofy.
Takéto prípady boli zaznamenané v 70. rokoch, máme veľa takých faktov, „- pripustené v programe„ Zem. Územie tajomstiev veterán spravodajskej služby sovietskeho námorníctva Igor Barclay.
Podľa neho námorníci zhromaždili pevný materiál, ktorý naznačuje možné zapojenie neidentifikovaných predmetov mimozemskej civilizácie do drám v Bermudskom trojuholníku. Táto téma však nedostala svoj rozvoj.
Aberácia v čase
Ani jediná hypotéza neodpovedá na otázku - prečo mnohí, ktorí sa stali obeťami hlbokého mora v zóne Bermudského trojuholníka, pred smrťou nahlásili stratu orientácie v priestore a čase a ktorým sa podarilo uniknúť z tohto nebezpečného miesta, svedčili o tom, že navigačná technológia odmietla práca? Stalo sa to napríklad v roku 1974 so sovietskou hydrografickou loďou: na 13 minút osleplo, všetky nástroje na palube zlyhali.
"Všetky hodiny, všetko sa zastavilo, všetko spojené s magnetizmom." Hodiny tiež skutočne pracujú na magnetickom základe. Preto sa museli spočítať a po ich spočítaní sa zistilo, že časová strata bola 13 minút. Týchto 13 minút sa niekde stratilo. Rovnaké prípady sa stali s americkými loďami, “hovorí Igor Barclay, veterán spravodajskej služby námorníctva ZSSR.
Odborníci sa domnievajú, že lode a lietadlá, ktoré zmizli v trojuholníku, spadli do inej časovej dimenzie. A pravdepodobne pokračovali a pravdepodobne tam aj naďalej existovali.
„Medzi mnohými neočakávanými zmiznutiami lodí a lietadiel a pokusmi o vysvetlenie týchto anomálií existuje hypotéza aberácie v čase - to je posun v čase, ktorý dáva nádej, že loď nielen zomrela s posádkou, ale bola presunutá do inej dimenzie, do iného priestoru a niekde snáď prežili kapitán aj posádka s cestujúcimi. Toto je, samozrejme, celkom fantastický predpoklad, ale malo by sa to považovať za hypotézu, “vysvetlil Sergei Smirnov, vedecký pracovník na Observatóriu Pulkovo.
Milé vysielanie …
Počas 39 rokov existencie programu „Zrejmé-neuveriteľné“bolo vysielaných takmer 700 čísel. Je zaručené, že aspoň jeden zostane v histórii. Toto vydanie je datované 13. novembra 1976 o tajomstve trojuholníka Bermudy. Inšpiroval Vladimíra Vysockija, aby vytvoril slávnu pieseň „List editorovi televíznej show„ Zrejme neuveriteľné “z blázince z Kanatchikovaya dacha.
Každý si ľahko zapamätá:
„Milý program! V sobotu, takmer plač, sa celá Kanatchikova dacha túžila pozerať na televíziu … "," Namiesto jedenia, umývania, vstrekovania a zabudnutia … "," Vážený redaktor, možno je to lepšie o reaktore?.. "," A hromady liekov - do záchodu kto nie je hlupák … ",„ Existuje len málo skutočných násilných - neexistujú vodcovia "," Churchill to všetko vymyslel "," Sme bermut v našich srdciach a bermut v našich dušiach "," zosmiešňoval nás. " Crazy - čo si môžete vziať! “,„ Píšeme Sportlotu …
Mimochodom, v tomto historickom programe navštívil Sergej Kapitsa kandidát technických vied Vladimír Azhazha. Diskutovali o tom, prečo v Bermudskom trojuholníku zmizli lode a lietadlá. Ale Vladimir Azhazha si nezlomil ruky v ráme a vôbec nepokreslil. Nevyzeral vôbec ako „problémista“a netrval na „impotencii vedy“. Ponúkol vysvetliť záhadné zmiznutia vedeckými koncepciami.
„Jeden zo zamestnancov Ústavu suchozemského magnetizmu mi nedávno predstavil zaujímavý magnetogram a údaje, ktoré ukazujú, že 5. decembra 1945, keď nastala táto smutná udalosť, sa na Slnku zaznamenala obrovská chromosférická erupcia. Bola slnečná búrka … Fenomén rušenia zemského magnetického poľa spôsobuje tiež rádiové rušenie, deaktivuje smerové dráhy, magnetické a gyroskopické kompasy, „- takto vysvetlil tragédiu americkým lietadlom.
Pri zvažovaní zániku lodí Azhazha navrhol zohľadniť fenomén infrazvuku (vlny s frekvenciou nižšou, ako je vnímaná ľudským uchom), čo niekedy spôsobuje, že námorníci strácajú myseľ a v zhone ponáhľajú opustiť loď.
Ivan Constantinovich Aivazovski. Dúha.
Sergei Kapitsa na obrazovke však presvedčivo rozbil argumenty. Prečo slnečná búrka 5. decembra 1945, ak tam skutočne bola, ovplyvnila iba tieto lietadlá? Koniec koncov, malo sa to cítiť po celom svete. A je možné zblázniť sa na dlhú cestu nielen kvôli infrazvuku, ale aj kvôli ťažkým podmienkam, dlhému oddeleniu od príbuzných.
„Musíme sa vždy uchýliť k takým úplne revolučným myšlienkam, keď často najneobvyklejšie veci možno vysvetliť na základe známych zákonov mechaniky?“- Sergei Kapitsa položil rečnícku otázku.
Jedným slovom existuje asi sto hypotéz, pomocou ktorých sa ľudia snažia vysvetliť záhadný jav Bermudského trojuholníka. Nikto z nich však nemohol čeliť kritike oponentov. Zdá sa, že táto oblasť je rezervou neuveriteľných, niekedy protichodných anomálnych javov a rovnakých hypotéz.
A ešte jedna vec: Bermudský trojuholník nie je jediné miesto na Zemi, kde sa pozorujú neobvyklé javy. Existujú najmenej 4 ďalšie podobné zóny: oblasť severne od ostrova Guam, oblasť juhovýchodne od Afriky, časť oceánu medzi Austráliou a Antarktídou a takzvané „diabolské more“pri pobreží Japonska. Kľúč k tajomstvu týchto miest nebol nájdený.
Svetlana Shapovalova