Keď hovoríme o veľkých automobilových vynálezcoch, často sa na jednu pozoruhodnú udalosť zabudne. Konkrétne, ako sa v roku 1901 objavilo prvé hybridné vozidlo na svete. Navyše nie od „každého“, ale od samotného Ferdinanda Porscheho. Ešte predtým, ako sa objavila dizajnérska kancelária Porsche, zostalo ešte 30 rokov.
Ferdinand Porsche sa zaoberá myšlienkou revolučného elektrického vozidla už od roku 1898. Okrem toho bol stroj od začiatku vyvíjaný nielen schopný pohybovať sa po elektrickej trakcii, ale tiež pripravený na úspešné predanie. Dva roky práce priniesli vynikajúce výsledky, uvedené na autosalóne v Paríži v roku 1900. Jediné, čo Ferdinandovi nevyhovovalo, bolo, že auto bolo príliš ťažké.
Prvý hybrid!
Rakúska spoločnosť Lohner sa zároveň obrátila na mladého vynálezcu s návrhom na úpravu svojho automobilu. Toto partnerstvo viedlo k vzniku prvého hybridného pohonného systému s použitím párom vodou chladených jednovalcových motorov De Dion-Bouton s 3,5 hp. každý z nich na rotáciu dvoch generátorov, z ktorých každý poskytoval prúd 20 A pri napätí 90 V. Dva elektrické motory zabudované do predných kolies boli poháňané olovenými batériami, ktoré ukladali elektrinu z generátorov. Komplikované? Ale fungovalo to!
Lohner-Porsche 1901
V prevádzke bolo vozidlo „Lohner-Porsche“(alebo ako sa niekedy nazýva „Mixte-Wagen“) pohodlnejšie: lepšie kontrolované, úspornejšie … S hmotnosťou 1,2 tony bola autonómia trate 200 km. Podľa niektorých správ sa zhromaždilo asi dvesto z týchto „hybridov“, ale žiadna z nich do dnešného dňa neprežila. Z tohto auta k nám navyše prišlo len niekoľko fotografií a veľmi malá časť výkresov.
Lohner-Porsche 1902 Ferdinand Porsche vedie.
Nanešťastie Ferdinand Porsche v roku 1906 vypadol s Lohnerom kvôli patentom a príbeh tohto úžasného auta tu skončil. Kto však vie, ako by sa zmenila história automobilového priemyslu, keby pokračovali v spolupráci.
Propagačné video:
Luxusná rekonštrukcia. Semper Vivus 2011.
O storočie neskôr inžinieri spoločnosti Porsche Engineering spolupracovali s Drescherom na zostavení Semper Vivus, pričom použili údaje, ktoré prežili, pôvodné Lohner-Porsche a zobrazili ich na autosalóne v Ženeve v roku 2011 a potom ich uložili vo viedenskom technickom múzeu.