Leto sa ešte nezačalo a Medvedevov „mazaný plán“s daňovým manévrovaním už praskol, ako je napríklad most Klitschko, a napriek dohodám a dotáciám vo výške 450 miliárd rubľov zvýšili ropní robotníci veľkoobchodné ceny benzínu o 20% naraz, po ktorých budú nasledovať a maloobchod.
Ďalší prudký skok v cenách benzínu oznámila Nezávislá únia palív (NTS), ktorá varovala, že od 15. apríla do 15. mája sa podľa správ o burzách na Petrohradskej medzinárodnej komoditnej a surovinovej burze (SPIMEX) zvýšili ceny v priemere o 20%: AI-92 - o 23%, AI-95 - o 18,5% a motorová nafta - o 2,5%; v regióne Saratov: AI-92 - o 11,2%, AI-95 - o 10,4%. K rastu došlo napriek dohode medzi štátom a ropným priemyslom o zmrazujúcich cenách. A to je zďaleka limit - podľa predpovedí sa ceny do júla zvýšia o ďalších 13%. Prezident NTS Pavel Bazhenov upozornil na hroziaci trend podpredsedu vlády Kozáka. Bazhenov vo svojom liste poznamenal, že ak nebudú prijaté žiadne opatrenia, „vlna“z roku 2018 by sa mohla opakovať.
Okrem toho vo vzduchu na cárgrádskom kanáli otvorene obvinil našu tvorivú „úspešnú“vládu. Podľa neho je vzhľadom na skutočnosť, že ministerstvo financií sa zasadzuje o otázku úpravy tlmiaceho mechanizmu, prakticky nemožné vyhnúť sa zvýšeniu cien benzínu. Preto je takáto situácia na trhu pozorovaná. „Ak opravíme tlmiacu zložku, potom by na trhu mohla byť neistá rovnováha. Ruská vláda je zodpovedná za súčasnú situáciu - a predovšetkým ministerstvo financií, ktoré musí zarobiť viac peňazí pre rozpočet, “povedal Bazhenov v Pronko. Ekonomika . Zároveň zdôraznil šéf Nezávislej palivovej únie, že každý chápe, že situácia po zvýšení veľkoobchodných cien v maloobchode bude do júla nestabilná.
„Veľkoobchod rýchlo rastie, vidíme dynamiku, dokonca vážnejšiu dynamiku ako v rovnakom období v roku 2018. Pamätáme si, k čomu to viedlo, takže zvoníme zvončekmi, “uviedol a poznamenal, že v každom prípade pokles cien pohonných hmôt klesne na plecia spotrebiteľov. Hlavnou sťažnosťou ropného priemyslu je, že vláda prisľúbila peniaze na udržanie nízkych cien, ale namiesto toho boli facky na zvýšenie spotrebných daní a vývozných ciel.
FAS zaznamenal aj zvýšenie cien. FAS už však obviňoval ropné spoločnosti a zistil, že nespĺňajú požiadavku podpredsedu vlády Dmitrija Kozaka na zmrazenie cien pohonných hmôt na ruskom trhu. Vláda predĺžila trojmesačnú dohodu o stabilizácii cien do 1. júla. Toto rozhodnutie bolo prijaté na konci marca. Rafinérie mali v porovnaní s rokom 2017 zvýšiť dodávku benzínu a nafty o 2%. Najväčší výrobcovia však túto požiadavku nesplnili a namiesto toho zvýšili svoj vývoz.
RIA Katyusha už hovorila o situácii na trhu s benzínom, kde už druhý rok experimentujeme s „daňovým manévrom“. Aby sme pochopili, o čom hovoríme a čo s tým má súvisieť „daňový manéver“, vysvetlme to jednoduchým jazykom. Predstavme si, že liter ropy stojí na svetových trhoch 100 rubľov. Až do jari minulého roka mali korporácie na výber - predávať ropu v rafinériách v krajine alebo v zahraničí. Pri predaji v zahraničí musela spoločnosť zaplatiť štátu zo 100 rubľov clo na vývoz ropných výrobkov 59%, alebo 59 rubľov zo 100 - a to je okrem iných daní a odpočtov. Suma sa stala oveľa menšou a výhody neboli také transcendentálne, preto mnohí radšej investovali do výroby benzínu doma. „Chúlostivým plánom“bolo znížiť clo na 30% a zdvojnásobiť daň z ťažby nerastných surovín (MET) bez ohľadu na to, kde ste ich predali - dokonca ho zjesť sami. A ak sa už nemusíte rozhodovať, rovnako ako so spracovaním benzínu, potom je ľahšie predávať do zahraničia, a tu sa ceny vyrovnávajú alebo vôbec nepredávajú.
Zmysel tohto bol pochopiteľný a zle skrytý - vláda sa rozhodla doplniť rozpočet z vývozných príjmov a zvýšiť domáce ceny na svetové ceny, avšak mierne zmiernila chuť výrobcov benzínu znížením spotrebných daní. Ako povedal bývalý podpredseda vlády Dvorkovič, ktorý teraz odišiel po zatknutí Abyzovovho priateľa, ktorý mal na starosti palivový a energetický komplex, ropníci sa ponáhľali príliš prudko, zatiaľ čo rast cien na svetové ceny sa plánoval postupne. "Keby existovala jasná práca (počas zmeny vlády v máji), jasné riadenie očakávaní, bolo by možné jednoducho rozdeliť tento akumulovaný potenciál na oveľa dlhšie časové obdobie, aby sa vyhladila cenová dynamika," uviedol minulý rok.
Ako sme však už uviedli, „prefíkaný plán“zlyhal, ceny vyskočili vyššie, ako by sa páčilo Dvorkovičom a Medvedevom, a teraz musia presvedčiť ropných, aby nevchádzali do zahraničia. Ruské ministerstvo financií preto 24. apríla oznámilo, že ropné spoločnosti dostanú kompenzáciu z Národného fondu sociálneho zabezpečenia vo výške 400 - 450 miliárd rubľov, aby udržali nízke ceny pohonných hmôt. To znamená, že v dôsledku „daňového manévru“je vláda nútená vyplácať z výhod získaných späť korporáciám, pričom úplne vymieňa význam „plánu mazania“. Kozak však uviedol, že súhlasil s tým, že nebude zvyšovať ceny benzínu až do konca druhého štvrťroka, teda až do zberu úrody. A potom sa ukáže, že buď ministerstvo financií nezaplatilo, alebo peniaze neboli vynaložené na výrobu benzínu, ale ceny už explodovali,a teraz, ak vláda nechce vzbúriť benzín (zvýšenie ceny o 20% je, pochopiteľne, v oblasti + 8,4 rubľov za liter AI-92 a 9 rubľov za liter AI-95, čo môže spôsobiť nepokoj viac ako reforma odpadu), buď zaplatí ropné spoločnosti z Národného fondu sociálneho zabezpečenia, kde sa zdá, že šetria peniaze za „prielom“, alebo môže svoje dohody zhrnúť do rúrky a ďalej po známej trase.
Propagačné video:
Navyše vôbec nie je skutočnosťou, že ani keď sa strany dohodnú na kompenzácii, nezvýšia ceny, pretože prichádza ich „zlatý čas“- ťažba, kde poľnohospodári nakupujú palivo za každú cenu alebo zostanú bez obilia. Toto zvýšenie je obvyklým sezónnym fenoménom, každý o tom vie, a napriek ročným prísľubom jeho vyriešenia sú všetky zodpovedné osoby s touto situáciou spokojné, najmä preto, že vláda často poľnohospodárom dotuje rozdiel v nákladoch na palivo a mazivá, to znamená opäť dotuje ropné spoločnosti. iba teraz nepriamo. Tento rok sa však ukázalo, že dostanú dve dotácie naraz a dokonca zarobia dobré peniaze na automobilových nadšencov. Potom nie je jasné, o čom Kozak rokoval a prečo štátne peniaze nejde podľa plánu?
Túto otázku možno vyriešiť raz a navždy zákonom o regulácii cien benzínu, ktorý sa štátna duma snažila prijať začiatkom apríla v návrhu zákona č. 527071-7 „o zmene a doplnení federálneho zákona“o základoch štátnej regulácie obchodných činností v Ruskej federácii “z hľadiska štátnej regulácie. Ceny benzínu a motorovej nafty "boli úspešne" neúspešné "hlasmi" United Russia "v prvom čítaní. Výsledkom je, že máme to, čo máme, ale Dmitrij Anatoljevič sa môže opäť pochváliť tým, aký mazaný plán vymyslel.