Najznámejším príkladom príbehu o pristátí UFO je incident v Roswelle z roku 1947. Táto udalosť pomohla zrodiť modernú subkultúru UFO a myšlienku, že inteligentné bytosti pravidelne navštevujú Zem. Oveľa menej známy je prípad, ktorý sa stal o 50 rokov skôr v malom meste na severe Texasu. Podľa prastarého pôvodu sa označuje ako incident z roku 1897 Aurora. A zatiaľ čo väčšina vedcov to považuje za podvrh, niektorí nadšenci UFO tento incident stále označujú za najskorší príklad pozorovania UFO a núdzového pristátia.
Incident vzducholode Aurora
19. apríla 1897 bola v malom meste Aurora skoro ráno spozorovaná neobvyklá vzducholoď. Mal tvar cigary a pohyboval sa rýchlosťou asi 16 kilometrov za hodinu. Pozorovatelia v meste si všimli, ako objekt pomaly unášal mestom, až kým nepreletel ponad jeden z domov. Práve tu došlo ku katastrofe: vzducholoď sa zrazila s veterným mlynom, čím spôsobila výbuch. Po tom, čo sa všetko upokojilo, mešťania preskúmali vrak a našli pilota. Potom sa príbeh stane obzvlášť zvláštnym.
Pilot bol označený ako ťažko znetvorený, ale zjavne neľudský. Pilot mal navyše práce napísané v nerozoznateľných hieroglyfoch. Svedkovia uviedli, že pilot „nebol obyvateľom tohto sveta“. Miestny styčný dôstojník a človek označený za „autoritu pre astronómiu“naznačili, že muž mohol byť z planéty Mars. Na druhý deň bol pre pilota upravený „kresťanský pohreb“a nad hrob bol umiestnený náhrobný kameň.
Na náhrobku bola približná kresba pilotného auta. Tento náhrobný kameň bol údajne ukradnutý v roku 1973, takže neexistujú dôkazy o náhrobnom kameni ani informácie o tom, kde bol pilot pochovaný. V roku 2008 objavili tvorcovia epizódy šou s názvom „Lovci UFO“neoznačený hrob, ktorý by podľa producentov mohol byť hrobom pilota. Hrob im však nesmeli exhumovať, takže je nemožné vedieť, či neoznačený hrob obsahoval pozostatky ktoréhokoľvek pilota, nieto ešte mimozemského pilota.
Vierohodnosť príbehu
Propagačné video:
Aj keď sa incident Aurora stal všeobecne známym až koncom 60. a začiatkom 70. rokov, niektorí nadšenci považujú túto udalosť za pôvodný Roswellov incident. Problém je v tom, že existuje len málo dôkazov o tom, že k incidentu v Aurore vôbec došlo, nehovoriac o tom, že to súviselo s havarovanou mimozemskou kozmickou loďou.
V 70. rokoch vyšetrovatelia vypočuli ľudí, ktorí boli v čase incidentu nažive. Odhalili viditeľné nezrovnalosti v rozprávaní. Jedným z príkladov takýchto nezrovnalostí je návrh, že vzducholoď narazila do veterného mlyna na farme sudcu J. S. Proctora. V čase podozrenia na kolíziu však na jeho farme vôbec nebol veterný mlyn. Okrem toho neexistujú dôkazy o osobných záznamoch spojených s touto udalosťou, ani záznamy o umiestnení tela pilota na cintorín Aurora. Okrem toho neexistujú múzeá, historické spoločnosti ani súkromné osoby, ktoré by mali nejaké vzorky trosiek alebo nápisy, ktoré by údajne našli na tele pilota a ktoré by obsahovali mimozemské hieroglyfy. Navyše sa zistilo, že domnelým orgánom v astronómii nebol komunikačný úradník, ale mestský kováč. Všetky tieto zjavné nezrovnalosti spochybňujú dôveryhodnosť celého príbehu. Novinári a historici vyšetrujúci túto udalosť dospeli k záveru, že incident so vzducholoďou Aurora bol pravdepodobne vykonštruovaný tak, aby upriamoval pozornosť a pozornosť umierajúceho mesta.
Alternatívne vysvetlenia
Skeptici tvrdia, že ide o žart, zatiaľ čo priaznivci UFO skôr veria, že sa to stalo. Existuje však aj tretia možnosť. Možno bol príbeh založený na skutočnej udalosti, keď sa neďaleko mesta zrútila vzducholoď s ľudským pilotom a pilot bol tak nešťastne tak znetvorený, že ho obyvatelia mesta nespoznali ako človeka.
História vzducholodí a balónov sa začala pomerne dávno. Prvým príkladom funkčnej vzducholode bol pravdepodobne ten, ktorý použil Jean-Pierre Blanchard na prekročenie Lamanšského prielivu v roku 1784. Jeho let mohol riadiť ručne ovládanou vrtuľou. Prvú parnú vzducholoď postavil Henri Gifford v roku 1852. Do 70. rokov 19. storočia už boli vzducholode so spaľovacím motorom vyvinuté. Do 90. rokov 19. storočia už vzducholode neboli pre západnú kultúru nové, ale je možné, že ľudia zo vzdialených vidieckych oblastí nepoznali technológiu vzducholode. Je preto celkom možné, že vzducholoď, ktorá sa v tejto oblasti testuje, si mohli nezvyknutí miestni obyvatelia mýliť ako s mimozemským pôvodom.
Marťanská horúčka
Ďalším zaujímavým aspektom príbehu, ktorý ho spája s vtedajšou širšou kultúrou, je skutočnosť, že prvý predpoklad „znalca astronómie“v tomto príbehu bol, že pilot bol z planéty Mars. V tom čase mnoho ľudí, vrátane viac vedecky zameraných ľudí, verilo, že na Marse žije život.
Ešte v 18. storočí astronómovia potvrdili, že na Marse sú ročné obdobia. Do šesťdesiatych rokov 19. storočia astronómovia pripisovali tento sezónny rozdiel vo vzhľade Marsu rozdielom vo vegetácii. Toto vysvetlenie sa samozrejme ukázalo ako nesprávne. Zjavné sezónne rozdiely na Marse sú spôsobené globálnymi prachovými búrkami a sezónnou sublimáciou marťanských ľadových čiapok, nie vegetáciou.
Ďalším objavom, ktorý vyvolal rozruch okolo života na Marse, bol objav údajných „kanálov“na Marse v roku 1877. Taliansky astronóm Giovanni Schiaparelli sa pomocou najmodernejšieho žiaruvzdorného ďalekohľadu pozrel na povrch Marsu a uvidel niečo, čo vyzeralo ako sieť drážok alebo „zákopov“. Navyše jeho pôvodná správa nenaznačovala nič umelé ani konkrétne, čo videl na Marse. Keď však bol jeho účet preložený do angličtiny, jeho slovo canali, čo znamená drážky alebo značky, bolo preložené do anglického slova canal, čo znamená nielen vodu a život, ale aj myseľ a plánovanie.
V roku 1894, len tri roky pred údajným incidentom so vzducholoďou Aurora, založil americký podnikateľ Percival Lowell observatórium pomenované po ňom v arizonskom Flagstaffe, konkrétne za účelom štúdia Marsu. Percival Lowell bol presvedčený, že na Marse je starodávna umierajúca civilizácia. Predpokladal, že Marťania vybudovali kanály, ktoré majú privádzať vodu z polárnych ľadových čiapok do suchých nižších šírok.
Väčšina profesionálnych astronómov v tom čase bola okamžite skeptická voči týmto kanálom na Marse. Táto myšlienka bola nakoniec odhalená v 60. rokoch, keď snímky z Mariner 4, prvej medziplanetárnej kozmickej lode, ktorá zachytila podrobné snímky povrchu Marsu, ukázali, že planéta je neplodná a úplne bez existujúcich telies kvapalnej vody na povrchu, nehovoriac o kanáloch. V 90. rokoch 19. storočia však bola myšlienka kanálov na Marse v niektorých štvrtiach stále populárna a pravdepodobne ovplyvňovala vtedajšiu populárnu kultúru. Na základe toho by nemalo byť prekvapením, že si znetvorený pilot neobvykle viditeľného lietadla v roku 1897 v malom texaskom mestečku pomýlili s Marťanom.
Širší kontext incidentu
K incidentu na vzducholode Aurora došlo alebo aspoň údajne došlo v dobe optimizmu ohľadom pokroku vo vede a technike. Koncom 19. storočia vytvorili vynálezy a objavy ako parné lokomotívy, vzducholode, vakcíny a elektrina dôveru v to, že ľudstvo môže pomocou vedy a techniky vytvárať lepšiu budúcnosť a robiť ešte pôsobivejšie veci. Vízia neustáleho technologického a vedeckého pokroku bola pravdepodobne ďalej potvrdená porovnaním s relatívne nedávnymi objavmi v geologických a biologických vedách.
Do 19. storočia geológovia ako James Hutton a Charles Lyell preukázali, že prírodné prostredie sa v priebehu času neustále mení v dôsledku pravidelných geologických procesov. Ukázalo to, že svet nebol vždy taký, aký bol a mohol sa v budúcnosti veľa zmeniť. Charles Darwin tiež ukázal, ako sa môžu populácie organizmov časom meniť, aby sa adaptovali na svoje prostredie prostredníctvom prírodného výberu. Zmenilo sa nielen prírodné prostredie, ale aj samotné organizmy.
Zatiaľ čo geológovia a prírodovedci nachádzali dôkazy o zmene a vývoji v prírodnom svete, ekonómovia a sociálni filozofi začali skúmať, ako sa ľudské spoločnosti v priebehu času menili. Darvinovské predstavy o biologickej evolúcii a marxistické predstavy o sociálnom a ekonomickom pokroku pravdepodobne prispeli k myšlienke technologického pokroku. Ak sa organizmy môžu časom biologicky vyvinúť do vyšších foriem a ľudské spoločnosti sa časom môžu stať rovnostárskymi prostredníctvom triedneho boja, prečo by sa civilizácie nemohli postupom času vyvíjať technologicky na vyspelejšie úrovne?
Myšlienka mimozemských civilizácií technologicky dostatočne vyspelých na cestovanie medzi planétami ľahko zapadala do tohto rámca. Ak sa ľudská civilizácia vyvinula na stále vyššiu úroveň technologického a sociálneho pokroku, boli vesmírni mimozemšťania, ktorí obývali ten istý vesmír a riadili sa rovnakými prírodnými zákonmi, pravdepodobne výsledkom rovnakých darvinovských a marxistických procesov. Iba sa v tomto procese posunuli o niečo ďalej a ich vývoj sa uskutočnil na inej planéte.
Koncom 19. storočia bolo pravdepodobne prvýkrát v histórii, keď bola myšlienka tvorov cestujúcich medzi planétami považovaná za vedecky prijateľnú. Na konci 19. storočia už ľudia zostrojili jedny z prvých lietajúcich strojov. Okrem toho autori ako Jules Verne a vedci ako Konstantin Tsiolkovsky už začali špekulovať o realistických scenároch, ako by ľudia mohli cestovať vo vesmíre.
Lietajúce autá, ako aj realistickejšia sci-fi, začali viesť k tomu, že myšlienka, že ľudia a iné tvory môžu opustiť povrch Zeme, je vedecky pravdepodobnejšia. Táto skutočnosť v kombinácii s rozsiahlym prijatím myšlienky na život na iných planétach, ako je Mars, vytvorila intelektuálne a kultúrne prostredie, v ktorom by sa vrak vesmírnej lode na farme v Texase považoval za pravdepodobný a všeobecne rozšírený. to v minulosti nebolo možné.
Či už išlo o úmyselný podvod s Aurorou založený na nesprávnej identifikácii ranej vzducholode, alebo o niečom úplne inom, príbeh zapadá do kultúrneho príbehu 90. rokov 19. storočia a pravdepodobne sa o ňom verilo, pretože sa do tohto príbehu hodil.
Incident „Aurora“: podvod, nedorozumenie alebo mimozemská návšteva?
Ako dobre príbeh zapadá do kultúrneho príbehu doby, spochybňuje jeho pravdivosť. Ak sa niekto z 19. storočia pokúsil prísť s príbehom o stroskotanej mimozemskej vesmírnej lodi, má všetko, čo by ste čakali. Lietadlo je opísané ako vzducholoď, ktorá bola v tom čase najbežnejším pokročilým typom lietadla. Pilot bol identifikovaný ako pravdepodobný z Marsu, keď bolo mimoriadne populárne veriť, že na červenej planéte existuje civilizácia budujúca kanály.
Stalo sa to aj v odľahlej oblasti, kde by bolo ťažké overiť dôkazy. Ak to nebol zjavný podvod, je ľahké tvrdiť, že pozorovatelia incidentu nesprávne identifikovali pozemnú vzducholoď. Keďže nepoznali vzducholode, zvláštnosť situácie mohla niektorých viesť k domnienke, že znetvorený pilot nebol ani človek.
Na druhej strane je tiež pravda, že ak by išlo o skutočné stretnutie s mimozemskou kozmickou loďou, ľudia by ju pre jej podobnosť pravdepodobne nazvali aj „vzducholoď“. Pravdepodobne by tiež predpokladali, že pilot bol Marťanom na základe kultúrnych a vedeckých presvedčení o vtedajšom mimozemskom živote.
Vo výsledku môžeme povedať, že dostupné dôkazy sú príliš nejednoznačné na to, aby sa dali použiť ako spoľahlivé dôkazy o mimozemskej návšteve aj akejkoľvek inej verzii. Tento dôkaz sa nejaví ako dosť mimoriadny. Je však možné, že to mohlo byť založené na skutočnej udalosti, ktorá zahŕňala zrútenie vzducholode v malom meste, nesprávne identifikované ako návšteva iného sveta.