Teraz žijeme v ére dokonalého dopravného systému. Ponúkame metro, autá, vlaky a lietadlá. Je ťažké si predstaviť, že sme mohli žiť inak. Pred niekoľkými desaťročiami však mohli niektorí „šťastlivci“na vlastnej koži zažiť neúspešné pokusy vynálezcov o zrýchlenie pohybu. Tu je niekoľko nešťastných nápadov, ktoré boli fiaskom. Teraz medzi sebou súperia o titul najsmiešnejšieho dopravného vynálezu.
Pneumatický dopravník
Vynálezca Alfred Ely Beach sa stal neslávnym na konci 19. storočia pre myšlienku tranzitného systému, ktorý by bol poháňaný vzduchom. Bol si taký istý v úspech, že sa obrátil na newyorské úrady so žiadosťou o povolenie výstavby metra, ale už v tejto fáze utrpel fiasko. Namiesto toho mu mestské úrady dali povolenie na výrobu pneumatického poštového dopravníka. Vynálezcovi sa však podarilo spojiť objednávku a svoj vlastný nápad. Zdvihol kabínu veľkosti muža na transportér, ktorý sa skutočne rýchlo pohyboval zo stanice na stanicu, ale vo vnútri kabíny bol príliš horúci vzduch. Inovácia zostala v demonštračnej línii a v roku 1897 vynálezca pripustil porážku svojej myšlienky pred vyspelejšími elektrickými vlakmi.
Vzducholode
Na začiatku 20. storočia boli tieto lietadlá zúrivé. Na prepravu predstaviteľov šľachty slúžili pohodlnejšie modely, na bojiskách si našli miesto jednoduchšie modely. Do 30. rokov bol neustále dopyt po vzducholodiach. Blížila sa éra transatlantického cestovania. Výrobcovia sa obávali bankrotu a drahé hélium vo valcoch nahradili lacnejším, ale horľavým vodíkom. Záblesk lietadla Hindenburg zakotveného v New Jersey 6. mája 1937 bol natočený a uvedený v rozhlasových spravodajských programoch. Odteraz sa dôvera vo vzducholode ako bezpečný transport úplne stratila.
Propagačné video:
Jednokolka
Toto vozidlo bolo na začiatku 20. storočia kedysi obľúbeným duchovným dieťaťom autorov sci-fi. Testéri však začali svoj vývoj pred 150 rokmi. Ani jeden z nápadov nebol úspešný. Koniec koncov, aj keď je koncept monokola prekvapivo jednoduchý, nevyhnutne ohrozuje bezpečnosť a stabilitu vodiča. Za prítomnosti pevnej podpory sedadla spolujazdca nie je možné zariadenie rýchlo zastaviť. Prvý, kto popularizoval túto formu dopravy v roku 1932, bol vynálezca Dr. Jay Perves. Elektrická jednokolka má nepochybne veľa nedostatkov, ale samotná myšlienka jej vylepšenia je natoľko atraktívna, že nové modely sa testujú v 21. storočí. Ale Američanka Kerry McLean v roku 2001, počas ďalších testov, sa takmer rozlúčila so životom.
Trojkolka
Ako vnímate trojkolku? Ako dieťa sme mnohí mali toto spoľahlivé vozidlo. Čo sa však stane, ak pripravíte jedno koleso o osobný automobil? Nesmejte sa, z teoretického hľadiska má trojkolka vylepšenú aerodynamiku, nižší odpor vzduchu a relatívnu mechanickú jednoduchosť. Od roku 1973 je model Reliant Robin v prevádzke na britských cestách. Výrobca chcel pravdepodobne pri cestovaní nalákať spotrebiteľov na relatívne nízku cenu a úsporu paliva. Vodič navyše nepotrebuje preukaz na vedenie trojkolky. Automobil si však nezískal popularitu a namiesto toho sa rýchlo stal protagonistom anekdot. Aj vodiči invalidných vozíkov si z neho robili srandu. Rok 2002 bol teda posledným rokom testovania projektu Reliant Robin.
Lietajúci čln Caproni Ca.60 Noviplano
Tento neuveriteľný dopravný prostriedok kombinuje predstavu dopravného lietadla a námornej osobnej lode.
Taliansky dizajnér Gianni Caproni vytvoril lietajúci čln s deviatimi dvojitými krídlami (tri rady po tri). Tento kolos sa mal dať do pohybu pomocou ôsmich motorov s celkovou kapacitou 3 tisíc koní. Počas prvého testu vo výške 18 metrov sa však Caproni Ca.60 Noviplano bezpečne rozpadol. Viete si predstaviť, aký osud by čakal sto cestujúcich na transatlantickom lete, keby bola prvá skúška úspešnejšia?
Inga Kaisina