Potom pred 35 rokmi začali západné médiá hysterickú protisovietsku kampaň. Vodcami boli samozrejme tí americkí. Už ste niekedy videli prípad - sily PVO vyslané na ďalší svet mierumilovným pasažierom civilného dopravného lietadla! Hovoríme o tragédii juhokórejského Boeingu 747 spoločnosti Korean Airlines, letu KE007. Na jeseň 1983 bol zostrelený raketou zem-vzduch. Všetku zodpovednosť za to niesli sovietske sily protivzdušnej obrany.
Stalo sa to skoro ráno 1. septembra 1983. Juhokórejské lietadlo bez akýchkoľvek objektívnych dôvodov napadlo vzdušný priestor ZSSR a nereagovalo na žiadosti našich pevoshnikov a potom na priame hrozby preletelo nad Kamčatku a smerovalo na ostrov Sachalin. Bojové stíhače boli zdvihnuté do vzduchu s bojovou misiou na pristátie votrelca. Posádka Boeingu ale naďalej ignorovala požiadavky sovietskej strany. O 03:00 boli na lietadlo vystrelené rakety, z ktorých jedna zostrelila vložku a tá spadla do mora neďaleko ostrova Moneron. Táto verzia prešla ako jediná správna.
Prešlo ale 7 rokov a parížske noviny Le Monde prišli so senzačným materiálom. Tento článok argumentuje ako dôkaz, že kórejské dopravné lietadlo bolo zostrelené … Američanmi.
Ako to bolo
Let KE007 bol prevádzkovaný už dávno. Nie je to prvýkrát, čo juhokórejský Boeing predviedol. Posádka nemala dôvod meniť trasu, ktorá spájala americké mesto Anchorage (Aljaška) so Soulom. Verilo sa, že potom sa 1. septembra 1983 lietadlo zámerne odklonilo z kurzu z provokatívnych dôvodov, ktoré boli pobádané americkými špeciálnymi službami.
Vlády Japonska a Južnej Kórey vyjadrili proti Sovietskemu zväzu nahnevaný protest. Mnoho krajín bojkotovalo spoločnosť Aeroflot, čo viedlo k prudkému poklesu predaja leteniek. Utrpeli sme kolosálne straty. Sovietske úrady sa potom „umyli“a mlčali. Prečo? Neznáme.
Ale tu je to, čo je zaujímavé: už v tom čase sa v tlači objavovali správy o prítomnosti ďalších troch lietadiel v oblasti tragédie. A vojenské. A samotné správanie posádky Boeingu bolo viac ako zvláštne. Ukázalo sa, že Juhokórejčana sprevádzali (presne viedli, keďže boli zaznamenané rokovania medzi civilnými a vojenskými pilotmi) lietadlá amerických vzdušných síl. Boli to: rádiový prieskumný letún RC-135U (prevedený z osobného Boeingu-707), výškové prieskumné lietadlo SR-71 a radarové bojové lietadlo EF-111F.
Propagačné video:
Okrem nich sa v Japonskom mori stretli s letom KE007 a „podpornou skupinou“americké vojenské vojnové lode „Badger“a „Elliot“. Nad touto celou impozantnou spoločnosťou sa vo vesmíre vznášal prieskumný satelit. Opäť americký. Nie je to zvláštna „náhoda“? Ukazuje sa, že americké dopravné lietadlo bolo použité ako návnada na nahnevanie našich síl protivzdušnej obrany v tejto oblasti. Americké spravodajské služby zjavne chceli týmto spôsobom identifikovať sovietske vojenské ciele PVO. Cieľ je jasný, ale cena! Američania jednoducho postavili 269 civilistov, ktorí sa v úplnej nevedomosti chceli bezpečne dostať do Soulu.
To si dnes myslia odborníci.
Škandál
Na začiatku roku 1990 francúzske noviny Le Monde uskutočnili vlastné vyšetrovanie a na jar toho istého roku oznámili svoje výsledky. Novinári prizvali veľmi kompetentných ľudí ako nezávislých konzultantov: bývalý pilot amerických vzdušných síl Brenom, diplomat vo výslužbe Keppel a členovia Akčného fondu pre ústavnú vládu. Pozorne si preštudovali dokumenty a zistili, že sovietska raketa skutočne „premohla“lietadlo, nie však civilný Boeing 747, ale vojenský RC-135U (Boeing-707). Ukázalo sa, že po odpálení rakiet juhokórejský … pokračoval v ceste! Záznamy z rokovania posádky letu KE007 s lietadlami Soul a Korean Airlines sa našli o 03:17 a neskôr o 03:44. „Boeing-747“však mal byť podľa pobúrenej svetovej komunity zostrelený o 03:00!
Komisia tiež zistila, že Rusi zostrelili ďalšie dva bojové letúny amerického letectva. Keď sovietske rakety začali zostreľovať lietadlo za lietadlom, Američania sa rozhodli, že je potrebné odpovedať „dôstojne“, avšak v zmätku vo vzdušných bojoch sa kvôli oblačnosti a zlej viditeľnosti ponáhľali a zostrelili Kórejčana. A táto hrozná udalosť sa stala nie blízko ostrova Moneron, ako sa oficiálne uvádza (RC-135U sa tam potopilo), ale v úžine Tsugaru (Sangarsky) medzi japonskými ostrovmi Honšú a Hokkaido, to znamená, podľa všetkých výpočtov, civilný parník žil najmenej 50 minút … Zvyšky lietadla je dnes problematické zdvihnúť zo spodnej časti.
Na amerických vojnových lodiach bola vyhlásená bojová pohotovosť a protilietadlové rakety boli namierené na ruské stíhacie lietadlá. Kto však presne vydal príkaz na živý oheň, stále zostáva záhadou. Pentagón má zrejme čo skrývať. O chybe unáhlenej armády sa mlčalo, dokonca vyprovokovala špinavú ohováračskú kampaň v médiách.
Zistenia nezávislej komisie mali zakázané publikovať v americkej tlači.
A nejde o ojedinelý prípad. V úplne rovnakom scenári, v Perzskom zálive, 3. júla 1988 americký krížnik Vincennes „omylom“zostrelil iránsky Airbus A300B. Tam zlyhali všetky pokusy o skrytie pravdy. Musel som sa ospravedlniť …
Analógia
Stalo sa tak uprostred iránsko-irackej vojny, ktorá sa začala v roku 1980. Keď sa stalo zvykom, americká stredomorská flotila bola urgentne nasadená do oblasti konfliktu a v priebehu nepriateľských akcií zasiahla ako mierová jednotka a medzinárodný arbiter, hoci USA do toho neboli zapojené. Ale v oblasti Perzského zálivu, ropa, kto by odmietol také chutné sústo?
Do konca 80. rokov bola prevaha na strane Iránu, ktorého pobrežné delostrelectvo a flotila úspešne potápali ropné tankery a vojnové lode nepriateľa a jeho partnerov. V nedeľu 3. júla 1988 v oblasti boja hliadkoval americký krížnik Vincennes s sprievodnými fregatami Montgomery a John X. Sider. O 10:00 miestneho času radary spozorovali tri raketové člny iránskeho námorníctva, ktoré sa chystali zadržať dánsky tanker Karoma Maersk, a začali v ostreľovaní.
„Montgomery“sa ponáhľal na pomoc Dánovi a spustil paľbu na iránske vojenské súdy, potom „Vincennes“vstúpil do bitky. V rovnakom okamihu bolo oznámené, že kapitán William Rogers uviedol, že určité lietadlo vyštartovalo z teheránskeho letiska (pozn. Civilné) a pohybovalo sa smerom k krížniku. Američania z nejakého dôvodu neidentifikovali lietadlo, ale okamžite prišli na to, že išlo o vojenské vozidlo, ktoré sa so záchranou iránskych raketových člnov ponáhľa.
O 10.49 h sa Airbus A300B priblížil k Američanovi. Rogers požiadal o lietadlo a upozornil posádku na možný raketový útok. Žiadna odpoveď neprišla. Medzitým „zameriavači“presne identifikovali model „bojového vozidla“- bombardéra F-14 Tomcat. Rogers vydal rozkaz na prípravu streľby na vzdušný cieľ. Vrak dopravného lietadla pre cestujúcich sa zrútil do mora. 290 ľudí na palube A300B zahynulo vo vzduchu.
Varil sa škandál. Nielenže bolo zostrelené civilné lietadlo, ale americkí námorníci preukázali svoju úplnú neschopnosť.
CIA a vojenské spravodajstvo Pentagónu sa pokúsili hanebný prípad zakryť, ale márne. Irán oznámil celému svetu, že americká armáda opäť prejavila beštiálny úsmev. Oficiálny Washington mlčal, ale nakoniec drzo uviedol, že posádka letu č. 655 (Teherán - Dubaj) sa správala vzdorovito, ignorovala žiadosti, a preto bola streľba z airbusu opatrením vynúteným v bojových podmienkach. Klamali o tom, že A300B sa vyhýba zavedenému pokojnému vzdušnému koridoru v dĺžke 20 kilometrov, asi prekročeniu prípustnej rýchlosti 500 míľ za hodinu a nadmorskej výške 4000 metrov. Iránska strana ale okamžite poskytla tlači nevyvrátiteľné dôkazy o tom, že americké „tvrdé“údaje sú falošné. Vlnka neopustila zamýšľaný koridor, rýchlosť v čase smrti bola 260 míľ za hodinu a letela vo výške 3 tisíc metrov. Vláda USA sa nezúčastnila. Málo znikto z vinníkov nebol potrestaný.
Sergej GOLUBEV