V čínskom meste S'-čchuan začala premávať nová forma verejnej dopravy - autonómny bezkolejový vlak. Jedná sa v skutočnosti o veľmi priestranný elektrický autobus na pneumatikách. Je vybavený senzormi, ktoré snímajú špeciálne značenie na cestách - „virtuálne koľajnice“, hodnotia situáciu a zakresľujú trasu.
Futuristický vlak, ktorý jazdí po virtuálnych tratiach, otvoril svoje brány cestujúcim po prvýkrát v čínskom S'-čchuane. Vlak ART T1 riadi rozmery cesty a vytvára si vlastnú trasu bez toho, aby bol viazaný na fyzické koľaje.
Realizácia projektu trvala dva roky. Stavba virtuálnej železnice s dĺžkou 17,7 km stála 1,128 miliardy juanov (približne 10 miliárd rubľov).
Predpokladá sa, že nový spôsob dopravy využije 10 000 ľudí denne a po rozšírení trasy na susednú vysokorýchlostnú železnicu 25 000 osôb denne.
Maximálna rýchlosť takého vlaku je 70 km / h a kapacita pre cestujúcich je 300 osôb. Senzorový systém vlaku umožňuje zaobísť sa bez vodiča. Všetky trasy sa generujú automaticky. Z bezpečnostných dôvodov a v prípade nepredvídaných situácií je však rušňovodič stále vo vlaku.
Propagačné video:
Šírka vozovky je 3,75 metra a je naznačená bodkovaným značením nakresleným na ceste.
Podľa vývojárov je výstavba virtuálneho železničného systému oveľa lacnejšia ako električkovej dopravy alebo metra. Odhaduje sa, že výstavba jedného kilometra električkovej trate v Číne stojí 150 - 200 miliónov juanov (1,5 - 2 miliardy rubľov) a výmena električky za bezkolejný vlak tieto čísla zníži o 2 až 3 krát.