„Bora“a „Samum“- Alternatívny Pohľad

„Bora“a „Samum“- Alternatívny Pohľad
„Bora“a „Samum“- Alternatívny Pohľad

Video: „Bora“a „Samum“- Alternatívny Pohľad

Video: „Bora“a „Samum“- Alternatívny Pohľad
Video: Малый ракетный корабль на воздушной подушке Самум 2024, Smieť
Anonim

História vývoja raketových lodí Bora a Samum musí začať zďaleka - od 60. rokov minulého storočia, keď USA aj ZSSR začali s výstavbou a renováciou svojich flotíl VM.

Každý štát mal svoju vlastnú víziu rozvoja námorných síl. USA sa spoliehali na skupiny lietadlových lodí a ZSSR na mobilnejšie a lacnejšie lode a ponorky. Koniec koncov, nemuseli sme na nikoho útočiť - Rusko (vtedy ZSSR) má dostatočné územie. Potrebovali sme ju chrániť.

V rámci tejto koncepcie sa začal vývoj raketových nosičov. ZSSR začal s výstavbou malých raketových lodí MRK určených na vyhnanie nepriateľskej flotily z jej brehov.

Takéto lode vybavené silnými raketovými zbraňami mohli operovať v podstatne väčších vzdialenostiach od pobrežia ako člny. V skutočnosti sa zhodovali s torpédoborcami z dávnych čias, ibaže namiesto torpéd mali rakety.

Projekt Bora (MRK na vzduchovom vankúši) sa objavil v roku 1987 a okamžite vyvolal hlboký záujem medzi vojenskými expertmi po celom svete. Jeho dynamické schopnosti boli zarážajúce, pretože loď vyvinula rýchlosť až 100 km / h. Po ňom bolo Samum vypustené do vody. Tieto lode sa tak líšili od zvyšku vojenských lodí, že boli vybrané v samostatnej triede - RCVP.

Podľa návrhu sú to katamarány s plošinou medzi dvoma trupmi. Vpredu a zozadu je vnútorná dutina zakrytá pružným zdvíhacím zábradlím.

Dizajn RKVP. 1 - flexibilná skrinka, 2 - vnútorná dutina (skeg), 3 - fúkacie ventilátory
Dizajn RKVP. 1 - flexibilná skrinka, 2 - vnútorná dutina (skeg), 3 - fúkacie ventilátory

Dizajn RKVP. 1 - flexibilná skrinka, 2 - vnútorná dutina (skeg), 3 - fúkacie ventilátory.

Dve naftové jednotky - 20 tisíc litrov. od. a 6600 litrov. od. - poskytnúť cestovnú rýchlosť 25 km / h. Výkonová rezerva je až 5 tisíc kilometrov. Ale ak je to potrebné, je zapnutý „dodatočný spaľovací motor“, teda dva vstrekovacie ventilátory poháňané motorom s plynovou turbínou (s výkonom 40-tisíc koní), a potom sa „pridá“vzduchový vankúš a loď môže rýchlo uniknúť z torpéda resp. urobte požadovaný manéver.

Propagačné video:

Výtlak RKVP - 1 000 ton.

Je to kvôli ich zbesilej rýchlosti, ktorú ani teraz moderné lode neprekonajú, dostali mená vetrov. „Bora“je severný, premenlivý, nepríjemný vietor a „Samum“je severoafrický, prašný a suchý vietor.

RKVP Samum
RKVP Samum

RKVP Samum.

Hlavnú výzbroj lodí tvorí osem nadzvukových rakiet Mosquito, ktoré môžu zasiahnuť ciele v rozmedzí 10–120 km. Pre bližší dosah sú určené zbrane - dve AK-630M (kalibr 30 mm) a AK-176M (kalibr 76 mm). Protilietadlový systém - SAM „Osa-M“a 20 rakiet k nemu s výškou ničenia až 10 km. Z vybavenia môžeme spomenúť aj autonómny radar a radarové stanice aktívnych a pasívnych protiopatrení.

Posádka krížnika je asi 100 ľudí. RCVP sú založené na Čiernom mori.

Čo sa teda deje? Čo je to lyžica špiny v sude s medom? A faktom je, že koncepcia ich použitia v modernej vojne je úplne nepochopiteľná. Ich rýchlosť už nie je výhodou - raketa letí rýchlejšie, nie sú prispôsobené na prácu na otvorenom mori. Na porazenie pozemných cieľov nemusí nepriateľ prichádzať bližšie k brehu. A ich prevádzka je oveľa nákladnejšia ako bežná loď. Len v Čiernom mori však môžu nájsť uplatnenie - na odohnanie „silnej“flotily lodí susednej nepriateľskej krajiny.