Ako si želáte, osobne som sa urazil, že niektorí vyjadrujú pochybnosti o tom, že naši ruskí predkovia by mohli stavať Petrohrad, bez toho, aby si sami študovali históriu výstavby mesta. Nepopieram možnosť, že samotné mesto stojí na starodávnejšom základe, ktorý mohol existovať na tomto webe, a ešte viac na ostrove Vasilievsky. Ak už bolo mesto nájdené na polostrove Kola s rozmermi šírky 450 - 500 a 700 - 800 metrov. A základňa mesta je obložená doskami širokými 40 stupňov a 60 - 70 metrov, s hrúbkou kameňa asi 45 - 50 cm, a podobnú vec nájdete aj na Vasilievskom ostrove a na opačných brehoch. Je však správne si myslieť, že samotný Petrohrad bol postavený pomocou páčidla a lopaty. A tak trochu histórie výstavby katedrály sv. Izáka. Tu použijem úryvky svojich oponentov,nech mi odpustia, ale ako prví začali pochybovať o schopnosti ruského ľudu vybudovať mesto. A s tým poďme vyhrnúť si rukávy a začať hrabať smeti hyster z histórie. Začnime ale článkom od bežných vedcov:
Olga Zavyalova
„Projekt vytvoril známy nemecký architekt Georg Mattarnovi v Petrohrade, ktorý sa podieľal aj na výstavbe jaskyne v letnej záhrade a v Zimnom paláci. V roku 1717 Peter ja osobne položil základný kameň pre budúci kostol, ale stavba nebola ľahká: v roku 1719 zomrel Mattarnovi a dokončením budovy bol poverený vedúci architekt Petrohradu Nikolai Gerbel. Významný pán sa s touto úlohou celkom nezaoberal - návrhy jím navrhnutých trezorov sa ukázali ako neúspešné a popraskané. V roku 1724 Gerbel zomrel, výstavbu kostola dokončili dvaja rovnako slávni architekti: Gaetano Chiaveri a Michail Zemtsov. ““1818 - projekt bol schválený;
Jedinou vecou, ktorá ma stále udivuje, je spôsob, akým sa vyreže kameň rovnakej veľkosti, ako je uvedené na obrázku. Pretože na rozdiel od čitateľa som už pozrel všetky rytiny a pre seba si poznamenal všetky podrobnosti o stavbe. Pamätám si, že v Petrových časoch bola výška 160 cm nad priemerom a boli vzatí do stráží vo výške 170 cm. Teraz sa dostanú k čestnej stráži vo výške 185 cm. Na rytine vidíme obrobok s výškou 4 výšky, ktorá sa rovná 150 * 4 = 600 cm a dĺžkou 150 * 13 = 1950 cm, čo je takmer 20 metrov. A môžeme usúdiť, že gravírovanie bolo urobené v neskoršej fáze pri príprave horných stĺpov katedrály, pretože spodné stúpania presahovali 60 metrov. Zdá sa, že po prerezaní bočnými a zadnými štôlňami boli tiež potrebné zdola vodorovné, a preto bolo potrebné vystrihnúť ich aspoň na polovicu výšky osoby,potom sa vyčíri gravírovanie pohybu obrobku z dolného stĺpca s výškou 3 metre.
Nižšie vidíme ten istý lom a zrejme toho istého umelca, ktorý súdil podľa dvoch postáv v strede, ale s dvoma polotovarmi pre hotové stĺpce. Dolné gravírovanie sa líši v hĺbke štôlne, súdiac podľa tieňa vľavo a neprítomnosti tieňa vpravo.
Propagačné video:
Takto boli vyrezané polotovary pre dolné stĺpy katedrály, kde vidíme šírku prázdneho miesta viac ako 3 metre. Výška viditeľnej časti výrezov je 6 ľudských výšok 150 x 6 = 900 cm. Čitateľovi vysvetlím, že ide o výšku moderných drevených podpier elektrických vedení.
A takto oponenti hovoria:
„Oficiálne zdroje neuvádzajú zdvíhacie zariadenia počas výstavby katedrály sv. Izáka. Hmotnosť stĺpov hornej kolonády je 64 ton a výška kolonády je 41 metrov. Pre porovnanie poviem, že toto je výška 14. poschodia. Ak sa dá nejako súhlasiť s verziou manuálnej inštalácie dolnej kolonády vyrobenej zo stĺpcov s hmotnosťou 114 - 117 ton (čisto teoreticky), potom sa všetky pokusy vysvetliť manuálne (bez strojového) zostavenia hornej kolonády nevystačia kritike. ““
„Ďalšia preprava však stojí za to aj samostatné slovo. Hotové stĺpy boli dodávané loďami, vykladané ručne pomocou páčidiel a lán, a potom boli znovu naložené na špeciálne vybudovanú železnicu a priamo privedené na miesto inštalácie. Iba historici zabudli na hmotnosť - každý stĺpec váži 64 ton! Len pre manuálne vykladanie. “
Upozorňujem na to, že „prvá palacinka je hrboľatá“a pri nakládke došlo k zlyhaniu, niečo sa pokazilo a pri nakladaní na čln sa prelomil priesvitný stĺpik, ktorý prelomil podlahu a naklonil čln, ktorý bol priviazaný k lôžkam na oboch stranách, proti prevráteniu. … Umelec zachytil paniku ľudí, keď sa niečo pokazilo. Zrejme to nebol prvý „palacinka“, pretože teraz našli jeden zo stĺpcov zo vzduchu na dne a rozdrvili trosky člna. So všetkou našou modernou technológiou teraz pokrčíme plecami a nevieme, ako zdvihnúť stĺp a dopraviť ho do Petrohradu. Naši predkovia, ktorí stĺp prepravili a utopili ho, samozrejme nemohli zdvihnúť späť na člny a dopraviť ho do mesta. To všetko dokazuje prepravu stĺpov na výstavbu katedrály z lomov do mesta. A nie tože katedrála už pôvodne stála a Peter potreboval len dokončiť stavbu.
A v tomto rytine nevidíme v žiadnom prípade manuálnu prácu s pomocou „nejakej matky“, ale dosť civilizovanú, ako to naznačuje detail premýšľania o opätovnom použití: keď káble nie sú navinuté okolo brány, ale prevíjajú sa a stočia sa do zálivu. Pozrime sa na zvýraznené červené námestie. a tiež vidíme, že konce káblov sú určené na prepravu polotovarov stĺpov. A boli vyložené nie na stavenisko katedrály, ale do špeciálnych dielní na presnú povrchovú úpravu a úplné dokončenie. V ďalšom vyrytí môžete upozorniť na podporné misky pre stĺpy pred dielňou, ktoré čakali na presné uloženie stĺpa a podpornej podložky. Tehly naskladané na stavenisku vám tiež neunikli. Z vlastnej skúsenosti môžem navrhnúť, aby hmotnosť každej „tehly“bola medzi 3 - 3,5 tony. Sme rozmaznávaní mechanickou a žeriavovou technológiou, teraz by sme uvažovali o tom, ako pritiahnuť také kamienky na steny katedrály. Tu som spočítal 44 tehál, čo je 132 ton celkovej hmotnosti. Čo možno predpokladať pri pohľade na gravírovanie. Stĺpec je položený horizontálne, zjavne na valčeky, čo znamená, že ľudia boli schopní stĺpec počas spracovania otáčať. Potom ostáva iba kovanie nožov a podobne ako na sústruhu posúvač frézy alebo šmirgľové brúsivo pozdĺž stĺpa, čím mu dáva požadovaný tvar. Potom ostáva iba kovanie nožov a podobne ako na sústruhu posúvač frézy alebo šmirgľové brúsivo pozdĺž stĺpa, čím mu dáva požadovaný tvar. Potom ostáva iba kovanie nožov a podobne ako na sústruhu posúvač frézy alebo šmirgľové brúsivo pozdĺž stĺpa, čím mu dáva požadovaný tvar.
A tu je taká situácia, keď sa pozrieme na to, na čo sa zhromaždilo obrovské množstvo divákov.
1828 - začiatok inštalácie prvých stĺpcov.
Stavebné práce pokračovali v roku 1826. Viac ako dva roky bolo nainštalovaných 48 stĺpcov: od 20. marca 1828 do 11. augusta 1830. Okrem toho sa väčšina času strávila prípravou úchytiek a samotná inštalácia stĺpov nepresiahla 40–45 minút.
Inštalácia 24 monolitických žulových stĺpcov po obvode kupolového bubna sa ukázala byť ešte ťažšia. Každý stĺpec váži 64 ton. Inštalácia jednej trvala asi dve hodiny. Prvý stĺpec sa stal jeho miestom 5. novembra 1837, do dvoch mesiacov zostalo zvyšných 23.
1837 - inštalácia horných stĺpov;
Pozrime sa na názor apoštolov.
PETEROVÉ TAJOMSTVÁ: KTO A KEDY KATALÓG BUILT ISAAC?
Výhľad na námestie sv. Izáka zo Senátu. Neznámy autor. Maľovaná litografia. 1820
V tomto rytine autor článku narazil, akoby to bol rozpor: Koniec koncov, podľa historických správ bola katedrála dokončená oveľa neskôr ako v roku 1820. Ako teda môže skončiť dokončená katedrála rytím v roku 1920? Ale nevšimol si, že katedrála nebola dokončená … ale čo to naznačuje? Neprítomnosť kolonád napravo a naľavo od hlavnej budovy katedrály. A ich zriadenie bude trvať ďalších 20 rokov. A v tejto podobe vidíme katedrálu na pedáli.
Vidíme, že bočné stĺpy sa líšia od stĺpov v počtoch radov a šírke striech.
„Celkový pohľad na Petrohrad a jeho okolie z vtáčej perspektívy. Rytec A. Apert po kresbe I. Charlemagne. 1840.. Fragment.
Vo všetkých rytinách vidíme už postavené budovy so stĺpmi, možno je podstata menšia, ale stále je to skutočný zážitok pri vytváraní týchto stavebných detailov. Dobre zavedené obrábacie stroje na spracovanie stĺpcov však nemohli zostať nečinné a my sa obraciame k najzáhadnejším detailom Petrohradu.
Montferrand poznamenal: „Ťažba žuly, práca tohto druhu na všetkých ostatných miestach, nie je veľmi bežná, v Rusku sa stretáva veľmi často a je veľmi dobre pochopená … diela, ktoré vzbudzujú naše prekvapenie nad prácou staroveku, tu nie je nič iné ako každodenná záležitosť, ktorú nikto prekvapený. “Skrátka, pre Rusa bolo bežné, že vyrezal 114 tonový konvoj a vydal ho z mesta Vyborg do Petrohradu: D
Ale záhadou pre mňa zostáva spôsob, ako vyrezávať prázdne stĺpy z monolitickej hory …
Ale aj tu nájdem odpoveď: Karelský syenit je veľmi hustý, krásny monolitický kameň, veľmi podobný žule, ale líši sa od žuly v ľahkom spracovaní rezaním drôtom. Túto odpoveď môžete vidieť na YouTube:
Autor: Pavel Shasherin