Zdá sa, že operácie vyhľadávania zamerané na nájdenie chýbajúcich malajských lietadiel Boeing 777-200 8. marca 2014 sa skončili. Stále však neexistuje spoľahlivé potvrdenie, že lietadlo spadlo do oceánu.
Malajzský premiér Najib Tun Razak 24. marca 2014 na stretnutí s príbuznými nezvestných cestujúcich uviedol, že lietadlo by mohlo byť vyhlásené za havarované. Podľa neho sa parník zrútil v južnom Indickom oceáne. Zdá sa, že žiadny z cestujúcich a členov posádky neprežil.
Záver o úmrtiach cestujúcich sa však prijal na základe analýzy satelitných snímok, zatiaľ čo trosky v mieste údajnej nehody sa nenašli. Príbuzní z Boeingu 777 cestujúcich v ten istý deň vzbúrili na malajzskom veľvyslanectve v Pekingu a obvinili orgány krajiny, že skrývajú informácie o osude lietadla.
Známe údaje
Dopravné lietadlo MAS od Malajzijských leteckých spoločností, ktoré bolo nad Juhočínskym morom, zmizlo z radarových obrazoviek hodinu po odchode, o 8.40 miestneho času, o 8.40 miestneho času, bez toho, aby dispečerom dalo signály. Boeing 777-200 robil kódový zdieľaný let MH370 s China Southern Airlines z malajzského hlavného mesta Kuala Lumpur do Pekingu a bolo naplánované pristáť v cieľovom mieste o 6:30 toho istého dňa.
Na palube lietadla bolo 12 členov posádky a 227 cestujúcich. Medzi nezvestnými ľuďmi na zozname sú dvaja občania Ukrajiny - 45-ročný Oleg Chustrak a Serhiy Deineka, jeden ruský občan - podnikateľ Irkutsk Nikolai Brodsky a 11 amerických opravárov.
Posádku pilotovali skúsení piloti - kapitán, 53-ročný Zahari Ahmad Shah, ktorý bol s MAS od roku 1981 a pomocný pilot, 27-ročný Farik Ab Namid. Lietadlo prešlo úplnou technickou kontrolou 10 dní pred tragédiou a bolo prevádzkyschopné.
Propagačné video:
Signály čiernej skrinky lietadla neboli zaregistrované. Spočiatku sa uvádzalo, že lietadlo havarovalo v teritoriálnych vodách Vietnamu, 250 km od ostrova Tho-Chu, ale vyhľadávanie nebolo úspešné.
Malajzijské orgány dospeli k záveru o havárii lietadla na základe vedeckých predpokladov. Zamestnanci britskej satelitnej spoločnosti Inmarsat vypočítali dve možné trasy pre chýbajúcu letovú plochu, porovnali satelitné údaje z predchádzajúcich letov Boeing 777 s letom MH370 a dospeli k záveru, že chýbajúca lodná doprava letí na juh. Výpočty boli založené na Dopplerovom efekte - fyzikálnom fenoméne, ktorý spočíva v zmene frekvencie a vlnových dĺžok zaznamenaných prijímačom, spôsobených pohybom jeho zdroja a / alebo pohybom prijímača. Lietadlo sa však stále nenašlo.
Teroristický útok alebo sprisahanie?
Hlavná verzia bola spočiatku predpokladom teroristického útoku. Podľa nepotvrdených správ Pekinské špeciálne služby predtým dostali informácie od anonymného zdroja o nastávajúcom teroristickom útoku. Okrem toho sa ukázalo, že dve neznáme osoby sa dostali na palubu podľa dokumentov iných občanov o Taliansku a Rakúsku.
Tí, ktorí boli na zozname nezvestných, boli vo svojej vlasti v dobrom zdravotnom stave a uviedli, že ich cestovné pasy boli ukradnuté v Thajsku. Po zistení a overení ich totožnosti sa však pri vyšetrovaní dospelo k záveru, že obaja cestujúci sa s najväčšou pravdepodobnosťou jednoducho snažili emigrovať do Európy.
O niečo neskôr sa ukázalo, že krátko pred vzletom lietadla pilot telefonicky hovoril s osobou, od ktorej, ako sa ukázalo, bol telefón získaný pomocou falošných dokladov. Malajzijská polícia zároveň pripustila, že fotografie cestujúcich lietajúcich na lietadle Boeing 777 na predtým stratených pasoch boli úmyselne zmenené.
Zapojenie Spojených štátov do zániku lietadla tiež nie je poslednou diskutovanou možnosťou, najmä preto, že FBI oficiálne prevzala vyšetrovanie okolností prípadu.
Krádež alebo porucha?
Nemenej pravdepodobná je aj verzia krádeže. Pred zmiznutím radar zaznamenal zmenu priebehu dosky v opačnom smere, tieto údaje sa automaticky prenášali zo systémov leteckých motorov. V prípade zmeny smeru letu sa dá predpokladať, že únoscovia prinútili pilotov, aby to urobili, ale je zvláštne, že posádka neposlala žiadne signály o pomoc.
Menej pravdepodobná je verzia o technickej nefunkčnosti lietadla a možnosti, že piloti museli pristáť s lietadlom na vode. A opäť rovnaká otázka: Prečo nebol daný signál?
Ľudia alebo UFO?
Vzhľadom na to, že nebol vyslaný žiadny signál o pomoci, nemožno sa vzdať predpokladu ľahkomyseľnosti pilotov. Nedávno sa v tlači krátko pred nešťastným letom objavili fotografie jedného z pilotov s dievčatami v kokpite. Predpokladá sa, že pri údajnej nehode mohlo dôjsť k inému druhu ľudského faktora: „Možno niekto na palube kúpil poistenie za veľkú sumu, ktorú môže jeho rodina získať, alebo niekto dlhoval niekomu toľko peňazí,“- RIA Novosti cituje veliteľa malajskej polície Khalida Abu Bakara. Nepopierajú ani možnosť, že sa pilot rozhodol spáchať samovraždu a zároveň s ním vziať stovky životov.
S toľkými neznámymi sú samozrejme ponúkané alternatívne verzie toho, čo sa stalo. Niektorí uvádzajú, že vedľa lietadla bol videný neidentifikovaný lietajúci objekt, iní hovoria, že dopravné lietadlo bolo vtiahnuté do čiernej diery nad Juhočínskym morom.
Jedna vec je neuveriteľná: príbuzní nazývali zmiznuté mobilné telefóny a v reakcii na to boli dlhé pípnutia. A odborníci sa nezaväzujú v tomto okamihu komentovať túto záhadnú okolnosť.
Alina Maximová