V roku 1987 bol príbeh šikanského pilota Matthiasa Rusta, ktorý pristál priamo v strede Moskvy, šokovaný celým svetom. Tento incident však nebol jedinou neobvyklou epizódou sovietskeho letectva. O pár rokov neskôr bojovník "unikol" zo ZSSR. Navyše to bolo lietadlo, ktoré sa ukázalo byť útekom, pretože odletelo viac ako 900 kilometrov … bez pilota v kokpite.
4. júla 1989 letecký plukovník Nikolai Skuridin, ktorý sa práve vrátil z dovolenky, začal svoj pracovný deň na palube lietadla MiG-23M. Skúšobný let na poľskom letisku Kolobrzeg prebiehal dobre - stíhač bol napokon pilotovaný vojenským pilotom 1. triedy s celkovým časom letu 1700 hodín, z toho 527 bolo na tomto type lietadla.
Plukovník leteckej dopravy Nikolai Skuridin.
Ďalším bol plánovaný výcvikový let, ktorý nebol pre Skuridina ťažký. Lietadlo bolo dokonca bez zbraní, s výnimkou škrupín v palubnom delo. Podľa Novate.ru, vzlet šiel dobre, ale po štyridsiatich sekundách sa všetko pokazilo.
Bojový MiG-23M.
Zariadenia zaznamenali prudký pokles ťahu a stratu nadmorskej výšky. Plukovník si uvedomil, že to bolo zlé, a nahlásil poruchu motora dispečerovi. Letový riaditeľ dal povolenie opustiť lietadlo. Skuridin sa vysunul a zranil ruku počas pristátia. Podľa výpočtov pilota sa malo MiG zrútiť približne v blízkosti letiska.
Kokpit MiG-23M.
Iba lietadlo malo iné plány. 6 sekúnd po vyhadzovaní pilota, namiesto toho, aby spadol, sa náhle ustálil, začal získavať nadmorskú výšku a pokračoval v lete pozdĺž trate nastavenej počas vzletu. Po tom, čo stúpol na maximum možné pre 12 000 metrov pri rýchlosti 740 km / h, bojovník opustil Poľsko a čoskoro prekročil vzdušný priestor NDR.
Propagačné video:
Úniková cesta bojovníka.
Rekonštrukcia sprievodu F-15 MiG-23M.
Aj keď „utečenec“preletel nad NDR, bol radarovým radarom NATO sprevádzaný. Medzitým lietadlo prekročilo hranice Nemecka a smerovalo do Holandska. Dvaja bojovníci F-15 vzlietli, aby zachytili. Po prelete na MiG piloti hlásili veleniu, že v kabíne nie je nikto. Piloti mali zakázané zostreliť lietadlo, ktoré bolo v tom okamihu nad husto osídlenými oblasťami.
Plán na zastavenie MiG-23.
Bojovníci NATO naďalej sprevádzali sovietskeho „defektora“, ktorý už vstúpil do belgického vzdušného priestoru a blížil sa k francúzskemu mestu Lille. Americkí piloti sa rozhodli zostreliť lietadlo, ale nemuseli to robiť. MiG sa minul všetky dostupné palivo a začal rýchlo strácať nadmorskú výšku.
Lietadlo nakoniec havarovalo v Belgicku v dedine Bellegem, 80 km od francúzskych hraníc. Nanešťastie krach robotického stíhača nebol bez obetí: padol priamo na 19-ročného belgického Wima Delara.
Panoráma miesta havárie „úteku“.
Americké F-15 krúžili okolo scény a po vyčerpaní takmer všetkého paliva sa otočili späť na leteckú základňu. Samotný incident nemal vážne politické dôsledky: v roku 1989 sa vzťahy medzi krajinami Varšavskej zmluvy a NATO značne oteplili a situácia sa vyriešila bezpečne.
V mieste havárie MiG-23M.
Sovietski experti dostali povolenie na miesto havárie a trosky lietadla boli dopravené do Únie. Plukovník Nikolaj Skuridin vyjadril sústrasť rodine zosnulého Belgičana a vláda ZSSR vyplatila Belgicku kompenzáciu vo výške približne 700 000 dolárov.
