V súčasnosti obsahuje flotila jadrových ľadoborcov 9 prevádzkových plavidiel: 4 jadrové ľadoborce, 4 údržbárske plavidlá a 1 kontajnerová loď.
LENIN
Tento ľadoborec, uvedený na trh 5. decembra 1957, sa stal prvou loďou na svete, ktorá bola vybavená jadrovou elektrárňou. Medzi jej najdôležitejšie rozdiely patrí vysoká úroveň autonómie a moci. Už pri prvom použití preukázala plavidlo vynikajúci výkon, vďaka čomu sa plavba výrazne predĺžila.
Počas prvých šiestich rokov prevádzky jadrový ľadoborec prekonal viac ako 82 000 námorných míľ, ktoré preplávali cez 400 lodí. Neskôr bude „Lenin“prvou loďou na sever od Severnaya Zemlya.
ARCTIC
Propagačné video:
DRUHÝ JADROVÝ ÚČEL VO SVETE, PRVÁ LODE K REACH NA SEVERNÝ POLE. "ARKTIKA" NEDOSTATOK DO VODY 16 ROKOV PO "LENINU". DĹŽKA PLAVIDLA - 148 METROV, ŠÍRKA - 30 METROV, VÝŠKA PALUBNEJ DOSKY VIAC AKO 17 METROV. NAPÁJACÍ RASTLINNÝ VÝKON - 55 MW. „ARKTICA“SA ZÍSKALA ICH 5 METROVÝCH ICE. V súčasnej dobe je ICEBREAKER mimo prevádzky.
SIBERIA
Tretí jadrovo poháňaný ľadoborec „Sibír“bol uvedený na trh v roku 1978. Plavidlo je vybavené satelitným komunikačným systémom zabezpečujúcim navigáciu, telefónom a faxom, je tu veľká jedáleň, knižnica, rekreačná miestnosť, školiaca hala, bazén a sauna. "Sibír" dosiahol vrchol planéty 25. mája 1987 o 15 hodín 59 minút v Moskve. V súčasnosti je ľadoborec plne pripravený na likvidáciu, ktorá sa uskutoční po roku 2015.
Schematická mapa vedeckej výpravy na vysokej šírke na palube jadrového rozbúrovača ľadu na Sibíri.
V roku 2013 bol olympijský oheň doručený na severný pól na atómovom ľadoborci 50 Let Pobedy.
50 rokov víťazstva
- najväčší jadrový ľadoborec na svete, ktorý je schopný preraziť ľad s hrúbkou troch metrov. Až donedávna sa táto pracovná ťažká váha používala ako výletná loď a priviedla turistov na severný pól, ale od roku 2015 vedie lodné karavany cez zamrznuté more.
Výstavba jedného nového moderného ľadoborca stojí približne 42 miliárd rubľov.
JADROVÝ ľadovec, „TAYMYR“, URČENÝ NA PRESKÚMANIE PLAVIDIEL V ÚNII Sibírskych riek
Hlavným charakteristickým znakom produktu „Taimyr“je znížený prievan. Pomenovaný po ľadoborom parníku rovnomennom od začiatku 20. storočia. Ľadoborec bol postavený vo Fínsku na lodenici v Helsinkách na príkaz Sovietskeho zväzu. Avšak vybavenie a oceľ boli vyrobené sovietskymi. Elektráreň vyvíja silu 50 000 koní a umožňuje ľadoborcom prechádzať ľadom hrubým dva metre. Lámač ľadu môže pracovať pri teplotách až do -50 ° C. V Helsinkách bol o rok neskôr postavený druhý ľadoborec tejto série, Vaigach.
10 z 10 jadrových ľadoborcov, ktoré existovali na svete, boli Sovieti alebo Rusi - 8 z nich bolo postavených v našej krajine a iba 2 boli vo fínskych lodeniciach, ale podľa projektov ZSSR a ZSSR. Zároveň boli už v Leningrade nainštalované jadrové elektrárne na týchto lodiach.
Trup ľadoborca 50 Let Pobedy je dvojitý: hrúbka vonkajšieho trupu v časti, ktorá láme ľad, dosahuje takmer 5 cm. Medzi trupmi sú nádrže na balastovú vodu: voda tečie z jednej strany na druhú, v dôsledku čoho sa loď rozvíri a láme ľad.
Ľadoborce v „arktickej“triede môžu lámať ľad a pohybovať sa nielen dopredu, ale aj dozadu. Je pravda, že si to vyžaduje viac energie.
Trup lode je rozdelený na vodotesné oddelenia: aj keď sú zaplavené tie hlavné, zostane loď nad vodou.
Icebreaker "Yamal"
- líši sa od svojich kolegov v atómovej flotile so žraločím úsmevom na nose. Ukázalo sa, že v roku 1994 ľadoborec vzal deti na severný pól v rámci jedného z medzinárodných humanitárnych programov - loď tak vyzerala oveľa zábavnejšie. Plánovalo sa, že po tejto ceste bude úsmev vymaľovaný, ale nakoniec sa toto rozhodnutie opustilo a ústa žraloka sa stali ochrannou známkou lode.
Spočiatku boli všetky ľadoborce z arktickej triedy natreté žltou farbou, ale ukázalo sa, že je ťažké vidieť zo vzduchu, takže lode boli natreté jasne červenou alebo oranžovou farbou.
SIBERIA
Táto loď sa stala priamym pokračovaním jadrových zariadení typu Arktika. V čase uvedenia do prevádzky (1977) mala „Sibír“najväčšiu šírku (29,9 m) a dĺžku (147,9 m). Plavidlo prevádzkovalo satelitný komunikačný systém zodpovedný za fax, telefónnu komunikáciu a navigáciu. K dispozícii bola aj sauna, bazén, cvičebňa, relaxačný salón, knižnica a veľká jedáleň.
Jadrový lámač ľadu "Sibír" spadol do histórie ako prvá loď, ktorá vykonávala celoročnú plavbu v smere na Murmansk-Dudinka. Stala sa tiež druhou jednotkou, ktorá dosiahla vrchol planéty a vstúpila na severný pól.
ÚZEMNÁ DOPRAVA S ATOMICOM
NAPÁJACIE RASTLINY Jadrový zapaľovač "Sevmorput"
- uvedená na trh v roku 1988, má jadrový reaktor a je schopná prevádzky na ľade až do hrúbky 1 metra. Jeho úlohou je dodávať rôzne výrobky do severných regiónov. „Sevmorput“prepravuje nielen kontajnery, ale aj zapaľovače - malé plavidlá s plochým dnom, ktoré potom môžu dopravovať tovar pozdĺž riek a plytkých vôd.
Dmitrij Rogozin uviedol, že už v roku 2017 odborníci z Ruska vytvoria aktualizovaný ľadoborec s jadrovou energiou.
„Máme v úmysle spustiť úplne nový jadrový ľadoborec o dva roky a nezastavíme sa tam, pretože sme už plánovali, že v roku 2019 a potom v roku 2020 budú k dispozícii ďalšie dva nové ľadoborce. Za pouhých päť rokov bude mať Rusko k dispozícii tri úplne nové jadrové lámače ľadu. “
"Našou hlavnou úlohou je prispieť k maximálnemu možnému rozvoju arktického územia, čo je v záujme Ruskej federácie," uviedol Dmitrij Rogozin.
Do roku 2020 by sa ruská flotila ľadoborcov mala doplniť o tri nové jadrovo poháňané ľadoborce - spustenie prvej z nich je naplánované na blízku budúcnosť.
Babichev Sergey Alexandrovich