Začiatkom roku 1947 bol celý svet vyvolaný senzačnými správami. Počas vojenskej a vedeckej výpravy na Antarktídu bola porazená mocná americká letka admirála Byrda.
Výsledok 20-minútovej bitky bol ohromujúci: okolo 400 mŕtvych, viac ako 20 zostrelených lietadiel a helikoptér, jeden krížnik a dva torpédoborce boli poškodené! Obrovské straty spôsobili neznáme lietadlá lietajúce priamo z vody …
ESCADER ADMIRAL BIRD
Koncom roku 1946 bol na základe osobného dekrétu amerického prezidenta Trumana slávny polárny vlk, zadný admirál Richard Byrd, vymenovaný za vedúceho novej vojenskej a vedeckej výpravy do Antarktídy.
K dispozícii mu boli pridelené najzávažnejšie sily: lietadlová loď, 13 krížnikov a torpédoborcov, ponorka, ľadoborec, viac ako 20 lietadiel a vrtuľníkov a asi päť tisíc zamestnancov. Všetky úlohy sa mali dokončiť do ôsmich mesiacov.
Keď však lode admirála Byrda vstúpili do Lazarevského mora pri pobreží ľadovej krajiny kráľovnej Maud, začalo sa nepredstaviteľné.
Propagačné video:
Krížniky a torpédoborce zasiahlo nepriateľské delostrelectvo a potom sa začal letecký útok. To je to, čo si člen expedície John Cyerson pripomenul o mnoho rokov neskôr:
"Vyskočili z vody ako šialení a doslova skĺzli medzi stožiare lodí takou rýchlosťou, že prúdy rozhorčeného vzduchu roztrhali rádiové antény … Nemal som ani čas na mrknutie oka, ako dva korzáre, zasiahnuté neznámymi lúčmi, ktoré vytryskli z ich lukov." lietajúce taniere ", pochované vo vode v blízkosti lodí … Tieto objekty nevydali jediný zvuk, ticho sa ponáhľali medzi loďami, ako nejaký druh satanských, modro-čiernych lastovičiek s krvavými zobákmi, a nepretržite pľuli smrtiacou paľbou."
V týchto tragických podmienkach sa admirál Byrd rozhodne operáciu skrátiť a vrátiť sa domov s celou letkou. A po jeho návrate začali niektoré zvláštnosti: všetci členovia expedície - dôstojníci aj námorníci - boli izolovaní a admirál Byrd sa objavil pred prezidentskou špeciálnou komisiou na tajných vypočutiach vo Washingtone, po ktorom bol vyhlásený za šialeného, prepustený z vojenskej služby a zároveň bol kategoricky zakázaný stretnúť sa s ním novinári. Čo tak znepokojilo členov osobitnej komisie?
Podľa názoru samotného admirála Byrda boli tieto úžasné lietadlá pravdepodobne vyrobené v továrňach nacistických lietadiel maskovaných v hrúbke antarktického ľadu, ktorých návrhári chytili nejakú neznámu energiu použitú v motoroch týchto vozidiel … Ale bolo to možné?
Lietajúca ponorka
V 30. rokoch minulého storočia mnoho vedcov a dizajnérov pracovalo na realizácii myšlienky vytvorenia nového typu zbrane, ktorá kombinuje výhody lietadla a ponorky.
Napríklad v roku 1934 jedno z takýchto riešení predstavil Boris Ushakov. Jeho aparát vyzeral skôr ako lietadlo ako ponorka. Celokovové vozidlo s hmotnosťou 15 ton s trojčlennou posádkou malo dosahovať rýchlosti až 200 km / hs doletom až 800 km. Konštrukčná rýchlosť: vzduch - 100 uzlov (185 km / h), pod vodou - do 4 uzlov (7,4 km / h). Maximálna hĺbka potápania - 45 m, rozsah plávania pod vodou - 5 - 6 km, maximálna výška letu - 2500 m, autonómia pod vodou - 48 hodín, čas potápania - 1,5 minúty, čas výstupu - 1,8 minúty. Výzbroj - dve 450 mm torpédy a dva koaxiálne guľomety. Úprimne povedané, celkom dobre.
Navrhlo sa vytvoriť model a otestovať ho v bazéne. A už nie je žiadna zmienka o sovietskom ponorkovom lietadle Ushakov. Existovali však aj iné projekty tohto druhu.
Boris Ushakov je autorom viac ako 70 vynálezov, mnoho rokov pracoval v stavbe lodí na ekranoplanoch, podľa jeho projektov boli postavené prvé krídlové člny.
… Trumanov minister zahraničia James Byrnes, ktorý, ako vieme, vždy neočakávane tvrdil sankcie voči ZSSR, rezignuje v predstihu. Byrnesove posledné slová v úrade boli: „Zatracení Rusi sa ukázali ako nemožní vystrašiť. V tomto čísle (myslím Antarktída) zvíťazili. “
Možno je tu pochovaný pes? A nie cudzinci, ale Rusi odvážili Byrda ťažké „manžety“?
5. ANTARKTICKÉ FLEET námorníctva ZSSR
Dlho sa verilo, že 5. flotila je Stalinovou nesplnenou túžbou. Ale námorní historici nesúhlasia. Tu je len jeden príklad.
V januári - júni 1945 vstúpili do flotily projekt 45 torpédoborcov - „Vysoký“, „Dôležitý“a „Pôsobivý“, na ktorých boli kompletne prerobené a zosilnené kýlové konštrukcie, bol zosilnený trup a nainštalované ďalšie vybavenie na plachtenie v ťažkých podmienkach. (a možno nízke!) zemepisnej šírky.
Na torpédoborci Vysoky došlo k zmenám kýlových štruktúr, aby sa zabezpečila zvýšená stabilita, na Vostochnom boli demontované predné veže a namiesto nich bol nainštalovaný hangár pre štyri hydroplány a katapult.
Tieto lode sa nezúčastnili vojny s Japonskom av decembri 1945 všetky tri lode uskutočnili krátke návštevy Čching-tao a Čifu (Čína). Lode išli na juh a nevrátili sa. Jeden z torpédoborcov sprevádzaný ponorkou bol údajne videný pri pobreží francúzskeho ostrova Kerguelen, ktorý sa nachádza v južnom Indickom oceáne. A to je všetko, žiadne ďalšie informácie!
Mal Sovietsky zväz niečo iné v tejto časti svetového oceánu? Samozrejme. Už v januári 1947 boli vody Lazarevského mora oficiálne postihnuté sovietskym lovom veľrýb a výskumnou flotilou „Slava“pod vedením kapitána Voronína, ako aj naftovo-elektrickú loď „Ob“. Podľa mnohých vedcov všeobecnú správu lokality vykonával legendárny Ivan Dmitrievich Papanin - zadný admirál, dvakrát hrdina Sovietskeho zväzu, doktor geografie.
A ešte jeden dotyk. Na cintoríne polárnych prieskumníkov v blízkosti našej antarktickej stanice Novolazarevskaya sa nachádza hrob pilota Chilingarov, na ktorého podstavec je namontovaná štvorkolka s vrtuľou a je uvedený dátum smrti - 1. marca 1947. A dátum založenia samotnej stanice Novolazarevskaya je 1961. To znamená, že ešte nebola žiadna stanica, ale naši piloti s lietadlami už boli. Teraz je potrebné zrekonštruovať, čo sa vlastne stalo s letkou admirála Byrda.
REKONŠTRUKCIE
Keď lode admirála Byrda spustili kotvy v Lazarevskom mori pri pobreží ľadovej krajiny kráľovnej Maud, presne tam, kde sa teraz nachádza naša polárna stanica Novolazarevskaya, boli tam už sovietske vojnové lode. Perfektne vybavené, vedené skúsenými admirálmi a dôstojníkmi, ktorí prešli vojnou.
Je známe, že lode americkej letky vystrelili torpéda na ľadové pahorky na vedecké účely. Aha! Pravdepodobne z nečinnosti sa admirál Byrd rozhodol strieľať cez nekonečné ľadové oblasti Antarktídy.
S najväčšou pravdepodobnosťou sa galantný admirál, ktorý videl jednu z našich vojnových lodí, rozhodol okamžite ukázať „kto je šéfom“a netušil, aká je tu sústredená sila. Okamžite bola celá americká letka pokrytá delostreleckou paľbou z našich námorných batérií. A potom sa naše letecké esá vzali na bojovú prácu. Nie, nie pod vodou, ale z dobre pripraveného letiska.
Z monografií admirála Byrda je známe, že počas expedície prišiel do kontaktu so zástupcami určitej civilizácie, ktorá bola v jej vývoji ďaleko pred Zemou.
A takto spisovateľ Alexander Biryuk prekladá tie isté spomienky do verejného jazyka:
„27. februára lietadlo, na ktorom admirál Byrd letel na východ, aby našiel a vyfotografoval letisko, na ktorom boli umiestnené sovietske útočné lietadlá, ktoré útočili na jeho letku, narazili na krídla dvaja bojovníci P-63 s červenými hviezdami.“
Americké lietadlo bolo donútené pristáť a admirál bol jednoducho uväznený. "Rusi s ním zaobchádzali so všetkou láskavosťou a láskavosťou toho, čo boli schopní k hodnému nepriateľovi."
Zároveň mu bolo vysvetlené, že ak prezident Truman nesúhlasí s mierovými rokovaniami, potom … Truman zrejme súhlasil so stanovenými podmienkami a oslobodený admirál expedíciu zastavil a šiel domov so svojou letkou.
Alexey Maximov