Počas občianskej vojny na Sibíri väčšina zlatých rezerv Ruskej ríše zmizla bez stopy. Príbeh „zlatého vlaku“je jednou z najzložitejších zápletiek deja obrovskej drámy ruskej občianskej vojny v rokoch 1918-1920. Stále prenasleduje historikov a spisovateľov. A stále v ňom je veľa prázdnych miest.
ZLATÁ REZERVA RUSKÉHO ZAMESTNANIA
V roku 1914 Rusko vlastnilo najväčšiu zlatú rezervu na svete. Dosiahla 1 miliardu 695 miliónov rubľov (asi 20 miliárd dolárov pri súčasnom výmennom kurze). Po vypuknutí prvej svetovej vojny musela carská vláda minúť časť svojho zlata na nákup zbraní v zahraničí.
Dočasná vláda, ktorá sa dostala k moci po februárovej revolúcii, pokračovala v nákupe zbraní v zahraničí a utrácala za ňu cárske zlato. Bolševici, ktorí sa chopili moci v októbri 1917, zistili, že dostali „iba“1 miliardu 101 miliónov rubľov zlata. Toto zlato sa v Petrohrade neuchovávalo. V roku 1915, keď sa fronta priblížila k hlavnému mestu, bola zlatá rezerva evakuovaná do bezpečnejších zadných miest - Nižný Novgorod a Kazaň. Po revolúcii sa tam prepravovalo aj zlato, ktoré sa skladovalo vo Voroneži, Tambove, Samare, Kursku a ďalších mestách. Po podpísaní zmluvy Brest-Litovsk 3. marca 1918 sa muselo viac ako 120 miliónov časti zlata Nižného Novgorodu použiť na vyplatenie odškodnenia Nemecku.
Takže do leta 1918 bola väčšina zlatých rezerv krajiny v trezoroch kazašskej pobočky Štátnej banky, ďaleko od západného frontu. Bolševici však nezohľadnili, že úder by mohol byť vydaný z úplne iného smeru, z hlbokej zadnej strany. Vykonal ju československý zbor, ktorý bol takmer jedinou veľkou bojovou jednotkou v Rusku, pohltený chaosom.
V roku 1914 boli Česko a Slovensko súčasťou rakúsko-uhorskej monarchie, ktorá spolu s Nemeckom a Tureckom bojovala proti Rusku, Anglicku a Francúzsku. Po stretnutí s ruskými „bratmi-Slovanmi“sa Češi vzdali celých plukov. Počas vojnových rokov bolo 400 tisíc ruských zajatcov. Niektorí z nich začali v zadnej časti vytvárať oddiely, aby bojovali za nezávislé Československo. Počet takýchto bojovníkov, ktorí sa začali nazývať legionármi, presiahol 50 tisíc.
Legionári, ktorí prešli frontami svetovej vojny, sa stali obrovskou silou. Bolševici to pochopili. Preto sa rozhodli nerozhodnúť sa s Českoslovencami, ale uzavreli s nimi dohodu: legionári sú evakuovaní z Ruska cez Vladivostok a naďalej bojujú proti Nemcom na západnom fronte. V Rusku však neexistovala takmer žiadna ústredná autorita. Usporiadaná evakuácia bola takmer nemožná. Po celej transsibírskej železnici sa tiahli obdobia Českoslovencov. Miestne zastupiteľstvá okrem toho kladú najrôznejšie prekážky: neumožňujú vlaky, neposkytujú parné lokomotívy a uhlie. Neschválili zámer legionárov pokračovať vo svetovej vojne: bolševici verili, že to bola nespravodlivá imperialistická vojna, a preto 3. marca 1918 uzavreli samostatnú (to znamená bez ohľadu na záujmy spojencov) mierovú zmluvu Brest-Litovsk s cisárskym Nemeckom.
Propagačné video:
Konvoje s nemeckými a rakúsko-uhorskými väzňami sa sťahovali zo Sibíri na západ: ich prepustenie bolo jednou z podmienok mieru. 14. mája 1918 sa nevyhnutne stalo na železničnej stanici v Čeľabinsku: jeden z Českoslovencov bol zranený kusom železa, ktorý Maďar vyhodil z prechádzajúceho vlaku. Legionári zaútočili na mieste. A keď sa miestna rada pokúsila zasiahnuť, Českoslovenci jednoducho mesto obsadili.
Čoskoro po celom transsibe, od Penzy po Vladivostok, sa vzplala vzpoura československého zboru. Mestá Sibír, Ural a Volga sa vzdali legionárom jeden po druhom. 8. júna 1918 obsadila poručík Čeček Samaru, v ktorej bola čoskoro zorganizovaná anti-bolševická vláda pod ochranou českých bajonetov - Výboru členov ústavného zhromaždenia (Komuch), ktorý začal formovať ľudovú armádu od ruských dobrovoľníkov.
Ľudovú armádu viedol podplukovník V. O. Kalpel. A už 1. augusta 1918, za zvuku ruskej hymny, odplávali od novo zajatého Simbirska po Volge - k Kazani, jednotky bielych. Do operácie boli zapojené aj dva prápory českého pluku Jana Husa a vyčlenenie Srbov, len niekoľko tisíc ľudí. Posádka Kazanu pozostávala z dvoch plukov lotyšských vojakov. Každý poznal svoju oddanosť revolúcii a bolševici neponáhľali vyvážať zásoby zlata. Keď vedúci kazašskej pobočky Štátnej banky P. L. Maryin nariadil pripraviť sa na evakuáciu, z boku Volhy boli počuť delové strely: Kappeliti a Slováci sa priblížili k mestu. Na stanici sa nenachádzali žiadne vagóny ani parná lokomotíva na zlato. Iba malá časť cenností bola odstránená autom.
200. Kazan bol okupovaný bez boja. Kappel informoval: „Trofeje sa nedajú spočítať, ruská rezerva zlata vo výške 650 miliónov bola zabavená …“Vladimír Kappel bol vojenským dôstojníkom, nie účtovníkom a mohol iba odhadnúť hodnotu zlata. Bolo však jasné, že Komuch zdedil väčšinu ruských zlatých rezerv. 16. augusta 1918 boli zlaté zásoby poslané do Samary na dve lode.
Zachytenie Simbirska a Kazana zachránilo bolševikov pred revolučným romantizmom. Ľudový komisár obrany Trockij začal spájať rozptýlené jednotky Červenej gardy do pravidelnej armády. Kazan bol odmietnutý. Červení postupovali na Samaru.
V septembri 1918 sa všetky anti-bolševické sily spojili a vytvorili v Rusku dočasnú vládu Ruska, ktorá bola pomenovaná ako adresár Ufa. Tam, 2. októbra, do Ufa, šesť dní pred odovzdaním Samary bolševikom, bolo tiež poslané zlato naložené do 80 vagónov. Pretože Biela ľudová armáda takmer prestala existovať, boli Česi pridelení strážiť vlak. Komuch dal ako odmenu legionárom „na úkor potrieb légie“750 krabíc striebra vo výške 900 tisíc rubľov. Toto striebro, hoci formálne nebolo zahrnuté do zásoby zlata, bolo s ním uložené a bolo zachytené v Kazani.
Ufa bola len krátkou zastávkou na ceste z ruského zlata. Fronta sa neúprosne blížila a zlatá rezerva pod ochranou Českoslovencov išla ďalej na východ do Čeľabinska, kde naňho už čakal minister financií dočasnej vlády Ivan Mikhailov. Bolo plánované vyložiť zlato v Čeľabinsku a umiestniť ho do miestneho výťahu. Michajlov a náčelník štábu československého zboru, generál Michail Dieterichs, však náhle vydal príkaz na zrušenie vykládky a presunúť zlatú rezervu ďalej za Ural - do Omska.
Britský historik Jonathan Smill nazval túto dosť temnú epizódu „najväčšou krádežou zlata v histórii“v občianskej vojne na Sibíri: Kolchakovu vládu. Ivan Mikhailov dostal od svojich súčasníkov prezývku „Vanka-Kain“. Čoskoro vyšlo najavo, prečo sa snaží Omsku dodávať zlato čo najskôr. Tam, 18. novembra 1918, admirál A. V. Kolchak s podporou Entente zvrhol adresár Ufa a vyhlásil sa za najvyššieho vládcu Ruska. „Zlatý granát“sa dostal pod jeho kontrolu.
VLASTNÍCTVO ĽUDÍ
Kolchak bral vážne bohatstvo, ktoré mu spadlo do jeho rúk. V prvých mesiacoch svojej vlády ostro nesúhlasil s predajom časti zlatej rezervy a nazval ju majetkom ľudu.
V máji 1919 však Červení pokračovali v ofenzíve. Krajiny dohody neuznali kolchakovu vládu de jure. Spojené štáty odmietli poskytnúť predtým sľúbenú pôžičku vo výške 200 miliónov dolárov. Musel som neochotne dať nejaké zlato do rúk a uniformy pre armádu. „V čase, keď je vláda na pokraji smrti, to nie je len spravodlivé, je to naša povinnosť,“uviedol jeden z kolchakovských ministrov na tlačovej konferencii v Omsku.
Zároveň v máji 1919 zamestnanci štátnej banky sprevádzajúci „zlatý vlak“, bez ohľadu na to, do koho patrili, skontrolovali pečate a pečate, započítali obsah 400 poškodených škatúľ a tašiek. Ukázalo sa, že v Omsku bolo uložených spolu 505 ton zlata vo forme ruských a zahraničných mincí, kruhov, prúžkov a ingotov. Celková hodnota pokladov bola 651 miliónov 535 tisíc 834 rubľov v zlate.
Situácia na fronte prinútila Kolčaka ponáhľať sa predávať zlato. „Zlaté epochy“, každý po 14 - 20 autách, začali chodiť do Vladivostoku, kde otvorilo svoje pobočky 18 zahraničných bánk. Odtiaľ bolo zlato zasielané na burzy v Hongkongu a Šanghaji. Kupujúcimi - prostredníctvom súkromných bánk - boli spojenecké mocnosti - Francúzsko, Británia, Japonsko, Spojené štáty. Väčšina peňazí bola prevedená na štátne banky týchto krajín ako záruka za pôžičky - ktoré sa nikdy neposkytli. Od mája do októbra 1919 bolo do Vladivostoku poslaných viac ako 237 miliónov zlata. Nie všetky vlaky však dorazili do Omska - poslednú z nich so 172 krabicami zlatých prútov a 500 krabíc mincí, ktoré boli zaslané 18. októbra, zachytil Ataman Semyonov v Čite.
Dodávky z krajín dohody, ktoré sa uskutočňovali výmenou za zlato, však Kolčaku moc nepomohli. 14. októbra 1919 piata červená armáda prerazila frontom na Tobole a vrhla sa do Omska. 28. októbra sa začala evakuácia zásoby zlata. Nakládka do vagónov sa vykonávala tajne, väčšinou v noci, a trvala takmer dva týždne, do 10. novembra.
Koncom októbra vedúci misie Entente v Sibíri, francúzsky generál Maurice Janin, najprv oslovil najvyššieho vládcu návrhom „v záujme ruského ľudu“dodať Vladivostokovi zlato pod medzinárodným sprievodom.
Kolchak však odmietol: na rok komunikácie so spojencami admirál stratil všetku dôveru v ne. Podľa svedectva jeho ministra G. K. Ginsa, Kolchak doslova povedala spojencom: „Neverím ti.“Preto radšej nosil zlato so sebou. Večer 13. novembra, len deň pred pádom mesta, z Omska odišlo päť vlakov. Zostávajúce ruské zlaté rezervy - 4,14 milióna 254 tisíc zlatých rubľov - boli naložené do 28 vagónov, ktoré spolu s 12 strážnymi vagónmi tvorili echelon z písmena D. Samotný Kolchak bol v druhom vlaku. Evakuoval už skôr, aby nestratil svoje hlavné bohatstvo.
4. novembra nariadil Kolchak nerušený priechod vlaku „písmeno D“. Po páde Omska však železnica už neposlúchla jeho rozkazy.
Na jeseň roku 1918 Českoslovenci na príkaz Komúcha podmanili Transsiba. Teraz, s postupovaním Červených, boli Češi zaujatí jednou vecou - dostať sa do Vladivostoku čo najskôr a opustiť Rusko. Na tento účel potreboval veliteľ československého zboru generál Jan Syrovy stabilitu na Sibíri. Kolchak to však nedokázal poskytnúť. Povstania sa množili všade, a to aj v Irkutsku, ktorý admirál vyhlásil za svoj nový kapitál. Českoslovenci sa rozhodli, že „spása utopenia je dielom rúk samotných utopujúcich sa“. 16. novembra generál Syrovs oznámil, že prevzal všetku moc nad Transsibom do svojich rúk. Legionári začali zadržiavať všetky biele vlaky na obrovskej diaľnici a nechali iba ich hniezdne tóny posúvať smerom k požadovanému Vladivostoku. Vlaky Kolčaku preleteli po Sibíri priemernou rýchlosťou 90 kilometrov za deň. Stanice boli plné vagónov československých vojakov. Na stanici Tatarskaya narazila do vlaku posunovacia lokomotíva so zlatom, 8 vozidiel zapálilo. „Zlatý Echelon“sa musel zmeniť. Stanica Taiga východne od Novonikolaevska bola poslednou stanicou, kde boli umiestnené biele jednotky. Ďalej - až do samotného Irkutska - bola diaľnica úplne v rukách československých legionárov.
CHRONICLE OF DISASTER
13. decembra 1919. Vlaky Kolčak v Krasnojarsku. Českí vojaci uvoľnili lokomotívy.
21. decembra. Generál Kappel pošle telegramovi generálnemu Syrovymu telegram: „… Ak ste sa spoliehali na bajonety tých Čechov, s ktorými sme spoločne bojovali v mene spoločnej myšlienky, urazili ste ruskú armádu a jej najvyššieho veliteľa, potom som ako veliteľ ruskej armády na obranu svojej cti. a žiadam od vás osobnú spokojnosť prostredníctvom duelu so mnou. ““Syrovi neodpovedajú, ale dve z piatich kolčakovských vlakov - s najvyššou a so zlatom - sa posielajú ďalej na východ.
27. decembra. Echeloni dorazia do Nižnihudinska. Sila v dedine prešla do rúk revolucionárov, ale stanicu držia českí guľometníci zo 6. pluku legií. 500 Biele gardy sprevádzajúce vlak Kolčaku odchádzajú do mesta jeden po druhom. Najvyšší vládca zostáva iba u dôstojníkov jeho ústredia.
28. decembra - 4. januára. Kolčak a zlato zostávajú v Nižnomudinsku. Je nebezpečné ísť ďalej na východ - riziko napadnutia partizánmi je príliš veľké.
1. januára 1920. Na stretnutí komisárov pre politiku v Irkutsku sa rozhodne o osude ruského zlata: „Zlato-rezerva ruskej vlády hrozí, že sa dostane do rúk osôb, ktoré s ňou nemajú právo nakladať v mene ruského ľudu. Vzhľadom na to je povinnosťou spojencov … prijať opatrenia na zabezpečenie tejto rezervy zlata. ““Generál Maurice Janin sa rozhodol poslať „zlatého echelonu“pod československý sprievod do Vladivostoku.
3. januára. Kolchak nesúhlasí s ponukou svojich dôstojníkov na odlet do Mongolska a ďalej do Číny, pričom so sebou vezme čo najviac zlata. Admirál tiež odmieta ponuku svojho náčelníka štábu, generála Zankeviča, aby sa zamaskoval za vojaka a schoval sa v jednom z českých veliteľov: „Nie, nechcem byť povinný zachraňovať týchto Čechov …“.
4. januára. Kolčak pošle telegram veliteľom spojencov v Irkutsku: „Dnes som začal poskytovať štátnu rezervu pod ochranou československých ozbrojených síl, čím som plnil želania veľkých mocností.“Admirál sa vzdáva moci najvyššieho vládcu a žiada Entente o jeho bezpečnosť. Českoslovenci v mene spojencov preberajú ochranu Kolčaku a ruského zlata. Vozíky plné zlata sa pripájajú k hniezde na východ a nad nimi sa vznáša vlajka Červeného kríža. Kolchak a jeho veliteľstvo majú v tom istom poschodí vozeň druhej triedy, na ktorom sa objavujú obrázky spojeneckých vlajok.
4. januára. Vlak ide na východ do Irkutska. V ten istý deň však moc v Irkutsku prešla do Socialisticko-revolučného-meninevistického politického centra, ktoré oznámilo „zvrhnutie Kolchakovej moci na Sibíri“.
6. - 11. januára. Nové úrady Irkutska predkladajú legionárom ultimátum, aby preniesli Kolčaka a zlatú rezervu do svojich rúk. Na všetkých staniciach sa stretávajú s echelonom so zlatom a Kolchakovým veliteľstvom socialisticko-revolučných agitátorov. Podľa správ českej gardy inšpirujú dav, že „zlato sa musí zhabať a distribuovať chudobným“.
12. januára. Na stanici Tyret, 200 km od Irkutska, pri obchádzaní vlaku sa zistilo, že pečať na aute č. 566028 bola porušená. Ukazuje sa, že z auta zmizlo 13 škatúľ so 40 pudlami (1280 kg) zlata v hodnote asi 780 tisíc rubľov. Vedúci českého konvoja, kapitán Emr, odmieta podpísať správu o strate.
15. januára. „Zlatý Echelon“prichádza do Irkutska. Stanicu úplne ovládajú spojenci (Českoslovenci a Japonci), ale mesto pozdraví Kolčakov vlak s plagátmi požadujúcimi vydanie bývalého najvyššieho vládcu do Politického centra.
OBCHOD
Generál Zhanin 10. januára vydal príkaz generálnemu Syrovymu na zabezpečenie vývozu zlatej rezervy do Vladivostoku alebo na jej prevod do Japonska. Syrovi odpovedali zúfalým telegramom: „Protestujem proti takémuto riešeniu problému. Nevrátenie zlata alebo jeho prevod do Japonska tak pre nás vzbudí celé ruské obyvateľstvo, najmä bolševické prvky, že naše jednotky z Irkutska do Taishetu budú nepretržite strieľať. ““Syrovi si uvedomili, že keď legionári prevzali kontrolu nad zlatými rezervami Ruska v Nižnomudinsku, nevypočítali svoje sily. Češi si samozrejme chceli ponechať „zlatý echelon“pre seba, ale v súčasných podmienkach to bolo nereálne. Ruské zlato, rovnako ako život Kolčaka, sa mohlo predávať iba na otvorenú cestu k oceánu.
Generál Janin, ktorý bol osobne zodpovedný za činy spojencov na Sibíri, sa rozhodol obetovať Kolčaka, ktorý bol prijatý pod jeho ochranu. Po Janinovom požehnaní sa Českoslovenci dohodli, že Kolčaku a zlatú rezervu odovzdajú Politickému centru - pod podmienkou, že im boli poskytnuté parné lokomotívy do Vladivostoku, kde už lode čakali na návrat do Európy.
15. januára požiadali predstavitelia japonských jednotiek generál Yan Syrovy, aby im odovzdal admirála Kolčaka. Avšak večer toho istého dňa bol bývalý najvyšší vládca s priamou účasťou Českoslovencov zatknutý odpojením Červenej gardy a odvezený do mestského väzenia. V Irkutsku sa vyvinula diabolka. A 21. januára vedúci politického centra považovali za najlepšie dobrovoľne preniesť moc v Irkutsku na bolševický výbor (Revkom).
Nová vláda nemala silu na zaútočenie na stanicu, kde na jednej z vlečiek stál vlak s ruským zlatom a zlato stále strážili českí guľometníci, ktorí dokonca nedovolili zamestnancom štátnej banky, ktorí cestovali v tom istom vlaku zo samotného Omska, v čele s inžinier A. D. Arbatsky. Arbatsky zbytočne napísal memorandá: „Neexistuje istota, že ochrana zlata je v správnej výške, čo môže viesť k novému krádeži zlata.“
Kolčak bol zastrelený rozkazom Irkutskej revolučnej komisie č. 27 ráno 7. februára. O deň skôr vydal Revolučný výbor ďalší rozkaz: „Za žiadnych okolností by nemal mať vlak s ruskými zlatými rezervami povolené vycestovať na východ od Irkutska pozdĺž železničnej trate Zabaikalskaja bez ohľadu na to, kto ho sprevádzal. Ak chcete pokaziť cestu, vyhoďte do vzduchu mosty, tunely, zničte vozidlá a pomocou otvoreného boja vytiahnite tieto cennosti z rúk lupičov lupičov, nech je to ktokoľvek. ““Takéto extrémne opatrenia však nebolo potrebné uchýliť sa. „Lupiči“, tj Českoslovenci, ktorí doteraz strážili vozne zlatom, sa chceli sami zbaviť bremena zlata.
Prímerie medzi Československým zborom a Červenou armádou bolo podpísané v deň smrti admirála Kolčaka - 7. februára 1920, v stanici Kuytun, západne od Irkutska. Bolševici, zastúpení predstaviteľom revolučného výboru piatej armády I. N. Smirnov prisľúbil Čechom bezplatné cestovanie do Vladivostoku. Češi súhlasili so začlenením doložky 6 do podpísaného prímeria, podľa ktorého „zlatá rezerva Ruskej socialistickej federatívnej sovietskej republiky sa v žiadnom prípade nebude vyvážať na východ, zostáva v Irkutsku, je strážená zmiešanou strážou českých a ruských vojsk a po odchode je presunutá do Irkutského výkonného výboru. posledný český echelon z Irkutska “.
Toto bol koniec povstania „Bielych Čechov“, ako ich nazývali sovietski historici. Echelony s Čechmi sa bez prekážok otáčali smerom k Vladivostoku. Generál Syrovy sotva trpel ľútosťou - splnil svoju úlohu: zbor na Sibíri odstránil bezpečne a takmer nezranený, hoci jeho evakuácia trvala ďalších šesť mesiacov: posledný legionár opustil Vladivostok 2. septembra 1920.
Medzitým bol „zlatý patrón“stále v Irkutskej stanici. 27. februára sa začalo s prekládkou zlata. Autá odchádzali, počítali sa boxy a vrecia. Na stanici bolo len 18 voľných vozňov, do ktorých bolo zlato pevne zabalené. To vysvetľuje, že ich počet klesol takmer o tretinu: z 28 na 18. Neskôr sa Biely emigrant pokúsil využiť túto skutočnosť ako dôkaz, že legionári ukradli 10 áut.
1. marca 1920 podpísal v stanici Irkutsk-1 zástupca československého armádneho zboru, podplukovník Chila a zamestnanec špeciálneho oddelenia piatej sovietskej armády Kosukhin osvedčenie o prijatí, po ktorom Českoslovenci nechali hniezdo, v ktorom bolo uložené zlato, a vojaci Červenej armády zostali strážiť.
22. marca parná lokomotíva zdobená Leninovým portrétom zobrala vlak na západ do európskej časti Ruska. Do Kazani prišiel 3. mája a 7. mája boli všetky poklady uložené v skladoch Štátnej banky, odkiaľ sa ich cesta po Sibíri začala pred dvoma rokmi. A tak putovanie „zlatého vlaku“skončilo.
AKÉ SÚ MILIÓNY?
318 tisíc 848 ton zlata sa vrátilo do Kazani vo výške 409 miliónov 625 tisíc 87 rubľov, čo je približne 2/3 zajatých kapaplovských vojsk v auguste 1918. Straty boli obrovské. A nie všetky z nich bolo možné vysvetliť výdavkami kolchakskej vlády. Preto vznikli najúžasnejšie legendy. Podľa jednej z nich zlato stále leží v sibírskych baniach, kde ich Kolchak schoval. Na druhej strane ho Českoslovenci vzali so sebou domov.
Túto verziu tvrdohlavo dodržiaval Biely emigrant. V januári 1921 v londýnskom časopise Russian Economist, súdruh (námestník) ministra financií v kolchakskej vláde Novitsky, napísal, že legionári prevzali zo Sibíri 63 miliónov 50 000 zlatých rubľov. Novitsky veril, že oni boli základom hlavného mesta Legiobank, založeného v Prahe na úkor československých legionárov, ktorí sa vrátili zo Sibíri. Legiobank sa skutočne stala jednou z najväčších finančných inštitúcií v krajine. Suma 63 miliónov kráľovských rubľov - desatina z celkovej zásoby zlata - je však absurdne veľká a nie je doložená. Napriek striktnej zodpovednosti a kontrole zamestnancov bánk však v histórii zásoby zlata zostávajú biele škvrny. A každý z nich vytiahne niekoľko miliónov.
PO CESTE DO SIBERIE …
Pochybnosti už vzbudili sumy, ktoré Kappeliti a Češi chytili v Kazani. Podľa správy Ministerstva medzinárodných osídlení ZSSR Ľudový finančný výbor z 1. októbra 1943 bolo v Kazani v auguste 1918 uložených asi 663 miliónov rubľov. Do Omska však prišlo len viac ako 651 miliónov. Kam šlo ďalších 12 miliónov?
Pripomeňme, že niekoľko hodín pred zajatím Kappelevejcov a Českoslovencov Kazani boli bolševici schopní vytiahnuť malú časť zlata. Historici sa spoliehajú na dostupné dokumenty a zvyčajne hovoria o 100 škatuliach v hodnote 6 miliónov rubľov. Kappels a Češi tak dostali 657 miliónov. Rovnaké množstvo spomenul aj komisár Komucha V. I. Lebedev vo svojej rozhlasovej správe od Kazana, ktorú zajali bieli 16. augusta 1918. Avšak, takmer 6 miliónov rubľov menej zlata dosiahol Omsk.
Existujú dve verzie tohto. Prvý z nich sa opiera o svedectvo vedúceho kazašskej pobočky Štátnej banky Maryin, ktorý na rozdiel od dokumentov tvrdil, že bolševikom sa nepodarilo vytiahnuť z Kazane 100, ale 200 zlatých škatúľ v minciach. V tomto prípade chýbajúcu sumu vo výpočtoch pravdepodobne prispela jedna z červených pri úteku z Kazani. Druhá verzia je jednoduchšia a preto uveriteľnejšia. Pri vývoze zlata zo Samary dostali legionári od Komuchu 900 tisíc „na úkor naliehavých potrieb“. Možno v Čeľabinsku konvoj podľahol presvedčeniu ministra Michajlova a generála Dieterichsa, aby zlato nevyložili, ale aby ho z nejakého dôvodu poslali ďalej Omsku, ale od Mikhailova dostal ďalšiu „pôžičku“.
Stratené v Srbsku
Bolo by však ešte zaujímavejšie zistiť osud zlata, ktorý zmizol medzi 13. novembrom 1319 a 7. májom 1920. Počas tohto obdobia bolo zlato niekoľkokrát prepočítané. V Omsku bol vlak „písmeno D“naložený zlatom vo výške 414 miliónov 254 tisíc rubľov. A v Kazani bolo vyťažených 409 miliónov 625 tisíc rubľov z „zlatého echelonu“. Kde zmizlo viac ako 4,5 milióna? To je tiež stále neznáme. Dá sa bezpečne povedať, že medzi stanicami „Zima“a „Tyret“zmizlo 780 tisíc osôb. Kolčakovci dôstojníci to objavili 12. januára 1920. Vlak bol potom strážený českými legionármi, nie je však jasné, či si privlastnili zlato alebo niekoho iného. Okrem toho zlato mohlo migrovať do vreciek Českoslovencov buď na trase z Nižného Udinska do Irkutska, alebo už tam, na konci januára, keď sa k vlaku nemohli dostať ani zamestnanci Štátnej banky.
Jediným dostupným dôkazom viny legionárov je však článok uverejnený v roku 1925 v londýnskom ekonómii. Uviedla výpovede očitých svedkov legionárov, ktorí vymieňajú zlaté prúty za japonský jen v Harbine.
Človek by však nemal hrešiť iba na Českoslovencoch. Koniec koncov, dokonca aj na stanici „Tatarskaja“, predtým, ako prebehol echelon pod ochranou legionárov, bolo potrebné znovu načítať zlato z horiacich automobilov. Potom samozrejme nikto nezaregistroval šeky. Počas prekládky zlata a jeho prekládky v Irkutsku podľa zákona „pri prehliadke škatúľ so zlatom sa ukázalo, že významná časť z nich bola prasknutá a poškodená pečať“. A hoci sa podľa oka odhadlo, že nič nechýbalo, zlato sa nezapočítavalo do najbližšej mince. Áno, a na ceste späť do Kazani bolo počas kontroly v časti Zima-Taiga zistené, že niekoľko automobilov malo „oslabené tesnenia“…
VERZIA
Zobrali teda legionári časť zlata z Ruska alebo nie? 13. februára 1920 minister zahraničných vecí mladej Československej republiky Edward Benes poslal Vladivostoku tajný telegram, v ktorom priamo vyzval legionárov, aby z Ruska odobrali čo najviac cenností. Českoslovenci vzali so sebou viac ako 1 000 vozňov, nábytku, striebra, medi. Možno, že medzi týmto bohatstvom, ktoré ťahalo milióny rubľov v zlate, „stratil“a pár skutočne zlatých miliónov.
Existuje však iná verzia. Podľa nej väčšina chýbajúceho zla nešla na legionárov, ale na atamana G. M. Semenov - ten, ktorý zahnal posledné vlaky, ktoré poslal Kolchak do Vladivostoku zlatom. Osud tohto zlata, ktoré ruský historik V. N. Sirotkin sa v knihách „Zlato a nehnuteľnosť Ruska v zahraničí“a „Zahraničné zlato Ruska“(obidve publikované v roku 2000) snažil vysledovať, je ešte tajomnejší. Je známe, že stopy väčšiny z nich vedú do Japonska. Ale tam sú úplne stratené.
Valery DMITERKO