Pamätáte si, keď sme hovorili o najjednoduchšom magnetickom motore V-Gate? (ak nie, choďte sem: Jednoduchý, ale funkčný magnetický motor V-Gate).
Muammer Yildiz so svojím magnetickým pohonom.
Turecký vynálezca Muammer Yildiz postavil svoju vlastnú verziu takéhoto motora av roku 2015 uskutočnil niekoľko demonštrácií pre zamestnancov a študentov na University of Delft v Holandsku. A o niečo skôr (od roku 2010) a vo svojej domovskej krajine - na univerzitách a v televízii.
Muammer Yildiz v práci.
Môžeme samozrejme povedať, že správy o magnetických motoroch sa šírili po celom svete a na internete, so všetkými druhmi inštalácií a pseudo-vynálezcov, ktorí hovoria, že sú „centrom všetkej vedy“, a iba objavili konfiguráciu, v ktorej „magnety sa môžu stať monopolárnymi“. A iba urobili prácu motora, ktorá vykonáva užitočnú mechanickú prácu autonómne.
Na holandskej univerzite bežala jednotka Muammer Yildiz niečo vyše 10 minút, predtým ako bola vypnutá, roztočila ventilátor. Zmerala sa rýchlosť vetra a dospelo sa k záveru, že výkon magnetického motora Muammera Yildiz bol asi 250 wattov.
Niekoľko plánov pre Yildizov motor.
Propagačné video:
Aby rozptýlil podozrenie na batériu ukrytú v zariadení a preukázal, že jeho konštrukcia nie je ďalším „falošným“, daroval Muammer Yildiz študentom magnetický motor na podrobnú analýzu a štúdium. Ďalšiu podobnú demonštráciu uskutočnil turecký vynálezca 12. mája 2015 v Nemecku.
Niekoľko plánov pre Yildizov motor.
Yildizov motor pozostáva z troch častí: vonkajšieho statora, rotora a vnútorného statora. Zaujímavé a najmä zámerné je umiestnenie magnetov na vnútornom statore a rotore. Vo všetkých podobách vedie práve toto usporiadanie k fenomenálnemu a paradoxnému rozdielu v sile magnetických polí a nerovnováhe v rotore. Ktorý je povinný rotovať, eliminovať nerovnováhu.
A nepochybne by uspel, ale tu zasiahnu magnety na „hlavnom“statore, kde usporiadanie magnetov neumožňuje obnoviť rovnováhu práve kvôli tomu, že sa rotor otáča. Paradox? Nepochybne. Je pozoruhodné, že to funguje! Muammer Yildiz svojím dizajnom dokázal úplne „pracovať“s magnetickým poľom rotora, zatiaľ čo vo väčšine konštrukcií motorov V-Gate je čiastočne zapojený.
Vynálezca má stále čo dokázať a mnoho ďalších, ale ak si predstavíme, že jeho magnetický motor funguje, nie sú tu žiadne skryté triky a magnety dokážu „pracovať“dosť dlho, potom v ľudskosti môže nastať skutočná energetická revolúcia.