- Časť 1 -
Schéma.
Áno, ten, ktorý mi dokázal rozmazať oči. Študujeme očami, takže môžete plynulo hľadať známe prvky.
To znamená, že ide o druh cheatového listu, ktorý poskytuje koncepčné kľúče na kombináciu a systematizáciu systémov XP do niečoho technicky zjednoteného.
Na otvorených priestranstvách LJ je na stránkach jeho časopisu jeden pavilón bloggerov, vynikajúci výber rôznych ChRamovcov. „Architektonické fotografické poznámky“- ak ich budete listovať, uvidíte pomerne bohatú paletu schém pre zariadenia XP. Presnejšie povedané, bude vidieť, že toto všetko bolo vybudované podľa niektorých zjednotených zásad a s mierne odlišnou funkčnosťou. A táto schéma vtipov stačí na začatie hľadania, ale na úplné pochopenie musíte ísť trochu ďalej.
Vynikajúci exemplár. pozrite sa na počet vyčnievajúcich pneumatík. Na tejto fotografii je ich až šesť. štyri sa rozsvietia na stĺpci archivoltovej schémy po obvode. Dva kontakty vyčnievajú zo steny. Sú pod týmito dvoma „televízormi“.
Propagačné video:
A čo je charakteristické, úplne každý vie tento chrám, podobne ako carové delo. Aj keď niekto nevie, je zaručené, že uvidí jeho obraz a niekoľkokrát denne.
Výzdoba interiéru altánku. V schéme sú dostupné v sluchovom komunikačnom systéme.
A všetko, dobre, okrúhla štruktúra s kupolou a dierou uprostred, čo z toho vziať? Aký druh povesti?
Hovorí sa, že takéto oceľové spojenie nie je zlé pri prenose zvukových vibrácií.
Nič také. Lúpanie farby. Nezrozumiteľné okrúhle okná.
A pokiaľ ide o schému? Kopula zaostruje zvukové vlny spojené s nitkovým nitkom, ktoré sa tiež javia ako druh ladičky. Tu je ďalšie zaujímavé slovo. Každý ho pozná a kto sa na neho „pozrel pozorne“? Vidlička. "Ka-Mera-Tona". To znamená, že tieto oceľové väzby majú svoju vlastnú frekvenciu a vlnovú dĺžku. Iba mechanizmus takého vysielacieho a prijímacieho zariadenia v tomto rozsahu nie je teraz celkom jasný. A možno pochopiteľné, ale každý beží, kto musí pochopiť tieto výkyvy? Pozrite sa, kde a ako zvuková vlna ide.
"Počuli zvonenie, ale nevedia, kde je." To znamená, že systém pracoval na dostatočne dlhé vzdialenosti, aby nevedeli, ako určiť polohu zdroja signálu.
Pri pohľade z tohto uhla sa javí ako 2-anódová lampa:
Alebo z tohto:
Že tieto šikmo drôty v rohoch spájajú šikmo tie, ktoré sú tesne nad autobusom, ktorý odreže strop, zatiaľ čo spojenie sa uskutočňuje v stenách medzi oknami, odkiaľ tiež vychádzajú výstužné tyče. Je to však ľahké skontrolovať, pretože stačí klepať, takže môžete použiť zariadenie.
Wah.
To znamená, že tu, trčí zo všetkých kúskov železa, nie je to len tak.
Tieto kamene sú krásne postavené. Ale prečo také ťažkosti? V zásade pomerne častý prvok.
Murivo tohto portika priťahuje pozornosť. Okrem toho je portikové veko vyrobené veľmi kvalitne a šikovne. A tiež sklonený trezor, medzi strechou a trezorom nie je murivo! Toto je víno nad tehlami, ktoré sú tam položené. Áno, tehly boli v 17. až 18. storočí zručne položené a dokonca so vzorom, ale do budov z bieleho kameňa boli ako mesiac. Dvere sú vtipné, pretože spočiatku to bol iba rošt a až potom sa na rošt pritlačil plech, rozdiel v technológii je slušný. Ale aj také dvere majú veľmi pevnú veľkosť a zjavne nie sú vo výške ľudí.
Tu vidíte, ako dobre je portikové veko vyrobené. Okrem toho je zrejmé, že trezor je vyrobený nie menej kvalitnej as medzerou medzi vekom a portikom! Stĺpce tehly sa snažia opakovať stĺpce, ktoré tu boli. Otvorenie samotného portálu je však veľmi veľké! Stĺpy, ktoré stáli na bokoch, boli s najväčšou pravdepodobnosťou zničené, inak by mali byť prestavané tehlami? Ale ak boli staré stĺpce zničené a portikón neklesol, kde to stálo, alebo boli vo vnútri stĺpov rovnaké výstužné tyče? Okrem toho je zrejmé, že rovnaké tri pneumatiky prechádzajú pod kryt. Je vidieť, že jeden stĺpec stále ustupoval a priestor pod strechou ustupoval, ale veko samo nekleslo.
Záver je viac ako podivný - tieto portíky staroveku, keď voľne lobovali od bieleho kameňa a rozmiestnených predmetov do výšky 5 metrov. A portíky boli celkom funkčné. Potom tieto predmety zmiznú a tie menšie zmenia portikuly, všetky z bieleho kameňa, na ich výšku. A už tieto, menšie, 3 až 4 metre vysoké, zavesia dvere z mriežok. A ľudia budú tieto mreže pevne pritĺcť listami. A keď odídu, ľudia jednoducho všetko zdvihnú a urobia viac, vyhlasujú miesta za kult. Trochu to pripomína dominanciu stánkov pri rovnakom VDNKh.
Prečo je tak veľa z nich trčiacich v polkruhu? Áno, dokonca aj vo vašom obľúbenom červenkastom svetle, ako napríklad „hrdza“vyčnievajúca na povrchu? Buď je niekde nasmerovaný, alebo staviteľ vyrezával to, čo sám nevedel, ale prečo je to také ťažké a prečo zatvorili obdĺžnikové okno nad nimi, ktoré je viditeľné na stene? Mohla by tu byť ikona alebo okno všeobecne?
Kto povedal, že modlitba je hlasovou voľbou týchto pracovných systémov?
echetki. Je ich veľa a spolu s tým všetkým opakujú určitý zoznam kresieb s určitými manickými vytrvalosťami. Ich písaniu je ešte potrebné porozumieť.
Preto sú na stenách pevne pripevnené „kríže“? Alebo možno to bolo niečo podobné, že sa zasekli do otvorov lúčov, pretože je vhodnejšie vytiahnuť ho ako nejaký kolík.
Znovu vyžehlite. Vystopuje sa pre seba.
A klinové svorky oceľových zväzkov vyčnievajú hojne zo stien.
Mriežka je iba veľmi moderná. Opláštenie tiež nie je príliš staré. Ale feťáci z pneumatík, ktorí sú pochovaní v stene? Rovnako ako to schodisko na chráme pri okne, neboli nikdy odstránení, pretože tu vždy boli. Ale počas výplní stena zhustla a vrhli sa do hrúbky nových stien! Je to ako rúry a kohútiky, ktoré sa zdajú byť vedené pozdĺž stien, ale počas opravy sú zapustené do novej steny.
Jednoduchý drevený nosidlá pod ikonami, ktoré pokrývajú fresky, je jasne z 18. storočia, ale vyčnievajúce výstužné tyče sú z doby pred týmto nosidlámi. Tak prečo armatúra trčí šikmo? Je nepravdepodobné, že by to len prešlo do muriva, skôr by sa niekde spojilo s iným autobusom.
Mriežky, vikýře.
Ešte jednoduchšie, ale stále prelamované mriežky. Okrem toho, čím viac je na tomto mieste zdobená samotná štruktúra, tým sú mreže krajšie. Čím je miesto v murive neopatrnejšie, tým je rošt horší.
Dvojica výstužných tyčí a armatúra s ohybom pod tyčou vystrčí vľavo a silne vystrčí, je nepravdepodobné, že pri takom výčnelku bude schopná vôbec niečo držať, nebude ju neskôr ťahať? A keď sa plazí v murive, aký druh armatúry je všeobecne?
A tu sa bližšie pozrieme na srdce, pod kupolou sú už 2 pneumatiky. Vychádzajú s koncami za múrom, kde ich špička vyteká. Špička je prázdna, nie je tam žiadna tyčinka a slušne vychádza zo steny. Mýli nič? Armaturín je roztrhaný! Roztrhané priamo v strede. V prste je kov! A je roztrhaná! Nie ohnutý, keď niečo vytrhol, nie rozbité, ale roztrhané, keď to pre ňu vytiahli! Keby to bolo ťahané stenami, ktoré sa prekrútili, potom by pravá špička kotvy nevystrekovala zo steny toľko, pretože by zasiahla stenu! A vystrčí sa. Roztrhané až 2 kovania, ale nie presne, pretože vzdialenejšia je roztrhaná silnejšia a sú blízko. Trhanie kovu tejto hrúbky a dokonca aj ťahanie je veľmi náročná úloha. A súdiac podľa kovania, aj keď je kov krehký (vysoký obsah uhlíka), je stále flexibilný, lode majú početné ohyby. Tie. len potiahnite, nebude to fungovať! A tu vidíteže kov je roztrhaný zadok na švy! To prasklo a to je všetko. A také roztrhané kovanie je možné vidieť slušne. Ak sa pozriete pozorne. Že sa kov nelámal rovnomerne, ale mierne sa roztiahol pozdĺž okrajov pred zlomením. Stáva sa to vtedy, ak je v kovovom otvore pozdĺž jeho okrajov, na ktorých je trám napnutý. Stopy však zostávajú z dier, ale nie sú. A dokonca s takýmito otvormi sa výstužné pruhy nejako nenájdu a roztrhané výstužné pruhy sú slušné a dokonca takmer okrúhle.
Z fotografie nie je možné tvrdiť, že v armatúre neboli žiadne diery, pretože sa nachádzajú armatúry s otvormi na konci, ale v strede sa s nimi nestretli. Možno existuje, ale nenarazilo na to. Ale aby ste vytiahli armatúru tejto veľkosti, dokonca s otvorom v nej, aby sa rozbila, musíte vynaložiť veľké úsilie a zvonku! A pneumatika je veľmi, veľmi nízka, zrejme tvrdo ťahala skôr, ako sa zlomila. Existujú však roztrhané kovania, ktorých konce sa prekrývajú a jednoducho sú utiahnuté svorkou! Po takomto upevnení musí byť ťažná sila spravidla malá, ale koniec koncov, niekto spočiatku roztrhol také výstužné tyče a vytiahol ich? Roztrhávame často drôty príliš silným ťahom?
Zároveň tu vidíme, ako sa výstužná tyč v mieste prasknutia natiahla! Tie. Úsilie bolo silné a dosť dlhé na to, aby sa kov vytiahol, a nie na okamžité trhnutie. Súčasne však prebieha kreslenie iba na tomto mieste a pre obe pneumatiky! Je príliš náhoda, že sa natiahla iba na jednom mieste s oboma pneumatikami.
Otázkou je, ako?
V elektrotechnike je celá časť, ktorá sa zaoberá poistkami, pri ktorých dochádza pri extrémnom zaťažení k vyhoreniu kovu. A horí veľmi špecifickým spôsobom. A tu? A tu môžeme predpokladať prítomnosť lokálneho zdroja tepla práve v tomto mieste, ktorý oslabil kov a zahrieval ho, a keď sa ťahal, došlo na tomto mieste k prasknutiu. Presnejšie zahrievanie sa však uskutočnilo v strede pruhov! Tu bol buď voľný kontakt tam, kde sa začal zohrievať, ale potom by sa nevyhnutne privaril kus kontaktného kovu, alebo banálny skrat, ktorý kovy zahrieva, ale zanecháva tiež stopy kontaktu s kovom. A tieto stopy kontaktu nie sú viditeľné! Predpokladá sa miestne vykurovanie. Je to možné? Možno, ak by k zahriatiu došlo výbojom medzi vodičmi, napríklad oblúkom, napríklad pri zváraní alebo v oblúkových lampách. V tomto prípade oblúk takéhoto „blesku“spája promótorové vodiče cez médium bez vodiča, ktorým je ionizačný kanál. A dotýka sa stredu vodiča, nie okraja. V skutočnosti oblúk horí v strede kovu a vytvára taký koberec v strede vodiča. Je to klasický prípad oblúkových lámp, kde elektróny v srdci horia a skutočné iskrivé kontakty spínačov a automatov v srdci horia. A ktokoľvek sa dostal pod napätie, videl, ako výboj oblúka zasiahne stred dlane a nie jeho okraj. Áno, skutočné iskrivé kontakty spínačov a automatov horia presne v srdci. A ktokoľvek sa dostal pod napätie, videl, ako výboj oblúka zasiahne stred dlane a nie jeho okraj.áno, skutočné iskrivé kontakty spínačov a automatov horia presne v srdci. A ktokoľvek sa dostal pod napätie, videl, ako výboj oblúka zasiahne stred dlane a nie jeho okraj.
Ukazuje sa, že tu som mal prípad banálneho oblúkového výboja, ku ktorému došlo pravdepodobne v dôsledku úniku. Takto exploduje žiarovka, ak je banka rozbitá a vzduch je vpustený, dobre alebo nadmerne zahriate vlákna špirály ohrievačov. Keď sú červené, dokonale sa roztiahnu a roztrhnú. To však nevysvetľuje, prečo by sa armatúry mali vytiahnuť a vytiahnuť. Koniec koncov, vytiahli to presne, keď sa kov zahrial a začal iskriť. Ukazuje sa, že k tomuto skratu došlo v okamihu, keď niekto alebo niečo bolo spojené s koncami prúžku a vo chvíli, keď už došlo k de-klíčeniu banky alebo inej udalosti, ale už iskril, pokúsil sa odísť, ale bol pripojený a preto začal priťahovať konce prúžku, pretože vytiahol ich zo steny a trhal ich.
Tie. je tu aspoň elektrický výboj, inak môže byť kov do tohto stavu lokálne zahrievaný iba v peci zváraním, ale nie dokonca pomocou dúchadla. A niečo, čo v tom momente s veľkou silou vytiahlo pneumatiky zo steny, bez toho, aby sa musel čas odpojiť. Vzhľadom na to, že sa pneumatika pohla a stena je na tomto mieste neporušená, možno tvrdiť, že tieto pneumatiky nie sú upevnené v stene, ale nevisia sa. Pravdepodobne na druhej strane podobný koniec pneumatiky zasiahol slušnú stenu pri jej zatiahnutí. Podľa výšky bol tento človek veľmi vysoký, možno to bolo spojené s niečím ako batohom alebo klobúkom, pretože ich je 5 až 7 metrov, nie menej alebo dokonca 10. A čo je zaujímavé, takto roztrhané kovania sa nenájdu. tak zriedka.
A tu je časť už roztrhanej pneumatiky, ktorá bola spojená. Slabé na zlomenie?
Niečo veľmi krehkého príslušenstva av pároch ako drôty v zásuvke.
V strede sú ohnuté 2 výstužné tyče, konce sú naklonené. Navyše, ak sa narovnajú, budú blízko. A potom je tu otvor a budú bok po boku v stene? Vpravo hore sú ďalšie 2 konce výstuže, ktoré sa na seba pozerajú cez medzeru. Ale v strede, tesne nad stredom a trochu doprava, vidíme … Oops, flexibilné spojenie. A vidíme to aj vľavo, ale nie celkom jasne. Pokiaľ ide o vystuženie, tak prečo presne ohybná spojka a dokonca aj tyč? Budú sa ohýbať v murive? Koniec koncov, také uchytenie je zložitejšie ako iba skrutka alebo tyč cez ucho 2 tvaroviek. A tu ide o flexibilné závesné zariadenie, ktoré vám umožní uvoľniť sa. Tie. zaseknuté tyče na konci výstužných tyčí sa môžu, a čo je dôležitejšie, odstrániť a nesmú sa tam navždy zatĺkať.
Nižšie vidíte celkom slušné murivo z bieleho kameňa, nad ním je tehla. Preto kotva nielen trčí, ale je v kontakte s inou? Podporuje? Ťažko. Nemohli ste ho odtrhnúť a ohnúť? Ťažko. Koniec koncov, niečo také sa spája s armatúrami. A keď sa pozriete pozorne, vidíte, že je tu oveľa viac tehál, ako tomu bolo predtým v prípade bieleho kameňa. Ukazuje sa, že sa pokúsili obnoviť kedysi budovu z bieleho kameňa, slušne zničenú a dokonca položenú viac, ako bolo potrebné?
Niektoré prvky sú nadbytočné pre jednoduché štrukturálne vystuženie.
Ak sa pozrieme na toto spojenie, vidíme, že ďalší autobus ide dolu od neho. To znamená, že máme uzol s prenosom oscilácií na inú úroveň komplexu. A pri stavbe bremien a lešení nemá toto železo nič spoločné.
Pomerne často sa stretáva s tým, že určitý zväzok lúčov a pozdĺž jeho dna, ako je železo, je napnutý. Úprimne povedané, vyzerá to smiešne, pretože to, ako zosilnenie funguje, je na hovno. Z jednoduchého dôvodu, že celá vec klesá a deformuje sa.
Pneumatiky ako príslušenstvo vyzerajú smiešne. Žiadna podpora od nich. Ale ako trojfázové zapojenie sú veľmi podobné moderným autobusom. No, alebo kapacitný senzor, inak prečo sú dve vonkajšie pneumatiky trčiace v jednom smere tak absurdné a stredné v druhom, o nič menej absurdné. Alebo sa stavitelia stratili a zabudli odstrániť kovania? Súčasne sú biele kamene tohto portika pomerne kvalitného spracovania a stĺpy nie sú vyrobené z tehál. A potom môžete vidieť otvor s veľmi veľkými murovanými kameňmi, ktoré sú ohraničené tehlami. Položili ju aj tehly, dobre, do polkruhu, ale očividne s menšou schopnosťou ako tí, ktorí ich položili bielymi kameňmi. Prečo? A v prvom otvore je nad vchodom viditeľný biely kameň. Navyše je tento biely kameň menší ako kameň zvyšku muriva! Ukazuje sa, že tento vchod bol tiež zmenený, ako ten vzdialený tehlový. Ale vchod bol prerobený skoro,keď stále vedeli, ako položiť biely kameň. Prečo je to tak? A čo máme nad vchodom? Väčší vstup pre rast stĺpcov! Okrem toho bol položený, ale položený s bielymi kameňmi menšími ako hlavné murivo portika. Tie. na prvý vchod bol veľký, veľkosť stĺpov, takže bol vyrobený pre malú postavu. A potom oveľa vzdialenejší vchod bol položený z tehál, ktoré spočiatku boli podľa kameňov veľkého murovaného kameňa malé! Tie. niekto vysoký vstúpil iba do prvej časti, a tie malé boli vypustené ďalej a podľa závesov pri druhom otvore boli stále pevné brány. Nie sú pri vchode, ale sú. Za čo? Potom pridali vchod z bieleho kameňa z jemného kameňa? Môže to tak byť. A prečo je snímač nad vchodom? Aby sa brány otvorili? A? Mimochodom, tam, podľa kánonov, niečo ako oltár? Kam prinesú a dajú? Niečo ako kachletam, kde riadia niečo malé, sú dvere zatvorené.
Je nepravdepodobné, že by murivo týmto spôsobom ťahali. Khilova. A napravo je stále murovaná a je položená okrúhla diera.
Podľa kameňov je budova staršia ako tehla a my sa pozrieme na pneumatiku, koniec sa tam nezrolovať, ako to urobia neskôr, ale urobí sa diera, ktorá je už pre výstužnú tyč zvláštna. Pripomína výstup, pre ktorý je vlákno svietidla alebo niečo iné užitočné.
Na rovnaké schody môžete vyšplhať vyššie - priamo na zvonice. Okrem toho je zvláštne, že na južnú (pravú) zvonicu je schodisko zakrivené v smere hodinových ručičiek a na severnú (ľavú) zvonicu - proti.
Tu je kolík v kolóne a pneumatika sa zmestí na bok kolóny, samozrejme, vyzerá to ako výstuha, ale niečo pre výstuž v kolóne je príliš krátke a ťažko by ju mohlo odlomiť, rovnaké a nie menej krátke palice vychádzajú zo steny vľavo a tam to vyzerá ako bol tu aj stĺp.
Hovorí sa, že cez viac autobusov je možné preniesť viac údajov. Choď a klam.
Najviac sa podobajú nejakému druhu lampy zvnútra a jej mriežkami, keď kreslia staré Christomathies na rádiovú elektroniku. A na vrchole je klasická anóda. A vpravo a vľavo v otvoroch sa nachádzajú rôzne druhy regulačných potenciometrov, po ktorých jazdia prepojky.
Všeobecne platí, že pneumatiky tu prechádzajú nejako zle, blokujú fresky, ktoré majú byť pre veriacich namaľované, aby ich vystrašili alebo ohromili. Drevený nosidlá pre ikony na stene tiež vyzerajú ručne.
Tu je, samozrejme, miesto pre lúč. To bez nej nie je možné. Ale je tiež dosť starý. Okrem toho je strašne starý, má vysoký obsah uhlíka a dedinskí kováči ho zjavne nevytvárali.
Už jednoduchšie prúžky jednoducho ohli a upevnili. Spíš hackerská alebo rustikálna výroba v porovnaní s predchádzajúcou. Zabudli ste, ako krásne robiť?
Veľmi jemné mriežky.
Nejaký druh riedkeho vybavenia pre takúto štruktúru a na niektorých nepríjemných miestach. Skôr ako vyčnievajúci drôt, ktorý vyzerá z rozbitého prípadu. No, alebo rozbitá doska, s ktorou cesty narážajú. Pneumatiky šikmo hrajú nepochopiteľnú úlohu, sú nejako nevhodné pre pevnosť budovy.
Z nejakého dôvodu opäť vychádzajú dve divoké pneumatiky, ktoré sú hladké a na konci zahnuté, do ktorých môžete vložiť tyč. A dole je celá skrútená mriežka. Staré mriežky sú oveľa ozdobnejšie ako tie nasledujúce. Zabudli si na to? Zároveň dokázali vyrobiť prázdnu pneumatiku, ale nie zvlniť ju?
Prechod cez stĺpec nemá zmysel, pokiaľ v kolóne nie je kolmý kolík, potom je to niečo ako izolovaný drôt, ku ktorému je vodič pripojený.
Tvar kupoly je zaujímavý. je to tiež z nejakého dôvodu?
Priamo nejaký druh misky, takmer ako zvon.
Je ich dosť
V tom istom Uglichu na jednej zvonici v Kremli.
Takéto „kupolovité kopule“často stoja na akýchkoľvek „starožitných“štruktúrach pozdĺž boku strechy, ako je empírový štýl so stĺpmi.
Hrúbka lúčov je zjavne zbytočná, pokiaľ nejde o „silové“káble.
Trochu to pripomína závesné zariadenie, ktoré je potiahnuté dielektrikom a navinuté do puzdra, ako sú napríklad mikro-zostavy.
Vladimir Mazerev
Časť 3.