Niektorí nezávislí vedci sa domnievajú, že storočie vzducholodí čaká obyvateľov Zeme v budúcnosti a Rusko bude v tejto veci zohrávať kľúčovú úlohu.
Prečo si ľudstvo na začiatku minulého storočia, vzhľadom na výber lietadla alebo vzducholodí, zvolilo menej spoľahlivý, menej ekonomický a menej sľubný spôsob leteckej prepravy?
Skutočné výhody vzducholodí
Okamžite zistíme, aké sú výhody vzducholodí oproti lietadlám:
- v pohode, ak hovoríme o osobných letoch. Vzducholoď je porovnateľná s výletnou námornou loďou, v ktorej by kabína a všetky ostatné vybavenie mohli byť na primeranej úrovni a nemali by sa obmedzovať na sedadlá pre cestujúcich typu autobus, ako to máme dnes v lietadle (nebudeme hovoriť o VIP sedadlách a VIP lietadlách, toto je absolútne ďalšia konverzácia). Okrem toho môže vzducholoď na palube prevážať niekoľko tisíc cestujúcich naraz, čo sa nedá povedať o letúne, dokonca aj najväčšom;
- pri únosnosti, pri súčasnom pohybe veľkého počtu ľudí vzduchom, všeobecne lacnej nákladnej dopravy. V prípade rozvoja vzducholodí, ktoré nepotrebujú žiadne letiská, by ich nízke náklady na lety, moderná cestná, železničná a dokonca aj námorná nákladná doprava mohli jednoducho zmiznúť alebo byť znížené na minimum. Zároveň by sa tovar dostal do ktoréhokoľvek bodu Zeme rýchlo (expresná dodávka), lacno a bez problémov - nie je to sen moderných obchodníkov, podnikateľov a dokonca ani vedcov;
- bezpečné, o ktorom sme sa zmienili vyššie. S modernými technológiami (nehovoriac o budúcich alebo vynechaných možných, ak vedci pracovali na zlepšení vzducholodí, nie na letúnoch) je spoľahlivosť a bezpečnosť týchto leteckých vozidiel mnohokrát vyššia ako spoľahlivosť a bezpečnosť lietadiel;
Propagačné video:
- v ekonomike, o ktorej sme sa zmienili. Vedci tvrdia, že vzducholode spotrebúvajú podstatne menej paliva ako lietadlá, najmä keď sa počítajú na kilometer;
- pri absencii potreby vybudovania drahých letísk s ich obrovskými a doslova „zlatými“pristávacími dráhami, čo znamená nielen úspory nákladov, ale aj schopnosť pristáť so vzducholodí takmer kdekoľvek. Môže sa len vznášať nad zemou - a to je všetko: vyložiť náklad, vziať a poslať cestujúcich;
- v neobmedzenom čase vo vzduchu atď. Zdá sa, že vedci, ktorí dnes tento problém vážne študujú, pomenujú tucet ďalších výhod vzducholodí oproti modernej leteckej doprave.
Pochybné nevýhody vzducholodí
Existuje presvedčenie, podporované skeptikmi, že vzducholode ustúpili lietadlám z jednoduchého dôvodu, že majú veľa nedostatkov. Uvidíme, či je to tak:
- príliš nízka rýchlosť letu. Dnes však môžeme postaviť tieto obrovské lietadlá, ktoré sú schopné stúpať do stratosféry - 20 - 30 kilometrov, a tam môžu dosiahnuť rýchlosti až 2 000 kilometrov za hodinu (to je podľa moderných odhadov, nehovoriac o budúcich možnostiach). Preto je porovnávanie vzducholodí na začiatku minulého storočia, ktoré nedokázalo prekonať rýchlosť viac ako 150 kilometrov za hodinu, naivné a do istej miery zločinecké;
- zlá ovládateľnosť. To tiež nie je pravda. Vzducholoď dnes nemusí byť postavená vo forme bývalej gondoly, môže mať takmer akýkoľvek tvar - je to podporované modernými materiálmi a súčasnými technológiami, nehovoriac o budúcich. Moderná vzducholoď s prúdovými (iónovými) motormi sa bude správať počas letu a počas pristávania nie horšie a mnohokrát lepšia ako moderná helikoptéra (neberieme do úvahy armádu, toto je úplne iná téma);
- budú pre ne potrebné obrovské hangáre. Po prvé, doky pre výletné lode sú tiež značné - a nič. Po druhé, zatiaľ nie je známe, ktoré sú lacnejšie - doky pre vzducholode alebo vzletové a pristávacie dráhy pre lietadlá. Po tretie, z nejakého dôvodu sa vzducholoď stále posudzuje kusovo. Ak ich budú tisíce, desiatky tisíc, cena výroby a údržby každého takéhoto lietadla sa mnohokrát zníži a bude stáť oveľa menej ako výroba a údržba moderného Boeingu.
V konkurenčnom boji stúpenci fanúšikov vzducholodí stratili
Skeptici okamžite uvádzajú nepríjemný príklad havárie najväčšej vzducholode v prvej polovici 20. storočia, kategórie zeppelín LZ 129, Hindenburg, ktorá havarovala 6. mája 1937. Stále však zostáva záhadou, prečo k tejto tragédii došlo, kto sa o ňu zaujímal a kto ju pripravil. Prečo v tom čase nielenže nezačali podrobne analyzovať príčiny havárie Hindenburgu v New Jersey, ale potom vypukla skutočná reklamná kampaň o nebezpečenstve a všeobecne zbytočnosti vzducholodí ako takých. Okamžite dostali tlustý kríž, to znamená, že konkurenti, ktorí boli za výrobou lietadiel, zvíťazili v tejto vojne a ako vždy sa bojovalo ďaleko od rovnakých metód: kapitalizmus je kapitalizmus!
A že existuje len málo príkladov, keď boli kvôli produkcii plynu a ropy zničené a stále zničené najväčšie vynálezy alternatívnych zdrojov energie a samotní geniálni vynálezcovia boli prinajlepšom rozcuchaní (stále roubíkov) štedrým rozdaním alebo hrozbami (na koho to ovplyvňuje)), v najhoršom prípade - títo ľudia jednoducho zmiznú z nášho sveta - bez stopy.
Takmer to isté sa stalo s vzducholodmi. Časy sa však menia, dnes sa rovnováha síl vo svete prerozdeľuje a svetová elita čoraz viac stráca svoje pozície. A to všetko vďaka Rusku, ktoré, ako hovoria všetci proroci, je určené na poslanie duchovného, a tým aj na ekonomické oživenie našej civilizácie. Preto sa verí, že v budúcnosti ľudia opustia drahé, nebezpečné a úplne neúčinné lietadlá.
A príde dlho očakávaný vek vzducholodí. Jediná škoda je, že tí, ktorí boli pôvodom tohto typu letectva, nikdy nebudú vedieť o víťazstve svojej myšlienky. Alebo to zistia? Napríklad, ak veríte v reinkarnáciu, možno to budú oni, ktorí povedú toto oživenie, iba na úplne inej úrovni - v úplne inom svete, kde zlý úsmev kapitalizmu už nebude nikoho vystrašiť a nebude zasahovať do všetkého dobrého …
Daniil Myslinsky